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为什么广州车牌限号总有一些人拼死拼活出钱想弄？到底广州牌有什么好处？
这个很简单广州限号有什么好处嘛，因为广州的限外令在持续发酵中广州限号有什么好处嘛，随时实行广州限号有什么好处嘛，以后外地车牌进入广州市比较麻烦一点，所以拥有广州车牌是最好的长远打算。加上地方主义，交警队外地车牌的查处比本地车牌要严很多
相关问答
Q1: 广州的开四停四，深圳的早晚高峰限行，政策的效果性如何？
深圳人性化点，比广州开四停四好点
其他地方不知道，我是广州人，在广州其实这种限行措施理论上是有一定效果的，但实际上作用并不大，外地车开4停4，对于外地车，需要工作的，和朋友换车可以解决问题了，再者，芳村不在范围内，可以停车在芳村，换乘地铁！反而这样增加了芳村的车流量！
其实拥堵问题可以归咎于几个问题：1、行人乱过马路。2、会车点。3、车道减少。4、车速过低。5、专业市场周边道路！
限行主要是解决交通拥堵，晚上路上都没车了，广州还限，有违解决道路拥堵的初衷。
营运车辆毫无节制的发展
个人观点 不喜勿喷 说说深圳
1.限行后并没有完全解决拥堵；比如限行限的不够彻底，摄像头分布不完善，很多路段并没有覆盖，以至于很多外地牌依然在高峰期行驶。
2.修路导致的拥堵；每天都要咚咚咚，到处围起、占用道路，今天你挖，明天我挖，此为一大害，不知道是效率低，还是其它什么原因，大家估计都懂。
3.道路、路口、标识标线、红绿灯不合理。有些地方原来有掉头口的，后面给堵了，然后划出俩左转车道，人为的造成拥堵，第二条做可变车道一定要合理安排，还有有些路口很正常，偏把圆饼红灯换成右转箭头，这种操作就搞不懂了，还有些小路口出来就是主路，车辆出来就横跨多条车道变到最左侧引起堵车（参考横岗窝肚村联合路出到龙岗大道）这种压实线横插过去直接影响了所有正常行驶车辆，此路口应该加摄像头拍压实线。
4.道路上按道行驶做的不好；小车道就是小车走，偏偏很多货车在走，这种就应该严厉打击来惩治，大车占道直接影响小车通行造成堵车，还有快车道（超车道）都是龟速车占用，其它正常行驶的车子都要借右侧车道超车而增加拥堵和事故的几率，此种应该用法规来约束。
5.斑马线礼让行人；法规要求礼让行人，但事实上行人并没有完全理解车主的想法，开车的我也走路，每经过斑马线都会快速通行不玩手机，或者先让车走，因为我知道大家路权平等，礼让不应该用法律来约束，更多的应该用道德来约束，现如今，很多车主应该有感受，礼让行人到底好不好。
6.车主开车的习惯；红灯变绿灯的时候，很多人不是在玩手机就是在神游，30秒的绿灯最多过10台车，我就搞不懂他们在干嘛，这一块需要教育来纠正，比如交警发指导信息来告知车主如何提高通行效率，学习下港澳台的车主，看看人家怎么开车的。
7.公共的情况；比如学校放学时， 社会 车辆违停造成路段的堵车、公交车不贴边霸占道路引起的堵车和通行效率低下、网约车出租车不按规矩上下客、不打转向灯引起的事故、二合一路口须画上拉链式通行等等...
目前想到的都写了出来，未尽后面再补上，欢迎指正！
广州买两辆车就可以解决了，或者买个A牌。深圳市全区域限制外地车早晚高峰期，买多少辆都解决不了限行的问题。除非高价买个B牌。相对比还是深圳管控的严
深圳的不了解，常住广州，觉得广州的限行政策该取消，一是没起到多大的作用，反而给很多人带来不便。其实对于大多数人来说，能坐地铁或公共交通的一般不愿意开车到市区，一是停车位非常难找，二是停车费很贵（土豪随意）。再者开四停四对于有钱人来说反而没啥限制，家里买两台车就可以了。限来限去的，车牌又要摇号，搞的很多人被迫去挂外地牌。广州大城市的包容性在这一点上没体现出来。其实个人认为，对于我们普通认可来说，既然花钱买了国家合格的车辆，为啥不能在我们国家自己的合法的行驶？是我们的问题还是管理上的问题？
没有什么效果
坐标广州。从目前为止效果还是有的，起码限制一些车流量，不过官有官道，民有民道！现在每年的 汽车 电动车都在几何增长，加上新上来司机太多交规不熟悉、网约司机、的士司机的违法违停等各种问题的出现，导演了一城比一城堵！所以慢慢的都是治标不治本的效果！要想要根治（个人观点，不喜勿喷）首先第一：去车化，限制一些不达标车进入，该陶汰强制陶汰，控制 汽车 的快速增长（就好比房子一样）！第二：治理化，规范网约车和的士车的违法违停行车标准！第三：线下化，规范全市道路标识不清溪和人性化标识！第四：交规化，增强新司机和老司机的道路安全意识和人行安全意识！等等
广州这种开四停四办法真的解决不了上班拥堵问题，还是深圳限时办法好！
Q2: 汽车限号有什么意义？
首先，我们应该了解什么是尾号限制。限号是指当日有限号的车辆不能驶入相应区域，违者将被罚款并扣分。数量限制是当地政府为缓解交通拥堵、减少汽车尾气排放、使空气质量达标而采取的一项措施。
尾号限制制度最初是在北京奥运会的测试赛中提出的。实现方法也很简单，将车牌分为单号和双号，可以解决交通压力问题。人们也意识到这种做法的好处。交通管理局经过自己的调研，先后推出了车辆尾号限制相关制度，并大力实施，取得了良好效果。
其次许多人还不理解车辆尾部数量限制的概念。事实上，这很简单。这也是一种交通政策。通过合理、公平的分配制度，实现当天对某一类型车牌号的限制，是该政策的意义所在。因此，其限制能力是针对所有车辆而不是单一车辆，同时对道路范围有一定的限制。例如，在北京，五环路内外有不同的限制。当然，有些步行街是不允许车辆通行的。从这个角度来看，它也属于交通限制政策的范围。
限车尾号的提出是人们关注环保的开始，具有历史意义，政策内容将根据具体情况随时更新调整。一般来说，调整期约为3个月。
因此，如果您想了解当地车辆尾号的内容和政策，可以登录当地交通管理局的官方网站。毕竟，各省市的具体车辆数量和路况差异很大，所以车流限制的尾号轮换内容也不同。在车辆尾号限制政策的规定中也考虑了一些特殊情况。因此，将有一些车辆不受当地文件规定的约束。让我们通过车险为您具体讲解平安。
例如，公安部门的警车、消防部门的消防车、医疗单位的救护车、殡仪车（仅限于殡仪馆）、道路维修专用车等，它们不限于交通影响。目前，电动汽车是一种新能源汽车，对环境无污染，国家对电动汽车产业给予了大力支持。目前，很多地区还没有实施车辆限行政策，即鼓励大家使用新能源。此外，许多具有公共服务功能的部门车辆不受政策约束，如邮政专用车、省际长途客车等。公司的班车也可以每天通过，不受数量限制的影响。
由于车辆限行的尾号政策是一项法规，因此在限行日仍然驾驶车辆的用户将受到一定的处罚，这在规章制度中也有解释。主要是以罚款的形式。该政策的实施有法律依据，这可以从最新的通知文件中看出。有两个主要的法律依据。一是要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，二是要以大气污染防治的有关规定为依据。
每个人都有责任保护环境。因此，我们应该严格遵守尾号限制政策。我们希望我们能通过寻找法律网小编的介绍来帮助您。
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