鱼台县公路建设 2021年鱼台县道路开工项目

鱼台县的交通

铁路鱼台县公路建设：东临京广线，西有京九铁路纵穿南北，南有陇海线横贯东西，鱼台—一垄固鱼台县公路建设的自备铁路直达矿区。

公路：东接京福京沪高速公路，西连105国道，北靠日东高速公路。

航空：南距徐州观音机场100公里，北距济南遥墙机场180公里，距离50公里的济宁国际机场正在筹划建设之中。

水路：京杭大运河穿境而过，有50公里的沿岸线，三级水运航道千吨级的船舶可直达长江口岸。

相关问答

Q1: 河南省南阳市至山东省鱼台县最佳公路图

驾车路线：全程约514.2公里

起点：南阳市

1.南阳市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿中州中路行驶430米，过右侧的南阳梅溪商务大厦约250米后，直行进入中州东路

2) 沿中州东路行驶1.4公里，直行进入孔明南路

3) 沿孔明南路行驶3.7公里，右前方转弯进入建设东路

4) 沿建设东路行驶400米，朝滨河路/信臣路方向，稍向左转进入建设东路

5) 沿建设东路行驶220米，左前方转弯进入滨河东路

6) 沿滨河东路行驶2.8公里，右转进入迎宾大道

7) 沿迎宾大道行驶6.0公里，朝许昌/襄樊/南阳绕城南阳站/S83方向，稍向右转进入南阳立交桥

2.沿南阳立交桥行驶1.1公里，直行进入兰南高速

3.沿兰南高速行驶150.1公里，直行进入永登高速

4.沿永登高速行驶26.7公里，朝鄢陵南/S32/永城/扶沟方向，稍向右转进入永登高速

5.沿永登高速行驶880米，直行进入永登高速

6.沿永登高速行驶94.7公里，朝周口/商丘/S81方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.2公里，直行进入商周高速

8.沿商周高速行驶95.7公里，朝菏泽/济南/G35方向，稍向左转上匝道

9.沿匝道行驶1.2公里，右前方转弯进入济广高速

10.沿济广高速行驶530米，在双八/G105出口，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶400米，直行

12.行驶350米，左转进入京珠线

13.沿京珠线行驶46.2公里，进入西环路

14.沿西环路行驶4.0公里，朝金乡/G105/丰县方向，稍向右转进入北环路

15.鱼台县内驾车方案

1) 沿北环路行驶3.9公里，稍向左转进入京珠线

2) 沿京珠线行驶100米，左前方转弯进入G105

3) 沿G105行驶16.2公里，直行进入京珠线

4) 沿京珠线行驶13.7公里，稍向左转进入西环路

5) 沿西环路行驶2.0公里，右转进入南环路

6) 沿南环路行驶5.6公里，稍向右转进入S346

7) 沿S346行驶18.9公里，朝鱼台方向，左前方转弯进入S348

8) 沿S348行驶8.7公里，左前方转弯

9) 行驶5.9公里，左转

10) 行驶850米，到达终点(在道路左侧)

终点：鱼台县

Q2: 山东高速公路介绍？

泛指在山东省境内的高速公路鱼台县公路建设，是中国境内主要的高速公路网。山东高速公路总里程5438公里，建成通车的高速公路共有68条（段），它的收费里程为:5060公里（站总里程的99.06%）。中达咨询对山东高速公路作了如下介绍：

公路概况

截至2014年12月底，全省建成通车的高速公路68条（段），总里程5108公里（截止2015年底总里程为5348公里），其中收费高速公路里程5060公里，占高速公路总里程的99.06%。

2015年1月26日，山东省交通运输厅厅长张传亭介绍，2014年，山东交通事业全年共完成固定资产投资575亿元，同比增长6.7%，其中公路、港航、场站建设分别完成投资423亿元、116亿元、35亿元。

张传亭说，去年一年，全省公路通车总里程达25.95万公里。随着济南至乐陵高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破5000公里大关，达到5108公里。2014年年内，山东共有4条高速公路开工建设，分别是莘县至南乐、蓬莱至栖霞、文登至莱阳、东阿至聊城等高速公路。

此外，莱西至城阳高速公路主线贯通，济南至东营、荣成至文登等10条高速公路按计划进度有序推进。青岛港董家口港区30万吨级原油码头等9个项目建成投产，全省新增泊位21个，沿海港口总通过能力达到6.3亿吨。2014年，全省共在259个收费站建设ETC车道558条，ETC收费站覆盖率达到74 .4%。

泰安至东阿等四高速力争开工张传亭指出，2015年是关键的一年，今年全省交通运输发展的主要目标是：全社会交通建设计划总投资624亿元，比上年增长8.5%。其中，公路建设454亿元，港航建设120亿元，场站建设50亿元。

“到2015年底，全省公路通车里程达到26.5万公里，其中高速公路5425公里鱼台县公路建设；沿海港口新增深水泊位16个，总能力达到6.7亿吨，建设枢纽站场项目26个。”张传亭说，全省公路水路客、货运量累计完成6.4亿人次、25.3亿吨。沿海港口货物吞吐量突破13亿吨，内河港口完成货物吞吐量7500万吨。

今年山东还将继续着力加快交通基础设施建设，全力加快济南至东营、潍坊至日照等15个续建项目进度。“年内力争莱西至城阳、夏津至聊城、聊城至范县（鲁豫界）、鄄城至菏泽、鄄城黄河大桥、东明黄河大桥及连接线、荣成至文登等7条高速公路建成通车。”张传亭强调说，力争开工建设泰安至东阿、龙口至莱西、岚山至罗庄、埕口至沾化等4条高速公路。

企业荣誉

2014年1月23日，2014年全国交通运输企业管理创新年会在北京召开。会议发布了《2014年全国交通运输企业管理现代化创新成果调查报告》，并宣布2014年全国交通运输企业管理创新成果表彰决定。

经中国交通企业管理协会和交通行业优秀企业管理成果评审委员会审定，中国路桥工程有限责任公司的“国际工程公司海外雇员属地化管理体系的构建”、山东高速公路集团有限公司的“多层次商业模式创新体系的构建与实施”等46项成果获得一等奖。

未来规划

“济青高速扩容和枣庄至鱼台跨微山湖等重大项目研究论证取得重要成果。”张传亭说，要加强对项目业主督促指导，加大部门间、省市间协调力度，扩容改造青银高速青岛至济南段、滨莱高速淄博西至莱芜段等两条高速公路。

随着沿线区域经济社会的发展以及过境交通量的增长，建于1993年的济青高速北线实际交通量已经远超原设计，交通拥堵日益严重，亟需扩容改造。在去年12月4日省政府的例行发布会上，省发改委副主任赵东曾介绍说，按照省政府的部署，2013年10月和2014年7月，相关部门先后两次邀请全国交通运输领域知名专家，就济青高速改扩建方案进行技术咨询，专家一致认为，沿老路扩建是解决拥堵问题的最佳方案。

据悉，目前济青高速扩容改建项目已编制完成工程可行性报告，计划2015年上报国家申请核准，力争年内开工建设。此外，枣庄至鱼台高速公路的建设，因为要跨越微山湖而备受关注。由于该项目所经区域煤炭资源丰富、环境敏感、鲁苏两省土地权属复杂等原因，跨湖段成为制约全线贯通的关键性工程。为加快推进项目前期研究进度，鲁苏两省商定，确立以两省交通运输厅为主的工作协调机制，具体负责沟通协商、研究解决项目前期工作中的相关问题。

目前，双方正分头组织外业调查，对项目路线方案做进一步调研比选，以尽早确定路线方案，争取早日开工建设。

山东高速公路总里程达5348公里

继28日鄄城至菏泽高速通车后，记者从山东省交通运输厅获悉，29日上午，历时两年半的荣成至文登高速公路也正式建成通车，结束了荣成不通高速的历史，至此我省高速公路总里程达5348公里。

荣文高速公路是国高网荣乌高速的起始路段，也是山东省规划建设的“五纵四横一环八连”高速公路网中“一横”的重要组成部分。路线东起荣成市崂山办事处北S301省道石烟线，向西经荣成滕家镇、大疃镇，文登高村镇、埠口港管委、张家产镇、侯家镇、宋村镇，共途经7个镇办，终点止于S24威青高速南海收费站北。

28日鄄城至菏泽高速建成通车，29日荣成至文登高速公路也正式建成通车。年底迎高速开通潮，至此，山东省高速总里程达5348公里。随着荣成从不通高速的县名单上被除名，目前全省86个县（市）中，仍有11个县境内没有高速公路。

这11个县分别为：德州市的临邑县、武城县；聊城市的东阿县；菏泽市的成武县、单县；济宁市的鱼台县、金乡县、微山县；日照市的五莲县以及滨州市的博兴县、惠民县。

“现在山东高速的主干线已基本形成，其他干线也在快马加鞭建设中，十三五省内的高速路网就基本形成了。那么，未来肯定要不断优化现有的路网，以达到所有地区上高速都方便的目的。”山东省交通厅公路局的相关负责人表示，山东省也提出了十三五期间县县通高速的目标。

“十三五”期间山东高速公路通车里程将达7600公里

以上就是中达咨询对山东高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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Q3: 237国道的国道线路

山东省济宁市

山东省鱼台县 江苏省丰县 国道237江苏丰县南段开工建设鱼台县公路建设，是丰县2014年“三重一大工程”。237国道丰县南段建设工程起于华张路与5322省道徐丰线交叉处，向南800米折向西经华山、孙楼、王沟、宋楼四镇，止于苏皖交界处，接安徽省223省道，全长21. 9公里，概算投资5.5亿元。沿线有复新河、苗城河大桥2座，中桥2座，按一级公路标准设计，路基宽26米，路面宽2*11. 25米，2米中央隔离带。道路两侧（农田段）6米实施绿化带，同步实施交通标志、标线、信号控制灯等安保工程，实施路灯亮化工程。红线控制范围鱼台县公路建设：农田段60米，村镇段40米。国道237江苏段纵穿丰县腹地，北联山东鱼台县，南至安徽砀山县相接。该项目接联鱼、丰、砀三县，是江苏西北部重要鱼台县公路建设的出省通道，便捷利用高速公路，对于完善苏、鲁、皖3省路网具有重要作用。

237国道丰县南段

晨报讯（记者 龚严巍 通讯员 李坤）记者昨日(2014年7月26日）从市公路处获悉，为加快我市路网建设，方便市民出行，我市公路部门将建设237国道丰县南段，目前该工程的设计方案已经顺利通过省交通运输厅公路局审批。

237国道丰县南段线路起自华张路与322省道交叉处，向西利用306县道走廊经孙楼镇镇区南侧至与205县道交叉处，在孙楼镇皇莆杏园村折向南利用205县道走廊约1.3千米，于孙楼镇李楼村南侧偏离老路，折向西南在宋楼镇荣庄村接上307县道走廊止于苏皖界，线路终点接安徽省223省道。线路全长21.906公里。工程全线按照一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基横断面宽26米。

江苏：省厅审查通过237国道丰县北段改扩建工程和 518国道丰县赵庄段改扩建工程“工可”报告

2014-10-10　中国公路网

9月30日，省厅公路局审查通过了237国道丰县北段改扩建工程和518国道丰县赵庄段改扩建工程两个项目的“工可”报告。

237国道丰县北段整体位于丰县境内，路线北起苏鲁界，向南经欢口、师寨、凤城、华山等乡镇以及经开区，止于322省道，全长约32公里，采用一级公路标准设计。

518省道丰县赵庄段起于丰县赵庄镇赵庄桥，向西经赵庄镇镇区、穿越大刘集村，终于苏鲁交界处，路线全长约9.4公里，采用一级公路标准设计。

在审查评审分别听取相关设计单位关于项目“工可”报告的汇报后，评审单位认为两个项目对于积极响应新一轮国家公路网规划，提升国道整体通行能力和服务水平，有效促进丰县旅游发展和新兴产业发展，带动区域经济发展具有重要意义。( 来源: 中国公路网 ) 237国道丰县南段改扩建工程土地复垦方案顺利通过专家组评审来源：规划三部2015年3月27日，江苏省国土资源厅在华东饭店组织召开土地复垦方案专家论证会，我公司作为237国道丰县南段改扩建工程土地复垦方案的编制单位参加了此次会议，并向专家组汇报了有关情况。

出席本次论证会的专家、领导有南京大学教授周寅康，江苏省交通建设工程局缪玉玲局长，江苏省国土资源厅地籍处宋崇辉科长，整理中心徐翠兰高工、整理中心朱正华高工等。

专家组听取了我公司关于237国道丰县南段改扩建工程土地复垦方案的情况汇报。专家组成员从方案的可行性、内容的完整性等多个方面进行了审查，专家组一致认为复垦方案编制符合有关规范要求、报件齐全，工程设计方案合理、依据充分，同意上述土地复垦方案通过评审。（来源：江苏省东图城乡规划设计有限公司）

国道237丰县南段改扩建工程，全长22公里，按一级路标准建设，起于华张路与S322交叉处，沿西南方向经华山、孙楼、王沟、宋楼，止于苏皖交界处，沿线有大桥、中桥各2座。总投资49966万元，其中省补约18558万元，地方配套约31428万元。 目前，该项目工程拆迁工作房产评估、地面附属物统计、征用土地评估测算已经全部结束，拆迁款总计：8663.2183万元。为保证该项目拆迁工作顺利开展，沿线各镇先拨付土地及青苗费100%，房产及地面附属物费用的50%，拆迁款已陆续拨付相关各镇，国道237丰县南段改扩建工程征地拆迁工作即将全面启动。（来源：中国丰县网 2015-9-25） 安徽

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