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武深高速公路介绍？

武深高速公路是中国高速公路网中的一条中部至南部纵线，它起于湖北省武汉市，止于广东省深圳市。关于武深高速公路，中达咨询整合了如下您可能想了解的知识：

高速简介

武深高速（武汉至深圳）武汉—嘉鱼—赤壁—通城—平江—浏阳—长沙—醴陵—攸县—茶陵—衡东—炎陵—桂东—汝城—仁化—始兴—龙门—博罗—东莞—深圳，全长约1083公里，基本与京港澳高速公路平行。

分省简介

湖北段：

长约167公里，分为武汉—嘉鱼段、嘉鱼——通城——界上（鄂湘界），现已全部开建。

武深高速武汉至嘉鱼段路线起于洪山区青菱乡，对接城市道路，进入江夏区，向西南依次与四环线、凤杨大道、绕城高速相交，跨越金水河后进入嘉鱼境内，对接嘉鱼至通城段，全程设置8个互通，六车道，路线长约33公里，设计速度120公里/小时。

武深高速嘉鱼至通城段起于嘉鱼县新街镇，北接武嘉（武汉至嘉鱼）高速入武汉，终点位于通城县大坪乡，南接通界（通城至界上）高速入湖南。整个高速公路将与武汉城市圈环线相交，并与已建成的京港澳高速、杭瑞高速衔接。

其中，嘉鱼至赤壁西段的近44公里为六车道，设计速度120公里/小时；赤壁西至通城段的48公里为四车道，设计速度为100公里/小时，整个工程估算总投资将超过82亿元，预计在2015年6月建成通车。

武汉至嘉鱼段、嘉鱼至通城段高速公路不仅是武深高速公路的一部分，同时也是未来武汉城市圈环线高速公路的组成部分。

湖南段：

已全部通车。分为通平、浏醴、醴茶、衡炎和炎汝五段，长约481公里，起于平江与湖北通城接壤的通城界上，途径岳阳、长沙、株洲、衡阳与郴州5地级市所辖平江、浏阳、长沙、醴陵、攸县、茶陵、衡东、炎陵、桂东和汝城共计11县市。

需要提醒的是，炎汝高速段沿线多崇山峻岭，出于行车安全考虑，炎汝高速段的设计时速为80公里，而与之对接的衡炎高速段的设计时速为100公里。开车从衡炎高速上炎汝高速，需注意减速。

广东段：

长约435公里，起于汝城，经仁化、始兴、龙门、博罗，东莞、止于深圳盐田。

全线由盐排高速、博深高速和规划中的仁化至博罗段共同组成，其中盐排路段已于2006年通车，博深高速路段也于2013年1月建成通车，剩下的仁化至博罗段则计划于2014年开工建设。

竣工时间

根据工期安排，武深高速计划2015年底全线通车。武深高速公路建成通车后，将大大缓解京港澳高速公路车流压力，今后从武汉驾车到深圳只需9个小时左右。

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相关问答

Q1: 仁深高速的仁深高速路段介绍

该项目路线起于韶关市仁化县城口镇大麻溪（粤湘交界处,与湖南岳阳至汝城高速公路相接）盐排高速公路投资方，往南经始兴县、翁源县、连平县、新丰县盐排高速公路投资方，终于韶关市新丰县永兴围附近盐排高速公路投资方，设隆街枢纽立交与G45大广高速公路相接并共线，路线全长约为166公里。采用四至六车道高速公路技术标准（起点至城口立交段四车道，设计行车时速为80公里；城口立交至仁化立交段四车道，设计行车时速为100公里；仁化立交至龙田立交段六车道，设计行车时速为100公里），工程投资约为175亿元人民币。

目前，仁化段（起于仁化县城口镇大麻溪湘粤省界，止于韶赣铁路以北）已于2015年2月11日正式开工建设，计划2017年建成通车。仁化段沿线经过城口镇、丹霞街道办、黄坑镇、周田镇等4个行政乡镇，全长56.2km，总投资63.8亿元，桥梁全长12075.6m/42座、隧道全长7125m/5座、桥隧比例42%。互通式立体交叉3处，服务区1处，停车区1处，主线收费站1处、匝道收费站3处及治超站1处。 该项目路线起于韶关新丰县会前大利峡附近，设新丰枢纽立交与G45大广高速公路分离，往南经龙门县、龙田镇，终于惠州市博罗县罗阳镇义和村，与G35济广高速广惠段相接并与博深高速公路对接，路线全长约为108公里。采用双向六车道高速公路技术标准，设计行车时速为100公里，工程投资约为120亿元人民币。目前已完成工程可行性研究报告编制，动工建设日期未定。

武（汉）深（圳）高速广东省仁新丰至博罗段的先行工程于2015年2月11日在惠州市开工建设。项目全长约108公里。总投资147.62亿元，设主线桥梁24457.9m/85座；隧道8293.5m/3座，其中特长隧道5480m/1座；互通立交11座。该项目按政府还贷高速公路模式，由省市按7∶3比例共同投资建设，计划2015年全面开工，2018年建成通车。 即盐排高速公路下洋至小梅沙段，为深圳机荷高速公路盐田港支线工程，与G25长深高速公路共线。线路全长15.2公里，总投资12.2亿元人民币。设主线双向6车道，南起盐田港，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山，与205国道及S28水官高速公路相交后，经排榜立交与G15沈海高速机荷段及S27仁深高速博深段相接。于2006年5月10日建成通车。

Q2: 水官高速公路介绍？

水官高速公路西起深圳布吉镇水径村盐排高速公路投资方，与布龙路相连，东至龙岗镇官井头，与龙翔大道相接，是深圳特区外西南--东北方向的快速干道。中达咨询整理的有关水官高速公路的相关信息如下：

工程建设

水官高速公路于，2001年12月30日建成通车。总投资9.8亿元。

水官高速改扩建工程于2009年3月开工，2011年7月完工。扩建路线全长13.465km，路基宽度50米，改扩建和新建跨线大桥3座、中桥9座、涵洞23处，设有6处互通式立交。总投资12亿元。

水官高速扩建工程增设盐排高速公路投资方了水荷立交，机荷高速和水官高速间可以互通。

新水官高速公路是华昱机构以“ 生态、环保、观光、精品”为造路理念，开发建设的盐排高速公路投资方我国第一条双向十车道全照明全监控高速公路。

历史

水官高速本来是由龙岗区政府投资，一条免费的市政快速路（性质相当于北环大道），叫龙岗二通道。华昱机构公司参与工程竞标成功后，于1995年初正式开工建设，2001年12月30日建成通车。总投资9.8亿元。

为盐排高速公路投资方了迎接2011年深圳第26届世界大学生夏季运动会，水官高速改扩建工程于2009年3月开工，2011年7月完工，扩建工程采用设计速度为80km/h的内侧双向六车道高速公路+外侧双向四车道辅道设计标准。扩建路线全长13.465km。

互通立交

自西南向东北分别是：龙景立交布龙收费站（北行吉华路龙华方向、布龙路龙华方向，南行吉华路布吉方向、布龙路布吉方向，西行南坪快速）、李朗立交布澜收费站（北行布澜路观澜方向，南行布澜路布吉方向）、丹平立交平沙收费站（北行丹平快速平湖方向，南行丹平快速丹竹头方向）、水官盐排立交（北行盐排高速排榜方向，南行盐排高速盐田方向）、信义立交横坪收费站（西行横坪路横岗方向，东行横坪路坪山方向）、水荷立交荷坳收费站（北行惠盐高速，南行深汕高速）、北通道立交龙岗收费站（北行盐龙大道北通道，南行爱南路南通道，东行龙翔大道）。

注意事项

水官高速与盐排高速为部分互通。如今，已开通的匝道有：水官高速转盐排高速（东往南）、盐排高速转水官高速（北往西、北往东）盐排高速公路投资方；未开通的匝道有：水官高速转盐排高速（西往北、西往南）、水官高速转盐排高速（东往北）、盐排高速转水官高速（南往西、南往东）。

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Q3: 盐排高速公路介绍？

盐排高速公路为深圳机荷高速公路（沈海高速公路）盐田港支线工程盐排高速公路投资方，是国家高速公路G25（长深高速）中的一段盐排高速公路投资方，也是我市东部港区的重要疏港通道和联系盐田与龙岗的快速通道盐排高速公路投资方，全长15.2公里，，总投资12.2亿元。建筑网对盐排高速公路的介绍如下盐排高速公路投资方：

盐排高速公路起于盐田港，止于机荷高速公路排榜立交，2006年5月10日通车建成通车，原定收费年限至2027年3月。于2016年2月7日取消收费后，盐排高速沿线盐田、横岗2个收费站将发卡免费通行，在盐排高速与机荷高速交界处的新建收费站建成启用后，予以拆除。

公路简介

盐排高速公路主线双向6车道，南起盐田港，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山，与205国道及水官高速公路相交后，经排榜立交与沈海高速公路（G15）即原来的机荷高速公路相接，是深圳东部地区重要的疏港通道，承担的盐田港北向疏港交通量占整个港区的90%左右，由盐田港驶出的货柜车可以快速向北疏散，从而实现东部港区货柜车辆“东进东出”的交通大构想。盐排高速是深圳第一条疏港专用通道。盐排高速公路与横向的机荷高速、盐坝高速，纵向的广深高速、梅观高速、深惠、深汕高速共同构建了深圳市高速公路“两横五纵”的总体布局。由于属于山岭重丘区高速公路，工程技术要求高、难度大，深高速在项目工期、造价、质量、安全、环保等方面均以工程合格率100%完成了预期目标。

效益分析

深高速全资拥有的盐排高速公路的效益问题，盐排高速虽然投资额较大，但由于其线位优势而具有较大的增长潜力。未来盐田港区将继续建设三期扩建项目以及东港区，集装箱吞吐量将保持长期增长，盐排高速的车流量增长潜力很大，盐排高速将成为深高速最有发展远景的公路项目之一。此外，盐排高速通过连接机荷和盐坝高速，与梅观、水官高速等连接成网状，从而扩大了深圳机场、港口、物流中心、香港陆路过境通道等车流循环效应，促进深高速各营运项目车流量和路费收入的快速增长，从而有望带动公司整体业绩持续增长。

盐排高速有两个隧道：正坑隧道、盐田隧道，在隧道里面尽量不要超速，电子眼都是在隧道入口和出口位置，可以看到地上有感应线。从该路南端的西坑收费站出发，到排榜立交转上沈海高速（原机荷高速），仅用了10分钟。

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Q4: 仁深高速公路介绍？

仁深高速公路是广东省的一条纵向高速公路，粤高速编号S27。路线由盐排高速公路、博深高速公路和规划中的仁深高速公路仁化至博罗段共同组成。中达咨询对仁深高速公路的介绍如下：

仁深高速公路起于韶关市仁化县城口镇大麻溪粤湘交界处,与湖南省炎汝高速公路相接，向南经韶关、惠州、东莞和深圳等四个地级市，止于深圳市盐田区梅沙街道，全长352.4公里。

分段情况

仁化（粤湘界）至新丰段 该项目路线起于韶关市仁化县城口镇大麻溪，往南经始兴县、翁源县、连平县、新丰县，终于韶关市新丰县永兴围附近，设隆街枢纽立交与大广高速公路相接并共线，路线全长约为166公里。采用四至六车道高速公路技术标准（起点至城口立交段四车道，设计行车时速为80公里；城口立交至仁化立交段四车道，设计行车

仁化（粤湘界）至新丰段

时速为100公里；仁化立交至龙田立交段六车道，设计行车时速为100公里），工程投资约为175亿元人民币。目前已完成工程可行性研究报告编制，动工建设日期未定。

新丰至博罗段 该项目路线起于韶关新丰县会前大利峡附近，设新丰枢纽立交与大广高速公路分离，往南经龙门县、龙田镇，终于惠州市博罗县罗阳镇义和村，与广惠高速公路相接并与博深高速公路对接，路线全长约为108公里。采用双向六车道高速公路技术标准，设计行车时速为100公里，工程投资约为120亿元人民币。目前已完成工程可行性研究报告编制，动工建设日期未定。

新丰至博罗段

博罗至深圳 即博深高速公路，该项目路线起于惠州市博罗县罗阳镇，通过义和立交与广惠高速公路相接，经惠州市龙溪镇、潼湖镇、沥林镇、新圩镇，东莞市谢岗镇、清溪镇、凤岗镇，深圳市龙岗区龙岗街、横岗街，止于深圳市龙岗区排榜互通立交，与盐排高速公路相接，路线全长63.2公里。全线双向六车道，设计时速为100公里，概算总投资85.94亿元人民币。共设特大桥、大桥36座，隧道7座，互通立交14处。于2009年6月29日动工建设，计划于2012年底建成通车。

博罗至深圳

下洋至小梅沙段 即盐排高速公路下洋至小梅沙段，为深圳机荷高速公路盐田港支线工程，与长深高速公路并线，国家高速编号G25。线路全长15.2公里，总投资12.2亿元人民币。设主线双向6车道，南起盐田港，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山，与205国道及水官高速公路相交后，经排榜立交与机荷高速公路及博深高速公路相接。于2006年5月10日建成通车。

下洋至小梅沙段

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