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卡罗拉双擎严重问题
卡罗拉双擎通病有：电瓶漏电，卡罗拉双擎电瓶寿命普遍不长，因为存在漏电故障，长时间漏电导致电瓶充放加快，寿命缩短。
卡罗拉双擎的通病就是：卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。
卡罗拉双擎缺点为后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度9601440mm，深度700mm，高度500mm丰田卡罗拉的内饰。
严重。卡罗拉双擎颗粒捕捉器出现问题会造成排气背压增加，最终导致发动机动力下降，油耗飙升，是很严重的，解决的办法是定期检查和保养车辆，确保发动机和排气系统的正常工作，以减少颗粒捕捉器堵塞的风险。
卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。
不高。根据查询百度有驾得知，卡罗拉双擎的故障率相对来说并不高，大部分问题都集中在使用体验上。在2019款卡罗拉双擎版的投诉中，变速箱异响顿挫问题较突出，特别是在低速行驶时更为明显。
相关问答
Q1: 2017款的卡罗拉里面的电脑显示屏有点卡,可以升级吗?
可以。只要车辆中控尺寸大小一样，基本上都是能够升级的，但是升级一定要去正规的改装店，不会可能会造成中控损坏的问题。
可以升级。例如车上的GPS，自带液晶中控大屏没有导航的话，一般无法升级GPS导航的。但可以直接买一个大屏的GPS导航仪放在车上用作升级即可。
款卡罗拉车机固件可以升级。固件升级我们可以先分为这两种情况，一个是官方免费升级，一般官方免费升级的导航软件又分为两种，一种是通用机软件，一种是品牌机专机专用的软件。
Q2: 买卡罗拉双擎后悔了
总结一下，我对卡罗拉双擎的后悔之处，主要归纳为三个方面：动力不足，费用过高，安全性不理想。这让我深感犹豫和后悔，因为我不能说这是一款真正的好车。购买这款车并不是值得推荐的做法。
总的来说，购买卡罗拉双擎不是我想象中的那么完美。如果你想要购买这款车，最好先考虑一下你的家庭和你自己的需求。如果你们需要一个大空间的车，还是要重新考虑一下，不要错过才有罗拉的汽车。
丰田卡罗拉普通燃油版的油箱容量为50L，而双擎版的油箱容量仅为43L，车辆加满油甚至不到300元。虽然双擎车的省油续航能力不错，但是小油箱还是会让用户没有安全感，在把车借给别人要求归还加满油的时候也会显得有点失落。
首先，卡罗拉双擎的价格相对较高。虽然该车型的燃油效率很高，但是购买它需要支付高昂的价格。同样的价格可以购买一些其他车型，这可能会让一些人望而却步。其次，尽管卡罗拉双擎的金属结构很结实，但其塑料部件的质量却一般。
卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。
续航里程：虚高的数据 相比于传统燃油车型，双擎卡罗拉的电动续航里程可以算得上非常优秀。但是，不得不说的是，车企提供的续航里程数据实际上有一定的水分。众所周知，充电电量和电动车续航里程之间有着很密切的关系。
Q3: 为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点
1、但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。
2、而这些状况生产厂家并不质保，而卡罗拉双擎更换电池通常必须好几万元钱。
3、以前双擎车用的都是铅酸电池，低温容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池必然会自然老化，性能下降。
4、安全性还是有待验证不建议买卡罗拉混动，动力弱这个主要是针对涡轮增压发动机而言的混动车本身有很重的电池组，车身就比别的车要重很多，同样的排量，但是车身更重，自然会影响动力不过电动机的。
5、首先，我想说的是卡罗拉双擎的油耗确实非常低，这是一个非常大的优点。在城市里差不多能跑10公里左右，还有一个省油的挡杆指示器，出门在外也不用担心油料不够用。而且它还具备节约能源的功能。
6、因为是新技术，价格高，安全性还是有待验证。不建议买卡罗拉混动，动力弱这个主要是针对涡轮增压发动机而言的。混动车本身有很重的电池组，车身就比别的车要重很多，同样的排量，但是车身更重，自然会影响动力。
Q4: 卡罗拉双擎可以挂绿牌吗
卡罗拉双擎不属于插电混动汽车，这款车是无法使用绿色车牌的。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是8升自然吸气发动机，另一款是2升涡轮增压发动机。
卡罗拉双引擎不属于插电式混合动力汽车。这辆车不能使用绿色车牌。卡罗拉是丰田旗下的紧凑型汽车。这辆车使用了两台发动机，一台是8升自然吸气发动机，另一台是2升涡轮增压发动机。双引擎车型采用8升自然吸气发动机。
卡罗拉双引擎不是插电式混合动力汽车，因此无法获得绿色牌照。卡罗拉是丰田的紧凑型车，有两种发动机可供选择：8升自然吸气发动机和2升涡轮增压发动机。
卡罗拉双擎不是插电混动汽车，这一款车是无法使用绿色牌照的。卡罗拉是丰田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是8升自然吸气发动机，另外一款是2升涡轮增压发动机。
Q5: 卡罗拉双擎严重问题,卡罗拉双擎重大缺陷
悬挂偏软 卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。
卡罗拉双擎缺点为后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度9601440mm，深度700mm，高度500mm丰田卡罗拉的内饰。
卡罗拉双擎通病有：电瓶漏电，卡罗拉双擎电瓶寿命普遍不长，因为存在漏电故障，长时间漏电导致电瓶充放加快，寿命缩短。
卡罗拉双引擎是封锁城市的克星。相比之下，除了纯电，没有一款车能比混动更好地应对拥堵。油耗低、发动机噪音低、加速平稳等优势明显。而且，它延续了“破不了的丰田”的良好口碑，在质量方面没有重大质量问题。
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