广西南宁有多少高速公路 广西南宁有多少高速公路出口

南宁环城高速公路介绍？

广西壮族自治区南宁环城高速公路，由2003年建成南宁至坛洛段、水任至南宁公路9、10合同段两部分，以及已于1998年建成通车的南宁至北海高速公路的三岸至良庆段连接而成。关于南宁环城高速公路，中达咨询给出如下相关信息介绍：

南宁至坛洛高速公路是衡阳至昆明国道主干线的重要组成路段，全长68.7公里，由主线和连线两部分组成。2010年7月18日，根据《国家高速公路网路线命名和编号规则》的要求，南宁环城高速公路正式更名为南宁绕城高速公路，编号是:G7201

南宁环城高速公路——公路概述

水任至南宁公路是重庆至湛江国道主干线的重要组成部分，与南宁至坛洛公路连接构成南宁环城高速公路的9、10合同段，全长19.04公里。

南宁环城高速公路——简要介绍

广西壮族自治区南宁环城高速公路，由2003年建成南宁至坛洛段、水任至南宁公路9、10合同段两部分，以及已于1998年建成通车的南宁至北海高速公路的三岸至良庆段连接而成。其中，南宁至坛洛高速公路是衡阳至昆明国道主干线的重要组成路段，全长68.7公里，由主线和连线两部分组成。水任至南宁公路是重庆至湛江国道主干线的重要组成部分，与南宁至坛洛公路连接构成南宁环城高速公路的9、10合同段，全长19.04公里。

2003年11月26日，全长82公里的南宁环城高速公路全线建成贯通，进一步改善了广西壮乡首府南宁市的交通条件。这对迎接中国-东盟博览会明年起在南宁的召开，促进广西经济社会发展，具有十分重要的意义。　

整个南宁环城高速公里全长82公里，总投资19.46亿元。全线按全封闭、全立交、全部控制出入口的高速公路标准设计，路基宽度26－33.5米，双向4－6车道，水泥混凝土路面，设计时速每小时100－120公里。

南宁环城高速公路——建成意义

南宁环城公路环内城区面积约430平方公里，环城公路设有三岸、二塘、西津、石埠北、石埠南、沙井、高岭、玉洞、良庆南、蒲庙等10处互相式立体交叉出入口。高速公路通车后，将形成5条通往广西各主要中心城市的高速公路，极大地改善南宁市的交通条件，进一步确立南宁作为西南出海大通道的主枢纽地位。

近年来，随着南宁市城建规模的急剧扩张，城市建筑逐渐逼近环城高速，城市开发进度开始受制于环城高速。目前南宁环城高速公路交通量增长很快，2005～2007年年均增长率在15%以上。如不考虑新建高速公路分流，按年均17%增长，则南宁环城高速公路安吉经三岸至良庆南段，2015年将接近可适应交通量的上限。其次，南宁环城高速公路安吉经三岸至良庆南段与已建成中心城区距离过近，且穿越未来规划中心城区，城市规模的迅猛扩张和机动车辆的快速发展，使目前城市向东向南进出境公路交通不畅、南宁市中心城区向东向南发展受阻的问题更为严重，因此新建平行的高速公路已十分迫切。

南宁环城高速公路——外环高速

打造125公里的新环城高速

李迎春介绍，南宁外环高速项目起点位于南宁市西乡塘区安吉路附近，与现有的南宁市环城高速公路北环段相接，途经北湖园艺场、林科所、九曲湾农场、五塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇，终点位于良庆区玉洞工业园附近，与现有的南宁市环城高速公路南环段相接，全长约80公里。技术标准采用双向四车道高速公路的标准，设计速度为120公里/小时，项目投资估算约52亿元。

南宁外环高速全线共设互通式立交10处，其中有3处属于预留。将建的7座立交分别为：高峰互通——连接邕宁至武鸣三级公路；五塘互通——连接南宁至梧州二级公路以及规划的南宁至宾阳高速公路；那容互通——连接南宁至柳州高速公路；邕宁东互通——连接邕宁至横县二级公路；新江互通——连接蒲庙至小董公路；那马北互通——连接南宁至北海高速公路；玉洞西互通——连接现有的环城高速。

南宁外环高速建成后，与原来的环城高速部分路段连接，将形成一个新的高速环道，其中包括新建高速公路约80公里，加上现有的环城高速公路安吉—玉洞西路段45公里，南宁市的环城高速公路将达到125公里，比原来82公里的环城高速多出了43公里。

从南宁外环高速线路走向看，该高速往南宁东面、南面拉出了一条类似半圆形的高速线路，在这个“半圆”里面，圈了约500多平方公里的土地，比原来的环城高速内的圈地面积还多。这样，新的环城高速公路环圈内包围土地面积为900多平方公里，将为南宁市城市的东向和南向发展留下充足的空间。

南宁外环高速的一个重要作用是，将埌东入口往外延伸了15公里，将大大缓解埌东交通的拥挤现状。

按照规划方案，南宁外环高速建成后，原环城高速安吉互通至玉洞西的一段高速路，桂海高速沿仙葫一段和南北高速蒲庙至那马的一段将成为市区道路。而分布在原环城高速路上的二塘收费站、南宁收费站（也称三岸收费站）、蒲庙收费站将往外搬迁。其中，南宁收费站将后退到至少15公里的五合一带，由新的那容收费站取代，二塘收费站则移到五塘附近。

李迎春说，南宁外环高速建成后，将新建7个出入口，与未撤销的环城高速入口一起，新的环城高速共有11个出入口，将大大方便市民出行。近年来，随着南宁市经济迅速发展，城市化进程速度大大加快，凤岭组团各类建设用地发展完备，原本是远离城区的南宁收费站已经变成紧靠城区，是造成城市向东“行车难”的主要原因。由于进出高速公路交通量与城区至埌东客运站、仙葫开发区方向的交通量汇集在一起，民族大道东段汽车行车速度大大降低，埌东客运站和民族大道—仙葫大道平交口更是拥挤不堪。随着南宁外环高速的建设，南宁收费站将外移到五合附近，可以减缓民族大道—仙葫大道平交口的交通拥堵。

南宁环城高速公路——经济价值

“南宁收费站后退15公里，将给仙葫、凤岭一带的房地产业带来良好机遇。”南宁房地产企业相关人士认为，受高速路的影响，仙葫一带的居民居住相当不方便，这里的房价与埌东、凤岭相比也一直升不了多少。收费站后移，仙葫沿线高速路将变成市区道路，进出仙葫将极为方便，直接带动仙葫交通、生活配套的发展。

形成南宁一小时经济圈

据介绍，目前，南宁市中心城区已突破环城高速公路向东、向南发展，东北方向已发展至三塘，昆仑大道已可直通昆仑关；东面已发展至五合，沿六景至南宁高速公路正在建设自治区级的六景工业园区、六景物流园区，规划发展长塘、伶俐工业集中区；南面正在建设南宁综合物流园区，规划发展平乐片区。

随着这些规划的发展，南宁周边交通的快捷、方便显得特别重要。按照《南宁市公路网发展规划》要求，南宁市要形成以南宁市区为中心，以县城为节点，以高速公路为主干，以国道、省道、县道和县际公路为骨架纵横交错的高等级公路网，达到“一小时经济圈”的交通要求。

李迎春说，南宁外环高速在南宁市五塘镇与邕宾公路相接。其中，五塘互通立交距离宾阳县城54公里，距离上林县城79公里，从上林县城出发，约需1小时可达南宁，项目的实施符合实现南宁“一小时经济圈”的目标。同时，该高速将经过南宁市五塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇等数个乡镇，将促进南宁市的城镇化建设，形成超越行政区域界限的大南宁“一小时经济圈”。

远期规划将建187公里的大环

记者从广西交通规划勘察设计研究院了解到，按照规划，南宁外环高速的规划属于“中环方案”，随着南宁市的发展，未来将建设更宽的“大环”。

按照“大环”的规划方案，未来南宁大环的路线将继续向东、南延伸，新建全长142.314公里的高速路环线，起、终点均与中环方案相同，经六塘、七塘、六景、峦城、笔山、中和、那楼，大环方案总投资为91亿元。最终，大环方案组成的新环城高速公路全长187公里，新环城高速公路环圈内包围土地面积将达1780平方公里，为南宁市未来城市化建设留下充足的发展空间。

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相关问答

Q1: 有谁知道到广西南宁有几条高速公路可达?

前广西区高速公路已通车总里程达到1411公里

到2030年全区各地级市之间,高速公路总里程将达5353公里，其中列入国家高速公路网3432公里，广西地方高速1921公里，于2030年全部建成。出省的省际高速公路将多达13条，其中出广东的就有5条；重要港口、国家一类口岸全部通高速公路；通往越南口岸的高速公路将有4条。到时，将形成“4纵6横”高速公路网.

4纵6横:纵1: 龙胜(思陇)至岑溪(水汶)高速公路

路线起于龙胜湘桂交界（思陇）、经龙胜、桂林、阳朔、平乐、钟山、梧州、苍梧、岑溪，终于粤桂交界（水汶），全长482公里。

纵2: 荔浦至铁山港高速公路

路线起于荔浦，与国家高速公路汕头至昆明及包头至茂名连接，经蒙山、平南、容县、北流、玉林与国家高速公路广州至昆明交叉，再往南经博白，终于北海铁山港，与国家高速公路兰州至海口相接，跨越桂东、桂南2个经济区，连通3个地级市和6个县（县级市）。

纵3: 三江至北海高速公路

路线起于三江，接三江至桂林高速公路，经融安、融水、柳城、柳州、象州、武宣、贵港，在港南区木格与兴业至六景高速公路相交，再往南经灵山、浦北，在合浦接上合浦至山口高速公路，并利用已建成的合浦至北海高速公路与北海市贯通。

纵4: 南丹(六寨)至东兴高速公路

路线起于南丹县黔桂交界六寨，经南丹、河池、都安、马山、武鸣、南宁、钦州、防城，终于沿海城市防城港。

横1: 全州(黄沙河)至友谊关高速公路

路线起于全州县湘桂交界黄沙河，经全州、兴安、灵川、桂林、临桂、永福、鹿寨、柳州、柳江、来宾、六景、南宁、扶绥、崇左、宁明、凭祥，终于中越边界友谊关。

横2: 灌阳(永安关)至三江(唐朝)高速公路

路线起于湘桂交界永安关，经兴安、桂林、龙胜、三江，终于三江黔桂交界唐朝。

横3: 贺州(灵峰)至隆林(板坝)高速公路

路线起于粤桂交界灵峰，经贺州、钟山、平乐、阳朔、荔浦、鹿寨、柳州、宜州、河池、东兰、巴马、百色、田林、隆林，终于滇桂交界。

横4：苍梧（龙眼嘴）至龙邦高速公路

路线起于粤桂交界龙眼嘴，接广东规划的肇梧高速公路终点，经苍梧、藤县、平南、桂平、贵港、武宣、来宾、上林、马山、平果、田东、田阳、德保、靖西，终于中越边界国家一类口岸龙邦。

横5：岑溪（筋竹）至百色（罗村口）高速公路

路线起于粤桂交界筋竹，经岑溪、容县、北流、玉林、兴业、贵港、横县、南宁、隆安、平果、田东、田阳、百色，终于滇桂交界罗村口。

横6：合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路

路线起于粤桂交界山口镇，经合浦、钦州、上思、崇左、大新、天等、德保、靖西、那坡，终于滇桂交界弄内。全长503公里，并设崇左至水口支线73公里。主要路线还有钦防高速,钦北高速,纵贯千里壮乡的桂海高速公路,宜柳高速公路.

Q2: 南友高速公路介绍？

南友高速公路是指广西境内南宁至友谊关的高速公路，编号为G7211，是G72国道的联络线之一，全线位于广西境内。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关南友高速公路的相关信息广西南宁有多少高速公路：

南宁至友谊关高速公路全长180.063公里，路线起于南宁吴圩镇，接南宁至吴圩机场高速公路，途径扶绥、崇左、宁明、凭祥，终于中越边境凭祥市友谊关，为双向四车道高速公路，南宁至崇左段初期行车速度100公里/小时，崇左至宁明段设初期行车速度80公里/小时，宁明至友谊关初期行车速度60公里/小时，全线属于国家高速公路网泉南高速公路联络线南友高速的组成部分。项目于2003年开工建设，2005年12月建成通车。运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。2007年11月28日起提速，最高可达120公里/时。

简介

南宁—友谊关高速公路，简称南友高速，中国国家高速公路网编号为G7211，是G72国道的联络线之一，全线位于广西境内，目前已全线通车。

2005年12月28日，我国第一条连接东盟国家的高速公路－－广西南宁至友谊关高速公路建成通车。这项国家重点工程的竣工将推动中国－东盟自由贸易区建设。

南友高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明公路的重要组成部分，也是中国通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际大通道，被誉为“南疆国门第一路”。线路起于南宁吴圩，接南宁机场高速公路，止于位于中越边界的友谊关，和越南1号公路对接。公路全长179．2公里，双向4车道，工程总投资37．14亿元，是广西第一条沥青混凝土路面高速公路。

途径路段

南友高速公路起于南宁吴圩，与机场高速公路相接，经扶绥、崇左、宁明、凭祥，终于友谊关，与越南1号公路起点相接。该路主线长179．2公里，全线按高速公路标准设计、施工，双向4车道，全立交、全封闭、全部控制出入口。另有宁明、扶绥、龙州、凭祥4条连接线61．55公里。南友高速公路沿线设吴圩、苏圩、扶绥、渠黎、渠旧、崇左、天西、宁明、夏石、凭祥10个收费站。

收费相关

南友高速公路车辆通行费收费标准为广西南宁有多少高速公路：

一类（小型）≤2吨货车、≤7座客车为0．4元／车公里；

二类（中小型）2吨～5吨（含5吨）货车、8座～19座客车为0．8元／车公里；

三类（中型）5吨～10吨（含10吨）货车、20座～39座客车为1．2元／车公里；

四类（大型）10吨～15吨（含15吨）货车、20英尺集装厢车为1．44元／车公里，≥40座客车为1．60元／车公里；

五类（特大型）＞15吨货车、40英尺集装厢车为1．68元／车公里。

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Q3: 南宁绕城高速公路介绍？

南宁绕城高速公路（原南宁环城高速公路），南宁绕城高速公路自《国家高速公路网》2010年7月28日广西段进行修改。取消衡昆、渝湛两条高速部分，形成南宁绕城高速公路城市环线。中达咨询对南宁绕城高速公路的介绍如下：

CBI建筑网资料显示：南宁绕城高速公路是广西北部湾经济区、西南出海大通道和交通建设做出基础。于2003年通车。南宁外环高速通车后，一半形成城市快速路,另一半属于南宁外环高速公路的一大半。国家高速公路编号：G7201。

南宁绕城高速公路——立交桥和服务区

三岸立交（南宁东互通）、蒲庙、良庆南、玉洞、高岭、沙井立交（南侧大道更名南站大道）、安吉立交、石埠南、石埠北。

服务区：高岭服务区。

连接高速和邻接高速

东：G72泉南高速、G80广昆高速、南梧高速公路、柳南高速公路、桂海高速公路。

西：G80广昆高速、南坛高速公路、南百高速公路。

南：G75兰海高速、南防高速公路、南北高速公路、桂海高速公路。

北：G75兰海高速、都南高速公路（原称水南高速公路）。

西南：G7211南友高速公路、机场高速公路。

南宁绕城高速公路——邻接高速：南宁外环高速公路

横跨邕江桥

三岸邕江大桥

托洲大桥

南宁绕城高速公路——南宁外环高速公路

南宁外环高速公路项目是《国家高速公路网规划》广州至昆明高速公路的重要路段。南宁外环高速公路起自南宁绕城高速公路北段安吉互通，与南百高速公路相接，途经峙村水库、林科所、九曲湾农场、五塘镇、长塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇，止于良庆区玉洞工业园区附近，与南宁绕城高速西段相接，路线全长80公里,概算总投资50亿元人民币。

南宁绕城高速公路——广西段更名

7月18日，记者从广西高速公路管理局获悉，经过两年多的努力，根据《国家高速公路网路线命名和编号规则》的要求，目前广西已完成国家高速公路广西段的命名、编号标志、指路标志、里程牌等相关标志的更换工作。为了方便车主出行，从7月20日开始，高速公路管理部门将发放10万份宣传资料，并在各个收费站、服务区对高速公路新的命名、标志、路牌等进行宣传。

广西高速公路管理局运营管理科副科长谭湘叶介绍，列入国家高速公路网内的每一条高速路，其名称都将以“G”为标志，后边加上阿拉伯数字，按序列编号。其中，列入国家高速公路网经过广西境内的主要高速公路线路走向为“两纵四横”。

“两纵”是G65包茂（包头至茂名）高速、G75兰海（兰州至海口）高速；“四横”是G72泉南（泉州至南宁）高速、G76厦蓉（厦门至成都）高速、G78汕昆（汕头至昆明）高速、G80广昆（广州至昆明）高速。其次，还有两条联络线和一条城市环线——G7211南友高速、G7511钦东高速（钦州至东兴）和城市环线——G7201南宁绕城高速。

南宁绕城高速公路——桂南高速公路

29日上午，柳南高速新兴服务区旁的桂林至南宁高速公路（以下简称为桂南高速）改扩建项目开工仪式柳州分会场锣鼓喧天，礼炮齐鸣。自治区政协副主席蒋培兰宣布：“桂林至南宁高速公路改扩建工程开工！”这标志着柳州交通又一次“扩容提速”正式启动。

市长郑俊康，市委副书记苏海棠，来宾市市委常委、常务副市长莫桦等参加了开工仪式。

郑俊康代表项目沿线各市发言时说，桂南高速公路改扩建工程开工，进一步完善了广西“两区一带”高速公路网络，为促进区域经济的发展创造了更好的条件，对加快柳州“经济升级，城市转型”步伐有着十分重要的作用。郑俊康表示，将为项目建设提供各种保障，确保项目建设顺利推进、如期竣工。

桂南高速公路是国家“7918”高速公路网中（G72泉南高速）泉州至南宁段的重要组成部分，也是广西“6横7纵8支线”高速公路网最为重要的主骨架。桂南高速公路改扩建项目全长347.6公里，估算投资约293.5亿元，为目前全国投资规模最大、线路最长的高速公路改扩建项目，计划工期为4年。项目起点位于三江至桂林高速公路与桂林绕城高速公路交叉处的庙岭枢纽互通，终于南宁新绕城高速公路那容互通，全线纵贯广西中部地区，共与12条高速公路、4条国道相交。改扩建工程总体建设方案采用两侧拼宽为主，局部单侧拼宽或分离新建的改扩建方式，车道数扩建为双向8车道和10车道，路基宽度42米和49.5米，全线除僚田至静兰段设计车速采用100公里/小时外，其余均为120公里/小时，沿线共设服务区10处、停车区7处、养护工区5处。

南宁绕城高速公路——柳南高速改造施工

柳州至南宁高速公路改扩建工程于2010年2月10日开工，这是广西首次对旧高速进行大规模改造。柳南高速改扩建工程主要包括4大方面：一是在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土；二是对沿线服务区进行改扩建；三是对沿线景观绿化进行改造；四是对来宾出口进行改扩建。目前整体工作已接近完成，预计2010年年内，一个焕然一新的柳南高速将呈现在我们面前。

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