高速公路图片转文字 高速公路字幕p图

太原至昭通市自驾高速公路线路图

驾车路线高速公路图片转文字：全程约1776.2公里

起点高速公路图片转文字：太原市

1.太原市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发高速公路图片转文字，行驶40米高速公路图片转文字，右转进入新建路

2) 沿新建路行驶1.2公里，过右侧的天龙大厦约50米后，右转进入迎泽大街

3) 沿迎泽大街行驶1.9公里，左转进入晋祠路

4) 沿晋祠路行驶310米，

5) 行驶210米，右前方转弯进入滨河西路

6) 沿滨河西路行驶11.7公里，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶610米，直行进入太原绕城高速公路

8) 沿太原绕城高速公路行驶5.2公里，朝临汾/吕梁/平遥/晋祠方向，稍向右转进入京昆高速公路

2.沿京昆高速公路行驶890米，过罗城枢纽，右前方转弯进入京昆高速公路

3.沿京昆高速公路行驶564.1公里，朝西安绕城(南)/东三环/灞桥/渭南方向，稍向右转进入谢王立交

4.沿谢王立交行驶1.2公里，过谢王立交约350米后，直行进入西安绕城高速公路

5.沿西安绕城高速公路行驶37.3公里，过里花水立交，朝户县/汉中/成都/西三环方向，稍向右转进入河池寨立交

6.沿河池寨立交行驶740米，过河池寨立交约610米后，直行进入京昆高速公路

7.沿京昆高速公路行驶403.5公里，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶630米，过嘉陵江大桥约310米后，直行进入广元绕城高速公路

9.沿广元绕城高速公路行驶16.1公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶700米，直行进入广巴高速公路

11.沿广巴高速公路行驶13.3公里，朝南充/重庆方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.4公里，直行进入兰海高速公路

13.沿兰海高速公路行驶145.4公里，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶520米，直行进入遂西高速公路

15.沿遂西高速公路行驶63.4公里，朝G93/绵阳/重庆方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.5公里，直行进入成渝环线高速公路

17.沿成渝环线高速公路行驶32.8公里，朝安岳/内江/安居/遂内方向，稍向左转进入遂内高速公路

18.沿遂内高速公路行驶760米，过复兴互通，直行进入遂内高速公路

19.沿遂内高速公路行驶119.9公里，直行进入渝昆高速公路

20.沿渝昆高速公路行驶262.4公里，过岔河大桥，直行进入麻昭高速公路

21.沿麻昭高速公路行驶71.1公里，直行进入渝昆高速公路

22.沿渝昆高速公路行驶3.2公里，稍向右转上匝道

23.昭通市内驾车方案

1) 沿匝道行驶1.3公里，左转进入S201

2) 沿S201行驶260米，直行进入麟凤路

3) 沿麟凤路行驶2.3公里，右转进入昭通大道

4) 沿昭通大道行驶5.9公里，直行进入昭通大道

5) 沿昭通大道行驶140米，在第1个出口，朝市区/环东路方向，直行进入昭通大道

6) 沿昭通大道行驶1000米，直行进入环城北路

7) 沿环城北路行驶400米，直行进入环城北路

8) 沿环城北路行驶170米，在第3个出口，左转进入北正街

9) 沿北正街行驶150米，过右侧的盛达电器约260米后，右转进入公园路

10) 沿公园路行驶170米，左转进入崇义街

11) 沿崇义街行驶80米，过左侧的昭通会堂约160米后，到达终点(在道路左侧)

终点高速公路图片转文字：昭通市

相关问答

Q1: 有没有朋友知道京福高速公路的主要路线图啊?

京福高速公路(也称G020，020国道，京福线）是中国国道主干规划五纵七横的一条纵向干线。京福高速公路始于北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北、江西，终于福建省福州兰圃，全长2540公里。

（远景规划“设想”到台北。估计要到太空时代了~~）

京福高速公路，在各段都有当地的（另一个）名称。是从北京往南，先与京沪高速同路，过山东泰安后分开单行，到达徐州（即徐济高速）。经合徐高速抵达合肥（在安徽经过合肥\安庆\西泉街\朱围子），再转合界高速公路至湖北省黄梅县，跨过九江长江大桥，上昌九高速公路，到达南昌，转乐温高速公路，穿过温圳镇，就是昌福（京福）高速公路，直达福州。

总图及详细电子示意图：

电子图

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（缩放拖动查看详细信息）

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Q2: 潍坊至青岛高速公路路线图

潍坊到青岛约158.6公里高速公路图片转文字，推荐自驾路线如下：

潍坊市进入胜利东街高速公路图片转文字，行驶1.2公里。右转高速公路图片转文字，进入金马路，行驶510米。左转，进入健康东街，行驶6.2公里。向右前方行驶，进入潍坊东立交桥，行驶910米。直行，进入青银高速，行驶85.7公里。

靠右前方行驶，进入机场北枢纽立交，行驶920米。直行，进入青岛机场高速，行驶20.0公里。靠左前方行驶，进入河套枢纽立交，行驶2.5公里。直行，进入青兰高速，行驶15.3公里。靠右前方行驶，进入环湾路，行驶16.4公里。

靠左前方行驶，进入杭鞍高架路，行驶4.7公里。靠右前方行驶，进入鞍山路，行驶450米。右转，进入山东路，行驶3.5公里。左转，进入香港中路，行驶250米。左转，从香港中路到青岛市，行驶10米到达青岛市。

青岛地理位置简介：

青岛地处山东半岛东南部，位于东经119°30′—121°00′、北纬35°35′—37°09′，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤；总面积为11282平方千米。

青岛为海滨丘陵城市，地势东高西低，南北两侧隆起，中间低凹。其中，山地约占青岛市总面积高速公路图片转文字的15.5%，丘陵占2.1%，平原占37.7%，洼地占21.7%。

Q3: 沈哈高速哈尔滨至长春段高速公路图

沈哈高速公路是国家高速公路网编号G1京哈高速公路的重要组成部分。南起沈阳绕城高速公路王家沟立交互通，北到哈尔滨，双向4车道，设计时速120公里，现在全路段已通车。

驾车路线：全程约243.9公里

起点：哈尔滨站

1.哈尔滨市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶200米，左前方转弯

2) 行驶50米，直行进入红军街

3) 沿红军街行驶310米，朝大直街/和平路方向，右前方转弯进入红军街辅路

4) 沿红军街辅路行驶380米，直行进入红军街辅路

5) 沿红军街辅路行驶60米，在第2个出口，右后方转弯进入西大直街

6) 沿西大直街行驶4.4公里，过右侧的格力电器约190米后，左前方转弯进入学府路

7) 沿学府路行驶8.1公里，直行进入京哈高速

2.沿京哈高速行驶40米，直行进入京哈高速

3.沿京哈高速行驶210.0公里，朝长春西环/松原/长岭/一汽方向，稍向左转进入长春绕城高速

4.沿长春绕城高速行驶7.2公里，朝亚泰大街/松原/G12方向，稍向右转上匝道

5.长春市内驾车方案

1) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入珲乌高速

2) 沿珲乌高速行驶1.2公里，直行进入珲乌高速

3) 沿珲乌高速行驶80米，直行进入珲乌高速

4) 沿珲乌高速行驶1.2公里，稍向左转进入亚泰北街

5) 沿亚泰北街行驶2.8公里，朝南环城路/亚泰大街方向，直行进入亚泰北环立交桥

6) 沿亚泰北环立交桥行驶650米，右前方转弯进入亚泰北大街

7) 沿亚泰北大街行驶380米，直行进入亚泰北大街

8) 沿亚泰北大街行驶20米，直行进入亚泰北大街

9) 沿亚泰北大街行驶1.3公里，稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶360米，直行进入亚泰大街

11) 沿亚泰大街行驶2.7公里，过长泰大桥，稍向左转进入亚泰大街辅路

12) 沿亚泰大街辅路行驶30米，右转进入黑水路

13) 沿黑水路行驶940米，过右侧的麦当劳(胜利大街店)，直行进入胜利大街

14) 沿胜利大街行驶100米，直行进入胜利大街

15) 沿胜利大街行驶80米，在第1个出口，朝公路客运北站/长白路方向，右转进入长白路

16) 沿长白路行驶70米，到达终点

终点：长春站

如果不走高速，那么线路见下：

全程约249.0公里

途经：京哈线、北远达大街

起点：哈尔滨站

进入红军街，行驶560米

靠右前方行驶，进入红军街辅路，行驶430米

进入环岛，进入西大直街，行驶4.6公里

左转，进入学府路，行驶8.1公里

左转，进入学府东路，行驶540米

右转，进入京哈线，行驶210.1公里

请直行，进入京哈路，行驶2.7公里

右转，进入北远达大街，行驶6.1公里

请直行，进入北远达大街辅路，行驶1.7公里

请直行，进入北远达大街，行驶6.6公里

靠右前方行驶，进入远达北大街辅路，行驶1.2公里

请直行，进入远达大街辅路，行驶430米

请直行，进入远达大街，行驶1.6公里

右转，进入河东路，行驶730米

请直行，进入永宁路，行驶1.4公里

请直行，进入长白路，行驶710米

左转，进入东六条街，行驶90米

右转，进入黑水路，行驶1.2公里

请直行，进入胜利大街，行驶180米

进入环岛，进入长白路，行驶70米

终点：长春站

Q4: 高速公路土建分项工程施工工艺框图(含文字说明)？

高速公路土建分项工程施工工艺框图(含文字说明)

一、隧道超前长管棚施工工艺

(一)、工艺框图

图3.5.1.1-1管棚施工施工工艺框图

(二)、施工要点

(1)、管棚钻机工作台工作平台长6m，在前端衬筑止浆盘，固定钢管砼墙。

(2)、钻机安装，管棚定位。

(3)、钻孔：利用管棚钻机旋转液压推进，钻孔到设计深度。

(4)、清孔：成孔后用高压水将孔内余碴清洗干净。

(5)、校孔：测定时拔出钻杆及钻头，用仪器测定其偏移量。

(6)、弯孔的修正：在弯曲部分填充砂浆，等其凝固后重新钻孔。

(7)、装入钢管：钢管连接可用小径钢管扦入大径钢管内后再焊接。

(8)、堵孔注浆。

(9)、高压注浆：通过钢管壁注浆孔来加固地层。

二、隧道超前小导管施工工艺(见图3.5.2)

图35.2小导管施工工艺框图

施工要点：

1、熟悉设计图纸，了解地质情况，编制钻孔和注浆方案，组织和培训施工队伍，配备足够的施工机具。

2、小导管施工：

(1)、小导管前端做成尖锥状，尾部焊上ф6加箍，管臂四周钻8mm压浆孔，尾部1m不设压浆孔。

(2)、钻孔前根据中线、标高，设计测放孔位，控制好钻孔的方向及外插角。

(3)、钻孔完成后用压风水清孔。

(4)、注浆采用水泥浆液，注浆配比通过现场试验实际情况确定。

(5)、超前小导管尾部焊接于钢拱架上，两排小导管保持1m以上搭接长度。

(6)、注浆过程中，要逐管填写记录。

三、隧道钻爆施工工艺(见图3.5.3)

图3.5.3钻爆施工工艺框图

钻爆作业施工工艺说明

钻孔：Ⅱ、Ⅲ类围岩采用人工风枪钻眼，Ⅳ～Ⅴ类围岩采取三臂钻孔台车钻孔，炮眼的深度、角度、间距按钻爆设计要求确定，炮孔精度严格满足施工规范的要求。

装药与网路连接：装药前将孔内岩粉吹净然后分段从上到下进行。采用毫秒雷管、等差雷管、秒发雷管起爆，按照预先设计的装药眼孔段数准确的进行，禁止混装，防止影响爆破效果和造成瞎炮。

网路连结：在所有非必须的机具、设备撤离爆破面之后开始连结网路，连结应尽可能靠近眼孔，孔外网路也要尽量短，要求连结整齐，便于直观检查网路。为了保证可靠地点燃毫秒雷管，起爆雷管的导爆管最短长度不得不小于1.5m。整个网路的起爆，用普通引线8号火雷管，当使用电力或导爆索引爆时，其操作方法应按照国标准《爆破安全规定》中有关规定进行。

网路连结好后，要认真检查连结是否正确，是否每个眼孔的起爆药卷都包括进去了，是否每个簇联或连结块内都有引爆雷管。当使用孔外延期控制时，还应检查各连结点雷管的段数是否符合设计。

爆破效果检查：根据规范要求,爆破后开挖断面应符合下表的要求。

爆破效果检查表表3.5.3-1

序号要求项目要求内容

1允许超欠挖量II类拱部平均10cm，最大15cm;边墙、仰拱、隧底平均10cm。

III～Ⅴ类拱部平均15cm，最大25cm;边墙、仰拱、隧底平均10cm

2炮眼残留率硬岩≥80％，中硬岩≥70％，软岩≥50％，周边眼痕迹应在开挖轮廓线上均匀分布

3两茬炮衔接时出现的台阶形误差不得大于15cm

四、隧道中空注浆锚杆施工工艺(见图3.5.4)

图3.5.4中空注浆锚杆施工工艺框图

施工要点

1、按设计位置沿拱部开挖轮廓上标出锚杆位置；用风枪钻孔，钻至设计深度后，用水或高压风清孔，经检查后，方可进行锚杆安设。

2、中空锚杆按设计要求在厂家定做，使用前先检查锚杆孔中有无异物堵塞，如有则清理干净。锚杆由人工安设，应保持锚杆的外露长度10～15cm，然后安装孔口帽(止浆塞)。

3、注浆:浆液采用水泥浆。为了保证连续不间断注浆，注浆前应认真检查注浆泵的状况是否良好，配件是否备齐；检查制浆的原材料是否备齐，质量是否合格。

注浆顺序：迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好。开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。一根锚杆完成后，应迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。浆液应严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、泵中凝结。为保证注浆效果，严格控制注浆压力，橡胶止浆塞打入孔口不应小于30cm，而且要待排完气之后立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的钻孔。

五、隧道砂浆锚杆施工工艺(见图3.5.5)

图3.5.5砂浆锚杆施工工艺框图

六、隧道钢支撑施工工艺(见图3.5.6)

七、隧道湿喷混凝土施工工艺(见图3.5.7)

图3.5.7湿喷混凝土施工工艺框图

湿喷混凝土施工要点：

1、水泥采用425#普通硅酸盐水泥，砂采用机制砂，碎石粒径控制在5-10mm，采

用液态速凝剂。正式喷射前，先进行实际试验，测定其实际初凝及终凝时间，制作试件，检测试件强度，以选取最优的配合比及验证操作工艺。

2、操作要点

①、根据厚度分层多次喷射，初喷射厚度3～5cm，封闭岩面，使受喷面平顺；分层喷射时埋设φ6钢筋头，以检查喷层是否平顺，如有漏喷应补喷。

②、施喷前先用高压水或高压风清洗岩面，喷射口距岩面1m左右，将喷头固定在机械手上进行作业，喷射应垂直岩面，由下向上以螺旋状沿横向往复移动，一圈压半圈。

⑤喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不少于7d。

八、隧道防水层施工工艺(见图3.5.8)

图3.5.8防水层施工工艺框图

九、隧道衬砌混凝土施工工艺(见图3.5.9)

图3.5.9隧道二次衬砌工艺流程图

十、洞内路面工程施工工艺(见图3.5.10)

图3.5.10路面施工工艺框图

施工工艺说明：

1、路面垫层施工

2、混凝土面层施工

(1)、混凝土路面施工前，应对进场的材料进行检验，其检验项目及检验频率应符合有关试验规定。

(2)、施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板及各种试验仪器等进行全面地检查、调试。对主要施工机械的易损件应有适量储备。

(3)、在浇筑混凝土面层前，应将基层表面上的浮土及杂物清除干净。

(4)、混凝土的拌和、运输，应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)的第5章及第6章的有关规定办理。

(5)、路面施工模板采用槽钢加工，模板的精度以及尺寸要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)的第7.3.1小节规定。

(6)、混凝土面板铺筑使用混凝土摊铺机，其工艺流程按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)的规定顺序施工。

(7)为提高混凝土密实度和早期强度，改善物理力学性能，采用路面混凝土真空吸水工艺。

3、纵缝、横向缩缝及胀缝施工

(1)、纵缝、横向缩缝及胀缝应按图纸要求和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)的有关规定进行。

(2)、缝槽应在混凝土养护期满后及时按图纸填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

(3)、填料缝应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则应稍底于板面。

(4)、在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。

4、混凝土路面铺筑完成或软作抗滑结构完毕后应立即开始养生，养生采用喷洒养生剂和覆盖物应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)第9.3节有关规定执行。

十一、隧道帷幕注浆施工工艺(见图3.5.11－1)

图3.5.11-1钻孔注浆作业工艺流程图

作业要点：

1、开孔及孔口管安装：开孔做到轻加压、速度慢、给水足。孔口管埋设，对无水地段采用干硬性早强砂浆堵塞定位，对于孔口涌水地段，孔口管的埋设采用增强型防水剂和水泥配制的固管混合料来定位固管，详见图3.5.11-2，孔口管在压力水中固位一定时间后即可钻孔或注浆。

图3.5.11-2孔口管示意图

2、钻孔的孔底偏差应不大于孔深的1/40。钻孔过程中严格做好钻孔记录：孔号、进尺、岩石裂隙发育情况、出现涌水位置、涌水量和涌水压力等。

预注浆方法主要有自掌子面向内的逐段正灌法；自内而外的后退式灌注法；综合灌注法；全孔一次灌注法；小口径钻孔孔口封闭灌浆法等。考虑到帷幕注浆段主要位于断层破碎带上，钻孔和注浆顺序先外圈后内圈，先近后远，同一圈孔间隔施工，岩层破碎容易造成塌孔时采用前进式注浆，否则采用后退式注浆。注浆管路连接如注浆系统布置见示意图3.5.11－3，注浆前先进行压水试验，并根据需要冲洗岩石裂缝后按规范进行注浆。

图3.5.11－3注浆系统布置示意图

注浆程序为：

表6分工程生产率和施工周期表第**合同段

序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（-人，各种机械--台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）

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