边境高铁站 边境铁路口岸

我国在建最北高铁将穿越冻土区，我国的高铁建设能力到底有多强大？

中国铁建集团公司实施的哈宜高速铁路伊春西站桩基的逐步施工，意味着中国最北端的高速铁路站已宣布施工。伊春西站是中国第一座在高寒地区开展多年冻土工程项目的高速铁路车站建筑，也是中国第一座选择人造雨棚的高速铁路站建筑。

哈尔滨至宜宾铁路是哈大高铁至黑龙江省中部的一条线路，是黑龙江省地直中北部重要的货运干线，是黑龙江一核一横五纵高速公路网的组成部分，是哈长春都市圈两核一轴两带的重要支撑点。哈尔滨至伊春高速铁路是一条功能性铁路，不仅具有城市网络，而且具有城际功能，还可用于出行。

在这个项目建成后，将进一步加强黑龙江省北部边境与内陆发达城市的经济联系，加快哈尔滨长城城市群的一体化发展趋势，促进新一轮的重生。伊春西站位于黑龙江省中部，是我国正在建设的最北的高速铁路。铁路全长111.3公里，从铁力市到伊春市，设计时速250公里。宜春西站目前正在建设中，该地区是纬度最大、年温差最大的地区。

因为这是高寒地区第一座修建永久冻土层的高速铁路车站建筑，也是中国第一座采用全线安装雨棚的高速铁路站场建设项目。中国铁建集团有限公司介绍，建设单位将优化整个火车站的站台雨棚，从现场模具到组装，以尽量减少冬季寒冷对寒冷地区施工进度的影响。制造的雨棚具有造型一体化、外观美观的特点，工厂化生产模式将大大提高施工效率。它可以提前铸造，在寒冷的天气下组装。

伊春西站目前正在建设中，它是我国纬度最大、年温差最大的高铁站，也是我国多年冻土地区第一个高铁站。

相关问答

Q1: 中国“最北”高铁站伊春西站正式开工了，这项工程都能惠及到哪些城市呢？

中国“最北”高铁站伊春西站正式开工边境高铁站了边境高铁站，这项工程都能惠及到哪些城市呢？

一、在我国“最北”高铁伊春市西站宣布动工

由中铁建设承建的哈伊高铁伊春市西站逐渐桩基施工，意味着在我国最北高铁站房宣布开建。伊春市西站是我国首个在高寒地区开展多年冻土工程项目的高铁站房，都是全国首个选用装配式建筑雨蓬的高铁站房。哈伊铁路是哈大高速铁路线延伸到黑龙江省中间的路线，是黑龙江中间和北部地区的重要货物运输主干线，是黑龙江“一核一横五纵”迅速公路网不可或缺的一部分，都是哈长都市群“两核一轴两带”的主要支撑点。哈伊高铁是一条不仅有城市网还有城市间的功能铁路，另外还具备旅行作用。该工程项目建成后，将进一步强化黑龙江北方地区边境与内陆地区发达城市经济的联络，加速哈长城市群的一体化发展趋势，促进新一轮的复兴。

二、哈伊高铁经过地区

哈伊高铁从哈尔滨站到伊春市西站，沿路配有哈尔滨站，哈尔滨北站，呼兰东站，兴隆镇西站，大庆市南部，庆安南部，铁力站，日月峡站，伊春市西站等9个地铁站。在其中哈伊铁伊段是山东省地区最北的一条新建的铁路，从铁力市逐渐，一直延伸至伊春市，总长111.3千米，设计时速250千米，全程设铁力、日月峡、伊春市西三个地铁站，分别是日月峡、伊春市西站和铁力站。 

哈伊高铁预埋伊春市西站—鹤岗市南部的快速铁路，路线将和佳鹤铁路，哈佳快速铁路，牡佳铁路，哈牡铁路在黑龙江省东部地区产生铁路双孔互联网。哈伊高铁项目建成后，哈尔滨到伊春的火车将由原来的7小时减少到2小时，最终形成一个2-3个多小时道路网，让人们的交通出行更便捷。

Q2: 西双版纳高铁站地址

答：西双版纳火车站，是新建玉磨铁路的一个站点。

根据中国铁路经济规划研究院新建玉磨铁路西双版纳站建筑概念设计方案征集信息公告，西双版纳站车场规模为3台7线，站房综合楼建筑面积为10000平方米。

位于西双版纳傣族自治州景洪市的西双版纳站以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念，屋顶造型取自传统建筑并加以抽象简化，如展翅的孔雀翩翩起舞，彰显热情好客的民族风情，喜迎八方游客。

另外，玉磨铁路从昆玉铁路的玉溪站起至中老(挝)边境磨憨，设13个中间站，从北到南分别为玉溪西站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。其中，玉磨铁路在西双版纳州主要设置5个站点，分别是：勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站，景洪的西双版纳站是新客点站。其余的都是货点站。

Q3: 我国与邻国边境铁路车站的路线长度和站名

1、沈丹线：丹东——朝鲜；集二线：二连浩特——蒙古

2、四集线：集安——朝鲜；北疆线：阿拉山口——哈萨克斯坦

3、长图线：图们——朝鲜；南疆线：喀什——塔吉克斯坦

4、滨绥线；绥芬河——俄罗斯；昆河线：河口——越南

5、滨洲线：满洲里——俄罗斯；湘江桂线：凭祥——越南

Q4: 西双版纳高铁什么时候开通?

2022年建成通车。西双版纳高铁站主体结构已全部完成，目前正在对站房的售票厅卫生间站台以及外部装修进行样板设计，站房装饰面八字佛手形状的钢结构也正在进行收尾工作，待全部完工后还将进行联调联试等工作。

主要优势：

西双版纳高铁站为新建线侧下式站房，项目总投资2.72亿元，总建筑面积约10000m²，最高吞吐量可达3000人。

西双版纳高铁站以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念，汲取傣族传统建筑元素，整体造型犹如一只展开翅膀、翩翩起舞的孔雀，舒展大气的建筑姿态，展现着西双版纳热情好客的民族风情，又似一只开屏的孔雀喜迎八方来客。

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