开视频高铁 髙铁小视频

抖音高铁地图视频怎么拍的

1开启高铁地图app

2、选择里程之后，设置好需要的行程。

3、会自动生成轨迹视频，点击播放该视频。

4、通过录屏记录下视频并保存下来。

5、开启抖音短视频app，选择刚刚保存的视频并发布就可以了。

相关问答

Q1: 在时速303公里的高铁上开视频会，是一种什么体验？

我是李处长，供职于是央视 AAAA 授信企业，国内领先的整合传播广告传媒集团。负责公司的IT管理工作。

去年李处长的单位买了四套音视频会议终端设备，100 方并发云会议的视频会议系统，SO……以下内容都以全时视频会议使用的效果和感受，如果各位看官认为我是在做广告我也没办法，您可以点击右上角X关掉此页面，谢谢。

视频会议系统技术架构

关于视频会议系统。作为企业用户不可或缺，商务会议，政务传达，都是最有效率的一种技术工具，但在实际使用中面临着投资金额高，利用率低，人员不配合的诸多难题。下面就以李处长单位的视频会议系统应用做一下交流。

目前市面上在销售的视频会议系统太多了，有点眼花缭乱，投资金额从一万元到几百万元都能搭建的起来。关于视频会议如何选型，建议看一下我上一篇知乎专栏文章《要什么视频会议，有钱在说！》，本篇文章就不再赘述了。

去年李处长选择的视频会议系统就这种云会议的架构，往简单里说李处长不需要考虑MCU如何选型，核心交换网络如何搭建。李处长只要确保每个参会客户端能够证正常连接互联网，拨号宽带，企业专线，手机 4G 网络，只要能上网就可以参加视频会议。

从购买视频会议系统设备至今已经半年多了，平均每周 2 次 3 小时以上的使用频率，李处长作为视频会议的最终用户，能够用得起来，不出故障，系统稳定可靠没给李处长找麻烦。

高铁体验

上周二全员例会时李处长要出差北京，所以写了本篇文章。

由于近些年运营商 4G 网络上优化，80% 以上城市区域内数据网络连接稳定，经过李处长的实际测试，大多数时候网络延时控制在 200 毫秒内。作为移动端的视频会议承载是没问题的。

2018 年初之前，在高铁上打电话几分钟之内是可以。不会坚持很久就断线。应该是移动网络优化不好。从 2018 年中旬往后，乘坐和谐号或者复兴号高铁时手机4G网络音视频基本不断线。

时速303KM的高铁上，用手机视频会议app 参与每周全员例会。

以往每周二的晨会都是由李处长来做技术保障，3 月 5 日李处长要临时出差北京，晨会相关设备调试就由人资同事临时配合，因为使用云视频会议架构，减轻了其他同事的操作难度。无形中也减轻了李处长的工作压力。

3月5日07：30 通过济南西站层层安检，李处长踏上了前往北京的高铁。

图片版权归李处长所有

3 月 5 日 08：55，3 月第二周晨会即将开始，会议室音视频设备准备就绪，在此感谢人资同事的协助。

全时会议截图，图片版权归李处长所有

3月5日09：00晨会开始，李处长在G336次高铁上，通过全时云会议App参与晨会，之前是主持会议，这次在高铁上参与会议，心情很是轻松。

晨会分享中，同事将招商项目通过视频会议系统对外展现，通过手机 App 可以放大画面，在高铁运行中也可以清晰观看。摄像头视频受移动网络限制，有时很清晰，有时稍有模糊。这个与 4G 网络有关。会议声音从 9 点会议开始，至高铁抵达北京南站，音频始终清晰稳定。

竖屏参会，图片版权归李处长所有

横屏参会，图片版权归李处长所有

参加视频会议除了竖屏观看，还可以横屏观看视频会议分享内容。可以将主讲人画面在手机屏幕上任意拖动位置。

图片版权归李处长所有

李处长虽然主持过几十场视频会议，也经常通过手机端 App 参加视频会议，在高铁上参与视频会议还是第一次。还是很兴奋，上图中（济南会场 PPT）手机端就是李处长。会议开始十几分钟后忍不住给人资同事说「时速 303 公里，能听见，能看见公司会议，挺好的。」

图片版权归李处长所有

地铁体验

3 月 5 日 09：33 随着 G366 次进入北京南站，进入站台后视频会议的音视频开始出现延迟卡顿，这个情况与视频会议系统无关，可能与 4G 网络承载量有关，大量 4G 手机用户突然拥挤到一个区域基站上，出现网路拥塞是正常现象。

图片版权归李处长所有

3 月 5 日 09：40 跟随着出站人群进入北京地铁 14 号线，踏入地铁楼梯口的时候，手机通讯彻底中断，视频会议的音视频都无法使用。由于地铁的拥挤和手机信号的断续情况，李处长直接退出了视频会议。

图片版权归李处长所有

历时半个小时在高铁上参与单位的视频会议，在时速 303 公里下音频流畅清晰，视频稳定清晰，这是李处长没有想到的。

能在这个情况下参与视频会议，第一个肯定是4G网络运营商的功劳，如果没有流畅的4G网络别说开视频会，就连发个短信都发不出去。第二个是李处长的视频会议供应商的功劳，产品优化，网络优化，通过实际使用场景来验证视频会议的可用性和可靠性。十分满分的话，给个 8 分还是可以的。

结束语

在知乎上搜索视频会议系统，会有许多大咖和专家们的专业文章，李处长认为这些文章本质上没有什么区别，都在变着法的宣传自己家的产品或解决方案如何好，如何优秀。

现在还真没有几个厂家敢把自家产品像 to C 产品众测一样，先把视频会议系统推向市场让最终用户做评测。企业商用产品是一个决策周期长，影响采购的环节和因素多，这也是商用视频会议系统一个特点吧。

最后李处长想说，一个好的视频会议系统，无论花费多少钱， 到了实际应用阶段，用得起来，用得好才是一个好视频会议系统的唯一评价标准 。

2019 年 3 月 17 日

Q2: 为什么现在做高铁视频的人那么多？

在现代社会，高铁已经成为了人们出行的主要方式之一，其高速、便捷、舒适的特点深受广大旅客的喜爱。而在网络上，关于高铁的视频也常常成为网民们关注的热门话题。那么，为什么做高铁这类基础常识视频会爆火呢？

首先，高铁是一项与众不同的技术和工程成果，其采用了大量的先进技术和设备，能够实现高速列车的运行，具有很高的科技含量和实用性。因此，对于很多人来说，高铁是一项神奇而又陌生的存在，对于这种新鲜事物的好奇心和求知欲就是视频爆火的基础。

其次，随着互联网的发展，视频已经成为人们获取信息的主要方式之一。通过视频，观众们可以直观地感受到高铁的速度、舒适度以及建设过程等多方面的信息。而且，视频语言简洁、形象生动、易于理解，能够满足观众们对于知识获取的快速和便捷需求。这也为高铁这类基础常识视频的爆火提供了必要的渠道和工具。

再者，视频制作技术的提高也为高铁视频的爆火提供了可能。现在，许多视频制作软件都能够提供高质量的视觉效果和音效，这可以让视频更具有视觉冲击力和娱乐性。通过精心制作的高铁视频，制作者可以更好地抓住观众的注意力，使他们更愿意了解和分享这些视频。

此外，高铁视频的传播也与社交媒体的流行有关。现在，各种社交媒体平台都成为了人们分享高铁视频的重要渠道。通过社交媒体，高铁视频能够更快地传播到更广泛的受众中，成为一个热门话题。

最后，高铁视频的爆火也与其在社会中的实际应用紧密相关。高铁不仅仅是一种科技成果，更是一种便利的出行方式。人们对于高铁的关注和喜爱，也是对于这种出行方式的认同和推崇。因此，制作高铁视频可以帮助更多的人了解和认识高铁，加深对于高铁的好感和认同，进一步推广高铁的普及和推广。

综上所述，做高铁这类基础常识视频能够爆火，是因为它满足了观众对于新鲜、有趣、易懂的需求，同时利用了现代互联网、视频制作技术和社交媒体等多种因素的优势，使得视频得以快速传播和受到广泛的关注。在制作高铁视频的过程中，制作者需要尽可能地从观众的角度出发，注重视频的视觉效果和内容表达，同时还要结合社交媒体平台的特点，做好推广和宣传工作，才能让视频得到更好的传播效果和社会影响力。

回答于 5 小时前

Q3: 乘高铁时,微信视频聊天是不是有影响,语音聊天是不是不清楚

高铁里面，移动网络的信号不是太好，如果是平原地方还要强一点，要是在山地，那完全没有什么信号，高铁里上网已经很慢，视频聊天情况更差，语音聊天也比较差，就算打字也有可能没有发送出去。

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