衡水到合肥高铁 衡水至合肥火车站时刻表

为什么没有衡水到合肥的火车了

1，沧州到合肥每天有几趟高铁列车

沧州到合肥每天有五趟高铁列车，时刻表如下供参考。

截止到2017年2月沧州到合肥每天4趟高铁衡水到合肥高铁：



2，火车时刻表及票价

上海到贵阳火车有票，列车为G1321，票价为734.5元。5张票需要3672.5元。你可以直接使用手机在12306或者携程上面预订，也可以在火车站直接买票。时刻表如下：



3，衡水到合肥南火车站明天晚上9点衡水到合肥高铁的有车票吗

有衡水到合肥的普通火车票，没有到合肥南站的票。明天的火车有好几趟，快去微信或者支付宝购买车票。到衡水到合肥高铁了合肥站再打车或者公交车到合肥南站即可。

你可以直接连异地票一起买了 下火车，就不用出站，直接等车来就可以了 我经常这样坐



4，衡山到合肥坐高铁该坐哪趟车

衡山到合肥 没有直达列车，更没有高铁或动车衡水到合肥高铁； 你可以 从“衡山北”站乘坐 高铁或动车 到 武汉，再从 武汉 乘坐 动车 到 合肥。 1、衡山北 到 武汉： 2、武汉 到 合肥：

衡山到合肥直达高铁没有。 G72，衡山西---武汉站,10:32---12:47。二等软座229元。 D3004/D3001，武汉站---合肥站站，13:00---15:40。二等软座106元。 问题已解决记的采纳。

我是直接坐火车，七点多那趟，八点二十的样子到。下火车有直接去的大巴，十二块的样子，很快。因为坐动车还是坐不到目的地的。我那天早上七点多出发，去了祝融峰，下午七点多就回株洲了。挺好的

5，K57O列车时刻表

K570次列车从东莞东开往齐齐哈尔，全程3751公里，发车时间8:30，到站时间10:02，全程时间50小时15分。 K570车次从东莞东到齐齐哈尔总共有39站，总里程为3894km，K570次列车时刻表经过的站点有东莞东，惠州，河源，龙川，赣州，吉安，南昌，九江，武穴，蕲春，浠水，黄州，麻城，新县，潢川，阜阳，亳州，商丘南，曹县，菏泽，台前，聊城，枣强，衡水，天津，塘沽，唐山，山海关，绥中，兴城，葫芦岛，锦州，沈阳，四平，长春，哈尔滨，肇东，大庆西，齐齐哈尔。车次车次分为以下种类:高速动车组列车(G字头)、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头),直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头),市郊列车(S字头),进港直通列车(Q字头,仅售票系统为区分境内段使用),快速旅客列车(K字头),行包快运列车(X字头),普通旅客快车(跨局1001-3998

6，衡水到合肥有几点的火车

车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 K1109 衡水 - 合肥 17:16 - 02:35 9小时19分 硬座 105 硬卧下 196 K1071 衡水 - 合肥 16:46 - 02:24 9小时38分 硬座 105 硬卧下 196 K1266/K1263 衡水 - 合肥 18:37 - 04:32 9小时55分 硬座 105 硬卧下 196 K1398/K1395 衡水 - 合肥 21:29 - 07:28 9小时59分 硬座 105 硬卧下 196 K1014/K1011 衡水 - 合肥 17:26 - 03:24 9小时58分 硬座 105 硬卧下 196

望采纳！！！

衡水到威海的火车没有直达，需中转换乘： 1.k1138/k1135次，衡水8：49开，济南11：38到，列车运行2小时49分钟，硬座车票28.5元； 2.k8263次，济南13：33开，威海22：11到，列车运行8小时38分钟，硬座车票50元。

7，衡水到合肥坐火车多少钱

次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下 1581/1584 空调普快 太原 衡水 19:48 合肥 次日06:13 10小时37分 802 杭州 94 - 179 286 1409 空调普快 北京西 衡水 17:01 合肥 次日02:28 9小时33分 802 芜湖 94 - 179 286 1427 空调普快 北京西 衡水 16:46 合肥西 次日03:29 10小时49分 821 安庆 99 - 187 302 1427 空调普快 北京西 衡水 16:46 合肥 次日02:59 10小时19分 802 安庆 94 - 179 286

没有直达的火车!你可以坐以下火车从衡水到合肥 车次 起点站 终点站 开车时间 到达时间 火车型号 里程 花费时间 硬座 硬卧 上 中 下 软座 软卧 上 下 1427 北京西 安庆 14:00 07:21 空调普快 1272 17时21分 140 252 263 272 232 406 424 1409 北京西 芜湖 16:00 08:29 空调普快 1217 16时29分 136 245 254 263 225 393 411 1581/1584 太原 杭州 13:05 15:11 空调普快 1596 1天2时6分 168 301 312 322 278 483 506

8，合肥火车西站有到河北衡水到车吗

楼主你好： 合肥西站已经停的了，到合肥站吧。 起点：合肥市 终点：衡水市 合肥 -- 衡水（2月14日 周五）共计8个车次 车次 出发站 到达站 出发时间 到达时间 历时 商务座 特等座 一等座 二等座 高级 软卧 软卧 硬卧 软座 硬座 无座 其衡水到合肥高铁他 备注 L70合肥衡水00:4014:1713:37当日到达 -- -- -- -- -- -- -- ￥153.0 -- -- -- K892合肥衡水02:0312:0610:03当日到达 -- -- -- -- -- ￥297.0 ￥190.0 -- ￥105.0 ￥105.0 -- L300合肥衡水10:4521:1010:25当日到达 -- -- -- -- -- -- -- -- ￥93.0 ￥93.0 -- K1264合肥衡水17:5804:1910:21次日到达 -- -- -- -- -- ￥297.0 ￥190.0 -- ￥105.0 ￥105.0 -- K1012合肥衡水18:1505:1210:57次日到达 -- -- -- -- -- ￥297.0 ￥190.0 -- ￥105.0 ￥105.0 -- K1072合肥衡水22:2208:3810:16次日到达 -- -- -- -- -- ￥297.0 ￥190.0 -- ￥105.0 ￥105.0 -- K1110合肥衡水22:5709:0410:07次日到达 -- -- -- -- -- ￥297.0 ￥190.0 -- ￥105.0 ￥105.0 -- K1396合肥衡水23:4110:1010:29次日到达 -- -- -- -- -- ￥297.0 ￥190.0 -- ￥105.0 ￥105.0 --

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相关问答

Q1: 河北将建一条高铁“大动脉”，上衔北京下接山东，设几个站点？

衡水到合肥高铁我国高铁出现衡水到合肥高铁的比较晚，但是一出现就受到大家的喜欢。因为高铁速度快，乘车环境舒服，准点率较高，能够大大的节约人们出行时间，同时也能提供较舒服的乘车体验，所以高铁出行越来越受到大家的青睐，成为最受欢迎的出行方式之一。虽然我国高铁已经进入高铁时代，但是并不是每个区县都通高铁了，因此各个城市对于高铁的建设依然很重视。

对于河北相信大家都不陌生，河北省是首都北京连接全国各地的必经之地，因此对于铁路、高速公路等建设的都很积极，境内交通建设在逐渐完善当中，已形成了陆、海、空综合交通运输网。但是河北仍然在积极建设交通建设，河北在建和规划建设的铁路有多条，接下来就为大家介绍一条河南商丘即将建设的高铁线路。

这条高铁线路就是京雄商高速铁路，顾名思义是一条连接北京市丰台区、河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路，该条线路是京港高速铁路京商段，与商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。

京雄商高速铁路北起北京市丰台站，向南经北京市丰台区、大兴区，河北省保定市涿州市，廊坊市固安县，保定市高碑店市，雄安新区，沧州市任丘市、河间市、肃宁县、献县，衡水市饶阳县、深州市、桃城区、枣强县，邢台市南宫市、清河县、临西县，山东省聊城市临清市、东昌府区、阳谷县，在河南省濮阳市台前县跨越黄河后，再经山东省济宁市梁山县，菏泽市郓城县、牡丹区、定陶区、曹县、河南省商丘市梁园区，最终到达商丘站，途经4个省市、11个地级市，加强这些地区之间的交流。

京雄商高速铁路全线长度为639公里，沿途共设站点17个，设计最高速度达到350公里/小时。目前该条线路还没有开工建设，计划先期开工建设京雄商高速铁路雄安新区至商丘段。山东段用地预审的等前置手续已办理完成，河北和河南段前置手续近期将获得批复，距离雄安新区至商丘段又进了一步。

京雄商高速铁路位于京沪高速铁路、京广高速铁路两大干线之间，该条线路的建设将会加强各地区之间的交流，促进沿线区域的经济发展。所以大家对于京雄商高速铁路的建设是不是很期待呢？

Q2: 合肥火车西站有到河北衡水到车吗？

楼主你好：

合肥西站已经停的了，到合肥站吧。

起点：合肥市

终点：衡水市

合肥 -- 衡水（2月14日  周五）共计8个车次

车次 出发站

到达站  出发时间

到达时间 历时  商务座 特等座 一等座 二等座 高级

软卧 软卧 硬卧 软座 硬座 无座 其他 备注

L70合肥衡水00:4014:1713:37当日到达 -- -- -- -- -- -- -- ¥153.0 -- -- --

K892合肥衡水02:0312:0610:03当日到达 -- -- -- -- -- ¥297.0 ¥190.0 -- ¥105.0 ¥105.0 --

L300合肥衡水10:4521:1010:25当日到达 -- -- -- -- -- -- -- -- ¥93.0 ¥93.0 --

K1264合肥衡水17:5804:1910:21次日到达 -- -- -- -- -- ¥297.0 ¥190.0 -- ¥105.0 ¥105.0 --

K1012合肥衡水18:1505:1210:57次日到达 -- -- -- -- -- ¥297.0 ¥190.0 -- ¥105.0 ¥105.0 --

K1072合肥衡水22:2208:3810:16次日到达 -- -- -- -- -- ¥297.0 ¥190.0 -- ¥105.0 ¥105.0 --

K1110合肥衡水22:5709:0410:07次日到达 -- -- -- -- -- ¥297.0 ¥190.0 -- ¥105.0 ¥105.0 --

K1396合肥衡水23:4110:1010:29次日到达 -- -- -- -- -- ¥297.0 ¥190.0 -- ¥105.0 ¥105.0 --

Q3: 高铁学生票优惠区间,不是直达,要转车怎么办，急

无直达车：可以分段购买2张票，取票的时候跟工作人员说清楚，只刷1次学生优惠卡上的次数。（建议您致电12306客服仔细询问一下自己的行程，让12306客服给个出行安排）

有直达车，但是无票了，想分段买：请致电12306客服咨询如何分段买。

Q4: 衡水到合肥 火车票

如果是现在就非常好买，但如果是过年，或是8月底9月初学生开学就不好买了。

1427次 衡水 16:46 合肥 02:41 10小时01分钟 99元

1409次 衡水 17:16 合肥 02:28 9小时33分钟 94元

K1266/K1263次 衡水 18:37 合肥 04:24 9小时59分钟 106元

K891/K894次 衡水 19:46 合肥 06:13 10小时42分钟 106元

Q5: 京九高铁走向路线的详细介绍

关于京九高铁走向路线的详细介绍

京九高铁走向基本确定 全线设计350公里/小时

据报道衡水到合肥高铁，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向基本确定。京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。

根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

图为京九高铁北京到阜阳段

其中商丘到阜阳段，属于商合杭(商丘-合肥-杭州高铁)客运专线的北段。

不过，阜阳到麻城、九江段的高铁，在“十三五”期间建设的可能性比较小，原因是目前暂时未纳入国家“十三五”铁路规划，而阜阳-合肥-安庆-九江高铁进展更快，这一段部分已经动工，有的已经在环评公示，阜阳-麻城-九江段目前预可研报告都还没出来。

“这意味着“京九高铁‘十三五’期间走安徽安庆、合肥，不走湖北麻城。”一位知情人士谈起该线路走向时说。

京九高铁走向确定

全线设计时速350公里/小时

京九高铁，又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。

根据2008年国家铁路调整方案，京九高铁从北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。随着各省提出多条铁路新线，使得京九高铁走向有复杂的选择。

而据昌吉赣(南昌-赣州)、商合杭、京霸铁路的环评公示，整个京九高铁走向基本确定。

根据上述环评公示，该线路一个大变化是，作为国家干线，整个京九高铁将采用时速350公里的'设计，原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调。

比如目前京霸铁路时速确定为每小时350公里。昌吉赣客运专线原先定为每小时250公里，目前则上调到时速350公里。商丘到阜阳(商合杭的北段)时速350公里的高铁已经开工。

南昌到九江目前已经有一条时速250公里的高铁，但是据了解，两地将重修一条时速350公里的铁路。

江西九江发改委调研员丁杰在近期的一次访谈中也指出，江西目前请求列入国家和省“十三五”规划的高速铁路有昌九高铁，其走向在九江境内基本与现有昌九城际铁路平行或并线，在南昌境内另行选线，接入南昌西站。

目前江西的昌吉赣客专已经动工，而赣深客运专线已经纳入到了国家“十三五”规划。这两条属于与江西有关的京九高铁部分段。

铁路资深规划专家张江宇认为，整个京九高铁“十三五”大部分动工是肯定的，比如京霸铁路，以及霸州往南到山东、河南段、江西段、广西段等。

“十三五”或先走合肥

不过，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。

一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线(麻城)地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

这为京九铁路走东线(经过合肥)创造了条件，而西线推进很慢。这样导致的结果是衡水到合肥高铁：“东线可能先完工，从北京到深圳的高速客车会走合肥，而不是走麻城。除非在五六年客流饱和后，再修西线(走麻城)。”

根据了解，目前安庆到合肥的客运专线正在铁四院环评公示，也是以时速350公里设计的，其线路图显示，从合肥到安庆，再到湖北黄梅、九江，都有连接。

考虑到商合杭(商丘-阜阳-合肥-杭州)也是时速设计350公里，因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后，通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳，而不走麻城，似乎成了定局。但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。

张江宇认为，湖北可以先修从九江到麻城，再到阜阳的城际铁路，未来再通过升级，变成时速350公里的铁路。这有点类似武汉到十堰的城际铁路，最后还是变成了国家干线。

中国区域经济研究会副会长、 安徽省徽商发展研究院院长程必定认为，初期京九高铁从合肥、安庆等地方走，不走麻城，有利于合肥地区的发展，“缩短了以往合肥到周边地方的时空距离，也增加了合肥的区域地位和经济交流的频率”。

湖北社科院副院长秦尊文指出，京九高铁经过大别山区的麻城，是多个规划定好的，现在需要加快项目对接进度，以免耽误大别山地区的发展。

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