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一锤定音：起亚以中国新能源战略翻开电动化时代新征程

3月20日，起亚中国新能源战略对外正式发布。活动现场，起亚不仅公布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及将以进口形式引进国内的EV6 GT，一幅全面电动化蓝图跃然纸上。

活动现场，起亚全球CEO宋虎声再次重申了起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。“我们制定了‘可持续发展的移动出行解决方案供应商’企业愿景，并以面向未来的“Plan S”战略为基础，确立了‘向电动化全面转型’的核心。起亚计划到2030年实现EV销量160万辆，巩固全球电动汽车市场领导品牌地位。”宋虎声表示，确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。

发布中长期电动化蓝图，重塑新格局

一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一。当前，中国的电动化时代已经正式到来。为顺应时代发展，起亚汇聚全球优势资源强势赋能中国市场，开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图: 到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。而且，起亚还将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，针对中国市场的特点和中国用户的喜好，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。

在精心布局电动化产品的同时，起亚还将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道网络，为用户带来更专业、便捷的终端体验。

充电基建方面，除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。

为更好地践行“以客户为中心”的品牌理念，起亚还将上线全新品牌APP，作为数字化用户体验中心，并以“One touch service”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，全面升级用户体验。

全新“对立统一”设计理念，引领新风尚

在此次发布会上，起亚全球设计总监Karim Habib详细介绍了起亚全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念，它不仅是起亚对未来汽车设计的又一次深入思考，也是对一种现代的、科技的、健康的生活方式的精彩演绎。

“Opposites United（对立统一）”设计理念最初从自然与人文的对比中汲取灵感，主要包括“Bold for Nature(大胆本能)”、“Joy for Reason(理性喜悦)”、“Power to Progress(进取动力)”、“Technology for Life(科技生活)”和“Tension for Serenity(宁静张力)”五大核心要素，将自然与人文融合、理性与感性交织，以看似不协调的事物创造出独特的美感，展现出人意料并令人愉快的惊人对比和设计张力，从而激发人们的生活灵感。

“EV5概念车设计上就采用了‘Bold for nature（大胆本能）’这一要素，通过融合自然天成与人工匠心的设计典范，利用反差感强烈的元素突显彼此的美感，呈现出一种全新的设计变革。”起亚全球设计总监Karim Habib表示。

三款重磅车型亮相， 打造高价值

发布会现场，起亚创新电动车EV5概念车迎来了全球首秀，起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车，以及EV6 GT也同台亮相。

起亚EV5概念车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，全新数字化虎啸式前脸，以及隐藏式星图灯，将起亚电动化产品的未来感、科技感展现得淋漓尽致。内饰采用可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验；内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料，体现了起亚可持续发展的理念。EV5还拥有700公里以上的超长续航，极大缓解了里程焦虑。尤为值得一提的是，EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，新车预计将于今年11月份正式在国内上市。

起亚旗舰SUV车型EV9概念车首次在中国亮相。新车拥有超过5,000mm的车长和3,100mm的轴距，确保了领先同级的车内空间表现，并将采用3排6座的座椅布局，带来更加舒适、多样的差异化体验。智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。EV9量产车将于2024年在国内上市。

起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT也亮相本次发布会，新车预计将于今年8月份进口至国内销售。与市场同级车型相比，EV6 GT拥有着不俗的性能表现，配备800V超高速充电功能，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，拥有比肩超跑的加速性能。在全球范围内，EV6陆续获得了“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”等全球知名大奖，倍受赞誉。

技术驱动发展，勾画新蓝图

面对无限可能的未来出行，起亚正在努力突破汽车的物理边界，从机器人、个性化定制车型（PBV，Purpose Built Vehicle）、城市空中出行等多方面，为用户提供无缝移动自由和差异化的定制型移动服务体验，以新一代驱动技术为基础勾画未来蓝图。

同时，起亚计划到2025年，旗下所有车型都将实现“软件定义汽车(Software Defined Vehicle)”，为用户带来的安全、舒适、创新的全新出行体验。除此之外，起亚将计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，并逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及。此外，起亚还拥有e-Corner模块新一代技术，借助四轮单独180°旋转，可实现车辆横向移动以及360°原地掉头。

值得关注的是，在此次发布会上，森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利5家知名大经销商集团与起亚签署了战略合作协议。森那美汽车集团大中华区董事总经理李森耀表示：“在全球电动化变革的浪潮中，起亚更是凭借全球领先的电动化技术和产品，引领未来汽车发展。此次，森那美能够携手起亚，参与在中国的电动化转型，我们倍感荣幸，森那美也将充分发挥全球销售渠道优势，助力起亚更好地开拓市场，为起亚实现在中国的再次腾飞贡献一份力量。 ”

此外，本次活动还设置了丰富多彩的内外场互动区，不仅有极具视觉冲击力的3.5秒极速展示区、超快速充电展示区等，更有令人肾上腺素瞬间飙升的百米加速试乘体验，让参会嘉宾在令人耳目一新的沉浸式体验中，充分感知起亚新能源技术的领先实力。

在新能源浪潮席卷中国车市的当下，起亚顺势而为，积极变革，制定了中长期战略发展蓝图，通过加速引入高价值EV产品，加强渠道建设，上线全新品牌APP，并与知名经销商集团签署战略合作等一系列动作，推进向电动化品牌全面转型。正如起亚中国总经理金京铉所说：“今天的新能源战略发布会彰显了起亚全球和起亚中国面向中国汽车市场的坚定信念和决心。未来，起亚中国将坚定不移地推进今天所发布的新能源战略，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。”

【本文来自易车号作者张毅的一锤定音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

相关问答

Q1: 北京市通州区有什么好玩的景点？

通州虽然相比其他区经济可能比不上，但是如今的通州生机勃勃，有很多潮流青年都定居于此，我三年前也在那里待了一年，通州也有很多著名的景点，景色优美，值得去你去打卡的，我有两个宝藏景点推荐北京环球度假区,，大运河森林公园。

1、北京环球度假区

北京环球度假区是北京超热门的主题公园，在这里可以收获很多美好的瞬间。园内有很多超好玩的游玩项目，演出节目也有很多，很精彩。而且在这里拍照十分出片，随手一拍都是超有氛围的大片！

基本信息

门票参考：458-748元

开放时间：09:00~21:00

适宜季节：全年

建议游玩时间：1天

所在地/隶属： 北京市通州区京哈高速与东六环路交汇处西北角

交通指南

自驾：京哈高速“田家府站”及六环路“张家湾北站”有两个出口，自驾及选择乘坐出租车、网约车、旅游专线巴士、旅游大巴的游客，可选择在该出口驶出进入北京环球度假区。北京环球度假区建有三个大型停车区域，可供上万辆汽车同时停放。

飞机：北京环球度假区与北京首都国际机场、北京大兴国际机场、北京站、北京西站、北京南站均有轨道交通连接，乘坐飞机或火车抵达北京的游客，可通过转乘轨道交通的方式快捷前往。

地铁：北京地铁“环球度假区站”为北京环球度假区配套建设项目，与北京地铁七号线和八通线相连接。前往北京环球度假区的游客，可选择乘坐地铁在该站下车，从B、C、D出站口步行约7分钟即可抵达北京环球城市大道入口安检处。

公交：游客可选择589路和T116路两条公交线路抵达北京环球度假区。

游览路线

1、冒险之旅一日游路线：变形金刚基地（霸天虎过山车、变形金刚：传奇现场） → 侏罗纪世界努布拉岛（侏罗纪世界大冒险、飞越侏罗纪） → 哈利·波特的魔法世界（霍格莫德车站、哈利·波特与禁忌之旅、三把扫帚） → 未来水世界（未来水世界特技表演） → 功夫熊猫盖世之地（功夫熊猫：神龙大侠之旅、平先生面馆） → 小黄人乐园（小黄人见面会、小黄人集市） → 好莱坞（环球影城商店） → 北京环球城市大道

2、家庭之旅一日游路线：变形金刚基地（变形金刚：火种源争夺战、大黄蜂回旋机、变形金刚：传奇现场） → 功夫熊猫盖世之地（功夫熊猫：神龙大侠之旅） → 侏罗纪世界努布拉岛（侏罗纪营地、飞越侏罗纪） → 小黄人乐园（超级萌乐岛、神偷奶爸小黄人闹翻天、老巢餐厅） → 哈利·波特的魔法世界（鹰马飞行、哈利·波特与禁忌之旅、奥利凡德 + 魔杖魔法、霍格沃茨城堡夜间灯光庆典） → 好莱坞（环球影城商店） → 北京环球城市大道

2、大运河森林公园

大运河森林公园是通州的宝藏公园，适合遛娃、露营、骑行等。公园内风景优美，环境清新整洁，沿着河边漫步，感受大运河的风光，芦苇、草坪、栈桥、荷花，公园里可以玩的有很多，适合一家老小游玩。

基本信息

门票参考：免费

开放时间：全天开放

适宜季节：四季皆宜

建议游玩时间：2~4小时

所在地/隶属： 北京市通州区宋梁路南段

交通指南

乘车路线：

南门：乘910路、822路、通13路、通38路在大运河森林公园南门站下车可到达或通9路、通21路、通22路、通26路、通41路、938路、810路等在武兴路口站下车步行500米可到；

西门：乘822路、T116路、通58路在大运河森林公园站下车即到；

自驾车路线：京通快速-沿八通线至京津公路（京塘公路），过张家湾工业园区（张家湾镇政府路口）前行至第一个路口（潞城方向）左转至宋梁路，继续行驶1000米右手边即到

京通快速路西马庄出口（三河方向）至通燕高速路宋梁路出口直行

京通快速向东过东关大桥走通胡大街，至丁字路口右转上宋梁路，直行开过东方化工厂左手边即到。

游玩路线

徒步路线：

徒步走线路全程均为柏油路，宽约5米，路面较为平坦，适合各类人群徒步、健走。途中设置里程及坐标提示牌，刻有至出入口的最近距离，方便游客识别自身所处位置和运动量，增添游园健身的趣味性。

第一条线路位于公园右岸起点为公园北门，终点为公园南门(途中可选择登上月岛观景平台)，全长6公里;

第二条线路位于公园左岸，起点为六环桥入口，终点为左岸拱桥，全长5.7公里。

骑行绿道：

位于左岸(漕运码头一侧)的20公里亲水骑行大道串联数十处休闲景点。沿线自行车道严禁机动车行驶，为骑游者们打造了一条安全的专属通道。骑行在这“运河绿道”上，呼吸着森林氧吧的新鲜空气，入眼皆是美景，心情顿时畅快。

赏花路线

1.来大运河森林公园赏花游玩，首先推荐您来西岸，并且选择正门西一门进入，路两侧景观花卉接连不断，还有池鱼之锦两个大小不一的池塘，最适合步行游览。一入园，便会看到公园植物导览图，告诉您赏花路线，不走冤枉路~

2.走累了您可以在公园西一门、西五门、西六门的三处马迭尔售卖处，打卡最新款的“大运河森林公园文创雪糕”，拿起文创雪糕在公园内拍照，更具有仪式感!

3. 穿过游乐场区，左转可至月岛景区、右转可至风行芦苇景区。推荐您打卡月岛上的观景台打卡。月岛是北运河河道整治过程中堆筑的小岛，四面环水，形似月牙，故名月岛。路上还可观赏到连翘、碧桃、榆叶梅等花卉。

Q2: 5G运用后，哪些行业会爆炸性发展？

5G网络仅仅是一个载体，未来哪些行业会出现爆炸性的发展？除了该行业的发展模式更加契合消费者的需求之外，与5G网络的特点结合是否紧密同样制约其发展。我们这里主要从5G网络的特点来进行阐述，看看未来会催生出哪些特色产业吧！

5G网络的技术特点

很多人对于5G网络的理解仅仅在速度上，其实5G网络的优势并非仅仅是速度那么简单，只不过速度是5G网络最为核心的特色。除此之外，5G网络还具有大规模连接、超低延时高可靠的特点。

一、5G网络的速度优势

5G网络与4G网络最大的区别在于速度，4G网络理论上最高支持100M，5G网路理论上最高支持10G，速度将会是4G网络的百倍。速度优势当前或许并不太明显，当4K/8K甚至更加高清的视频普及之后，5G网络的优势将会凸显。

二、5G网络的大规模连接

每平方公里将支持百万的设备接入，大规模连接是5G网络的另一项特色。这点对于将来的万物互联至关重要，基于物联网可以快速的实现大数据的共享使用。设备入网数量不在受到限制，联合IPv6即可将万物互联变成现实。

三、5G网络的超低时延高可靠

无线时延较高、稳定性较差一直是限制其发展的主要因素。5G网络刚好解决了无线网络这一难题，可以实现低时延高稳定性的传输。这点刚好可以用于对时延要求加高的业务，例如当前雄安新区的无人驾驶，智能交通等。

基于5G网络，未来可能会爆炸性发展的行业

基于5G网络，未来爆炸性发展的行业一定离不开“智能”这两个字。

5G网络将会催生三个产业链的持续发展，包括上游的5G网络通讯设备制造厂商，如中兴、华为、诺基亚、爱立信等；中游包括我国具有5G通讯运营牌照的运营商，例如三大运营商以及中国广电；下游包括5G终端设备制造厂家，行业应用厂家等。

这里，我们主要来说说5G网络将会催生的行业应用！

未来5G网络的发展重点将会是行业应用，正是行业应用的爆发才能够显示出5G网络的真正价值。5G网络的行业应用势必离不开“智能”这个核心！

首先，将会是人工智能的一个爆发期。5G网络将会提供高精度的导航定位网络，无延时的大数据传输能力，使得智能机器人、智能驾驶、智慧交通、智能物流得以实现；

其次，智能医疗将会得到极大的发展。基于5G网络，远程医疗将会成为未来的发展趋势之一，医疗将会打破地区上的壁垒，使得患者能够享受到全球最佳的治疗方案。与此同时，基于万物互联，对于每个人的 健康 都能够实现实时智能监测和防控，基于大数据平台能够实现最佳的智能诊疗，甚至是通过手术机器人来实现手术。

最后，智能家居将会进一步的融入到我们的生活。通过5G网络，我们可以随时随地与家居设备进行联系。甚至是通过大数据平台，依据个人的爱好，个人的体感数值等智能的对家居环境进行调节。

关于5G网络普及后，您觉得会有哪些行业出现爆发式的增长呢？

非常高兴回答你的问题。

5G作为基础网络设施上新一代的更新，对各行各业都会带来新的发展机遇。

1、通信产业的发展

先看一下通信发展，从2G到5G，5G最大的优势的是大带宽、大规模连接和超低延时。未来5G的到来也意味着万物互联的时代开启。

2、5G产业链

5G建设主要由运营商建设，在国内具有牌照的有4家：中国移动，中国电信，中国联通，中国广电。上游包含了：基站系统、网络建设、网络规划和维护，下游包括：终端设备以及行业应用。

5G的三个特点对传统产业进行智能升级，大带宽主要应用于高清视频、大型 游戏 ；大规模连接主要用于物联网；超低延时应用于车联网、智能交通等。

3、5G主要受益行业

5G主要受益行业，对应三大方向：

1、大带宽：高清视频、云 游戏 、直播、VR虚拟现实；

2、大规模连接：智能家居、智慧城市、智能交通、工业互联网；

3、超低延时：移动医疗、自动驾驶、工业自动化；

最后，5G一是会助力传统行业的信息改革，也一定会催生出大量新的机遇，希望以上可以回答你的问题。

大家都知道，马上 5G 时代就要来了，5G 号称网速能达到 4G 时代的 100 倍，那么 5G 的来临会让那些行业获得新生呢？

1、 手机行业。

现在几乎人人手中都有一部手机，我们的日常生活已经离不开只能手机了。

而 5G 的到来，第一个受益的就是手机行业了。

现在的手机都是 4G 手机，如果要用上 5G 的功能，必须要换 5G 手机。

这是一个非常庞大的市场，全球移动手机的用户高达 33 亿左右。

如果按照这样计算，这个换机潮，有上万亿的市场的规模。

2、无人驾驶

就目前来讲，无人驾驶技术已经越来越成熟了。

Google 已经开展了定点试验，而我国的无人驾驶技术也弱，早前已经在深圳开展了无人驾驶的公交车试验。

而目前大多数无人驾驶测试，都是超慢速测试，去年优步在低速下测试还造成严重事故。

无人驾驶由于对于网络与延迟的容错性较差。

而 5G 在保障高稳定性与移动性下，以及瞬时响应下，能大幅提升自动驾驶的性能，当无人驶 汽车 技术日益成熟，甚至还将催生全新的乘客经济，英特尔做出预测，无人驾驶将催生7万亿美元的“乘客经济”。

3、VR/AR

前两年炒的火热的虚拟现实没有爆发， 2014 年 Facebook 以 20 亿美元收购 Oculus VR 后，掀起了高潮，在当时被视为下一场计算机革命的重要趋势。

遗憾的是经过多年，虚拟现实依然没有得到很好的发展，这其中有很大原因是由于受制于网络的。

而 5G 一旦得到应用，网络足以支撑虚拟现实的运营，虚拟现实以及其它形式的沉浸式体验，届时 娱乐 、 游戏 、购物等场景会大量使用 VR/AR。

有报告指出，VR 和 AR 将随着 5G 技术的到来成为主流，5G 的到来，将为发展虚拟现实带来新的动力，并将进入快速发展时期。

以上就是我的一些看法。

其实我个人观点：5G对企业的利好远远大于个人。用我们行业的话说，5G天生具有2B属性。那么5G运用后，哪些行业会爆炸性发展？

8大行业会有爆发性发展

5G除了给我们带来更高更快的网速，还给我们C端用户带来什么？

1、在 汽车 里面睡觉或者工作， 汽车 或许会成为 第二个办公场所。

2、远程手术：病痛患者未来不需要再跑到发达地区，能够远程接受顶级专家的手术治疗。

3、5G在 娱乐 领域的应用，给我们带来VR、AR的体验。

你会注重这2个问题么？

首先，5G并不是万能的。因为媒体和运营商的夸张宣传，给大家带来很多误区。实际上，宣传并没有太多硬性错误，而是读者很容易被误导。

举个例，如果有人宣传小米5比小米4的拍照质量高10倍，读者就很可能误以为小米5太厉害了，比专业单反相机还要强大。同样，宣传5G多厉害，往往都有潜台词，是针对4G来说的。多数人则错误地以为5G比现有光纤技术还要快，还要“宽”。当有人说5G的时延可以达到1毫秒，多数人就会误以为用5G发一段微信语音，对方1毫秒就能收到。这是因为我们没有理解或者偷换了“空口时延”的概念。

好了，我们来客观理性地分析一下5G的具体优势。先说说和4G相比。这个大家就已经非常非常熟悉了。因为一提到5G的优点，往往都是和4G相比的。概括说来有： 高带宽、低时延、广连接 。高带宽简单理解就是网速快，下载东西快。低时延则强调的是实时性，比方说你按一个按钮，操作对象在几毫秒内就可以动作。广连接就是在一片区域内可以有很多终端同时上网。

5G和光纤相比的优点： 可以移动；无需布线 。请注意，高带宽、低时延和广连接不再是5G的优点了，这三点都不是光纤的对手。

5G和WIFI相比的优点： 一是更好地无缝漫游 ，简单理解就是移动速度更快，这是最重要的优势。 二是广连接 ，前面提到过了，即连接数量更多。 第三是干扰小 。这是因为5G是商用授权频段，而WIFI是非授权频段。这就意味着如果在一片区域大量的人开WIFI热点(或蓝牙、zigbee等)，会影响WIFI质量。如果开的少，则和5G并无太大区别。

理解了5G的优点，再来分析它的应用场景就比较容易了。下边只是抛砖引玉，欢迎补充。

一、车联网

汽车 是快速移动的，所以不能使用现有的光纤和WIFI技术，只能退而求其次，使用4G或5G。以前4G不能解决的问题，现在可以了。 汽车 可以快速地从云端(包括边缘云)获取信息。 汽车 可以通过D2D与道路旁边的终端进行低时延高可靠通信，时延在毫秒级。当然前提是未来会在道路旁边安装很多联网设备。同样， 汽车 可以与周边的 汽车 通信。也是使用D2D，即设备到设备的直接近距离通信，绕开基站。

有了这些基础，自动驾驶就越来越容易了。车联网是5G未来最有前途的应用。没有5G是很难办到的。

二、户外高清视频直播

请注意我使用了“户外”和“直播”二字。而有媒体直接说成是“高清视频”不太合适。因为用光纤就可以解决的问题，早就解决了。而户外是不方便拉扯光纤的。若不是直播，也就不需要高带宽网络了。户外高清视频直播主要用于大型 体育 赛事、大型户外活动。刚结束的郑州少数民族运动会的火炬传递就使用了5G视频直播。还有这次70周年阅兵也大量应用了5G直播。我这里所说的直播强调的是视频拍摄者，而不是视频观看者。前者(拍摄)是刚需，对行业的影响更深远。后者，一般人可以选择在家里用宽带看而不必须用5G。

三、实时VR/AR

这个和上一条差不多。主要用于全方面了解现场，比如 旅游 、现场故障诊断等。这次阅兵我也在手机上亲自体验了一把现场的实时VR，确实是身临其境。这需要现场(天安门广场)安装VR实时拍摄设备，并且支持高带宽，5G必须是首选。不知道你们体验到了吗？

四、现场急救

这算是远程医疗的一个分支。当发生突发情况，需要现场救治，这时候5G的优势就出来了。专业医护人员可以利用视频、VR等技术实行远程指导现场。这可以发生在救护车到达之前，也可以是之后。

至于媒体吹嘘的北京著名专家指导云南医院进行远程手术，则是噱头。甚至有人说5G时延只有1毫秒。实际上光在真空中的速率1毫秒才300公里。北京到云南至少2100公里。如果真的要远程病房内手术，一定是优先选用光纤。

五、工业监控/物联网

工业互联网是5G未来的一个重要应用场景。5G号称万物互联，这对于工业来说，相当适用。未来，在每一台设备和周围环境都会安装一系列的联网设备，包括仪器仪表、摄像机、工业相机、传感器等，进行智能监控。这些东西装的多，数字化成熟，就能使工业场景耳聪目明，方便使用遥控、大数据、人工智能等技术进行高效生产或高效施工，实现少人化和无人化作业。

需要注意的是，现在工业场景仍然多采用有线网络或无线WIFI等方式。未来随着5G技术的进步，有线会慢慢减少，因为布线比较麻烦，而且移动作业车辆是不能拉有线的。至于WIFI和5G，也是个逐步替代的过程。WIFI不能适应快速移动设备，而且覆盖范围要低于蜂窝网络(4G/5G)。 工业领域进行5G改造，需要运营商深度介入，量身打造 。这一点与普通人用手机5G区别相当大，费用收取也大相径庭。比方说一个车间联网10000台设备，就需要使用10000张手机卡/物联卡，其流量费单价肯定要比手机便宜很多。还有就是共享方式也不一样。工业5G频段可能是独享的，以保证其带宽、时延。

关于普通个人用户和5G

但是对于某些行业用户，5G的作用就大得多了。别说10Gbps，有时100Gbps都嫌慢。当然了，这个速度是可以保证的，因为有边缘云，有D2D，甚至有独享5G带宽。这是普通用户难以体验的。

我来回答一下这个问题。

5G有什么不同？

5G其实就是 第五代移动通信网络 ，我们现在用的4G就是 第四代通信网络 了，我想大家仍然记得2G，3G时代。不同代通信网络最大的不同就是通信速度了，3G通信速率是2M，4G是100M，5G是20Gbps了，从2G到5G通信速率越来越快。如果把通信速率比喻成交通速度， 2G的速率是步行，3G是骑自行车，4G是开 汽车 ，5G那就坐复兴号高铁 了。

对不同行业的影响

5G的速度已经如此之快，那5G的兴起势必会对需要高通信速率的行业影响巨大。

物联网行业

物联网（IoT）就是“ 物物相连 ”， 物联网智能家居 ：家中的电视，洗衣机，冰箱，微波炉，智能密码锁，浴室，暖气通过5G网络代替现在的WiFi网络连通起来，在办公室就能让远程遥控家中的电器提前工作； 智能穿戴 ：喜欢运动的可以使用智能手环，运动鞋，记录自己的数据，分析运动数据，帮助 健康 分析。 智慧交通 ：5G网络也可以给交通网络带来极大的方便，可以更加实时的传输交通状况到指挥中心，提升应急处理能力。

无人驾驶

随着人工智能的发展，无人驾驶在最近几年发展迅速，无人驾驶对信号的传输速率有极高要求， 要求几乎无时延的传输信号，对交通状况，线路做出更加迅速的反应 。5G的出现，给无人驾驶的发展插上翅膀。

视频直播

最近熊猫直播停服的消息甚嚣尘上，视频直播要求高速率进行 视频信号传播，使直播内容无延时，无卡顿的呈现在视频接受终端 ，如手机，电脑等，现在熊猫直播可能无法搭上5G的便车了。但是虎牙，斗鱼，抖音等视频可能会迎来告诉发展。

VR技术应用

VR技术：虚拟现实技术 已经出现几年，但是VR的应用在现实中一直不温不火，没有大规模的落地到现实生活中，我想最主要一个原因就是当先网络速率不够快，4G网络无法满足需求。5G网络能将 海量数据 实时，低延迟的传输到终端，这给VR带来弯道超车的机会，我想VR会迅速在 医疗，教育， 旅游 ，交通导航等领域 火起来。

手机行业

现在我们使用的手机还都只支持4G信号，如果等5G普及之后，那我们手中的5G手机面临着更新换代的需求，这给手机各大品牌带来巨大机会，相信各大手机品牌也都在设计研发支持5G手机。

相信这样的回答会让大家满意！

5G即将到来，5G不但像4G一样连接人与人，还要连接人与物、物与物。下面给大家详细介绍:

5G三大特性:1.高带宽 2.高速率 3.低时延。

高带宽:就好比高速公路扩展到10车道，能跑更多的车。

高速率:就好比高速公路可以支持车辆提速到1000公里/小时。

低时延:就好比无论是北京到西藏，还是黑龙江到海南，都是比闪电还快的速度到达。

4G时代，助力了移动互联网的兴起。而5G时代，将极大的助力产业物联网的发展，如智能制造、实时控制、无人驾驶 汽车 、远程医疗、智能安防，万物互联的时代就快到来。

以无人驾驶 汽车 举例，因为有了5G“高带宽、低时延”，云端与 汽车 端可以实时的通信，迅速决定是左转、右转、避让还是超车，规避险情。所以5G网络不但要覆盖城市，还要覆盖乡村、高速公路。

以远程医疗为例，在未来，以后紧急的手术或者急救，甚至可以通过专家医生远程控制机器装备或机器人来实现。由于有了低时延，才用了实时性和可靠性，“判断”和“执行”这两个步骤才可以无缝衔接。5G网络要覆盖医院和家庭。

以智能制造为例，之前拖线拖纤的有线控制方式将得到解放，无线实时的智能控制组装、控制传送，智能制造的生产效率将得到质的飞跃。5G网络要覆盖工厂定位每个角落。

以智能安防为例，在未来，一旦出现了险情，通过云端和近端的AI识别，可以无缝衔接，从分析、决策到解决险情，可以迅速自动化的采取措施，直接解决问题。5G网络要覆盖城市的每个角落。

5G改变 社会 ，会使得整个 社会 升级，比蒸汽机在英国工业革命的影响有过之而无不及，这也是为什么美国这么忌惮我国5G发展的原因。

最后，让我们为祖国加油，为5G加油！

第一个是通讯设备行业

因为通讯设备是5G的基础，只要基础设备做好了，我们才能用上5G。而且，几乎大部分地区都在部署5G，需要用到的通讯设备非常庞大。这种情况下，通讯设备行业必然会迎来一波红利。但是考虑到通讯设备已经是老制造业了，利润并没有以前的多，现在算是一个小回暖吧。

第二个是智能手机

5G虽然不是为智能手机准备的，但是在智能上的运用非常快。在这种情况下，已经陷入了瓶颈的智能手机行业会迎来一波换机潮。智能手机行业也会用来一波红利，没有那么快的衰退。

第三个是高清视频行业

5G来了之后，流量就便宜很多，而且非常快。所以，在手机上或者是平板上进行看高清视频的话就变成了可能了。

所以，高清视频行业会迎来一波发展，而且很可能会成为一个风口。大家看，这两年短视频的发展真的非常快，但是这也只是其中的一个开始而已。

至于自动驾驶、物联网、智能家居等未来的技术是需要用到5G技术的，但是5G技术只不过是一个基础技术而已，决定这些新技术能否出现的是这些技术是否足够成熟，能否应用。

我个人认为跨境电商是一个赚钱的行业，我自己也正在做这个行业，从最初50平的小工作室到1200平的团队，这得益于国家政策的扶持，目前我公司运营着三十多家店铺，平均每月每店铺纯收益20000左右，利润在50％以上。

首先，如果5G开始能够大范围的运用后，相信很多行业会发生相当快速的发展。因为一个新鲜事物的出现，往往会带动与其有关的产业链的形成。

第一，物联网、自动驾驶等方面。 5G将会是未来一个充满未知性的新鲜事物，比如应该如何建设5G的一些设备、跟物联网、自动驾驶等等可以与5G结合的项目。可以说，这些领域在有了5G的带动下，应该是能够快速进步的。

第二，5G有关产品的销售、设备体验这一方面。 5G需要研究，需要开发，可这些产品同样也需要投入市场。所以，比如与5G产品有关的一些智能设备体验店，包括5G的智能家居、VR这一类型的体验等等。这些产品随着5G的发展，会慢慢的走入到人们的生活当中，那么在未来从事这些体验店或者销售点，也是一个很大的蛋糕。

第三，幕后数据研究方面。 随着时间，5G的产品在未来使用的人数可能会逐渐上升。那么与此同时，人们可以得到的用户数据也是在不断地更新。因此，如果是从事关于数据研究方面，如何让产品能够更好地适应用户，适应生活，也是一个很好的商机。

当然，除了这些可能还有很多领域都会发展，大家还有什么其他看法吗?

Q3: 口无遮拦的刘涛，上汽扶不起的智己

前些年，网络上流行着这样一句话“寒门再难出贵子”。

的确，在这个竞争愈发激烈，内卷极为严重的时代之下，无背景无资源，光靠努力想获得成功已经不再是一件容易的事。那么豪门，就一定能出贵子么？

其实也不尽然，就拿这几年的新能源车市来看，出身“寒门”的蔚小理乘着新能源的快车，在短短几年时间里就站稳了脚跟，反倒是许多坐拥极佳资源，要钱有钱，要背景有背景的车企，却在新能源车市里栽了跟头，比如我们今天要聊的智己汽车。

出身豪门，竟连销量也要注水？

2020年12月，注册资本达100亿元，由上汽集团携手阿里巴巴集团以及张江高科共同打造的知己汽车正式成立，纵观整个中国新能源汽车市场，能够背靠如此多“巨头”，在出身层面胜过智己汽车的车企可真没有几家。

可虽说有如此多知名大厂为智己背书，但在正式开启车辆交付之后，智己汽车拿出的成绩单却并不那么亮眼。具体来看，智己汽车旗下首款车型智己L7自2022年中旬开启交付至今，累计的销量还不足6000台，销量巅峰时一个月也不过一千余辆。

如果说智己L7作为敲门砖，主要是为了推广品牌而非走量，那么智己旗下第二款车型，智己LS7的销量可就十分打脸了。根据智己汽车官方的通报显示，在2022年12月20日，智己LS7开启盲订预售后的一个小时里，智己LS7就收获了超3000台的盲订订单量，截至2023年2月1日，这款起售价高达30.98万元的全新品牌车型累计订单量已经突破10000辆。

按理说，这样的盲订数量，再加之此前智己汽车透露上汽临港工厂45JPH的产能（约为45台/小时），智己LS7在2023年2月应当开启“疯狂交付”模式，销量也理应扶摇直上，可根据统计数据显示，智己LS7在2023年2月的累计销量不过1009辆，与此前公布的订单量形成了巨大的落差。

实际上，智己LS7销量的搁浅早有预兆。早在智己汽车向外公布LS7盲订数量破万时，某二手交易平台上就已经出现了大量转让LS7订单的用户，并且出售智己LS7盲订订单的用户数量如今还在增加。

根据实际了解，在出售盲订订单的用户中，甚至还不乏持有多份订单的卖家，以及部分声称自己是智己员工的人。如此情况不免让人怀疑，智己LS7所谓的盲订究竟被注入了多大的水分？坐拥上汽、阿里以及张江高科身份背景的“豪门之子”为了掩饰自己的出师不利，也会使用这样的手段？

高枕无忧，CEO只会口出狂言？

在当今这个时代，一个品牌的产品能否达成一个好的销量，产品自身的表现只是一部分的影响因素，产品的营销以及品牌给人留下的印象同样也有着非常重要的作用，然而在这个层面，智己汽车的表现同样令人感到忧虑。

自1997年就加入上汽，曾于上汽集团担任过产品部经理、乘用车分公司产品规划总监、荣威市场运营部总监以及质量与经济运行部副总经理等职位的刘涛，在2022年被任命为智己汽车联席CEO。而作为品牌的CEO，刘涛也常常在个人的社交平台上分享智己汽车线上以及线下的点点滴滴。

然而就是这样一位学识渊博，有着二十余年汽车行业从业经历的品牌CEO，却在2022年底为了给广大网友带来所谓的“沉浸式超跑体验”，在公共交通道路上进行车辆测试，并且涉嫌危险驾驶。

根据当时的视频显示，刘涛驾驶着一台智己L7直接将车辆停在了公共道路的应急车道之上对车辆进行拍摄讲解，并且在主干道仍有许多车辆飞驰而过的情况下，刘涛未打转向灯直接一脚地板油从应急车道切入了主干道，同时过程中还在探头底下直接压过了实线进行变道。而根据视频中的参照物来计算，刘涛在驾驶这台车测试加速性能时的最高时速至少达到了160km/h，远远超出了高速公路120km/h的限速。

简而言之，在短短的几分钟里，刘涛为了宣扬品牌产品的性能，违章了不下五次，可笑的是视频的一侧还标有“视频是在保证道路安全的环境下拍摄”之类的字样。

而刘涛本人在特斯拉出现重大事故时，也常常在互联网上发表一些“大义凛然”的评论，如今看来颇有几分落井下石，最终啪啪打脸的玩味。

除去这一次离谱的“沉浸式体验”之外，刘涛本人在公共场合以及部分媒体交流会上的发言同样也败坏了许多“路人缘”。例如在2022年9月，智己L7的媒体沟通会上，刘涛就公开表示：花40万购买燃油车的用户，其实我觉得他们是很无奈的，或者说他们是很悲惨的。这番言论与当年蔚来的李斌调侃“油车除了能闻个汽油味，其余一无是处”，基本是一个意思，无异于直接公开引起燃油车与新能源车的对立。

在提及友商之时，刘涛的表现同样没让大家失望，他曾在面对媒体提问时公然表示：理想L9开着像老款GL8、智己L7在产品层面全面胜过蔚来ET7。产品层面的事情，我相信屏幕前的各位都心中有数，这里就不展开对比了，显而易见的事实情况是理想L9等被刘涛猛踩的车型，在市场上获得了巨大的成功，销量远超智己品牌的总和。而再说回这种行为本身，大家觉得作为一位大厂出身的汽车品牌CEO，公然踩一捧一，贬低他人抬高自己，是一件合理的事么？

或许是因为豪门大厂的出身，又或许是因为长期身居高位，高枕无忧，刘涛近几年以来在公共场合以及社交平台所展现出来的个人能力只让人觉得他像是一位从小娇生惯养的“少爷”，做什么事情都只会想当然，连最直接的影响都考虑不到，而有这样一位“大帅”带兵出征，智己汽车的前路自然也是一片迷途。

关门内斗，混乱的矩阵只会火上浇油？

在大家看来，上汽集团在智己汽车上投入了如此多的人力物力，一定十分重视这个品牌，但实际上重视归重视，智己汽车并不是上汽集团在新能源战略上的唯一种子。除去智己汽车之外，上汽集团旗下还有另外一大独立运营的新能源汽车品牌——飞凡汽车。

可能会有许多朋友觉得，智己汽车与飞凡汽车虽然同为高端新能源汽车品牌，但是二者之间产品的定位有所差异，构不成直接的冲突，但事实情况是师出同源的两个新能源品牌在产品上的定价上已经有所重叠，同时作为同样需要上汽这个“大爹”输血的品牌，智己和飞凡之间或多或少都是存在着一些争端的。

新能源汽车的浪潮席卷多年，自打进入2023年以后，消费层面的刺激已经远不及前些年那般汹涌，到了这个节点，上汽集团才急切的想在高端新能源市场立足，并且一下推出两个相似度极高的新能源品牌，本就难以打开知名度，更别说立足。而就目前的情况来看，智己汽车销量毫无起色，飞凡汽车旗下的飞凡R7在二月份的销量也不过区区200辆，在耗费了巨量的人力物力以及财力之后，上汽集团的左右护法双双拉胯，品牌的后劲令人忧虑。

在2022年年底之时，曾有消息透露，飞凡汽车的总经理将有可能在保留原职的基础上兼任上汽乘用车的总经理之位，如此来看，同时拥有两位联席CEO的智己汽车在重要程度上似乎已经直接输给了飞凡汽车，也不知这样的情况对于品牌两大品牌后续的相处会造成什么样的影响。

写在最后

由于市场需求的日益饱和，以及老百姓消费意愿的逐步下降，2023年整个车市的热度相较前些年已经有了明显的下降，当下的中国汽车市场已经进入了存量竞争时代，在这样的背景之下，消费者购车只会愈发理性，冲动消费的情况只会越来越少，如此这般，新兴的汽车品牌在没有先前口碑的情况之下本就难以有所突破。

而出身豪门的智己汽车，在背靠“三巨头”，享有得天独厚资源的条件下，却选择了故步自封，“CEO一张嘴，销量还注水，全企业人员跑断腿”，这样的智己汽车或许应该算得上是豪门的逆子了吧？

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Q4: 起亚这波势在必得

3月20日沉浸式体验高速公路运营，“2023起亚中国新能源战略发布会”在上海如期举行。

会上，起亚全球CEO宋虎声亲自站台，同时，悦达集团董事长、江苏悦达起亚董事长张乃文和江苏悦达起亚总经理金京铉莅临现场，发布中国新能源战略，正式宣布进军中国电动车市场。

根据计划，2030年起亚将实现EV销量160万辆，并从2023年起，每年将推出至少一款基于纯电平台开发的新能源车。

“光说不练假把式”，起亚特意带来沉浸式体验高速公路运营了EV5概念车、EV9概念车、EV6 GT三款全球车型。其中，极速高达260km/h的EV6 GT将通过进口的方式率先进入中国，预计在今年8月份上市；当晚迎来全球首秀的EV5，将于今年11月份上市；旗舰产品“EV9的量产车型”，则计划于明年在国内上市。

不仅如此，起亚中国新能源战略还包括了技术以及围绕品牌发展的销售、服务等建设，正如宋虎声强调的，“中国汽车市场不断创新发展，可谓日新月异，千变万化。确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素”。可见，中国市场在起亚全球战略布局中的意义，以及起亚深耕中国市场的决心。

话又说回来了，最终结局能否如愿呢沉浸式体验高速公路运营？

对此，【汽车维基】持赞成票，就像去年发布的New Kia品牌革新战略，当时也是针对品牌、产品、渠道、服务、营销等多个维度进行了创新升级，换来的是2022年总计售出新车超290万辆及全球排名第七的单一汽车品牌的好成绩。

反观今年这波借势新能源风口而为之的操作，大概率亦能得偿所愿，毕竟，起亚准备工作做得如此充分，哪里按的是“加速键”，分明一整个“下前下前拳”（大连招），一整个势在必得。

深耕中国市场

首先，一进会场，你会发现，眼前的互动区到处都是沉浸式体验。

有极具视觉冲击力的3.5秒极速展示区，有让你肾上腺素瞬间飙升的百米加速试乘体验，同时还有耳目一新的超快速充电展示区，不得不说，这道“开胃菜”，真就还吊起了【汽车维基】的胃口，让人不禁想问，起亚究竟会拿出什么给中国消费者。

事实上，这份期待并没落空，尤其是当宋虎声身后的屏幕，放出“EV5概念车”、“EV9概念车”、“EV6 GT”三款车型的大合照时，【汽车维基】就愈发觉得“这事儿能成”。

因为EV6 GT是起亚饱受赞誉的明星车型。

而且，在全球，EV6不仅斩获了2022年欧洲年度车型和2023年北美年度车型两项殊荣，EV6 GT还凭借比肩超跑的3.5s百公里加速、卓越的800V超高速充电系统等产品实力成功入围“2023年世界性能汽车”最终决赛圈前三甲。

另外，EV5概念车是全球首次亮相，同时这也是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型，意义非凡。它的到来，在【汽车维基】眼里，可以说宣告着起亚全新设计时代的到来。

正如发布会上起亚全球设计总监Karim Habib所说沉浸式体验高速公路运营：“起亚EV5概念车完美体现了自然美学和建筑科技中对立统一的设计概念，旨在为客户的每一段旅程带来灵感。”所以你会发现，从各个角度来看，EV5概念车都是充满前卫气息的，且力量感与未来感并存。

同时，“对立统一”的设计哲学在车内同样体现得淋漓尽致，特别是用料，因为要与自然保持和谐统一，所以EV5概念车中的环保元素随处可见，例如座椅、车门、仪表盘和顶棚上，都应用了海藻提取物、回收塑料或者是“无皮革”等环保材料。

除此以外，它还是在中国上市的起亚车型中首次适用2代遥控智能泊车辅助系统(RSPA2)的车型, 像是可进行半自动车道变更的高速公路驾驶辅助系统(HDA2) 、前/侧/后方泊车防撞辅助(PCA)以及泊车距离警告(PDW)都将得到配备。

至于EV9概念车也是来者不凡，首次国内亮相的它，是起亚集大成者，定位旗舰电动SUV。

首先，造型设计可以说是之前起亚产品不具备的，明朗中带有几分原始狂野之意，其中，重新整合的前脸不仅应用了垂直前大灯，还集成了星图状标志性照灯，辨识度极高。同时，从较高的离地间隙和与之搭配的三角形挡泥板不难看出，这辆车的越野性能必然是一亮点。

其次，得益于起亚电动车专属模块化平台E-GMP，使其拥有超5000mm的车长和3100mm的轴距，在空间方面，特别是驾乘和储物方面，【汽车维基】认为可塑性很高。

当然，800V超快充系统和L3级自动驾驶也是有的，同时，还提供基本版/续航版、单电机/双电机等多种动力组合。

技术立身

“我们制定了‘可持续发展的移动出行解决方案供应商’企业愿景，并以面向未来的‘Plan S’战略为基础，确立了‘向电动化全面转型’的核心。起亚计划到2030年实现EV销量160万辆，巩固全球电动汽车市场领导品牌地位”，发布会现场，宋虎声表示。

平心而论，160万辆还是有一定挑战性的，而且，仅仅靠打“价格战”，进行错位竞争，或是“车海战”，布局各个细分市场，是远远不够的。老话说得好，“打铁还需自身硬”，要想立足新能源市场，不管是中国还是全球，技术才是硬道理。

也正因如此，起亚计划到2025年，旗下所有车型都将实现“软件定义汽车”，为用户带来的安全、舒适、创新的全新出行体验。

不仅如此，起亚还将计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，并逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及，同时，还拥有e-Corner模块新一代技术，借助四轮单独180°旋转，可实现车辆横向移动以及360°原地掉头。

另外，值得一提的是，【汽车维基】观察到，发布会上，森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利5家知名大经销商集团都与起亚签署了战略合作协议。

看来，起亚正在努力突破汽车的物理边界，从机器人、个性化定制车型、城市空中出行等多方面，为用户提供无缝移动自由和差异化的定制型移动服务体验。

重塑格局

一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一，特别是这次宋虎声到访中国，莅临发布会现场，无不体现出起亚对中国市场的重视，以及重塑全新格局的决心。

实际上，除了上述介绍的三款车型以外，起亚还将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶这四大技术方向，研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。

而且，不止于产品方面，为了进一步树立自己在中国的全新品牌形象，起亚可谓多点开花。

比如，渠道建设方面，一个是加快对全国经销商门店进行全球统一的SI 2.0升级，为用户带来更专业的终端购车及服务体验，另一个是与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，扩大品牌及电动汽车的渠道网络。

比如，充电配套服务方面，除了提供个人家用充电桩设施及安装服务外，起亚计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务；此外，还计划和国内主流充电运营商合作，进一步扩充、完善基础充电网络，进而构建多元化的充电服务体系。

再比如，起亚今年将正式上线品牌APP，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，同时，还将成为“起亚元宇宙”的重要载体，链接虚拟的内容世界，和真实的购车、用车生活，进一步满足用户对未来出行的美好想象。

写在最后

随着新能源汽车渗透率接近30%，中国的电动化时代正式到来，所以起亚这步棋走得不但没一点毛病，甚至说是适逢其时，所以我们有理由相信，面对中国市场的瞬息万变，起亚可以应对自如，并以这场发布会为起点，完成向电动化品牌的华丽转型。

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关于沉浸式体验高速公路运营和高速公路运营是做什么的的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。