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安平高速公路介绍？

安平高速公路（安康至平利高速公路）是陕西又一条东西大通道，是陕西“2367”高速公路网规划的18条联络线之一，也是陕西东出湖北及中东部地区的一条新通道。中达咨询对安平高速公路简介如下：

安平高速公路全长约61公里，全线双向四车道，设计时速80公里，建设工期四年。安平高速公路对加强陕鄂两省经济文化交流、促进西部大开发和中部崛起、构建陕鄂生态文化旅游圈、带动陕南生态旅游等特色产业发展、促进整个陕南地区经济实现突破发展，都将发挥十分重要的作用。

安平高速东接湖北省的“麻竹高速”，即对应于G7011的“十天高速”的陕鄂南通道方案。当初，陕西提出走北线，而湖北提出走南线，结果交通部同时同意了南北两线方案。湖北省已经于最近通过了于今年底开修“谷竹高速，陕西即将开修麻安高速在陕西境内的线路，亦即安康至平利的高速公路。

按照交通运输部最新公布的《2013至2030交通规划》，安平高速公路将成为安康至麻城高速（G4213）及安康至来凤高速（G6911）的并行线路。不仅如此，想信随着安康至来凤高速的建成，安平高速将在相当程度上取代目前的包茂高速（G65）必须绕道重庆方可通达湖北、湖南、广东的现状，从而形成国家高速路网中一条最新的南北大通道。可以预见，随着安平高速公路纳于国家高速路网，安平高速定将成为陕西南部东出南下的重要通道。

安平高速公路，路线全长61公里，起点位于安康市，途径平利县，于陕鄂交界的关垭子与湖北省规划的麻城至竹溪高速公路相接，它不仅是平利县东进西出的高速大通道，更是沟通陕、鄂两省及陕渝之间的省际公路运输主通道，对于强化陕、鄂、渝两省一市的经济交流，实现“西三角经济区”内重点城市的高速直达，促进西部开发和中部崛起，强化川陕渝三省（市）的经济合作，加快陕南经济的突破发展具有十分重要的作用。

本段高速公路起点位于安康东大树岭，接十天高速公路，向南沿黄洋河布线，经迎风乡在朝天沟入迎风隧道，由竹园沟口进入县河河谷，顺河谷而上，经狗脊关、关帝庙至牛角坝，设老县互通，沿河而上经稻草街、老县街、东河至女娲山，设女娲山1号隧道至阴沟河，顺河向下，在任家垭设女娲山2、3号隧道至马咀，路线进入坝河河谷，逆坝河向上经琵琶咀、普济寺，在普济寺设平利西互通，而后跨越坝河，穿马家梁，再次跨越坝河，穿五峰山绕经平利县城，经龙古村至长安坝，设长安互通，顺坝河北岸至路线终点关垭隧道进口，与湖北段谷城至竹溪高速公路相接，路线全长61.237公里。

安康至平利高速公路项目是陕西省“2367”高速公路网规划中的18条联络线之一，也是陕西东出湖北及中东部地区的一条新通道，它的建设对于加强陕鄂两省经济文化交流，促进西部大开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动陕南绿色环保、生态旅游等特色产业发展、促进整个陕南地区经济实现突破发展都将产生十分重要的作用。

以上就是建筑网对安平高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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相关问答

Q1: 徐济高速公路介绍？

苏高速(S69)徐济高速公路（江苏段）全长约79.49公里，该工程总估算投资将达到36.5亿元。徐州至济宁高速公路（江苏段）即起自苏鲁省界徐州丰县安庄苏鲁交界处，与徐州至济宁高速公路（山东段）相接。建筑网对徐济高速公路作了如下相关介绍。

里程名称连接济宁段 0 东平湖枢纽 G35济广高速 5 东平南 S255、沙河站镇 15 汶上西 S333、汶上县城、寅寺镇 22 汶上南 S252、次丘镇 36 曹林枢纽 G1511日兰高速（兰考方向）徐州段 0 丰县北 X204欢凤线、丰县县城、师寨镇 0.5 丰县北收费站 6 大沙河服务区 10 沛丰 S321、鹿楼镇、丰县县城、沛县县城 27 沛县沛县县城 55 郑集 S322、郑集镇 80 刘集枢纽 G3京台高速是交通部《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中长江三角洲地区高速公路网的组成部分，属于京台国家高速公路的平行分流线，也是江苏省高速公路网规划“五纵九横五联”中第二横的一部分。

简介

徐济高速公路起点为为江苏省徐州市，终点至至山东省济宁市。该项目分为济宁段和江苏段，是交通部《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中长江三角洲地区高速公路网的组成部分，属于京台国家高速公路的平行分流线，也是江苏省高速公路网规划“五纵九横五联”中第二横的一部分。

江苏段

徐济高速公路（江苏段）全长79.5公里，是江苏省在西北部唯一的出省通道，起于丰县顺河镇安庄村附近，终点与京福高速公路徐州西北绕城段相接，途经丰县、沛县、铜山区，两县一区15镇，全线设计四车道，路基宽28米，设计速度为每小时120公里，工程预计总投资36.5亿元。2010年年底全线建成通车后，从丰、沛县到徐州开车只需半个小时，将比现在缩短一半时间。济徐高速（江苏段）丰县北互通至徐州段62.2公里于2010年11月3日开通，同时开通的江苏省4条高速公路分别为：江苏扬州江都至南通海安、连云港至临沂、徐州至济宁、无锡至张家港，分别位于苏中、苏鲁交界、苏南地区。

徐济高速公路（江苏段）二期工程路线全长17.22公里，从济徐高速公路丰县北互通至山东交界段，总造价1.53亿元。根据计划，整个工程预计2014年底建成通车。济徐高速公路（江苏段）二期路面工程完工后将和丰县北互通至徐州段连通，对改善苏北地区的交通条件和投资环境、进一步开发利用沿线丰富的矿产和旅游资源具有重要的意义。

山东段

济徐高速北接济菏高速济南至菏泽段，南连在建的济徐高速徐州段，全长110.5公里，其中济宁段104.1公里，泰安段6.4公里。途经济宁市汶上、任城、嘉祥、金乡、鱼台五个县区。建设标准为双向四车道，设计速度120公里/小时，路基宽度28米。沿线设互通立交8处，服务区2处。工程永久占地11088亩，临时占地10855亩，建设工期3年，估算总投资53.68亿元。济宁北段，即日兰高速至济菏高速连接段，已于2013年1月20日开通，沿途设汶上南，汶上西，两处收费站。

济徐高速公路济宁至鱼台段开工仪式2013年6月13日上午举行。济徐高速公路济宁至鱼台段穿越济宁西部腹地，全长73.5公里，概算投资51.77亿元，预计2016年10月1日建成通车。该线路建成后将成为贯穿济宁市的第四条高速公路，结束济宁部分县区不通高速公路的历史。

济徐高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网的重要组成部分，是山东“十二五”规划建设的重大交通基础设施。济徐高速公路济宁至鱼台段穿越济宁西部腹地，纵跨任城、市中区、嘉祥、金乡、鱼台两区三县，全长73.5公里，概算投资51.77亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，设置高架桥1座，特大桥2座，大桥16座，中桥3座，涵洞90道，互通立交6处，分离立交15处，通道86处。

影响

济徐高速公路分为济山东段和江苏段，是长江三角洲地区高速公路网的组成部分，北接济菏高速济南至菏泽段，南连在建的济徐高速徐州段，全长110.5公里，其中汶上段29.36公里，预计总投资16.5亿元，计划于2012年10月建成通车。

据了解，济徐高速建设能有效完善山东、江苏两省高速公路路网结构，缓解京福、京沪高速的交通压力，改善菏泽、泰安、聊城和我市西南部县区交通条件和招商引资环境。

进度

徐州段

济徐高速公路江苏段是“十一五”期间省重点基础设施建设项目，是《江苏省高速公路网规划》“五纵九横五联”中与外省联接的一条主要通道，全长79.5公里，北接拟建的徐济高速公路山东段，起于苏鲁交界顺河镇安庄村，途经徐州市丰、沛及铜山两县一区，南联徐州绕城高速西段，全线采用四车道高速公路标准，概算投资约36.53亿元。

2010年11月3日，徐州至济宁高速公路江苏段全面建成通车。

济宁段

截至目前，济徐高速公路全长108.6公里，其中济宁段102.5公里，途经汶上、任城、嘉祥、市中区、金乡、鱼台六个县市区，以日东高速为界分南、北两段实施。东平至济宁段，全长36.193公里，概算投资19.22亿元。其中济宁段30.1公里，途经汶上县和任城区。济宁北段2009年底开工建设，于2013年1月20日建成通车。济宁至鱼台段全长73.5公里，总投资40多亿元，项目预计于2012年年底开工建设，2016年10月1日建成通车。

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Q2: 徐济高速通车了吗

昨日上午高速公路顺河互通，徐州至济宁高速公路江苏段正式建成通车高速公路顺河互通，结束了丰县无高速的历史。

徐济高速公路江苏段是交通运输部提出的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中长三角地区高速公路网的组成部分，也是《江苏省高速公路网规划》“五纵九横五联”中横二的一部分，北接拟建的济宁至徐州高速公路山东段，起于苏鲁交界顺河镇安庄村，途经徐州市丰、沛县及铜山区，南联北京至台北高速公路徐州绕城西段，今年通车路段62.2公里。全线采用四车道高速公路标准，路基宽度28米，设计速度120km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级。

从三环路的建成到徐济高速公路的通车，在徐州境内实现高速公路与市区的快速互通，与周边城市的高速公路相对接。徐济高速公路丰县北互通至徐州段的建成通车，结束了丰、沛两县不通高速的历史，全面实现徐州市“所有县（区）半小时上高速”的目标。