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盘山公路依山而建,这样修建的目的是什么
使车可以更容易爬上去。受力分析牵引力F=GSINα+μGCOSα，μ的存在使得GSINα的影响更大，所以角度越大，需要的牵引力就越大
盘山公路一般等级较低，主要考虑建设成本尽可能低，所以要因山就势，又考虑纵向坡率不能太大（车辆不能爬太陡的坡），又不能一直上坡或一直下坡，中间必须有缓冲路段，所以修出“S"形。
相关问答
Q1: 盘山公路，为什么要修的弯弯绕绕？
这样坡度较小，机械效率大．
行驶相等的高度的两个路段，汽车克服重力做功相等，但有W＝FS，路程S越大，所需的力F越小。由于汽车功率一定，所输出的力也有个极限。为避免过载，所以减缓坡度，增加路程，才够力爬……
从高处往下看，盘山公路就像一条蛇在石头上或者树上盘起来那样；也形容车辆在行驶过程中老是绕圈，就像飞鸟在天空中盘旋
盘山公路一般应用于二、三级公路，受投资金额及交通量影响，公路设计中一般尽量减少桥隧构造物的设置。当路线需要翻越山脊时，路线一般采取沿山坡做S型展线，以克服高差，降低爬升时路线纵坡。
盘山公路主要见于山岭重丘地区，全国较为知名的盘山公路有多处，多位于川藏、云贵等地势起伏较大地区。盘山公路纵坡大，急弯多，不利于行车安全等，盘山公路需注意对长大下坡进行专项分析，尽量避免长纵坡接小半径曲线，目前国内多个盘山路段，成为事故黑点地区。盘山公路是在工程造价与交通需求之间相互妥协的一种产物。
乱七八糟说贵州松桃县盘山公路规划了几句，有图有真相。盘山公路也是路线美学的一种释放。
曲美人生——向所以公路人致敬
美人生——大家设计的公路图
云南宜良惊现天工杰作 7公里路68道拐
在昆明市宜良县城西有一条通往靖安哨的盘山公路，公路依山梁而修，弯弯曲曲，短短的7公里公路，共有68道拐，远远超出贵州松桃县盘山公路规划了被称为世
界闻名的贵州24道拐的公路。据有关专家介绍，这算得上是世界公路史上的奇迹。
贵州省晴隆县近郊找到贵州松桃县盘山公路规划了世界闻名的“24拐”
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320国道江西萍乡黄花桥路段——称为“恐怖的百慕大”，注意行车安全贵州松桃县盘山公路规划！天门山——通天大道天门山，是张家界最 早被记入史册的名山，海 拔1518.6米，巍然耸立于 张家界市区边沿，距市区 仅8公里 ...
Q2: 盘山路为什么要修成盘旋状
盘山公路要修成盘旋状的原因：
1、是为了通过线路盘旋环绕大山的方式减少道路坡度、使车辆能够爬坡；
2、道路施工技术简单，建造维护成本低廉，适合交通需求不高或旅游景区山路的建设；
3、中国是多山之国，山地、丘陵和高原的面积占了全国土地总面积的69%，国内早期建设的国道省道以及县道乡道等大部分路段都是盘山的，在西南和中部地区，盘山公路仍然是主体。
扩展资料：
著名的盘山公路：
1、宜良靖安哨的盘山公路，近7公里道路依山梁而建，弯弯曲曲，坡度30度左右，垂直高度500米左右，每个弯道一百米左右的距离，甚至有的更短，平均一个拐弯就能上升7米左右的垂直高度，共有68道拐；
2、张家界崇山公路，空中俯视崇山，最引人注目的是曲折盘旋的公路，这路险到极处，开上去宛然穿行云间。沿盘山公路至山顶再行20公里，就到了山顶。
参考资料来源：百度百科-盘山公路
Q3: 盘山公路有什么作用？
山区公路在选线定线时可以基本决定路线的布置和形式。山区的特点是地形高低起伏、地形障碍和不利因素频繁、气候尤其是降雨影响突出，那么首先就要确定各种对高程具有控制影响效果的控制点，比如规划的路线起屹点、越岭垭口、深挖方高填方地点、隧道进出口、河流附近。设计者将这些点在地形图上标注出来后，它们就起到了控制路线大致走向的作用，因此得名控制点。
当然是测量工作了啊，分外业和内业，外业就是在你修路的那片山区选点，并用测量工具日日夜夜测算坐标啊、转角啊、高差啊，内业是把外业所得的坐标用软件点绘到地形图上，画出地形图。简要讲就是这样山区路线选线的时候已经在地形图上标出了比如滑坡带、断裂破碎带、风化层等等不良地质地段，第一个保障就是选线时尽量绕避这些地段；
如果简单回答就一个字：钱！另外能提到的就是公路等级不够的前提下盘山公路要比架桥成本低的多而且容易控制车辆的行驶速度。单单从行车安全性讲肯定是隧道+桥梁的跨越方案更好，但是在山岭区里桥隧比例过高造价就很难控制了，如果没有大的经济区连接，一般不会选择高等级公路，故而经济不发达的山岭区就会出现很多盘山公路。以中国现在的工程技术水平地形条件基本已经不能制约公路修建形式了，能制约的只有资金。
盘山公路一般应用于二、三级公路，受投资金额及交通量影响，公路设计中一般尽量减少桥隧构造物的设置。当路线需要翻越山脊时，路线一般采取沿山坡做S型展线，以克服高差，降低爬升时路线纵坡。盘山公路主要见于山岭重丘地区，全国较为知名的盘山公路有多处，多位于川藏、云贵等地势起伏较大地区。盘山公路纵坡大，急弯多，不利于行车安全等，盘山公路需注意对长大下坡进行专项分析，尽量避免长纵坡接小半径曲线，目前国内多个盘山路段，成为事故黑点地区。盘山公路是在工程造价与交通需求之间相互妥协的一种产物。
Q4: 为什么盘山公路要修成“S”形的? 快!急!
这样坡度变小
举个你可以理解的例子,你骑自行车上一个陡坡,你是不是会骑S形?这样会让你不那么费力,同样,汽车功率不一,有的功率小,很陡的坡无法上去的
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