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马斯克欲尝试建造超级高铁运输系统，时速为飞机2倍
马斯克欲尝试建造超级高铁运输系统，时速为飞机2倍
马斯克欲尝试建造超级高铁运输系统，时速为飞机2倍，到目前为止，TBC公司唯一真正实践的项目是拉斯维加斯环形隧道，可惜这与马斯克承诺的完全不同。马斯克欲尝试建造超级高铁运输系统，时速为飞机2倍。
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特斯拉CEO马斯克近日表示，旗下隧道挖掘公司The Boring Company将在未来几年尝试建造超级高铁运输系统。
超级高铁是一种超高速交通运输系统，可以供人通勤，也可运输货物。其主要由两大部分组成，包括密封管道以及在其中高速移动的吊舱。
马斯克在2012年首次提出了这个概念，称其为一种新的交通方式，不受天气影响，不会发生碰撞，速度是飞机的2倍，而且节能环保。
在马斯克的设想中，超级高铁将由两大部分组成，包括密封管道以及在其中高速移动的吊舱。马斯克将这套系统描述为协和式飞机、轨道炮的混合体。
马斯克在周日的推文中称：“The Boring Company在接下来的几年里将尝试建设可正常运行的超级高铁系统。从已知的物理观点来看，这是从一个城市中心到另一个城市中心的最快方式。但星际飞船在更长的旅程中速度更快。”
他在社交媒体上表示：地下隧道不容易受到地面天气的影响，即使地面上飓风肆虐，对超级高铁来说也无关紧要。”
人们对这项新的交通系统十分感兴趣。也许有许多公司正在研究这项技术，但是目前为止，还没有实际推出可供乘客使用的超级高铁。
马斯克的帖子，让人们对超级高铁给予厚望，相信在未来几年内市民们可以采用这种新的交通方式出行。
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美国当地时间周三，马斯克旗下隧道挖掘公司“无聊公司”(TBC)宣布筹集了6.75亿美元的C轮融资，目前公司估值达到57亿美元。
本轮融资由Vy Capital和红杉资本领投，Valor Equity Partners、Founders Fund、8VC、Craft Ventures和DFJ Growth参与。
TBC表示，融资所得将用于扩大各行业领域的'招聘规模。公司计划在工程、运营和生产领域扩大员工队伍，扩建其地下环线项目，并加快该公司下一代隧道机 Prufrock的研发，旨在几周内挖掘巨大的隧道基础设施项目。
公司认为，使用其目前的Prufrock-2机器，每周最多可以挖掘一英里的隧道，在短期内每年可以挖掘600英里的隧道。有了Prufrock-3，这个数字将大大增加，据说下一代机器将能够每天处理7英里。TBC指出，作为参考，在过去的20年里，美国只建造了不到20英里的地下地铁隧道。
TBC的目标是：在很深的地底挖掘隧道，建立运输网路。公司期望有一天该技术可以将载客速度达到每小时150英里。公司表示计划未来几年内，将隧道系统拓展到其他城市。此外，马斯克还试图打造一个名为“超级环线(Hyperloop)”的城际巨型地下真空管系统，将乘客装入“吊舱”中，时速高达760英里。
马斯克一向以夸张的言语吸引市场的注意力，结果能否实现并不太重要。TBC有一个公布的项目清单，这些仅仅是“清单”而已，没有任何实质的东西。
2017年，马斯克在推特上说，该公司在华盛顿特区获得了一个许可证，但官员们证实没有签发过此类证件。后来TBC获得了初步挖掘许可证，但此项目在其网站上被删除。
2018年时，马斯克首次宣布他的Loop系统计划，它是将以每小时155英里的速度搭载16名乘客的电动汽车。以芝加哥为例，马斯克承诺，该计划将乘客从市中心到达奥黑尔机场所需花费的40-45分钟火车时间缩短到大约12分钟。后来此项目也不了了之，仅仅纸上谈兵罢了。TBC公司甚至从Vimeo上清除了Loop16人车的旧动画视频。
到目前为止，TBC公司唯一真正实践的项目是拉斯维加斯环形隧道，可惜这与马斯克承诺的完全不同。隧道里只有普通的特斯拉汽车，甚至是有司机的，并非无人驾驶。
今年初，在拉斯维加斯举办的CES展，不少观众为避免地面堵车，选择体验一下TBC的LVCC Loop地下隧道，不过随着车流的涌入，这个号称“彻底解决堵车问题”的地下隧道居然也堵车了。据称环形隧道的最高时速只有35英里，而且开的摇摇晃晃。
不过，投资者并不一定关心像马斯克这样的创始人是否最终贯彻了他们的夸张言论，只关心他们经营的公司是否吸引了足够的客户和收入来偿还自己的投资。而马斯克已经一次又一次地证明，他非常擅长推高股价和估值。就目前而言，这意味着TBC公司还有很多隧道需要挖掘。
2016年TBC创建于美国洛杉矶。当时马斯克被堵在洛杉矶的路上的时候，他就在推特上豪言壮语：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道。”
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4月26日消息，美国当地时间周日，特斯拉和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，旗下隧道挖掘公司The Boring Company将在未来几年尝试建超级高铁运输系统。
超级高铁是一种设想中的超高速交通运输系统，既适用于通勤者，也适用于运送货物。马斯克在2012年首次提出了这个概念，称其为一种新的交通方式，不受天气影响，不会发生碰撞，速度是飞机的2倍，而且节能环保。
按照马斯克的设想，超级高铁将由两大部分组成，包括密封管道以及在其中高速移动的吊舱。马斯克将该系统描述为协和式飞机、轨道炮的混合体。
马斯克在周日的推文中称：“在接下来的几年里，The Boring Company将尝试建设可正常运行的超级高铁系统。从已知的物理观点来看，这是从一个城市中心到另一个城市中心（距离不到3200公里）的最快方式。但星际飞船在更长的旅程中速度更快。”
尽管人们对超级高铁的未来持乐观态度，也有许多公司和团体正在研究这项技术，但到目前为止，还没有向公众提供可供乘客使用的实际交通系统。不过，至少马斯克最近在推特上的帖子显示，这种情况在未来几年将会改变。
马斯克关于The Boring Company即将推出超级高铁项目的最新消息是对推特上一位粉丝的回应，该粉丝表示，从巴吞鲁日到新奥尔良的交通环路将非常棒。马斯克回应说，最终，超级高铁仍然是从一个城市到另一个城市的最快可能方式。
他在推文中写道：“地下隧道不容易受地面天气条件的影响(地铁就是个很好的例子)，所以即使飓风正在地面肆虐，对超级高铁来说也无关紧要。你甚至都不会注意到。”
如果The Boring Company真想建设超级高铁，其在拉斯维加斯会议中心环路和维加斯环路等项目中挖掘运输隧道的经验可能会很提供巨大帮助。该公司曾在其网站上提到过超级高铁的想法，但后来被删除了，因为它开始专注于环路技术，该技术使用特斯拉汽车运送乘客和货物，而不是在没有加压的密封管道中使用吊舱。
相关问答
Q1: 超级高铁首次载客实验成功，速度有多快？
超级高铁的极限速度到底有多快组建超级高铁？这项技术的拥有者维珍超级高铁宣称理论上来说可以达到1000公里每小时。估计很多朋友对超级高铁了解的并不多组建超级高铁，下面我给大家简单介绍一下。
1.超级高铁首次载人试验取得成功
维珍超级高铁公司成立的时间并不长，组建超级高铁他们在2014年才正式成立公司，并且2017年获得维珍集团的资金后组建了维珍超级高铁公司。
其实几年前维珍超级高铁就有想要载人这个设想，但是直到今年的11月8日维珍超级高铁才宣布完成了首次超高速运输系统载人测试 。这次试验的测试地点选在了华达州拉斯维加斯外沙漠的DevLoop实验场测试轨道上进行，首次测试的乘客身份也不简单，分别是维珍超级高铁首席技术官和联合创始人Josh Giegel和乘客体验总监Sara Luchian 。不过值得注意的是这次测试尽管是取得了成功，但是测试的最高时速只达到了172公里每小时，远远没有达到对外宣称的1000千米每时的超级速度。
2.为什么这次测试的速度这么慢？
为什么这次速度会下降的这么多？我个人觉得主要为了保证乘客测试人员的安全以及试验取得成功。
虽然维珍超级高铁对外宣称他们已经在这条轨道上进行了400多次实验，并且创造了386公里每小时的好成绩，但是那都是不载人的情况下。这项技术现在只能算是一个不成熟的技术，所以他们在首次测试的时候肯定会更加小心，尽可能的保证试验成功。如果首次测试失败，那么这个结果肯定会严重打击投资人的积极性，进而增大这个项目夭折的风险。
不过虽然这次测试的极限速度只有172千米每小时，但是维珍超级高铁起码证明了这条道路是可行的。我相信他们会在后期逐渐的加大速度，尽可能达到他们目前为止最高记录也就是将近400公里每小时。
3.超级高铁什么时候投入使用？
虽说维珍超级高铁现在相关测试进行的如火如荼，但是超级高铁的商用还还需要一段时间。维珍超级高铁公司目前的计划是在2025年拿到超高速列车的安全认证，然后5年后才可能正式投入运营。
他们预计第一条运营线路是连接迪拜和阿尔扎比的超级高铁，如果这条超级高铁建成的话维珍超级高铁有信心把原本一个多小时的车程缩短为12分钟。只要后续这条线路能够稳定运行一段时间不出现任何问题，那么他们将会按照计划继续推进其他线路的建设。
超级高铁相较于高铁来说真的有优势吗？我倒是真没觉得。要知道我国的高铁最高时速已经突破420千米每小时，而目前为止超级高铁能达到的极限速度也就不到400千米每小时，和我国的高铁还是有明显差距的。由于技术还相对不太成熟，现在超级高铁从安全性、成本、载客量、速度等方面都不如现在的高铁技术。除非未来这项技术从各方面表现出能够取代现有高铁技术的实力，否则我不太看好超级高铁的未来。
Q2: 马斯克的超级高铁什么时候开始的
马斯克于2013年第一次提出“超级高铁”的高速运输概念，根据一篇长达58页的设想论文显示，这种超高速运输系统可以像地铁一样在地下隧道行驶，不受地表天气影响、不会发生碰撞，且速度还是飞机的2倍和高铁的4倍，更不会产生二氧化碳，非常环保。“超级高铁”并非人们常见的传统火车的形态，而更像是一个铝制的机舱。运行原理是将“铝制机舱”置于钢铁管道之中，然后将管道抽至真空，再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地。
关于组建超级高铁和组建超级高铁研发团队的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
