乐至县东山镇乡村公路加宽 乐至县东山镇会修新农村

很多乡村公路只有3米宽，很难会车，为什么这样规划？

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题主提到很多乡村公路只有3米宽，很难会车，为什么这样规划？

是的，谁也没想到改革以后，农村发生翻天覆地的变化，而且变化之快，农村公路确实不能适应 社会 发展的需要，致于题主问到为什么这样规划，各地情况有所不同，现谈谈我村当初为何这样规划？

1，我村共有12个自然村，通向镇政府所在地4华里，是全村通向外界一条主干道，是一条泥巴路，下面无法行走，村民呼声很大，要求自已采石修一条土马路，方面大伙出勤。

2，是1977年，上级下派路线教育工作队来我村工作，在工作队奚本金同志的协助下规划了这条4华里的村公路，路宽为4米，当时全村只有6部手扶拖拉机，谁也没想到今后农民能买小 汽车 ，做梦也想不到。

3，随着改革开放的深入，农民生活水平普遍提高，村民拥有小车的家庭越来越多，加之走亲访友也是开着小车来村里串门，虽说公路是水泥路面，由于来往车辆太多，无法会车，不仅村民呼声大，更影响村级经济的发展。

4，40年后的2017年蒋山村又重新将公路拓宽，从此使我们真正看到这条乡村公路的变化，是 社会 的发展与进步，是村民生活提高的标志。

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乡村公路的规划，考虑几个方面的因素。一是满足基本同行需要，二是尽量少占用耕地林地，三是节约修建成本。乡村公路一般车辆比较少，太宽也没有实际意义，同时会占用大量土地，所以是没必要的，另外，资金也是有限的，不考虑成本，那么修建里程就会受限，覆盖面就变小。一般乡村公路，一定距离都是有错车位的。

我们这里以前乡村道路宽是3.5米，确实不好会车，后来修的加宽到4.5米了。

乡村公路狭窄是有其 历史 原因和自身痛点的 。

首先 ，我国是个人多地少的国家，人均可耕地少，农村基建，从设计层面的考量，首先是能够节约土地。

保障土地红线是基本国策。在此基础上，开展一切农村工作和基建，都要从保红线出发。

其次 ，就是我国农村地区幅员辽阔，农村人口众多，尽管中国已经是世界第二大经济体，但按照人均在世界的收入排名还很靠后，中国至今仍处于第三世界行列。还没有充裕的财力来高标准建设全面新农村。

社会 要发展，农村要建设，新农村建设是实现中国梦、中华民族立于世界民族之林之国家大计。基础设施分步建设符合中国国情，也符合广大农民利益。政府在规划、设计、实施上做到均衡，全面，让广大农民在奔小康路上一个不掉队。落实到乡村道路修建上，就是最初统一的3米宽道路。如果设计4米、5米宽，势必会增加许多预算，政府财力无法支撑全国的基建（乡村道路）。

第三 ，中国实行农村改革后，土地承包到户，村村都是百家田。修建乡村道路势必会占用土地，道路过宽，土地资源占用无疑就会增多，集体土地有限，不足于承担乡村道路用地，就会凸显农户土地被占用不均矛盾。路修的窄，农民被占地减少，矛盾自然就少，有利于 社会 安定团结。

当然，在新农村道路投入使用后，大家看到了狭窄的道路难以会车，给村民出行和从事农业生产带来了不便。有些地方的政府及时对后续需要修建乡村道路进行调整，一般调 整宽度为3.5米 。有些地区 调整到了3.8米 。而对于许多先期修建完成道路，采取了每 隔几百米修建会车路肩进行帮宽 ，以解决会车难题。

我们乡村道路都是自己出钱修的！

一群不住在农村的人，来规划美丽乡村建设！！你们说能规划的好嘛

在改革开放初期，国家提出了“要想富，先修路”的口号，以便捷的交通拉起来了很多地区的经济；又在前些年，国家为了扶持农村的经济发展，又提出了“村村通”工程，而如今村村通道路覆盖了大部分的农村地区，每个村子几乎都铺上了水泥路，老百姓去城里的路也便捷了，但是便利的同时，问题也随之而来：对于农村的道路，网上吐槽修得很窄，有的地方的道路只有2米到3米5宽，就连最基本的会车都难以满足，除了通村公路相对要好点，其他的都难以满足现实的需求，那么，为何农村修的水泥路只有3.5米宽呢？

首先，规划不够科学，农村通公路本是一件利国利民的好事情，可是路没修几年，就满足不了农村的经济和生活发展需要，道路过窄，划划宽度只有3.5米，有的地方还达不到；其实，3米5宽这个标准是以前国家制定的乡村公路的一种特殊情况，但是现在很多地区却将这一特殊情况做成了通用标准。

而且，修路扩宽就要用一部分土地，若所占的土地是本组的，那还好商量点，若不是本组的，那就比较麻烦，需要村民自己调解，拿土地交换，同时也会产生很多的问题，并不是所有的人都想修路，很多人认为农村地区车辆较少，会车的情况不多，修再宽的路也没有用。

另外村村通公路为宽度4.5米的四级国标公路，农村道路标准要求路面的宽度不能低于3.5米，为啥有的地方公路宽度不达标呢？是偷工减料吗？其实不是，农村的公路在遇到特殊地段时候，可以适当降低宽度标准，所以就出现了有些村村通公路只有2米、3米的情况。这也就只能让一辆小车和一辆摩托车错车了。

像我们老家属于大别山腹地，修路全部是盘山公路，一边是悬崖，一边是山坡，在这种情况要下修宽路的话，工程量太大，耗费资金庞大，农民自己根本修不起。看着这羊肠小道公路，农民不知道是该高兴还是不高兴，我说的虽然不全面，也不会天天开大会讨论，但是却很接地气，真现实！而且，我觉得修建公路不是随意修建的，而是根据当地的实际状况、车流量、经济发展状况等因素综合考虑而建。

您好！乡村公路一般就3米啊，这个是有规定的，除非你那个乡村很有钱，有些地方就是有钱也不能加宽的，国道，省道，，，，包括村道都是有规定修多宽的

农村越来越好，车越来越多，设计没跟上。

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Q1: 资阳市乐至县东山镇新中乡六村十四组修乡村公路为什么还要农民出钱

修乡村公路乐至县东山镇乡村公路加宽，政府出大头乐至县东山镇乡村公路加宽，村民出小头，共同修道路，通往小康格

Q2: 村公路加宽占农户的土地，是否有补偿

有赔偿。 农村公路的修建乐至县东山镇乡村公路加宽，有利于通村通户乐至县东山镇乡村公路加宽，更有利的把农村带入城市乐至县东山镇乡村公路加宽，这是个长远的利益，如果只是临时施工占用，可以适当的要求占借费，如果是道路扩宽永久占用，那么可以按公路征地补偿办法，要求补偿。 既然是修村公路,肯定修的公路不属于县道或更高等级的公路。可能属于村道。因此这路的修建方式可以是村集体或社集体出土地、政府出资。所以对于所占土地政府可不作补偿，涉及被占地农户的土地是否补偿或其乐至县东山镇乡村公路加宽他的处理问题（如集体内调整土地），应由村或社集体决定解决方案。另外如果以后此地被国家征用，到时国家要作补偿的，如何分配征地补偿款的方案同样也是由集体决定。 农村土地征用补偿的依据主要是《中华人民共和国土地管理法》第四十七条 乐至县东山镇乡村公路加宽： 征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。 征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。

Q3: 乡村公路加宽有4.5米了,还需要切割民房基地吗

不需要。宅基地是家庭户用作住宅基地而占有的土地，乡村公路加宽有4.5米了，不需要切割民房基地，由于城镇住宅大多是房地产开发商建造的楼房故一般住户不涉及宅基地概念，当前的宅基地主要指农村宅基地。

Q4: 2022自贡农村修路有无补贴政策

您好，很高兴为您服务！2022年农村修路政策，农村乡村公路硬化国家补贴政策如下：1、美丽农村路创建5万元/公里2、新建3.5米宽及以上水泥混凝土农村公路20万元/公里3、对既有农村公路提档升级，加宽至4.5米宽13万元/公里（加宽至4.5米）、20万元/公里（加宽至5.5米宽）以上是我的回答，真诚地希望能帮到您，祝您生活愉快！

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