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普通业余爱好者有必要买碳纤维公路车吗？
如果可以负担得起的话，可以买碳纤维公路车，但是如果负担不起就不用勉强，毕竟不是专业的运动员。
近年来，市场显示人们最喜爱的兴趣爱好种类繁多，而且在不断演变。公路车不仅是一种户外运动，更是一种充满活力、时尚、健康的生活方式。每个人都希望自己也参与到这种潮流中，并将其推向潮流。如今，这项运动的不再独属于受过专业训练的专业赛车手，越来越多热爱生活的人和运动员加入到了这项运动中。而碳纤维公路车算得上是这项运动中的等级装置了，但是购买与否还是要根据自己的经济能力而言。
碳纤维公路车是一种中高级赛车用的，价格比较昂贵，大概在3W左右，碳纤维是一种新型的材料，主要用于车架、前叉、轮组（碳刀）。除了铬钼钢，还有铝、钛、碳纤、镁等新材料。
一、碳纤维公路车的种类
全碳：所有的碳纤维自行车配件全部采用碳纤维材料。
半碳：很多自行车采用铝合金+碳纤维来制造。比如一个车架，可能上管会采用碳而其它部位则铝合金（或者后三角采用碳···），前叉臂用碳纤维，前叉管用铝合金制造，这样的就可以说是半碳的。
包碳：有些车架、车把、把立、曲柄、前叉、坐杆等配件，厂家用铝合金制作，然后在表层包了一层碳布，这就是包碳。
二、碳纤维公路车的优点：
(1)可以制作重量轻的车架
碳纤维公路车的框架是将碳纤维沿受力方向层叠而获得的。碳纤维框架很轻，因为碳纤维有高密度和高抗拉强度。
(2)冲击吸收性好
碳纤维可用于制造假肢，帮助伤残人士更好的活动，也可以用于各种不同的场合。利用其优良的吸震特性，可以制造出无减震装置的自行车。例如 SCOTT工厂的 ELEVATED就很有名了。不过不同厂家的质量差别比较大，有些比较硬，因而这样的车架只有在乘骑之后才可以判断好坏。
(3)强度大、耐腐蚀性强
它比重不到钢的1/4，但强度却非常强。而且其耐蚀性出类拔萃，是新一代增强纤维。碳纤维广泛用于民用、军用、建筑、航天以及超级跑车领域。
三、碳纤维自行车的缺点：
(1)复杂的应力计算
碳纤维公路车的框架由碳纤维制成，具有较高的抗拉强度，但剪断强度较低，在制造过程中必须经过复杂的应力（纵向刚度、横向刚度），并按计算将其叠加成形。不同的生产工艺不同，选用具有丰富经验和可靠性的产品非常重要。
(2)难于更改尺寸
做好模具后成型，就不易改变大小，不能对应多个型号的订单。
(3)容易老化
碳纤维含有树脂，所以可以说是抗酸性的。但对于碳纤维，应该更多地从内部考虑，其使用树脂因而有可能会发生老化。碳纤维制自行车在不使用的时候要避免太阳照射，它放置在阳光下时会逐渐变白。所以尽量不要放置在阳光下。
公路车看起来更“与众不同”，因为它有自己的特点，像是下落式的把手，更细的轮胎，更倾斜的骑行姿势。关于公路车的选择，碳纤维公路车是一个不错的选择，但是如果是普通爱好者的话，还是要量力而行的。
相关问答
Q1: 公路车碳纤维前叉有什么用?
公路车碳纤维前叉可以减轻重量，提高缓震性，增加刚性。
公路自行车碳纤维前叉的优点：
1、减轻整车重量，可以起到间接提速的作用。2、碳纤维前叉弹性好，可以更多的吸收来自地面的震动。
碳纤维前叉通常被专业车手和追求更高速度的骑手选用。
Q2: 公路车车架碳纤维和铝合金，差别真的很大吗?
除了重量上的绝对优势外，碳纤维车架在吸收振动、整体刚度和强度上都比铝合金车架强。当你用碳纤维骑行时，你得到的颠簸会少很多，很多小的振动，当你用铝合金骑行时可能会更明显，但碳纤维会减少很多这些颠簸。碳纤维车架在刚度上也比铝合金车架强。碳纤维车架在踩踏或摇晃时的动力传输方面优于铝合金车架，这样骑行时的动力输出就更有效率。
许多人会认为，碳纤维车架会比铝等金属制成的车架更弱。其实不然。花哨的碳纤维车架。看清楚了! 我说的是先进的碳纤维车架，比如Specialized、Bianchi、Colnago、Trek、Cannondale、Pinarello和其他顶级运动自行车品牌如Giant和Merida，它们比铝制车架要强得多。互联网上的许多视频也有实际的测试案例。但要记住，不要买非正规厂家生产的，特别是很便宜的碳纤维车架和零件，强度往往无法保证！要知道，碳纤维车架和零件的强度是有保证的。
因为碳纤维车架的强度和材料、设计、制造工艺都有很大关系。碳纤维车架在预算上没有问题。但也要注意，每个品牌自己的碳纤维产品系列也会有舒适车架、赛车车架的不同区分。同一品牌不同类型的碳纤维车架的骑行体验也有很大不同。如果你的手臂比较弱，需要减震器来减轻疲劳，可以选择一条厚的硅胶带和一副好的手套。合身的配件可以帮助你更好地分配体重和压力，这也会帮助你控制你的车。
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