浙江推进高铁建设 浙江省在建高铁

最早实现市市通高铁的省份 既非江苏也非广东 网友：不可思议

世界上已经把高铁戏称为中国“新四大发明”。毋庸置疑浙江推进高铁建设，高铁在推进经济 社会 的发展方面起到浙江推进高铁建设了重大的作用浙江推进高铁建设，尤其在推动 旅游 业的发展上面，作用巨大，由于其速度快，时速达到300公里每小时，环境干净舒适，成为人们外出 旅游 的首选交通工具。

因此，目前，各省都在大力推进高铁建设，力图通过高铁基础设施建设，拉动当地经济发展，吸引各地游人前来 旅游 。比如以前长沙到武汉两地至少要6个小时的车程，高铁开通之后，则只要2个小时的车程，人们戏称，一天之内可以游遍整个中国，早上在广东吃早茶，晚上在新疆吃西瓜，朝发夕至，真正成为现实。

而据统计，目前已有河南、安徽、广西等至少7个省份地级市之间已开通高铁，之后，湖南也已快实现地级市之间通高铁的目标，目前，湖南的常德至益阳至长沙的高铁正在建设，建成之后，将成为又一个市市通高铁的省份。

从统计资料显示，最早实现市市通高铁目标的省份为福建省，随着合肥到福州高铁的建成，福建成为第一个全国地级市之间市市通高铁的省份，所辖的9个地级市全部开通高铁，开创了全国之最，在高铁建设中强占了先机。继福建市市通高铁之后，有12个省已经列出了自己的通车时间表，湖北计划2022年实现市市通高铁的目标，浙江计划2025年实现市市通高铁的目标。

福建，经济不是全国最强省，地理位置也没有广东、上海、北京、深圳那么有利，也不是江苏、浙江这样的鱼米之乡，而为什么福建会成为第一个市市通高铁的城市呢？但仔细研究，首先是因为福建省所含的地级市比较少，福建只有九个地级市，分别是福州、宁德、泉州、莆田、厦门、漳州、三明、龙岩和南平，相比别的省份，有的可能有10多个地级市，有的则可能有20多个地级市，所以，福建在数量上就占有优势，地级市少，当然好连通了。

再者，福建是个有着很多山的地方，民用机场又少，国道也不多，正因为交通网络不发达，所以，高铁发展起来之后，福建就没有采用修公路、修机场等老套路的方式发展交通，而是采用了时下最先进的交通——高铁，实现了跨越式发展，而当前建筑技术的快速发展，让穿山打洞这种工程成为小儿科，所以，福建得以快速地连通各个地级市之间的高铁。

目前，福建有9个地级市，却有12个高铁站点，根据福建省的规划，到2020年底，全省的铁路运营里程将突破5000公里，其中高铁里程将突破3000公里，可以预见，不久的将来，福建将很快实现县县通高铁的可喜局面。

相关问答

Q1: 浙江一条高铁计划2020年底开工，沿途设站4座，长多少呢？

现在提及浙江相信大家都不陌生浙江推进高铁建设了浙江推进高铁建设，浙江作为浙江推进高铁建设我国浙江推进高铁建设的经济强省，经济实力雄厚，是很多人想去发展的地方。不仅如此，浙江也是我国的旅游大省，旅游资源丰富，最为出名的就是杭州西湖了，因此越来越多的人选择到浙江旅游。随着社会的发展，人们出行的交通方式也发生了很大的变化，现如今高铁可以说是最受欢迎的出行方式之一，越来越多的人选择坐高铁出行。

高铁出行相对于火车速度快，乘车环境舒服，相对于飞机，价格亲民，安全性高，所以对高铁的需求量越来越大，再加上我国高铁出现得较晚，高铁线路并不是那么的完善，我国各大城市对于高铁的建设很重视，浙江省也不例外。浙江省如今在建和规划建设的高铁线路就有多条，接下来就为大家介绍一条浙江即将开工建设的高铁线路。

这条高铁线路就是金华至建德高铁，位于浙江省金华市与杭州建德市境内。该条高铁线路的建设还是很重要的，是沪昆高铁和杭黄高铁的重要联络线，是温州至黄山通道的重要组成部分，可连接金温铁路，同时串联起4条高铁线路，构建起一条快速通道，方便人们的日常出行。

金华至建德高铁起点由金华站引出，途经金华婺城区、兰溪市、杭州建德市，最终到达杭黄高铁建德站，全线长64.51公里，这长度对于修建高铁来说，可以说是比较短的，这短短的距离设站4座，分别为既有站金华站和建德站，新建站兰溪东站，大洋站，规划设计速度为250公里/小时，估算总投资金额为129.68亿元。

目前金华至建德高铁的设计图已获批复，前期工作可以说已准备完成，就差开工建设了，计划金华至建德高铁兰溪段2020年底前全面开工建设，预计2023年至2024年建成通车，毕竟还没有开工建设，最终完成日期不能确定。

金华至建德高铁的建设将进一步完善浙江的高铁线路网，方便人们的日常出行。该条线路是旅游通道，串联起多个旅游景点，旅游资源丰富，比如说横店影视城，促进沿线旅游业的发展，带动经济增长。所以大家是不是很期待金华至建德高铁的建设呢浙江推进高铁建设？

Q2: 浙江正在建设的一条高速铁路全线长137.7公里预计2022年建成是吗？

在现代化的交通体系之中，高铁与地铁建设是城市发展更为关注的两大项目，高铁与地铁的建造原理不同，其所承担的功能也有很大的差异，众所周知地铁是城市内部的交通轨道，而高铁更多的是连接城市之间的轨道。相比较于地铁，高铁建设的影响更为深远，甚至决定着地区之间的合作联系，因此高铁更受关注。

今天我们要为大家介绍的是浙江正在建设的一条高速铁路，全线的总长度达到了137.7公里，预计将于2022年建成。

这条高铁线路就是湖杭高铁，是位于浙江省境内的一条高铁项目，其所连接的是湖州与杭州这两个城市。

其中湖州市是江南城市的最佳代表之一，历经两千年的历史，这里积淀了深厚的文化传统，如果能够加以合理的开发，定能成为浙江省的一张明信片。

而杭州作为浙江省的省会城市，已经无需我们过多的介绍，从人文景观到基础设施，再到国际形象地位，杭州已经十分出众，位居我国新一线城市之列。

湖杭高铁将这两座城市连接起来，一定程度上也是需要借由杭州的人气带动湖州的发展。整条线路的总长度为137.7公里，其中主线部分的长度也仅仅有129公里。再加之两地之间的地势相对平缓。

在我们看来，这条高铁的建设项目应当是十分顺畅的。结合浙江省的经济实力考虑，这条高铁最终定位为双线高速铁路的设计，其运行速度将按照每小时三百五十公里的最佳速度运行。

从这条高铁线路的沿线走向来看，在湖州市境内主要经过德清县这个县城，而这杭州市境内则将横跨余杭区和富阳区两个区域，此外还将经过当地的桐庐县，由此在浙江省境内形成了一条重要的旅游线路，有助于促进乡镇的旅游建设。

从浙江省的整体高铁网络建设来看，这条高铁线路还将与当地的沪苏杭高铁等形成交集，完善浙江省现有的高铁网络。

Q3: 通苏嘉甬高铁浙江段开工建设

30日上午，通苏嘉甬高铁浙江段开工仪式在杭州举行。这是浙江交通建设领域的又一件大事。项目建成后，将构建宁波至上海、苏州“1小时交通圈”，嘉兴至宁波、苏州“半小时交通圈”，对加快建设“轨道上的长三角”、促进长三角一体化高质量发展具有重大战略意义。

省委书记、省人大常委会主任袁家军宣布开工，省委副书记、省长王浩讲话。徐文光主持，彭佳学、陈奕君、高兴夫、汤飞帆在省主会场或分会场出席活动。

王浩代表省委、省政府向国铁集团长期以来的关心支持表示感谢，向各参建单位以及项目一线建设者的辛勤付出表示敬意。他说，交通运输是经济社会高质量发展的“先行官”，是建设现代化经济体系的重要支撑。浙江省委、省政府认真贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作的重要论述精神，把铁路建设摆在突出位置，持续加大建设力度，加快构建现代综合交通运输体系取得新成效，有力助推了全省经济社会高质量发展。

王浩指出，通苏嘉甬浙江段的开工建设，是全省深入学习贯彻党的二十大精神、落实加快建设交通强国部署的实际行动。今天的开工仪式既是集结号，也是冲锋号。我们要以学习贯彻党的二十大精神为强大动力，以奋进的姿态、战斗的状态推进通苏嘉甬浙江段建设，努力打造高铁建设的标杆工程，为交通强国建设贡献更多浙江力量。要强化服务保障，争分夺秒抓进度，强化专班运作，细化节点任务，实行挂图作战，主动靠前服务，只争朝夕抓推进，确保项目按计划建成。要突出质量和安全，对标世界一流标准，精心设计、精心施工，把质量意识贯穿项目建设全过程，把质量管控落实到项目建设每个细节，牢牢守住安全生产底线和不发生聚集性疫情底线，全力打造精品工程、安全工程、廉洁工程。要抢抓政策窗口机遇，积极争取和用好国家专项债等政策，按照“谋划一批、开工一批、加快一批、竣工一批”要求，全力推进全省重大交通项目建设，持续掀起项目建设热潮，加快形成更多实物工作量，进一步扩大有效投资，促进全省经济稳进提质。

国铁集团、省发展改革委、省交通集团和宁波市、嘉兴市负责同志分别致辞或发言。开工仪式以视频形式举行，宁波、嘉兴设分会场。

Q4: 杭州与温州直达通行将缩短至1小时，杭温铁路何时能建成?

温州虽然有高铁站，复兴号高铁也能进的来，但只能跑250km每小时，目前还没有真正意义上能让列车跑到350km/h的铁路。

杭温铁路是以350千米每小时时速设计的，将告别温州没有高速铁路的历史。同时也能在一定程度上能促进温州的经济发展，对外开放总会对城市发展有利的。

坐标温州，在杭温高铁还没开通前，每次到杭州，无论坐车还是自己开车，都要坐上将近三个多小时的路程，虽说上高速，但三个多小时的路程还是较磨人的。

如果杭温高铁开通后，温州到杭州只有一个多小时，这进一步拉近了杭州和温州的合作关系。对温州来说。

相比于杭绍台城际高铁项目，杭温高铁还是有一些遗憾

相比于杭绍台城际高铁项目，杭温高铁还是有一些遗憾。毕竟不像杭绍台那样实现全线城际专线运作，而是要暂时兼用沪昆高铁线路。

这样虽然在成本上会有所减少，可全部的车辆运行就必须由上海铁路局统一安排，车次、数量、时间等方方面面都必须跟沪昆高铁融合，等于是一条直线而已。

加上温州的沿海优势，这种高铁线路的开始只会同时加强温州和杭州的辐射能力，而是一种此消彼长的零和游戏。

即便是杭衢高铁线路的打造，也没有让衢州这个全省经济实力最末三家的弱市害怕，最近几年还投资加大，房价大涨，以及开设了一大批各种开发区、科技园区，但最终的结果会如何也还不得而知。

杭温高铁是长三角城际交通的重要组成部分，设计时速达到350km/h

杭温高铁是长三角城际交通的重要组成部分，设计时速达到350km/h，这是温州第一条真正意义上的高速铁路。这条高铁分为三期建设，目前一期工程，也就是义乌至温州段将在2022年建成通车，建成后将极大地缩短温州至义乌的高铁运行时间。

目前从温州到义乌的高铁车次途经金温铁路运行，这条铁路运行时速仅有200km/h，温州至义乌间需要一个多小时，杭温高铁通车后将缩短至一小时内。

目前杭州至温州的高铁动车车次要么走沪昆高铁和金温铁路，要么走杭甬高铁和甬台温铁路，这两条线路都非常绕路，并且金温铁路和甬台温铁路都是时速200km/h的快速铁路，影响高铁运行速度，而杭温高铁将不再绕行其他地市。

杭温高铁开通前，温州市必须加大旅游景点的投入

作为温州第一条设计时速350km/h的高速铁路，未来将串联起杭州、金华义乌、温州三大都市圈和经济发展最快速的区域，温州的经济虽然受过去的国际金融危机影响非常大，但是温州的底子还在，不过未来的温州必然要经历经济结构转型。

杭温高铁的建设正是给温州提供转型的契机，这条铁路有利于人才、资金等要素与省会杭州相融共通，实现温州经济再次飞跃。

杭温高铁开通前，温州市必须加大旅游景点的投入，以无烟工厂为突破口，吸引外地游客到温州来。在吸引游客到温州来要做大文章，首先要把温州的消费水平降下来，让游客感觉吃得起住得起。

杭州、福州，都将通过沿海高铁连成一线

杭州、福州，都将通过沿海高铁连成一线。随着二次城市化高潮的到来，以城市群、都市圈为竞争的区域竞合日益激烈。

温州市的资源流向杭州乃至福州（杭、福都在争创国家级中心城市）也许不可避免，但也要看到温州自身的特点与优势，例如更优的城市环境、更具吸引力的营商环境等等。

杭温高铁立项建设对完善国家高铁网，拉近城际距离，造福沿线居民来讲，是一项功在当代，利在千秋的大计。同时，也应看到，高铁对中心城市而言，虹吸效应会更加明显，非中心城市的产业，人才和优势特色等都将可能面临重新分化组合，加剧马太效应。

但不管怎样，这条高铁建成后，在现有两条杭温通道基础上，又多了条距离最短，等级最高，从而也用时最短的真正高铁通道，对沿线居民而言，的确是更方便快捷了。

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