深圳一年有几次限行免罚 深圳一年几次免费限行

深圳限行有几次免罚

深圳限行一般是是有3次机会免罚的，但是具体情况还是需要具体分析，和违法交通法规的严重程度有关系。

不是粤B牌车主(即是外地车)在深圳辖区工作日早晚高峰行驶违反限行规定的，从第三次起将处300元罚款、记3分，即前两次违反限行规定免罚。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

相关问答

Q1: 深圳限行一年有几次机会

深圳限行是有3次机会的,不是粤B牌车主(即是外地车)在深圳辖区工作日早晚高峰行驶违反限行规定的,从第三次起将处300元罚款、记3分(言外之意是，前两次违反限行规定免罚)。

深圳交警有关负责人表示,每车每月可提前在深圳交警官网申请入深1次。据悉,申报期内在深行驶不予处罚。限行以来,深圳交警共收到来深预约申请93176辆次,涉及56211辆车。

非深车辆出行量下降

根据深圳市交警局监控中心通过“天眼”对车流的检测分析,非深号牌载客汽车平均出行量下降20.4%。新增限行区域(龙岗、宝安、龙华、光明、 坪山、大鹏的部分路段和区域)自限行措施实施以来,平均每日早晚高峰期间,非深号牌机动车出行量由限行前的15158辆减少至限行后的12062辆,下降 了20.4%。

经进一步的分析发现,新增限行区域自限行措施实施以来,深圳早晚高峰期间省内非深号牌机动车平均出行量下降了22.97%,其他省机动车平均出行量下降 10.1%。相较而言,省内周边城市的机动车在深平均出行量下降明显。

免罚机会对车不对人

深圳交警局有关负责人告诉记者,市民对原来限行区域较熟识,基本能遵守限行要求,而对于新增限行区域仍有人不了解,也由于过渡期未正式执法,所以占比较高。

数据显示,原限行区域早晚高峰期间平均日高峰出行量为29.5万辆,其中非深号牌载客汽车13706辆,占比4.7%;新增限行区域平均日高 峰出行量为11.8万辆,其中非深号牌载客汽车12062辆,占比10.2%,相较原限行区域非深号牌车辆占比相差5.5%。

此外,每辆车都有两次免罚机会,但车主在原特区内被处罚过或者被记录了两次,在新增的限行区域依然有两次免罚机会,不过,免罚机会是对车不对人。

预约可每月免罚一次

非深号牌载客汽车需要高峰期入深的,该怎么办?深圳交警有关负责人表示,每车每月可提前在深圳交警官网申请入深1次。据悉,申报期内在深行驶不予处罚。限行以来,深圳交警共收到来深预约申请93176辆次,涉及56211辆车。

Q2: 深圳限行有几次免罚？

深圳限行有2次免罚深圳一年有几次限行免罚，异地车牌前两次限行被拍不予处罚，自第三次违反禁行规定起进行罚款处罚。深圳市异地牌照车辆每月可有一次工作日免限行深圳一年有几次限行免罚的机会，每月只能申请一次且只能申请第二天及下个月的日期。免罚指的是免除机动车辆在限行时间段驶入限行路段的处罚，并不是说免除其他交通违章情况，如果车辆在限行区域内违反规定停放、临时停放，妨碍其他车辆、行人通行等，也是要按规定处罚的。执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车等不受异地车牌限行措施限制。

Q3: 深圳限行3次是一年还是永久

深圳限行不是永久的深圳一年有几次限行免罚，深圳外地车限行免罚是实行限行规定起累计的。

深圳限行是有3次机会的深圳一年有几次限行免罚，不是粤B牌车主(即是外地车)在深圳辖区工作日早晚高峰行驶违反限行规定的深圳一年有几次限行免罚，从第三次起将处300元罚款、记3分(言外之意是，前两次违反限行规定免罚)。

Q4: 深圳限行是不是一年两次免罚机会

是的，总共只有两次机会，第一第二次不做处罚，第三次处罚。如果不够用，建议申请“豁免权”，每个月一次。 一台外地车在一个工作日 限行 时段内无论行驶在几条限行道路被记录的，只认定为一次行驶记录；并且第一次、第二次违反限行规定的不予处罚，自第三次起依法处罚，简称“一日一次、三次起罚”。不是粤B牌车主(即是外地车)在深圳辖区工作日早晚高峰行驶违反限行规定的，从第三次起将处300元罚款、记3分。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第七十八条 市人民政府可以采取下列交通拥堵治理措施：（一）实行机动车保有量增量调控；（二）实施交通高峰时段区域限行；（三）限制机动车使用频率，鼓励市民选择公共交通工具出行，鼓励多人共乘；（四）合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本，削减繁忙路段交通流量；（五）征收路外停车场停车调节费；（六）其他交通拥堵治理措施。前款第五项规定的路外停车场停车调节费属于行政性收费，应当上缴市财政专户，并专项用于发展公共交通以及交通安全隐患、交通拥堵治理。费用收取和使用情况应当每年向社会公布。

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