90号州际公路 96号州际公路

美国自驾——不可错过几条的公路!

在第一期开始时，我就和大家谈过，美国的公共交通不太发达，自驾是一个很好的选择，在这一期里，我会带大家感受下在美国自驾穿越公园的乐趣，并且介绍一些小的生活技巧。

美国拥有着绝美的风景，从东至西都有着迥然不同的自然风貌，美国也有着丰富的公路网络，沿途更是布满了令人叹为观止的地质和自然奇观。所以美国的一些公路，也就成了自驾爱好者的天堂。

2号公路：

视频里，我们走的是2号公路，该公路连接了华盛顿州的埃弗里特和密歇根州的圣伊尼亚斯，全长2,571英里（4137千米）。2号公路的自然景观十分丰富丰富，草原，山地，平原，雪山等景观一应俱全，沿途的小镇也极具特色，比如有“德国村”之称的莱文沃斯，同时，因为在落基山脉里穿行，海拔落差大，在这里你还可以感受到一年四季的变化，到了山顶还会下雪，到了平原地区又是碧绿的一片。这里弯道多、车道窄，所以在这里开车一定要小心专注，注意安全。

莱文沃斯：

莱文沃斯距离西雅图125英里，是美国人眼里的“德国村”。这里不大，但是整个镇子都是德国巴伐利亚小镇风格的建筑。漫步在小镇中心，两边是古典欧洲建筑，墙上有着唯美的图画，路边餐馆售卖着正宗的德餐，烤香肠的香味在空气中弥漫。

小百科：美国高速公路，只要是单数都是南北向的，只要是双数的，都是东西向，从西海岸线到东海岸线高速公路号码由低到高，很整齐。

除了2号公路，美国还有那些出名的美国公路呢？

1号公路：

1号公路从旧金山北，一路蜿蜒向南，直到洛杉矶南部，穿越了加州整个西部海岸线。建议一定要将旧金山设为起点，自南向北的行驶，你才能靠着太平洋海岸，欣赏到最美的风景。

左边是陡峭的石壁，平地而起斜插向蓝天，右边是让人瞠目结舌的蔚蓝无垠。只有在这里，才能体会到“茫茫无垠“的意境。

如果你按导航走的话，最好设置站点，不要直接将终点设置到洛杉矶，否则它会导航你走美国101号公路。首先要确保自己行走在1号公路上，沿途会经过许多颇具特色令人难忘的小镇和自然景观，有地球上唯一的紫色沙滩，人生必去50个景点之一的大苏尔；美国太平洋海岸线上最高的灯塔——鸽点灯塔；浓郁的加州西班牙和墨西哥文化风情小城——蒙特雷；颇具波西米亚风味的艺术重镇——卡梅尔小镇，等等。

灯塔拥有130多年的历史，所在位置是加州著名的风光之路--1号公路上风景秀美的一段。在赏鲸的季节，据说在灯塔附近的观景台上，还会看到不远处的海湾母鲸与小鲸嬉戏的画面

一侧是碧波万顷的太平洋，另一侧是陡峭高耸的悬崖山脉，岩石激起片片白色浪花，一路阳光一路海，是1号公路最为经典的景观。 在1号公路上驰骋，你会明白一个道理——终点在何处，不重要，不错过沿途的风景，才最重要。  

美国六十六号公路，从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡，在美国版图上呈一条对角线，横跨八个州、三个时区，公路全长 2448英里（约3939公里），被美国人亲切地唤作“母亲之路”，是美国梦的标志。

世界旧物之都——怀特霍尔商店：

据说房子建于1900年，店内摆满了各种旧物。时光与记忆，完美的结合。

19世纪末66号公路还只是一条走马车的土路，1926年，因为运送物资的需要开始修建，于1938年才宣告全程完工。66号公路曾是通往美国西部的主要通道，最后还是因为不能再胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役，曾一度消失在地图之上。1990年，在各地66号公路联盟的努力下，终于重回地图。

挂满金钱和女人内衣的酒吧——“恶魔的转弯”：

在密苏里州翻山越岭，来到恶魔的转弯，要找的酒吧就在这里。推门进去，头顶的女性内衣密密麻麻占满屋顶，颜色老旧。这是走过66号公路的女人们留下的，无数旅人甚至慕名而来。

66号线跨越了许多著名景点，如画布沙漠（the Painted Desert）、大峡谷(Grand Canyon）、以及亚利桑那州的陨石洞等自然景观，也有印第安圆锥形帐篷的汽车旅馆（teepee-shaped motels）、印第安文物小铺、鳄鱼观光农场等等。

当阳光照射在瓶子上四处反光时，那种意境十分耀眼。瓶子树农场紧靠着66号公路，在一片荒漠的土地上非常显眼，而且当午后的夕阳照射在瓶子上四处反光时，距离很远就可以看到耀眼的光芒。

驾车驰骋在历史悠久的66号公路上，放眼望去，可见到玉米田、印第安保留区以及一望无际的沙漠。广阔的黄土上，仙人掌零星地散布期间，充满了西部牛仔风情；许多片商拍摄西部电影或影集，都选择在66号公路沿途取景。一趟66号公路之旅，仿佛掉进了时光隧道一般，回到了西部牛仔风行的时代。公路小镇旁贩卖冒著气泡水的酒馆，霓虹灯闪烁的汽车旅馆，古式而老旧的加油站，西部的传奇逸事在眼前一一上演。

“种植”汽车的农场——凯迪拉克农场：

所谓“农场”，其实没有田，也没有牧。1974年，三个艺术家将十辆报废的凯迪拉克“种”在了这里，不知从哪天起，人们开始在车上涂鸦，路过的旅人都会拿上喷漆在这里留下痕迹，经历过无数次涂鸦后，车身上到处都是绚烂的霓虹喷漆。它还在吸引更多的涂鸦艺术家到来，逐渐变成了今日充满艺术感的样子。

怀旧的人肯定会爱上66号公路所营造的气氛，不妨任选一间奇特的小酒馆停歇，喝杯啤酒，享受这单纯而节奏缓慢的往日情怀。66号公路虽然漫长，每一段都见证着美国20世纪的历史，也走入美国人民的生活，陪伴他们写下人生的篇章。

50号公路：

美国50号公路西起内华达州里诺，途径内华达州首府卡森、法论、奥斯汀、尤里卡，东至内华达州的伊利，全长853英里（1373公里）。历史悠久的50号公路，因它是美国最荒凉的公路之一，而被《生活(Life)》杂志最早冠以 “全美最孤独的公路”。

大盆地国家公园名称来自园内大盆地沙漠，此沙漠也是美国四大沙漠之一。公园内气候干燥，但是生态环境却十分多样性，公园的垂直海拔超过8000尺，精致的变化从热带沙漠到寒带草原，从高山到湖泊再到布满钟乳石的洞穴，应有尽有。

美国50号公路的著名不单单是因为其漫长的孤独旅程，更因为在这条公路所经过的路段上，拥有着非常多极具特色的景点。西端是被称为“世界上最大的小城市”的里诺，附近的太浩湖是世界顶级的度假天堂，电影《教父》外景地。还有1870年代盛极一时的矿城采矿小镇尤里卡以及著名的死亡谷国家公园等诸多景点。

太浩湖：

北美最大的高山湖泊，深501米，是美国第二深的湖泊。四周由山峰环抱，湖水澄净湛蓝，冬天降雪期长达 8 个月，路面经常积雪盈尺，湖水却不结冰。

50号公路人烟稀少，横穿快马递送区，有着许多印第安人部落，在这条道路行驶，可以走进一些美国最美的乡村和文化遗址。

美国自驾游中可选择的公路，还有很多。比如北起西雅图，南至墨西哥边境的圣地亚哥的101号洲际公路；西起华盛顿州西雅图，东在马萨诸塞州波士顿，全长3020.54英里（4861.09千米），拥有美国最长洲际公路之称的90号洲际公路等，这些公路都有着丰富的自然景观和人文景观，是在美国自由驰骋的最好选择。

相关问答

Q1: 世界十大最长的高速公路 美国泛美公路48000公里让你崩溃

高速公路可以说是非常便捷的交通路线了，而且能够让汽车能够快速的通行，不过看到世界十大最长的高速公路之后，原本认为在高速公路上行驶是最舒服的事情，现在完全不会这么认为了，这么长的距离，不知道我需要花费多长时间，才能跑完一趟，瞬间感觉心好累。

十、80号州际公路(4666公里)

国家： 美国

80号州际公路(i - 80)是美国一条横跨大陆的限制公路，从旧金山延伸到蒂内克，它于1986年通车。

九、90号州际公路(4860.2公里)

国家： 美国

90号州际公路(i - 90)是美国最长的州际公路，是美国州际公路系统的一部份。西起华盛顿州西雅图，东在马萨诸塞州波士顿，建成于1957年。

八、6号美国国道(5158公里)

国家： 美国

它是美国第二长的高速公路，也是最长的连续高速公路，是一条东西方向的美国国道，该公路连接了马萨诸塞州普罗文斯镇和加利福尼亚州毕晓普。

七、20号美国国道(5415公里)

国家： 美国

美国20号公路是一个海岸到海岸的公路网络，高速公路的东部终点站是波士顿，西部终点站是纽波特。

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Q2: 穆兰上尉：夸夸其谈的小中尉

约翰·马兰从小就对自己的未来有着远大的憧憬。1830年出生于马里兰州，1847年毕业于圣约翰学院，并在西点军校学习工程学。不久，他的技能和军事训练在西北部广阔的荒野中接受了考验。

在1853年，穆兰加入了艾萨克·史蒂文斯州长的行列，试图为从圣路易斯到华盛顿的西北通道找到一条合适的铁路线。这是自50年前刘易斯和克拉克以来的首次调查，拥有包括天文学家、气象学家和古斯塔夫斯·索恩（Gustavus Sohon）这样的艺术家在内的众多专家。史蒂文斯远征队不仅在太平洋西北部建立了几条可通航的陆路，对广阔资源和部落冲突的描述促使人们要求加强在该地区的军事存在。

离开史蒂文斯远征队后，穆兰被分配了修建军事道路的艰巨任务横跨624英里，连接蒙大拿州的本顿堡和华盛顿州的瓦拉瓦拉堡。这可不容易。尽管穆兰和他的部下在1853年开始勘测这条公路，打算在次年修建部分路段，但土著部落之间的冲突升级。尽管穆兰在当地印第安人中享有相对积极的声誉，但他在1858年乔治·赖特上校的战役中领导了一支Nez Perce乐队，并目睹了在屠马营的臭名昭著的行动。

俄勒冈州的政治家称他为“夸夸其谈的小中尉”。该地区的一些人对穆兰的努力表示怀疑。1859年，当工程终于开始时，穆兰和他的230名船员面临着一个又一个复杂的问题。可怕的冬天、山洪暴发和部落纠纷常常干扰道路的建设。几乎一完工，部分就开始侵蚀。对于选择走军事道路的定居者来说，一些著名的路段完全只能步行通过。尽管如此，这条公路还是工程上的壮举，创造了一条真正的西北通道。今天，90号州际公路反映了穆兰的大部分路线，证明了他作为测量员和工程师的技能。

在公路完工后，穆兰嫁给了他的心上人丽贝卡。穆兰离开了军队，在瓦拉瓦拉开了一个牧场。不幸的是，农场只维持了一年。然后，穆兰涉足了一家驿站马车公司，然后开始在加州从事法律工作。穆兰在代表西方各州反对联邦 *** 处理土地纠纷方面取得了成功。

他取得的成功并没有持续多久。1878年，马伦一家搬回华盛顿特区，在那里他度过了余生，试图与他所代表的各州争夺他认为自己应得的费用。穆兰1909年去世，留下三个成年子女。尽管他无法维持他所期望的繁荣，但今天人们仍然记得他为从蒙大拿州本顿堡到华盛顿州瓦拉瓦拉的军事道路所做的贡献

Q3: 世界上最长的十条公路

公路连接着我们的生活，为我们提供便捷的交通，下面就由我带大家一起看看世界上最长的十大公路。

世界上最长的十大公路-Top1：加拿大横贯公路

这条横贯加拿大的公路长达4860公里，起始于不列颠哥伦比亚的温哥华岛横穿洛杉矶山脉分水岭，途径10个省，5个时区最终到达纽芬兰的圣约翰斯。这条公路并非单一路线，各路线大小不一。爱冒险的旅行者可以通过不同的路线穿过这条道路。

世界上最长的十大公路-Top2：西伯利亚公路

西伯利亚公路是一条横贯俄罗斯、连接波罗的海和太平洋的公路系统的非正式名称，全长11,000公里。

世界上最长的十大公路-Top3：罗斯福公路

1925年最初的路线是从美国马萨诸塞州普罗文斯敦延伸至纽约州布鲁斯特。后来，它被称为“罗斯福公路”，用以指代整个横贯大陆的6号线。1931年，这条公路进一步延伸至科罗拉多州格里利。向南延伸到长滩，向西至加州的毕肖普。

世界上最长的十大公路-Top4：麦克唐纳卡地亚公路

401号省道(Highway401)，又名麦克唐纳-卡迪亚公路(Macdonald-CartierFreeway)，是一条横贯加拿大安大略南部的高速公路。本公路全长825.1公里，西起温莎市，东至安大略省和魁北克省的边界，并连接魁北克20号高速公路前往蒙特利尔。南端在密西沙加与401号和403号公路交汇，北端则在卡里冬(Caledon)南部驳上非高速公路资格的10号公路，中途在宾顿与407号公路交汇，目前全线位于皮尔区境内。401号省道是世上最繁忙的公路之一，最阔的一段有22条来回行车线。亦是安大略省经济的大动脉。

世界上最长的十大公路-Top5：州际公路90(I-90)

90号州际公路(Interstate90，简称I-90)是美国州际公路系统的一部份。西起华盛顿州西雅图，东在马萨诸塞州波士顿(与麻州州道1A相连)。全长3,020.54英里(4,861.09千米)。形成于1957年。是系统中东西线最北的，也是全个系统中最长的。在纽约州路段是纽约州收费公路的一部份。另外在马萨诸塞州(麻州收费公路)、俄亥俄州(俄亥俄州收费公路)、印第安纳州(印第安纳州收费公路)和伊利诺伊州芝加哥附近(芝加哥天际公路、西北收费公路)都收费。

世界上最长的十大公路-Top6：州际公路80(I-80)

80号州际公路(Interstate80，简称I-80)是美国州际公路系统的一部份。西起加州旧金山，东连新泽西州提内克。全长2,899.54英里(4,666.36千米)，是整个系统第二长的。与林肯公路，以及历史上的俄勒冈小路、加利福尼亚小路和联合太平洋铁路第一条横贯大陆铁路大致平行。该高速公路连接纽约，芝加哥，盐湖城，旧金山等美国重要城市，是美国最重要的洲际公路之一。

世界上最长的十大公路-Top7：澳大利亚1号公路

澳大利亚四面环海，海岸线总长36735公里，中部以荒漠居多，真正的绿色是四周环海地带。而把这一圈绿色翡翠串成澳洲大陆一个巨大项链的，就是一条全长14500公里的金线、当之无愧雄踞全球最长国道之首的环澳公路，统称一号公路。据说，如果开汽车沿着一号公路环行澳大利亚一周，大约需要20多天的时间。

世界上最长的十大公路-Top8：泛美公路

泛美公路(英语：Pan-American Highway，西班牙语：Carretera Panamericana，葡萄牙语：Estrada Panamericana，法语：Autoroute Panaméricaine)是贯穿整个美洲大陆的公路系统。它北起阿拉斯加，南至火地岛，全长约48000公里，主干线自美国阿拉斯加的费尔班克斯至智利的蒙特港，将近26000公里。除了巴拿马到哥伦比亚(达连隘口)之间至今仍未修建公路以外，美洲大陆各国通过这个公路网被连接起来。

世界上最长的十大公路-Top9：塔里木盆地沙漠公路

塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。也是世界上第一条距离贯穿流动沙漠的高等级公路。

该公路北接轮南油田公路网与314国道连通,南与315国道相接，全长522千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446 千米。

世界上最长的十大公路-Top10：贝尔弗里德高速公路

409公路位于安大略省。400系列的公路实际上是通过加拿大安大略省南界的通道可抵达的高速公路。因427与401的庞大交换路线无法到达机场或者427公路，409公路事实上是通往机场或者427公路的短小支路。这条公路更广为人知的名称是贝尔弗里德高速。

Q4: 眺望公园

坐落在大约500英尺高90号州际公路的Hangman溪90号州际公路，俯瞰公园是一个伟大的地方90号州际公路，以放松和享受Hangman谷的看法。远眺公园在20世纪80年代和90年代被认为是布朗社区重建的一部分，是利用科埃伦街沿线的空地更好地为社区服务的一种方式。公园有两个长凳，作为一个牵引头，穿过山谷墙，在Hangman Creek终止。这条小径经过精心梳理，通向另一条与小溪平行的小径。

当你眺望汉格曼山谷，穿过右手边或北部的山谷时，你会注意到西北内陆美丽的森林和家园。山谷正对面是高桥公园。高桥公园位于Hangman Creek沿线，包含公共会议区、草地和BBQ。公园还设有一个使用良好的高尔夫球场，向公众开放。在高桥公园的西南角是一个广阔的无皮带狗公园，斯波坎的狗爱好者可以带着他们的狗一起跑和玩。在狗狗公园里，请一定要照看和照看你的狗。

如果你往南看，你会看到许多不同的桥载着人们往返于伟大的斯波坎市。在你面前离开斯波坎的那座山已经被称为“日落山”好几代90号州际公路了。

在90号州际公路承担着运送个人驾车者穿越该州的责任之前，日落公路就已经开发出来了。日落高速公路，美国10号公路，从西雅图到底特律。在华盛顿，这条路线从爱达荷州边境穿过斯波坎，到达西雅图。当驾车者离开斯波坎时，他们开车经过许多小城镇，其中包括90号州际公路：威尔伯、阿尔米拉、哈特林、奥兰多和韦纳奇等。这条公路经过布莱维特和斯努夸尔米两个关口，然后到达秋季城，驾车者继续前往西雅图。这条公路被1968年第一次来到华盛顿的90号州际公路所取代，并分段修建。今天，日落公路作为西澳2号公路幸存下来，它走的路线与美国10号公路略有不同，它经过史蒂文斯山口而不是斯努奎尔米山口，但仍然被认为不是目的地，而是重要的旅程的驾车者使用。

以下是导致这一名称的事件的简要历史，Hangman Creek：

1855年，Yakima酋长警告美国陆军的乔治·赖特上校和其他白人不要进入Yakima领土，否则将面临死亡。1855年至1858年，当1858年9月23日，奥希和他的儿子奎尔坎在卡马斯草原溪与乔治·赖特上校会面时，奥希一直在实施这些后果。奥希一到，就被抓起来，用铁捆起来。奥希的儿子奎尔坎当时住在营地外。夸尔坎与印度特工博伦的谋杀案有牵连，而且“最坚决的敌对态度”。就在奥希被拘留的同一天，军队能够从他那里得到夸尔坎的位置。赖特上校给奎尔坎发了一条信息，如果他不向营地投降，奥希就会被杀。1858年9月24日，奎尔坎进入营地。在进入营地的路上，他错过了一个部落的人，他们正骑马出去警告他营地里即将到来的危险。奎尔坎一到营地就被送到莱特上校的住处。赖特确认了奎尔坎的身份后，签署了一项命令，要他被杀。当士兵们开始行军杀死奎尔坎时，奎尔坎袭击营地试图逃跑。在没有奥希的情况下夸尔坎逃跑是不可接受的。当奎尔坎把奥希从绑着的绳子上剪断时，一根绳子从他的头上扔了下来。奎尔坎随后被拖到一棵小树上吊死。乔治·赖特上校录下了他们的会面：“奎尔坎9点来看我，9点15分他被吊死了。”

Q5: 州际公路的历史

州际公路系统由1956年联邦资助公路法案（或称1956年国家州际及国防公路法案）授权修筑。该法案是由美国主要汽车制造商推动并受到当时总统艾森豪的支持。艾森豪由于1919年随部队由林肯公路横跨美国的不便经验以及在德国眼见该国高速公路系统对部队高速移动的影响，他认为建设州际公路是提高军队机动性的决定性因素，因而大力支持该法案。

早在1930年代末期，民间已经开始规画新的超级公路系统，以迎接高车流量的新纪元。部分地区在1920年代，已经开始使用高速公路，如纽约高速公路系统（New York Parkway System）。随著车流量的增加，有些人开始看到修筑新的国家级公路以连接旧有的开放式美国国道系统的必要性。1955年出版的国家州际公路系统的大略位置（General location of national system of interstate highways，又称州际公路黄皮书）指出了整个系统建设的方向以及新公路的大略位置。

虽然州际公路系统仍持续的修筑和扩张，一般以1991年9月15日90号州际公路在爱达荷州瓦勒斯的最后一个红绿灯被拆除为州际公路系统的完工日。原本的预算是二百五十亿美元，在十二年内完工，但最后决算则是斥资一千一百四十亿美元，工期长达三十五年。

然而目前在95号州际公路纽泽西州段仍有一段缺口，该路在特兰顿北方终止，并在其东方约10哩处沿纽泽西收费公路继续向东北行。在2009年宾州收费公路/95号州际公路交流道专案完工后，原95号州际公路以东的276号州际公路将改编为95号主线并接上纽泽西收费公路；276号以北的原95号州际公路主线则可能改编为195号。至此，第一阶段的州际公路系统可告竣工。

密苏里州和堪萨斯州各自宣称它们拥有第一条州际公路(70号和44号)。在1956年联邦资助公路法案通过之后，密苏里州在同年8月2日发包了前三个计画，堪萨斯州则认为70号州际公路堪萨斯州段是第一段施工及完工的州际公路。然而，这段公路的建造在法案通过前即开始。宾州收费公路（1940年10月1日通车）则号称是美国第一条限制进出和有分隔岛的公路

关于90号州际公路和96号州际公路的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。