贵州最美农村高速公路 贵州最美农村高速公路图片

黔大高速公路介绍？

黔大高速公路，是指贵州省境内黔西县至大方县的高速公路，线路全线长51公里，设计速度80公里/小时，路基宽21.5米。起点在黔西城关镇石板，终点连接杭瑞高速公路。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关黔大高速公路的相关信息介绍：

黔大高速公路是《贵州省高速公路网规划》“678”网中的“二联”部分，全线长51.022公里。设计速度80km/h。路基宽21.5m。投资350753.1221万元。项目起点的黔西城关镇石板是规划的“三横”和“五纵”的结点；终点连接杭瑞国家高速公路，是国家高速公路在贵州西北部的扩展和延伸。

具体数据

黔大高速公路石板至东关段线路总长53.038公里，估算总投资370263.0865万元，平均每公里造价6981.0907万元，计划占用土地4872亩。其中黔西境内22.235公里，估算总投资155222.535万元。设计标准为四车道高速公路标准，路基宽21.5米，时速为80公里/小时。

路线走向

线路走向：起点于黔西县西侧城关镇石板，与黔织高速相连，经城关镇、林泉镇、红林乡，跨西溪河进入大方县六龙镇和大方县城，在东关设站以“十”字枢纽互通连接遵义至毕节高速公路。全线主要控制点有石板桥、林泉、马坠子、大土、六龙、大方、终点东关。

东关至清丰段是《贵州省高速公路网规划》中“二联”黔西至大方高速的延伸段，起于大方县城北东关枢纽互通处，与《贵州省高速公路网规划》中“二联”黔西至大方高速公路对接，经小坝、海子街、老城区，沿国道G326经关家大地、清丰、至清丰西面的牌坊地设T型枢纽接上毕威高速，对毕节市扩容、促进城镇发展、加快周边扶贫开发，构建和谐社会具有重大的意义。依据已编制完成的工程可行性研究报告中推荐的线路，路线全长55.172公里，设计速度80公里/小时，四车道高速公路，路基宽21.50米，路面采用沥青混凝土路面。全线共有桥梁9930米/29座，其中大桥9860米/28座，中桥70米/1座。桥梁占路线总长的18.00%。涵洞94道。全线共计隧道6870米/10座，以中、短隧道为主，隧道占路线总长的12.45%。其中，长隧道共2100米/2座、中隧道4030米/6座、短隧道740米/2座。全线共有互通式立体交叉6处，分离式立交65处，除去桥隧兼作分离式立交，实际建设40处，通道47道。全线设服务区1处、停车区1处，4处匝道收费站。

道路情况

共有桥梁38座10512米，其中马坠子（西溪河）特大桥和松河特大桥2座1610米，共新建隧道6座4677米。全线共设石板、林泉、大土、六龙、大方、东关6处互通，设林泉、大土、六龙、大方、东关四个收费站。

正式开工

2011年6月8日上午，贵州省大方、黔西的主要连接通道——黔西至大方高速公路石板至东关段在毕节市小坝镇隆重举行开工仪式。这标志着黔西、大方实现“同城化”迈出了实质性步伐。

这是毕节地区根据自身经济社会发展需要，拟在2020年发展成为大型组团式综合城市，而谋划的连接规划组团间高速公路，也是毕节地区引进大型国有企业以BOT方式投资建设的第一条高速公路。

项目的开工建设，对于优化毕节地区路网结构，改善投资环境，加快全区工业化、城镇化、农业产业化“三化同步”进程，实现“强区升位，跨越发展”具有十分重要的意义。项目建成后，将形成毕节地区前往贵阳、成都和重庆最便捷的高速通道，实现快速融入黔中经济圈、成渝经济圈、珠三角经济圈，将为毕节与贵阳、遵义一起共同打造贵州经济社会发展“金三角”注入强大动力。

意义

黔大高速公路的修建，不仅对区域经济发展具有重要的推动作用，也是促进毕节试验区扶贫开发，加快沿线矿产资源开发，推动沿线经济社会发展的重要举措。

以上就是CBI中达咨询对黔大高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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相关问答

Q1: 跑过关兴公路吗？说“自驾必去”，200公里我玩出了“贵州味道”

来过贵州吗？一网友在网评中问我。答：在贵州自驾18天贵州最美农村高速公路，才知道这里贵州最美农村高速公路的青菜蘸着辣椒粉吃贵州最美农村高速公路，布依族苗族水族姑娘走在路上分不清，竹筒烟还在抽，鸡蛋用火烤着吃。他复：同意你来过贵州了，但还有更多神奇。

很早就想去贵州了，它是一个有神奇的地方。但又觉得，去贵州要等有了“大把时间”的时候再去。

贵州，一个省，它很大。自驾贵州，又从哪里开始？

《人民 旅游 》推荐“关兴公路！自驾必去”。它说：有一条堪称人类奇迹的公路，穿梭在崇山峡谷之间，疾驰在世界级桥梁之上。

我“验明正身”，查阅资料后兴奋了。关兴公路激发了我自驾它的“肾上腺”。

关兴公路是一条高等级公路，从安顺关岭到黔西南兴义，全长160公里，有桥梁88座隧道13个，说目之所及，好不震撼！

黄果树瀑布是贵州 旅游 的一张名片，也是门票价格较贵的一个景区。从我识字开始就知道有个黄果树瀑布，来了不去，会留下遗憾。所以，黄果树瀑布还是要去看一眼。

其实，黄果树距离关兴公路起点关岭县，只有20多公里，且从这里出发，还可以先自驾游坝陵河大桥和滴水滩瀑布，它们就像浓缩在一个脸谱上的“五官”。因此，我把黄果树瀑布作为了自驾关兴公路的起点。

从黄果树出来，你导航千万不能输入“坝陵河大桥”，那样你就走上了坝陵河大桥高速，这里是不能停车观景的。它的观景台在桥下。

导航输入“滴水滩瀑布”即可，显示路程10公里，这条路线可以把你带到坝陵河大桥下。这样，你就不能从桥面上俯看坝陵河峡谷了，当然，你既使从桥上走，也是不能俯看的，因为桥上的监控不同意。

如果你有颗年轻的心脏，你可以从桥下爬上桥面，这里有坝陵河大桥蹦极，是世界最高的商业蹦极，让你从370米高空跃下，去找“崩溃”的感觉。

在滴水滩瀑布，我玩成了“落汤鸡”，身上没有一根干丝。但我十分兴奋，说“这才是贵州”。

当我从G320国道拐了一个360度弯，绕进一条不知名乡道时，一眼就看见了它和那条峡谷。我脑海里涌出来的词汇十分通俗，真他妈的没来错，这就是我想要看的。

滴水滩瀑布很有气势，它在关索岭和晒甲山两条面对面的山岭之间，谷底就是坝陵河。说它有410米高，站在峡谷上能看见最底下一层，有130米高，但也比我住的23层楼高多了。

听着磅礴的瀑布吼叫声，我一时没控制好自己，就顺着泥泞的山路冲下峡谷，两谷相夹，谷内早已雨雾迷漫，2分钟我又冲了出来。就湿透了。

十分幸运，我去时正是下雨时，雨水充足，才让我看见了神秘而又震撼的滴水滩瀑布。我比重庆的一位网友要“幸福”，他来滴水滩后说“枯水期看瀑布，就好比暑假去重庆看雪景”。

滴水滩瀑布还未开发，处在原生态状态，这里有个布依族村寨，叫鸡窝田。有村民在瀑布上的一块小平地摆了摊点，做着土特产小生意。他们的旁边就是挂在关索岭大山上的滴水滩瀑布。

最近读书，读到一句话“人一旦有了梦想，怎么活都是有灵魂的”。这是我读到的最好的一句“心灵鸡汤”，给了我安慰，让我可以继续“玩下去”“写下去”，让有趣的灵魂在路上去寻找灵感。

当带着我“灵魂”的车轮跑上关兴公路时，我就爱上了它。它十分的通达“人性”，有着高速公路的“品质”，却扔掉了高速公路的“高傲”。在这条路上，遇见美丽的风光，每隔几百米就有可以停车的停车带，这是我见过的“停车带”最多的一条公路。你要看风景，贵州人民什么都替你想到了。

从关岭到北盘江峡谷这一段公路，风光无限美。以至我停车观景停了几十回，最后强迫自己“不能停了，不然太阳下山前都赶不到兴义了”。但是你知道，最美的风景永远在前方，脚总是不自觉的又从油门上松开了。

关兴公路的确有“最美的风光在路上”，我已自驾证明了一次。如果你到贵州来自驾游，正好又要从安顺去兴义，我劝你走关兴公路。正如一位网友说的：幸亏没有走高速，才见到了这样壮观的北盘江峡谷。

关兴公路，给你不一样的体验，“绝对震撼”等着你！

北盘江大桥就在北盘江峡谷上，那么的“高高在上”。对于这里的风景，我想说三个“很”：很原始很奇特很野性。

关兴公路最令人震撼的景色也在北盘江大桥。这座桥长388米，距离北盘江水面486米。站在桥中央，眼睛朝下，绝对震撼！

在贵州自驾，我也走过了坝陵河大桥和平塘特大桥，也在镜头中看过很多绝美的大桥风光。贵州人常把这样的风景当做他们的骄傲。但你告诉我，哪一个镜头你可以身临其境感受，哪一条高速公路大桥可以让你停车观赏。它们都不行，但关兴公路上的北盘江大桥可以，我就在桥上“散了一个步”，望着数百米深的峡谷，感受着重型卡车轰轰通过时的震动。

不是在山里长大的，可能不了解山里人对山的“不畏惧”，他们永远可以把山走在脚下。我怎么也不会想到，在过了北盘江大桥之后，还会遇见一个在悬崖边卖盆景的地方。

这里前没有村后没有店，它就在关兴公路与北盘江峡谷的绝壁之间，一个凸起的二三十个平方的崖石上。当地人居然把这里摆满了盆景，后面就是北盘江峡谷数百米的绝壁，我当时的感官印象就是“悬崖盆景岛”。

他们不仅在这里出售盆景，还很有雅趣地在盆景园中辟出两块最美的地方，作为观看北盘江峡谷的观景台。这就是生活，什么时候都不漠视美好。

浪漫主义认为，童话故事都应有个美好的结尾。关兴公路走到兴义，的确是它最美丽的终点。

这里有两个“美好”等着你，让你感到自驾关兴公路，来到兴义不虚此行。一个“美好”是马岭河大峡谷，他们说它是地球上的一道美丽伤疤。这里有个“万马奔腾”景点，从照片上看十分壮观，但我走近它时，正是它枯水期，四条瀑布有两条近乎断流。

另一个“美好”就是兴义万峰林，就是那个万道霞光辉映万山峰丛的地方，但在这里，我更喜爱它峰林中错落的美丽田园，住在这里，让你有了一种归隐田园的感觉。

有人玩过贵州后说，记住的都是山，出门看山，睡觉住山，进入景区还是玩山。但我自驾关兴公路，一路南下，经过了瀑布、大桥、峡谷、地裂和田园，“开着 汽车 唱着歌”就串联了“世界级的风景”，陶醉在路上。

贵州！让我对人间充满感情！

【 玩家信息 】请您参考：

1.玩好黄果树瀑布，重点是避开人流。景区人太多，避峰人群的最佳方案是住进景区，我在景区里的黄果树宾馆住了两晚，散个步都可以看见瀑布。

2.说黄果树瀑布是个可以从各个角度观看的瀑布，如果你住在景区，建议你从徒坡塘瀑布景点大门步行1.5公里走到黄果树宾馆，这一路都是风景，特别有个观景台可俯看黄果树瀑布。

3.如果你走关兴公路，建议安排一天时间，可以玩坝陵河大桥和滴水滩瀑布，然后再走关兴公路。这里要划个重点，导航北盘江大桥，导航里会出现多个“北盘江大桥”，你一定要复看路线，记得走得是关兴公路上的北盘江大桥。

4.自驾关兴公路，如果过了北盘江大桥和上文写的“悬崖盆景岛”，建议你可以走高速去兴义了，因为走到这里你已走过了关兴公路最美的路段。当然这点看个人喜好。

5.到兴义自驾，建议你住在万峰林景区里的村寨，天天都可以在美丽的田园里自由自在行驶，这样玩是免费的。

6.玩兴义万峰林，如果你想看霞光四射的万峰林，我给你泼一碗冷水，大概率你是看不见的，走半山腰的观景步道，你也看不到。哪些个宣传图片，他们是用无人机再升高200米才拍到的。因此，在万峰林玩，一个选择题你自己做，如果不去半山腰的观景步道，在这里玩你是可以不用去买景区门票的。

在关兴公路上看见的其他生活，记录如下，与您分享。

#打卡美好生活# 分享是快乐的。游玩是认真的。如果您读到了这里，感谢您的鼓励与支持！

Q2: 贵州新建高速公路介绍？

贵州“县县通高速”宏伟目标的实现不是句号，在我省“十三五”交通开局之际，2016年贵州交通建设再次掀起新篇章——9个高速公路项目、20个国省干道改扩建项目、两个航运建设工程开工建设、农村三四级公路计划新建15650公里。2015年12月31日，省委省政府宣告贵州“县县通高速”宏伟目标实现，“十二五”交通建设胜利收官，贵州“十三五”交通建设规划开始践行。省交通运输厅厅长王秉清宣布2016年集中开工交通重点项目开工建设。目前，9个高速公路、20个国省干道改扩建以及董箐库区、乌江渡库区两个航运建设工程等建设项目均已全面确定建设框架。建筑网对贵州新建高速公路的介绍如下：

9条高速项目今年开建

贵州新建高速公路——罗甸至望谟高速公路

全长约75公里的罗甸至望谟高速公路，是我省“678”高速公路网中“第六横”余庆至安龙的组成部分，项目起点连接银龙国高，终点顺接已建成通车的望安高速，位于黔南州罗甸县和黔西南州望谟县境内。该项目的实施将打通断头路，预计2018年12月建成通车，将形成横向连接黔南、黔西南两州的高速公路运输大通道。

贵州新建高速公路——铜仁至怀化高速公路

铜仁至怀化高速公路(铜仁段)项目位于铜仁市境碧江区，起自碧江区照壁岩枢纽互通，经高新坪、暗塘、苗家溪、瓦屋，止于罗水田(湘黔界)，两头分别接已建成通车的杭瑞高速公路与铜仁至怀化高速公路(怀化段)，全长33.2公里，2018年建成通车后，将成为贵阳至长沙第二条快捷通道。建设标准为双向四车道高速公路，设计速度80公里/时，路基宽度24.5米；全线共设桥梁12994米/33座，均为大桥，设隧道5513米/12座，其中长隧道1660米/1座，短隧道3853米/11座，全线设互通立交3处。

贵州新建高速公路——余安高速平塘至罗甸段

全长约93公里,起于平塘县城东北部，接在建的余庆至安龙高速公路独山至平塘段终点，经平塘、甘寨、卡罗、牙舟，经云干，止于纳散，接余庆至安龙高公路罗甸至望谟段起点，设置枢纽互通连接银川至百色高速公路惠水至罗甸段。预计2019年12月建成通车。

贵州新建高速公路——三穗至施秉高速公路

路线全长62.5公里，与已建成通车的思南至剑河高速公路共线17.7公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线共设置7处互通立交。是我省“678”高速公路网中“第4联”天柱至黄平高速公路的组成部分，目前“第4联”其余路段已建成通车，这段建设项目的实施和2018年建成通车，可以打通断头路，使区域高速公路成网，充分发挥高速公路效益。

贵州新建高速公路——三都至荔波高速公路

全长75.7公里，其中荔波境内21.3公里。三都至荔波高速公路2018年建成通车后，可将荔波与黔东南州的黎、从、榕景区连成一体，共同打造贵州南部精品旅游线。

三都至荔波高速公路将同厦蓉高速公路相连接，改善荔波及贵州南部地区的交通运输条件，使荔波真正融入贵州省的交通网络中，形成荔波背靠西南，面向珠江三角经济圈和长珠潭城市经济群。

贵州新建高速公路——紫云至望谟高速公路

全长约71公里的紫望高速，是贵州高速公路“678”规划网的“第五纵”赤水至望谟高速公路紫云至望谟段，起于紫云县城以西的辽菁，接惠水至兴仁高速公路紫云西互通，经纳怀、纳林、纳干、芭赖等，与已经通车的望谟至安龙高速公路顺接。预计2019年12月建成通车。

贵州新建高速公路——遵义至绥阳高速延伸线

遵义至绥阳高速公路延伸线，北接道真至瓮安高速公路，南接遵义至绥阳高速公路，是遵义市高速公路主骨架的重要组成部分，同时也是遵义地区北部地区南下至遵义城区的快捷通道，将开辟出遵义市区出省第二高速公路通道。

项目全长约46.5公里，为四车道高速公路，设计速度80公里/时，路基宽度24.5米，全线设服务区1处，匝道收费站3处。预计2018年12月建成通车。

贵州新建高速公路——遵义乐冷高速公路

遵义乐理至冷水坪(南环)高速公路位于遵义县境内，是《遵义市骨架公路网规划》“五纵四横九联二环”中“一环”的重要组成部分，连接杭瑞高速和兰海高速贵遵复线的重要联络线，预计2018年12月建成通车。

项目起于遵义县鸭溪镇乐理，经石板、三合、苟江、三岔四镇到达终点冷水坪，线路全长约50公里。建成通车后将实现遵义“一环”环线的全线贯通，将遵义县、红花岗区、新蒲新区、汇川区环绕围成一个“大遵义城”。

贵州新建高速公路——正安至习水高速公路

正习高速公路全长128公里，是德江至习水高速公路的重要组成部分。项目起点始于正安县，经绥阳县、桐梓县后，终于习水县温水镇境内。项目于2016年1月开工建设，预计2019年建成通车。

两个航运工程本月动工

董箐库区航运建设工程覆盖黔西南州和安顺市，将建成四级航道，航道公里总数为62公里，总投资预计为7252万元。2016年1月开工建设，预计2017年12月建成投用。建成后将有利于带动库区周边综合开发，改善居民交通环境，调整沿线种植结构，打造旅游产品，发展旅游服务。

乌江渡库区航运建设工程

覆盖贵阳市、遵义市、毕节市，打造的四级航道共计113公里，总投资预计为14597万元，2016年1月动工，2018年12月建成投用。项目包括航道工程、停靠点工程、航标工程、航道维护设施、安全监管及搜救设施、信息化工程等。将按规划建设28个小型停靠点，根据航道建设标准及船舶安全航行的实际需要，按照放到级别标配布设置助航标志。

贵州高速冲向7000 交通扶贫主战场形成

据悉，“十三五”期间，贵州是全国交通扶贫的主战场。截至去年12月31日，全省高速公路通车总里程已经达到5128公里。“十三五”期间，我省计划投入公路水路建设资金4025亿元，实现贵州交通“三突破、三提升”目标。其中，高速公路通车里程将突破7000公里，“6横7纵8联”高速公路网基本建成，计划引进央企按照政府采购模式建设的农村公路“建养一体化”项目。

2016年，集中开工建设的交通重点项目累计里程达16862公里，总投资达1028亿元。

最美高速路最美服务区

根据省委省政府的要求，在建及已建成的高速公路都要“形成一道风景线，培育一个服务业”的格局，在建设中，积极围绕“多彩贵州·最美高速”创建，打造出“一条大道、两路风景、三季有花、四季洁美”的景观效果。

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Q3: 盘兴高速公路介绍？

盘兴高速公路是连接盘县至兴义高速公路贵州最美农村高速公路，是毕（节）-兴（义）高速公路贵州最美农村高速公路的重要组成部分贵州最美农村高速公路，全长约105公里(六盘水境内约66公里)贵州最美农村高速公路，兴义境内长约45.19公里（含延长线18公里）采用双向四车道高速公路标准贵州最美农村高速公路，设计速度80/小时，路基宽24.5米。总投资约39亿元。建筑网对盘兴高速公路的介绍如下：

盘兴高速公路——简介

盘兴高速公路是连接盘县至兴义高速公路，是毕(节)-兴(义)高速公路的重要组成部分，全长约94公里(六盘水境内约66公里)，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80/小时，路基宽24.5米。

盘兴高速公路——建设模式

盘兴高速公路拟采用政府补助+BOT+EPC模式建设。由六盘水市牵头开展项目前期工作，黔西南州积极配合，

盘兴高速公路——意义

盘兴高速公路通过的区域有马岭河国家级风景名胜区，是贵州省西部旅游的重要资源。对促进贵州省旅游业发展具有重要意义。

该项目建成后，将实现六盘水市县县通高速公路，对于改善该市路网结构，提升交通运力，加快沿线资源开发，打通进出境通道、更好地融入全省、全国发展大循环都具有十分重要的战略意义。

盘兴高速公路沿线属于老少边穷地区，贫困人口相对集中，是贵州省实施脱贫致富战略的重点。该项目的建设将对该地的脱贫致富具有深远影响。

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