衡邵高铁长度 衡邵高速

怀邵衡铁路经过邵阳县哪个地方

线路自沪昆客专新怀化站引出，向东南跨过凉山至黔阳，在沅江北岸设黔阳站，线路跨越沅江后，再沿高速公路北侧向东南至江口镇，设江口站，线路再向东南穿越雪峰山至洞口，在洞口县城东北侧设洞口站，线路出站后折向东经石下江至隆回，在隆回县城北侧设隆回站，线路继续向东经邵阳县岩口铺，跨资水至邵阳，线路跨过既有洛湛线，从既有线南侧引入邵阳站，出站后沿潭邵高速公路北侧与娄邵线改扩建工程共通道至邵东县，在既有邵东站西端北侧与娄邵线共站位设邵东站，出邵东站后，线路折向东南在江山町跨过衡邵高速公路(在建)、蒸水河，经水东江后沿衡邵高速公路，线路再跨蒸水河，在衡阳县城东北侧、衡邵高速公路南侧设西渡站，线路出站后再跨衡邵高速公路，折向东北，经松木园工业园区向东跨湘江，再折向东南与在建的衡茶吉(赣)铁路贯通。本线在怀化枢纽通过联络线与怀化南站连通，并进一步与既有渝怀线、沪昆线、焦柳线衔接；在衡阳枢纽，通过联络线与既有京广线、湘桂线、武广客运专线连通，同时，为适应枢纽车流的变化，在既有京广线大浦街与东阳渡之间设置货车直通线。

怀邵衡铁路怀化枢纽新怀化站至衡阳枢纽颜家垄站运营长度310.3km，建筑长度308.2km，怀化枢纽联络线11.2km(单线)，衡阳枢纽联络线30.4km(单线)；衡阳枢纽货车直通线24.5km，相关联络线14.6km(单线)；全线共设黔阳、江口、洞口、石下江、隆回、岩口铺、邵阳、邵东、水东江、西渡、松木园（衡阳北站）共11个车站，其中，邵阳站为娄邵线既有客站，邵东站为娄邵线拟建中间站；全线桥梁154座95.227km(含联络线)，隧道46座92.239km(含联络线)，桥隧比57．04%；新设综合维修工区6个，新建牵引变电所6座；征用土地18100亩。

相关问答

Q1: 衡邵怀铁路起点和终点分别是哪里

怀邵衡铁路起于大湘西交通枢纽怀化南站，经洞口、隆回、邵阳县、大祥区、双清区、邵东，东至中南重镇衡阳东站，全长318公里。怀化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里。

Q2: 成都至衡阳高速铁路全程多少公里

驾车路线衡邵高铁长度：全程约1248.0公里

起点：成都市

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发衡邵高铁长度，沿人民西路辅路行驶60米，左转进入人民中路一段

2) 沿人民中路一段行驶40米，过右侧衡邵高铁长度的成都博物馆新馆约180米后，左转进入西御街

3) 沿西御街行驶160米，直行进入东御街

4) 沿东御街行驶30米，过右侧衡邵高铁长度的重庆小天鹅(远东店)约80米后，稍向左转进入人民中路一段

5) 沿人民中路一段行驶150米，过左侧的天府广场今站购物中心约80米后，朝顺城大街方向，右转进入人民东路

6) 沿人民东路行驶270米，过右侧的茂业百货(人民东路店)约80米后，朝一环路东四段/红星路三段方向，直行进入蜀都大道

7) 沿蜀都大道行驶290米，直行进入总府路

8) 沿总府路行驶630米，过右侧的时代广场B座约140米后，直行进入大慈寺路

9) 沿大慈寺路行驶1.6公里，朝成渝高速/成华南路/水碾河南街/塔子山公园方向，直行进入水碾河路

10) 沿水碾河路行驶3.2公里，直行进入迎晖路

11) 沿迎晖路行驶2.7公里，过成渝立交，朝十陵立交方向，稍向右转进入成渝立交桥

12) 沿成渝立交桥行驶240米，过成渝立交，右前方转弯进入东三环路五段

13) 沿东三环路五段行驶20米，过成渝立交，直行进入东三环路四段

14) 沿东三环路四段行驶1.5公里，过十陵立交，直行进入东三环路三段

15) 沿东三环路三段行驶1.9公里，朝成南高速/遂宁方向，稍向右转进入成南立交桥

2.沿成南立交桥行驶320米，过成南立交约470米后，直行进入沪蓉高速

3.沿沪蓉高速行驶132.5公里，朝遂渝高速/遂宁/重庆/G93方向，稍向右转进入桂花互通

4.沿桂花互通行驶1.3公里，直行进入沪蓉高速

5.沿沪蓉高速行驶300米，直行进入成渝环线高速

6.沿成渝环线高速行驶155.7公里，过水口岩大桥约1.1公里后，直行进入高滩岩立交桥

7.沿高滩岩立交桥行驶510米，直行进入内环快速

8.沿内环快速行驶2.0公里，朝凤中立交/G75/G65/大渡口方向，稍向右转进入兰海高速

9.沿兰海高速行驶23.1公里，直行进入南环互通

10.沿南环互通行驶1.5公里，直行进入包茂高速

11.沿包茂高速行驶480.1公里，朝怀化/凤凰/茂名/瑞丽方向，稍向右转进入吉首立交桥

12.沿吉首立交桥行驶820米，直行进入杭瑞高速

13.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝怀化/桂林/G65方向，稍向右转进入包茂高速

14.沿包茂高速行驶83.2公里，朝邵阳/新晃/G60/广州方向，稍向右转进入竹田枢纽

15.沿竹田枢纽行驶1.1公里，直行进入沪昆高速

16.沿沪昆高速行驶199.9公里，朝衡阳/炎陵/郴州/吉安方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶870米，直行进入衡邵高速

18.沿衡邵高速行驶106.4公里，朝南岳区/衡阳市方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.1公里，直行进入南岳高速

20.衡阳市内驾车方案

1) 沿南岳高速行驶740米，直行进入外环路

2) 沿外环路行驶40米，直行进入外环路

3) 沿外环路行驶480米，直行进入蔡伦大道

4) 沿蔡伦大道行驶3.0公里，直行进入外环西路

5) 沿外环西路行驶50米，直行进入蔡伦大道

6) 沿蔡伦大道行驶2.1公里，过右侧的铭仕大厦约80米后，朝长湖街/长丰大道方向，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶500米，直行上匝道

8) 沿匝道行驶80米，在第1个出口，右转进入解放大道

9) 沿解放大道行驶630米，

10) 行驶10米，到达终点

终点：衡阳市

Q3: 衡邵怀铁路衡阳高铁站到邵阳火车南有多长

K4575/K4578 空调快速 衡阳 06:19 邵阳 10:03 247公里

G6142/G6143 高速动车 衡阳东10:55 邵阳北12:50 354公里

T8311/T8314 空调特快 衡阳 12:35 邵阳 15:39 247公里

T8325/T8328 空调特快 衡阳 14:54 邵阳 18:45 247公里

K9084/K9085 空调快速 衡阳 23:28 邵阳 05:30 247公里

Q4: 衡福高铁是什么样的走向？

具体走向

衡福高铁是湖南省第二大城市衡阳到福州的高铁，给大家纠正一个错误之处，网络上资料显示该高铁从衡阳西站引出是错误的说法，衡阳西站是一个废弃的火车站，正确走向是从衡阳东站（高铁站）引出，途径衡东县、攸县，共用渝长厦高铁到达井冈山，之后利用井冈山到吉安的改造铁路，随后从吉安到达福建建宁，途径南平北站，最后到达福建省省会福州。

项目进展情况

该项目还在规划中，具体由湖南省政府上报请国家发改委立项，争取纳入国家十三五规划。所以衡福高铁要建成也是十年之后的事情了。

项目阻力

就目前形势来分析，衡阳作为老牌的铁路枢纽城市，在高铁的发展上会受到长沙的冲击，目前长沙已经有沪昆高铁、京广高铁两条350公里/小时的线路交汇，在建的还有渝长厦高铁和规划中西安到长沙高铁，国家已经将长沙纳入高铁米字型枢纽之一。所以衡阳之前规划的安张衡铁路、昆台高铁将受到抑制。衡阳的米字型高铁枢纽将很难实现。

衡福高铁的重要战略意义

衡福高铁实质是衡邵怀、湘桂高铁的东向延伸，打通了内地到东南沿海的出口，为桂林、柳州、贵阳、重庆等城市到达福州、泉州等城市形成快速化交通，中国西南至东南这条线盘活了。同时也是国家实施一带一路战略、中部崛起战略和西部大开发战略的重要纽带。还是一条 旅游 线路。将湘西凤凰、与南岳衡山、桂林山水、革命老区井冈山、福州、泉州、厦门等 旅游 城市串联起来，堪称一条高铁 旅游 线。

综上所述：衡福高铁的立项，将衡阳与井冈山、吉安、南平等城市连接起来，振兴革命老区、老工业基地具有重要意义。

衡阳~福州(宁德)规划高速铁路，大致呈东西走向，拟定时速350Km，现处于前期规划阶段，目前并未纳入十三五规划!不过线路的可行性还是很大的，建成后可成为京广、京九、昌福(快速)、京福等高铁的连结线，并可视为怀邵衡、湘桂高铁的东延部分。东端至福州、宁德与沿海高铁及衢州~宁德铁路(衢宁线)相接，可以联系更广泛的地区。线路大致由衡阳西~攸县~莲花~井冈山~吉安(吉井线升级提速)~广昌~建宁~泰宁~南平(接入)京福线(至古田~宁德)~福州/宁德两个方向。线路全长约760km，其中利用规划渝长厦高铁、吉井线及京福线共230km，这样新建线路500余km。

衡福高铁规划草绘图

衡福高铁衡阳~吉安段草绘图

衡福高铁福建段草绘图

最近高铁就是中国的香馍馍，尤其是在中国八纵八横高铁规划的背景下，中国各个城市都在争取其中名额，准备跨入高铁时代！

今天我们谈谈这个横幅高铁，这是一条连接湖南省与福建省的跨省区域性干线高铁，起始于湖南衡阳市重点与福建福州市和宁德市，总长度在760公里，计划时速在250公里每小时。

现在，这条铁路还处于规划建设当中，这条线路暂定的区域经过湖南，江西和福建三省，由于最终线路可能会变动，我暂定的路线是：从京广高铁的衡阳东站开始，然后经过衡东县- 攸县-茶陵-炎陵，然后进入江西省区域的井冈山- 吉安-泰和-广昌-兴国-宁都-石城-宁化-清流-明溪-三明-尤溪-永泰，最后到福建的福州为重点。这一条线路将缩短沿路的湖南，江西，福建的距离，以及让三省内的城市跨入高铁时代，助力经济转型！路过的朋友看看有没有你所在城市，都来报个到吧！

之前我馍馍分析的高铁都处于开工或者即将通行阶段，但这个衡福高铁现在没有正式启动，暂时也正在提报申请纳入国家正式规划，但这个过程应该会很快的！大家不用着急！因为根据我的情报显示，最近湖南代表又在向发改委提议：希望衡福高铁能快速进入启动阶段，希望能将此高铁纳入到国家的十四五规划中！

如果这个高铁一旦启动并建成，那么湖南，江西，福建的经济发展就又多了一个大动脉了，三省之间的交流与合作会更密切，高铁线路上的井冈山等革命老区的经济发展自然会被拉动！根据规划，到时候南衡高铁会与衡福高铁连接，这样子就南宁--衡阳--福州就能连接在一起，经济的劳动范围将更广泛！

我馍馍在这提前恭祝湖南，江西，和福建的朋友！尤其是即将跨入高铁时代的各位城市朋友！各位朋友都来发表下意见吧！

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