窄带公路自行车 窄轮自行车有什么缺点

对讲机中的宽带和窄带是什么意思，怎么实现宽窄带切换，为什么要宽窄带切换

宽带和窄带意思是对讲机语音调制到载波上的幅度，宽带模式下载波被调制的幅度大，好处是音质好，缺点是占用频带宽。

可以这么理解，语音为货物，载波为汽车，宽带理解为卡车，窄带理解为轿车，频率为公路。那么，显而易见，卡车载物更多，但是，卡车占用道路也越宽。

到无管委申请频率的话，一般是申请某个频段，例如410M-412.5M，那么，使用宽带25KHz可以安排100个频道，使用窄带12.5KHz就可以容纳200个频道，所以，为了增加可以利用的频道数，就可以使用窄带模式。

相关问答

Q1: 自行车前轮窄带后轮宽带公路骑行怎么样？

驱动轮的轮胎应该窄。轮胎越窄、胎齿越小而平的窄带公路自行车，滚阻越低窄带公路自行车，同时刚性越强（对比下沙滩、雪地用的胖胎车之十分粗的轮胎）。典型的配置例子是山地车窄带公路自行车，前轮粗，因为要求通过性好（比如地上有细沟——北方冬天路面结冰后有一道一道的车辙沟即如此，前轮窄的话，则会导致失衡，比后轮严重的多）、后胎要求低滚阻和高踩踏效率，因此会细一些。前后都是一样的窄胎，适于平整马路上高速骑行，最佳例子参见公路自行车。

山地车。典型的XC型硬尾山地车，前胎比后胎大一号（包括胎纹）。也有前后一样尺码的，但胎纹是不一样的，后胎都是滚阻低的设计。

这个XC型山地车也是，前后胎品牌一样尺寸一样（都是世文的29寸），而且似乎前后的胎纹都差不多，但实际上不同。后胎是Racing Ralph（平路兼顾越野型，滚阻低）、前胎是Rocket Ron（越野型）。

左为世文（schwalbe)的racing ralph，右为诗文的rocket ron。明显可见胎纹设计很不同。如果将racing ralph装在前轮上，rocket ron装在后轮上，则骑行的阻力变大，车变重。

公路车。前后外胎都很细，而且几乎没胎纹，这是公路车能骑得十分快的原因之一。

Q2: 短波宽带和窄带的区别

从去年(2010)世界电信日(5.17)开始，不到4M一概称为窄带，只有4M或以上才能被称为宽带纯粹的以64kbps这个数字来区分窄带和宽带是武断模糊的。这只是一个传输速率，而不能代表频谱宽度。要理解通信意义上的“宽带”而不是运营商提供的那种“ADSL宽带。

区别：

“窄”和“宽”是一个相对概念，并无严格数字界限，相对于什么呢？是指信道特性相对于信号特性。

第一，什么叫宽带信号,“有待传输的信号”我们称为信源，信源是具备一定的频谱特征的.信源信号通常需要一个载波信号来调制它，才能发送到远方。信源信号带宽远小于载波中心频率的是窄带信号,反之，二者大小可比拟的称为宽带信号。

第二，实际通信中，分配给你的频带资源+真实的传播环境,我们称之为信道。信道也具备一定的频谱特征。通常情况下，分配到的频带资源越宽，传播环境越稳定，信道能够承载的数据速率就越高。

第三，从波形的频谱来看，信号带宽为Δf，载波频率为fc，当Δf第四，窄带信道上传输宽带信号，会出现什么问题？答案：频率选择性衰落。本问题比较难以描述，简单打个比方，就好比一辆很宽的汽车行驶在一个比它窄的公路上。或者说一个饼干生产线，流水线上，大量的饼干进入一个较窄的接收通道，必然两旁的饼干都会掉落到地上。

Q3: 窄带的宽带和窄带的区别

1、没有明确的定义，宽带只是相对窄带而言，通常窄带是以语音64Kbps作为参考值，所以高于64K的比如128K差不多也就能与“宽带”靠一下子，不过对于典型的宽带应用，比如视等，这还差的很远，所以宽带通常以能跑起视频作为参考了，大约应是256、384或512以上。

2、 56kbps MODEM拨号上网就是窄带，因为56kbps MODEM的理论信道带宽仅56kbps换算成字节流量，理论传输能力就是56k/8=7k/秒。而这个速度仅仅能满足少量文字信息的传输，对于大量数据的视频、音频、图象信息来说，却无力承载。

3、为了解决大数据量信息的网络传输，网络运营商开发了ADSL数据通信业务及其窄带公路自行车他高带宽的数据传输业务来满足人们对音、视频和图象信息的传输需要。通常我们将1Mbps（1024M波特率）以上的带宽称之为宽带。

4、窄带广域网窄带公路自行车：

PSTN

ISDN

DDN

帧中继

X.25

5、宽带广域网：

ATM

SDH（同步数字系列）

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