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介绍一下苏联的is
IS-1
1943年秋，第一批三辆样车被制造出来，该车是KV-85重型坦克的改进型，所以也安装一门85mm火炮。故也称IS-85坦克。在向国防委员会派来的一个专门委员会作了表演并完成规定的试验以后，IS-1重型坦克即被批准定型。由于采用了新的传动装置和转向结构，机动性比KV-85重型坦克有了提高。另外在装甲厚度方面也有不少增强。在IS-1坦克投入生产时，德军就已经装备了“虎”式重型坦克。该坦克配用的88mm火炮可以发射的穿甲弹初速为930m/s，在1000m距离上的垂直穿甲厚度为140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮，其火炮威力弱于“虎”式坦克。根据这一情况，苏军给IS-1重型坦克装上100mm火炮，并称之为IS-100坦克，但这种坦克没有批准投产，因为苏军已经研制出装有122mm火炮的重型坦克方案了。就是以后的IS-2重型坦克。
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IS-2
1943年10月31日，命名为IS-2引重型坦克。坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构。IS-2重型坦克的主要武器是一门122mm火炮，火炮身管长为43倍口径，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹。在转向机构方面也采用了新的技术，这种"二级行星转向机"可以提高坦克的机动性，后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。IS-2重型坦克一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆（1944-1945）。其火力优于德军的"虎"式重型坦克。
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IS-3
IS－3重型坦克战斗全重46．5吨，乘员四人，分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。IS－3从前到后依次为驾驶室、战斗室和动力室。驾驶员位于驾驶室正中央，他的上方有一个向右打开的三角形舱门，舱盖上有一具潜望镜。
基本情况 制造厂：车里雅宾斯克基洛夫工厂
生产时期：从一九四五年～一九四六年中期
产量：2311辆
IS－3(IS－3M)
战斗全重：46．5吨(49吨)
乘员：4人
无线电台：10－РК－26Р－113
全长：9850毫米〔炮向前〕
车体长：6900毫米
宽度：3150毫米(3390毫米)
全高：2450毫米
履带接地长：4360毫米
车底距地高：465毫米(450毫米)
车载武器 主武器：一门121．9毫米Д－25Т火炮
方向射界：360度
高低射界：－3～+20度
弹药基数：28发
防空武器：一挺12．7毫米ДШК高射机枪
弹药基数：250发
辅助武器：两挺7．62毫米ДТ机枪
〔一挺并列机枪、一挺炮塔机枪〕
弹药基数：756发(850发)
动力与机动 发动机：В－11－ИС－3柴油机(В－54К－ИС柴油机)
最大功率：520马力〔2000转/分〕
变速箱：八个前进档两个倒档
燃料容量：450+360〔附加油箱〕升
最大行程：185千米(220千米)
公路最大时速：37千米/小时
越野最大时速：19千米/小时
履带宽：650毫米
地面压力：0．82千克力/平方厘米(0．87千克力/平方厘米)
越壕宽：2．5米
过垂直墙高：1．0米
涉水深：1．3米
最大爬坡度：36度
最大倾斜度：30度
三防系统：无(有)
潜渡装置：无(有)
车体装甲 炮塔正面：160毫米/球形
炮塔侧面：110～220毫米/32度
炮塔后面：110～220毫米/50度
炮塔顶部：20毫米/0～8度
车首上装甲板：110毫米/18度（110毫米/34度）〔驾驶室正面/倾斜面〕
车首下装甲板：110毫米/27度
车体侧上装甲板：90毫米/30度+30毫米/60度
车体侧装甲板：90毫米/0度
车体侧下装甲板：60度/30度
车尾上装甲板：60毫米/42度
车尾下装甲板：60毫米/49度
车体底部：20毫米/0度。
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IS-4
ИС-4 的主武器是1门Д-25Т122毫米火炮，虽然和ИС-2及ИС-3的火炮名字一样，但其身管加长到了46.7倍径。穿甲弹丸重25.1千克，初速845米/秒，可以在1000米距离上击穿185毫米厚的垂直钢装甲板，2000米距离上可以击穿145毫米厚的垂直钢装甲板。火炮有1个双气室冲击式炮口制退器。后来，ИС-4 还装备了钨合金穿甲弹。ИС-4 的辅助武器是1挺ДШК 12.7毫米并列机枪和1挺ДШК12.7毫米高射机枪。ИС-4 的炮塔前装甲厚250毫米，车首前上装甲厚160毫米，倾角60度，这在当时是几乎无法击穿的。ИС-4 的发动机是具有里程碑意义的，车体后部动力室内安装了1台由В-11柴油机（ИС-3用）А-701 12缸V型水冷4冲程机械增压柴油机，转速2100转/分时的功率为700马力（515千瓦）。А-701 是世界上第一种增压柴油机。发动机采用风扇冷却，和以往的废气引射抽射系统有很大不同，可能是由于增压柴油机热负荷增加的缘故。动力传动装置为星星机械式。
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注
苏联曾设计出IS-5~8的车型，但均未量产。
相关问答
Q1: fx4是什么车崔克自行车
fx4是公路系列自行车,fx4因为已经非常老了，那时平把公路主要还是v刹结构，当然整体性能水平不能和现在比，一般价格上会低不少，目前最新款的fx 2和fx 3都是平装碟刹结构的整车了，他们的车架组基本一样，只是套件等配置上有些差异，而更高端的fx sport系列甚至用上了公路桶轴的结构，有更好的刚性重量比
Q2: 世界十大公路自行车品牌排行榜
世界十大顶级公路自行车品牌：
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FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。
2.MARMOT 土拨鼠
MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。
3.TYRELL 泰勒
TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL泰勒，却是有着一百多年的历史。
4.TITUS 泰塔斯
美国三大顶级自行车品牌之一，TITUS泰塔斯更是全球赫赫有名的最早制造钛合金自行车的品牌，其早在1991年前就开始生产钛合金，是钛合金自行车制造的开创者，其制造技艺已达到登峰造极的地步。
5.CASATI 凯莎迪
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Nicolai尼古拉，全世界铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。其CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。
7.COLNAGO 梅花
1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。
8.PINARELLO 皮纳瑞罗
Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。
9.LOOK 洛克
法国LOOK一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，主要生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。
10.ELLSWORTH 艾斯沃斯
美国三大顶级自行车品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。
Q3: elves自行车是哪产的
上海出产。
elves公路车是中国的老苏联公路自行车，是上海出产的。这款公路自行车老苏联公路自行车，车身轻，摩擦小，骑着非常省力气，车架设计符合人体工程学，长时间骑行不会累，高速骑行的时候很平稳，转弯是倾斜角度小，安全性能卓越。
自行车锻炼的好处是不限时间、不限速度。骑自行车不但可以减肥，而且还可使身材匀称。由于自行车运动是需要大量氧气的运动，所以还可以强化心脏功能。同时还能防止高血压，有时比药物更有效。
Q4: 公路自行车Pinarello Dogma K8-S，一辆多少钱？大神来，(如图)
截止到2020年8月，公路自行车Pinarello Dogma K8-S，一辆大概7万-8万元钱，车架尺码是51.5cm大小，Pinarello的尺码选择范围在业界也是良心设计，K8-S拥有10种尺寸提供选择，而F8则多达13种。
F8的空气动力学相对老款Dogma65.1提升47%，主要由三个部分体现，即前叉、整体管型和后夹器体现。
扩展资料：
这款避震设计，避震系统设计在后上叉上，位于后上叉与座管的连接处，提供10mm的避震行程，对于这款车在石板路上的表现，Wiggins表示这款全新设计的K8-S给了他完全不同的骑行体验。为了能让这款避震器更自如的工作，Pinarello和捷豹共同研制了拥有出色韧性的扁平状碳纤维后下叉。
K8-S车架重约990g，一款避震器并没有为它增加多少负担，相反按照Wiggins的说法，加上了避震系统的K8-S反而能在石板路上飙出更高的速度。
参考资料来源：Pinarello中国官网-官网
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