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高速铁路工程架梁测量应符合哪些规定
1、（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于50人。建筑单位工程业绩近10年累计承担过1000公里以上机械铺轨架梁工程的施工，工程质量合格。
2、必须配备相应的防高处坠落、淹溺和交通安全等防护设施和相应的救生、个人防护用品。涉及水上或跨越铁路的架梁作业，应按航道通或铁路交通法规和管理部门的要求在航道、铁路的上空作业区设置相关安全警示和标识。
3、【答案】：A、B、D 新建铁路工程测量应符合现行的《新建铁路工程测量规范》《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》等测量规范，改建营业线和增建第二线的施工测量应符合现行的《既有铁路测量技术规则》等。
4、如线下设计时速350公里，线间距须0米，使用900T箱梁(通桥2322或2322A)。如线下设计时速300公里，线间距则至少8米，可使用750T箱梁(通桥2224A或2229A)。
5、跨度大于或等于20m的梁部结构，采用双线整孔箱形截面梁，必要时，也可采用两个错孔布置的单线箱形截面梁。跨度小于20m的梁部结构，一般采用钢筋混凝土刚构、框构和多片式T梁，并施加横向联结形成整体桥面。
6、，梁编号，该项为必注值。梁编号由梁型代号(比如您说的框架梁)、序号、跨数及有无悬挑代号组成。对井字梁规定见11G101-1第5条。P30。2，粱截面尺寸，该项为必注值。详见11G101-1，P26。3，粱箍筋。
相关问答
Q1: 高速公路建设中桥梁施工架桥机一天可以安装多少片梁?
m预制小箱梁，正常的架设工效是4~6片/天。单幅、单跨架设完之后，架桥机需要移位，通常排进度计划可以按4片/天考虑。
预制好的是么？一般都是用吊车架设这种空心板，要是都预制好的话一天大概8-10片吧。我们工地时这个速度。
架桥机可以架不同长度的梁，这个没有影响。如果你要在原有桥面进行吊装，你首先得验算下原有桥面的现状是否能满足载荷要求，一般是可以，但原桥状况不行就另说。
Q2: 高速公路的护坡框架梁的土怎么运上去
(7)、加大抽水力度，快速完成铺设土工布等作业，可采用推进法，铺一段、填一段。埋石混凝土工程施工工艺施工顺序：施工准备→测量放样→基面清理→模板安装→埋石混凝土浇筑→伸缩缝处理→混凝土拆模养护。
钢筋：钢筋在加工场加工后运到现场绑扎成型后起吊入模，或在底模上绑扎成型。浇筑混凝土：拌合站集中拌合混凝土，砼搅拌车运输，汽车吊吊料斗入模，浇筑顺序：先中间，再两端，最后墩台身顶，防止因支架变形引起混凝土开裂。
干砌石护坡的坡度，根据土体的结构性质而定，土质坚实的砌石坡度可陡些，反之则应缓些。一般坡度0：5～0：0，个别可为0：0。
高边坡加固预应力锚索框架梁施工技术 锚索框架梁施工 锚索的工作原理 锚索就是高挖方路段为了减少对原状土的挖方数量，保护生态环境而设计的一种特殊挡防结构。主要解决破裂面至土体临空面之间破裂土体的稳定。
Q3: 浅谈高速公路桥梁加宽改造方法:桥梁加宽
1、单边新建桥梁 当原有公路路线是以单边拓宽进行改建；或原桥已成为交通要道的“瓶颈”，亟待拓宽，且不能中断交通；或原桥弃之可惜，只能降低荷载标准使用等情况时，一般可采用在老桥的一侧新建桥梁，达到提高通行能力和承载能力的目的。
2、基础沉降不一致等因素产生的附加内力，可通过计算合理选择加宽桥梁箱梁断面尺寸，合理设置预拱度，减少结构变形差；预压新建结构，延迟接缝浇注时间；适当增加桩基长度等措施予以解决。
3、尽量减少施工车辆在高速公路上停留的数量和时间，根据施工的需要进行合理配置。 结束语 杭甬高速公路一期拓宽已完工全部通车。
4、高速公路改扩建工程的方法在高速公路改扩建工程中，人们积累了多种方法，实际工作中应该根据具体需要合理选择，主要方法包括以下类型。1双侧加宽方法平原、微缓丘陵等采用该方式扩建，占地少、施工简单、投资少，但对交通通行影响较大。
5、桩基增补加固法当桩的深度不足，而基础采用桩基础时，均能采用桩基增补加固法，均是一种有效的加固方法；另外当墩台基础未下至坚硬层，或墩台基底下有软卧层时，墩台发生沉陷。
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