重庆到荆门的高铁规划图 重庆到荆门汽车站时刻表

为什么要建设沿江高铁？

沿江高铁也叫沪汉蓉高速铁路，指的是连接长江经济带主要城市(上海、苏州、无锡、合肥、武汉、重庆、成都)的高铁。 为什么要修建新的沪汉蓉高铁呢?第一、 现有上海~成都高铁/快速铁路虽已形成，但各段线路等级不一，速度也相差很大!湖北宜昌~重庆万州段的宜万铁路速度只能开行160km/h，上海~成都间也要运行14个小时左右。 第二、 长江经济带是我国经济发展最活跃的地区之一，沿线有上海、苏州、无锡、南京、武汉、重庆、成都等万亿元俱乐部城市，沿线客流量大! 第三、 现有线路已饱和，湖北等省份更是缺乏东西向的干线高铁，江苏省也缺乏南京~泰州~启东~崇明~上海之间的高铁线路!通过南京进入京沪、沪宁及北沿江等高铁均可达上海! 这样时速350km的新沿江高铁也呼之欲出了!新沿江高铁将会在2025年前开通运营，届时武汉~上海2.5小时左右即可到达!上海至重庆6小时左右即可通达!

新沿江高铁规划线路图

沿江高铁合肥~上海段最新规划

沿江高湖北段主要经麻城~武汉西~汉川~天门~荆门~宜昌~巴东接入在建郑万高铁。

由于重庆~万州城际铁路等级较低，重庆~万州间也将建设新的高铁线路。

规划建设沿江高铁，势在必行。

沿江高铁，这是一条扶贫高铁。建设沿江高铁的意义，关键是将成渝等西南贫困地区更有效率得接入大武汉。为武汉的产业转移带动西南省市特别是三峡库区的发展和西南省市扶贫创造更好的条件，这为国家的均衡发展做出更大的贡献。

可以说，建设沿江高铁，关键是为了照顾四川重庆等贫困地区。

因为目前的沪汉蓉铁路，主要的瓶颈就在重庆到武汉一段。成渝高铁已经通了，武汉到上海南京虽说没有全程350但是一部分路段已经是350了速度也挺快。

唯有渝利线和宜万线是最严重的速度瓶颈，多数路段时速连100都保证不了。所以，沿江高速铁路建设非常必要。

相对长江沿线重要的城市布局，与其升级低等级的汉宜渝利线，还不如直接新建一条350的高铁更加简单直接。以后沪汉蓉线跑货运为主，而沿江高铁是客运专线。

沿江高铁，又叫沪汉蓉沿江高速铁路。

沿江高铁起于成都，经过重庆，武汉，合肥，南京，到达上海。

为什么要建设沿江高铁

现有的沪汉蓉铁路客流压力大，运能不足、速度难以提升。

新的沿江高铁最大的特点是：线路跨横越东中西部22个城市，这可以极大促进长江经济带的城市之间的互联互通。

主要有三个方面的原因，一个是现在的沪汉蓉铁路等级不一，有的是按高速铁路的标准建设的，而有的则是按普速铁路的标准建设，部分区间速度较慢，如武汉至宜昌的汉宜铁路，其实际运行时速只能跑到200公里，如此一来，从上海到成都全程要14个小时，耗时过长，运行效率明显下降。

另外一个原因就是现在的沪汉蓉铁路客流压力较大，随着促进中部地区崛起战略和西部大开发战略的实施，长江流域沿线的各城市之间的交往越来越频繁，目前的沪汉蓉铁路的运能已不能满足长江经济带各城市的出行需求，亟需新的更高等级的高速铁路来缓解沪江蓉铁路的压力。

最后一个原因为，解决部分地级市高铁空白的问题。以沿江高铁经过的湖北省为例，湖北省内目前只有荆门未通动车和高铁，而规划的沿江高铁就正好经过荆门，该高铁的建设对促进荆门的经济发展具有十分重要的意义。

对于 四横四纵到现在八横八纵 的背景我们暂且不表，只对比一下现在我们最忙的350大动脉以及沿途的特大城市就可知：

京沪（北京，天津，济南，南京，无锡，苏州，上海）

京广（北京，石家庄，郑州，武汉，长沙，广州，深圳）

沪昆（上海，杭州，南昌，长沙，贵阳，昆明）

沿江（上海，苏州，无锡，南京，合肥，武汉，重庆，成都）

可以说沿江是目前唯一一个还未建成350高铁大动脉，但串联了多个 区域中心城市 的大动脉，可以说建成后绝对有资格 比肩京沪京广的线路。

沿江高铁沿江了吗？尽瞎球吼！

沿江高铁走麻城纯属错误的，小麻城己有两个火车站，再加沿江高铁就三个火车站了请问专家有必要吗？新洲，罗田，英山一条铁-路都没有，设计师头脑也太简单了。

建设沿江高铁的必要性在于目前成都到上海之间的铁路运行时间还很长。作为中国经济最发达的长江经济带需要一条速度更快的高等级铁路。

目前的铁路现状

现在2014年7月之后，成都到上海通过沪汉蓉快速客运通道，最快的一趟列车运行时间已经达到了11.5小时，和之前相比已经节约了五小时左右。

但规划建设的这条线路有很大的不足之处，相当一部分速度达不到350公里，除了上海至南京段、成都到重庆段是350公里/小时外，宜昌至利川段仅为160公里/小时。

铁路建设的不断推进

我国铁路建设的不断推进的，《中长期铁路网规划》也是不断调整，从进入高铁时代起，最早是规划建设“四纵四横”客运专线，当时的客车速度目标值达到每小时200公里以上。此后，随着高铁技术的不断成熟以及各个区域经济的发展，2016年又推出了“八纵八横”高速铁路网。

从“四横”之一的沪汉蓉高速铁路到“八横”之一的沿江通道，反应了我国铁路建设的高速发展。

既然已经从原来的近20个小时缩短到了现在的12个小时左右，继续缩短到全程350公里/小时之后7个小时左右，难道不是更好吗？

沿江高铁的重要性

现在长江沿线已经成为中国经济最为发达的地区，而沿江高铁将直接联通上海、南京、合肥、武汉、宜昌、重庆、成都等城市，这其中上海、武汉、重庆和成都属于国家中心城市，一条线路囊括了将近一半的国家中心城市。

沿江高铁属于规划的新线路，但也有很大一部分利用了既有线路，在建设方面的工程量也就相对较小了。

沿江高铁主要考虑的事几大军区互通以便战略纵深，民用是次要的！所以不要再评论走这走那的真伦那

不光沿江高铁，以后还有京九高铁都走我大麻城的……哈哈哈哈哈哈[大笑][大笑][大笑]

相关问答

Q1: 重庆2030轨道最新规划

根据规划重庆即将建设的新机场项—重庆正兴国际机场位于重庆璧山正兴镇和丁家街道范围内。重庆第二机场预计将在不久后开工，预计2029年建成，建设内容包括3至4条3200米到3800米的跑道、航站楼、货运站及配套设施。

重庆第二国际机场定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分和区域枢纽机场，并承担部分货运枢纽功能，重庆正兴国际机场将按照满足约7000万—8000万人次和3至4条跑道设计。

此外，重庆第二国际机场将规划5条铁路和4条轨道交通接入，规划非常先进。根据规划，引入的铁路有成渝高铁和渝昆高铁（均采用联络线引入），还有渝毕、渝自等城际铁路，以及市域铁路西环线等。轨道交通方面，规划引入15号线、26号线、永川线及璧津（璧山—江津）线，配套的轨道交通车站及换乘大厅与铁路、新机场枢纽等统筹设计，未来还将统筹建设！

重庆第二国际机场也是重庆全面向西发展西部科学城，拥抱成渝双城经济圈，成都向东有天府机场，重庆向西有正兴机场，超前机场规划和先进交通配套设计，重庆第二机场让人期待，未来我们拭目以待！

Q2: 渝贵高铁具体规划

渝贵高铁又称渝贵客运专线重庆到荆门的高铁规划图，北起重庆市南岸区，南至贵阳市，连通重庆和贵州两省区，沿线共经过3市9县区。渝贵高铁全线由重庆市南岸区出发，向南经巴南区、綦江区，之后进入贵州境内，过正安县、绥阳县、遵义市、开阳县，最后到达终点贵阳市。渝贵高铁全线总长约345公里，其中重庆境内115公里，贵州境内约230公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约600亿元。沿线共设重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站、开阳站和贵阳东站等6座车站。目前，渝贵高铁重庆到荆门的高铁规划图的前期工作正在积极推进中，已经列入重庆市今年重点项目，贵州方面也建议将其纳入“十四五”建设规划。按最新资料分析，渝贵高铁有望在“十四五”期间开工修建。

法律依据:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市重庆到荆门的高铁规划图的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其重庆到荆门的高铁规划图他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其重庆到荆门的高铁规划图他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

Q3: 从重庆到湖北荆门走哪条路线最快？

伱在重庆北站坐动车到荆州 只要5个多小时 在荆州打重庆到荆门的高铁规划图的到小北门只要几分钟 小北门有很多车到沙洋重庆到荆门的高铁规划图，后港重庆到荆门的高铁规划图的车

Q4: 重庆有到哪些地方的高铁和动车

G310

途径站点重庆到荆门的高铁规划图：重庆北、涪陵北、丰都、石柱县、利川、恩施、宜昌东、荆州、天门南、汉口、信阳东、漯河西、郑州东、新乡东、安阳东、邢台东、石家庄、保定东、北京西重庆至上海

D958

途径站点重庆到荆门的高铁规划图：重庆北、恩施、宜昌东、汉口、合肥南、南京南、无锡、苏州、上海

G1710

途径站点重庆到荆门的高铁规划图：重庆北、永川东、内江北、成都东、德阳、绵阳、广元、汉中、阿房宫、西安北、渭南北、华山北、三门峡南、洛阳龙门、巩义南、郑州西、郑州东、新乡东、邢台东、石家庄、保定东、天津西重庆至长沙

G1314（过站）

途径站点：重庆北、长寿北、利川、恩施、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口、武汉、咸宁北、汨罗东、长沙南、衡阳东、郴州西、韶关、广州南、虎门、深圳北重庆至成都

动车15趟

D5105、D633、D367、D2373、D2259、D353、D2255、D2237、D363、D953、D637、D2207、D2223、D2243、D2263重庆至福州

D658

途经站点：重庆北、涪陵北、石柱县、恩施、宜昌东、枝江北、荆州、仙桃西、天门南、汉川、汉口、麻城北、金寨、六安、合肥南、南京南、瓦屋山、宜兴、湖州、杭州东、绍兴北、绍兴东、余姚北、宁波

D2248

途经站点：重庆北、长寿北、石柱县、利川、恩施、宜昌东、荆州、仙桃西、汉口、红安西、麻城北、六安、合肥南、全椒、南京南、溧阳、湖州、杭州东

D2264

途径站点：成都东、重庆北、丰都、石柱县、恩施、建始、宜昌东、枝江北、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口、红安西、麻城北、六安、合肥南、南京南、湖州、杭州东重庆至济南

G316 

途经站点：重庆北、涪陵北、丰都、恩施、宜昌东、荆州、潜江、汉口、郑州东、徐州东、曲阜东、泰安、济南、淄博、青州市、潍坊、青岛重庆至南京

D1961

途径站点：重庆北、武胜、南充北、南部、阆中、广元、宁强南、汉中、城固北、佛坪、西安北、渭南北、大荔、永济北、闻喜西、临汾西、平遥古城、太谷西、晋中、太原南重庆至武汉

G310

途径站点：重庆北、涪陵北、丰都、石柱县、利川、恩施、宜昌东、荆州、天门南、汉口、信阳东、漯河西、郑州东、新乡东、安阳东、邢台东、石家庄、保定东、北京西重庆至武汉

D1989

途经站点：重庆北、武胜、南充北、广元、宁强南、汉中、西安北重庆北--郑州

G1710

途经站点：重庆北、永川东、内江北、成都东、德阳、绵阳、广元、汉中、阿房宫、西安北、渭南北、华山北、三门峡南、洛阳龙门、巩义南、郑州西、郑州东、新乡东、邢台东、石家庄、保定东、天津西重庆至深圳

G1314途经站点：重庆北、长寿北、利川、恩施、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口、武汉、咸宁北、汨罗东、长沙南、衡阳东、郴州西、韶关、广州南、虎门、深圳北重庆至厦门

扩展资料

重庆北站

重庆北站规划共计26站台面29线（股道）。其中重庆到荆门的高铁规划图，南广场7站台面8线，北广场19站台面21线。   截至2016年11月，重庆北站北广场一期投用后，由于渝万场继续建设、渝怀场改造，  两广场共有14个站台、29条股道投入运行。

重庆北站北广场主要承担所有C、G、D字母开头重庆到荆门的高铁规划图的高速动车，以及经渝利铁路运行的Z257/Z258次、Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四对普速列车的运营；南广场则承担其余普速列车的运营。

重庆北站主要承担以下线路的运输客运业务：成渝高速铁路、遂渝铁路、兰渝铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、渝利铁路、渝万铁路。

新重庆东站

根据2017年2月发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》规划要求，新增布局重庆东站，将其定位为重庆对外的又一主要铁路枢纽站。

参考资料：重庆北站 百度百科

重庆东站 百度百科

Q5: 重庆主城到湖北荆门的最快路线！越详细越好！

你提供的信息，我无法给你详细的导航；告诉你大方向。沪渝高速（G50），往石柱、恩施、宜昌方向到宜昌后上荆宜高速估计在700公里左右（过路费在400-500元），我也是重庆的，我常驻十堰，经常开车回重庆 经过荆门。

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