夏季高速公路绿植养护 高速公路绿植作用

高速公路边的花草都是在什么时候修剪的？

一般都是早晨的，整形修剪整形修剪是公路绿化苗木中对花草树木的重要养护管理措施，为适应公路绿化苗木的特点和要求，保持树型、控制花灌木的高度和冠幅，需经常对花灌木进行整形修剪，包括冬季(休眠期)修剪和夏季修剪。 (一)冬季修剪是落叶树从落叶开始到春季萌芽前的修剪，由于花木生长停滞，植物的营养主要集中在根部和主干部分，此时修剪对植物营养的损失最小。如：边沟柳树修剪、边坡紫穗槐平茬、中央分隔带及互通立交花灌木、绿篱等，均应冬季修剪。对于生长多年，树冠出现空秃、影响观赏效果的灌木丛和灌木绿篱，应在春季萌芽前适当对其重剪，中央分隔带内的花灌木修剪高度应在护栏板高度以下，通过修剪可以刺激隐芽萌发，生长新的枝叶，达到恢复树势、更新复壮的目的。如中央分隔带内种植的金银木绿篱生长多年后，容易出现内膛空秃现象，特别是在生长期经过多次整形修剪后内膛空秃现象尤其明显，利用金银木春季生长旺盛、萌芽力、成枝力强的特性，在春季萌芽前对其实行重剪，大大提高了观赏效果。对于萌蘖力强、枝叶生长旺盛、在生长期易遮挡标志、标牌的边沟树木，在冬季易对部分枝干进行重剪。 (二)先开花后出叶的如榆叶梅、紫荆等，花前不作重剪，适当修剪枯枝、弱枝，花后重剪，以形成粗壮枝条，有利于第二年开花；花开于当年新梢、生长季节开花不绝的如月季，在早春重剪老枝，花后还要及时修剪，从花下第一个复叶和第二个复叶之间剪枝，以利再次发枝开花；夏季开花期长的紫薇、木槿和生长在互通立交区的观叶植物应在早春重剪，生长季节尽量不修剪。 (三)夏季修剪主要有三种情况：一是针对常绿植物，它们没有明显的休眠期，由于冬季低温，此时修剪伤口不宜愈合。二是对于所种灌木及灌木绿篱为保障行车安全、控制树型和冠幅，提高观赏效果，在夏季应经常进行轻度修剪，如对适应性强、耐修剪的大叶黄杨、金叶女贞、金银木等为保持树型和高度进行的修剪；为清除边沟、边坡绿化苗木遮挡标志牌的部分枝叶而进行的修剪。三是为改善通风透光能力、提高植物抗逆性进行的修剪。树木枝条年年生长，叶片拥挤，互相遮光，影响了花灌木的通风透光，易诱发病虫害的发生，需要对枝叶适当进行疏枝。由于夏季修剪削弱树势，尽量不作重剪。四、病虫害治疗病虫害的治疗原则是“预防为主，综合治疗”。采取很多措施，综合治疗控制病虫害的发生，将病虫害的危害程度控制在不影响花灌木的生长和公路绿化苗木功能的范围内。

相关问答

Q1: 如何选择并养护边坡绿化植物

其一夏季高速公路绿植养护，边坡绿化植物选择。

边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀、保护路基、降低噪音、吸收有害气体、创造优美的行车环境。路堤边坡的绿化，由于土质和保水性能很差，应尽量不破坏自然地形地貌和植被，采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物。

用于护坡的主要植物材料有紫穗槐、美国地锦、荆条、沙地柏、柠条、柽柳、垂叶榕等乔木种，长春藤、藤本月季、爬墙虎、紫藤、扶芳藤等藤本植物；杜鹃等灌木种；天堂草、狗牙根、假俭、锦鸡儿、金钟、小冠花等多年生草本植物。

其二，边坡绿化植物养护。

公路边坡的植物定居后，在其群落结构中，仍是以草本植物为主，灌木属于从属的位置，因为草本植物早期生长速度非常快，而且耐贫瘠，这样可以尽快恢复边坡的植被覆盖，控制土壤流失，美化路容。但是这样的植物群落结构非常的不稳定，如果措施跟不上，草本植物过度发育，群落中的灌木很快就会因为营养、阳光、水分和其他资源不足而被草本植物“吃掉”，新疆上上集团夏季高速公路绿植养护了解到另一方面一旦草本植物把土壤中的营养捎耗到一定程度，很可能出现大面积的衰退，并且重新回到裸地的状态。这种现象已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是屡见不鲜。

Q2: 高速公路边坡绿化应该选择什么样的植物？

高速公路边坡绿化宜选多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生长势健壮、再生能力强的本土植物。从现行的经验来看，许多高速公路护坡中采用的植物，如紫穗槐、荆条、沙地柏、垂叶榕等乔木；月季、爬山虎、紫藤等藤类植物；狗牙根、金钟、小冠花等多年生草本植物以及一些灌木类植物，在全国大部分地区均可采用，但最好事先与当地林业、园林和环保专家进行咨询。

Q3: 高速公路隔离带里需要种植些什么植物?

可以种一些低矮的灌木如：十大功劳、龟甲冬青、枸骨、卫矛、南天竹、栀子花、六月雪、杜鹃、红花檵木、紫叶小檗、胡颓子等。

植物选择方面要考虑防眩光的要求 ， 高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。

Q4: 高速公路两边的绿化带有什么要求？

高速公路绿化一般起着防眩、防噪音、吸尘及美化环境、水土保持等多方面的作用。然而，高速公路绿化不同于普通公路绿化，需要考虑高速公路的交通功能、宏观效果、立地条件、管养等多方面的问题，对绿化技术的要求相对比较特殊。针对项目区域生态环境条件，选择“适地适生”的乡土树种和草灌木。针对高速公路绿化线路较长、管理粗放的特点，选择的植物品种要易成活、易管理、苗木来源广、寿命长，固土护坡植物要选择深根系，耐旱、耐寒、耐瘠薄、成坪快的品种。

作用：①美化环境，减轻驾驶及乘车疲劳。②净化空气、保护环境。③调节气候、保护道路，道路附近的植被可以改善路面的温度环境；夏天，植物通过对太阳辐射的吸收，可有效降低路面温度；冬季，两旁植物形成一条带，使得已被吸收的太阳能较难散发出去， 相对地提高了路面温度。④改善环境，保持生态平衡。

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