高铁坐霸反映了什么 高铁霸坐现象

高铁上霸座不让现象频发，你如何看待？

个人道德方面的问题，那绝对要占主要原因，文明社会文明乘车，对号入座是一种体现公平公正又简单明了的方式，已经得到全社会的认同和支持。对于强行霸座的不守规则和面对劝阻的蛮不讲理，不仅得不到旁观者的同情，而且个人素质的低下还会让人打心眼里鄙视。可在我们指责霸座者的时候，有没有想过列车管理方面的原因，俗话说“苍蝇不叮无缝的蛋”，霸座者敢如此嚣张，就在于认定工作人员拿他没办法，我们可以看到列车工作人员一直在劝说，而在劝说无效后却没有其他举措，在此时列车乘警为何不站出来履行自身的职责，出来伸张正义?为秩序护法，为被欺负者讨回公道，本来就是有理有据而又光明正大的事情，该用强硬手段的时候绝不能姑息，个人认为，这些问题值得列车工作人员深思。在K158次列车上，“霸座大爷”经工作人员劝阻无效后被乘客一把拽起的瞬间，无不让人拍手称快，正义之举往往会得到大家的拥护。

虽然此事做出了处罚，但笔者认为处罚力度还不够，这样的“霸座”行为不仅扰乱公共交通秩序，还严重损害他人利益，不严肃处理不足以正国法。警告、罚款有了明确的规定，是否还应该与诚信挂钩，对于胡搅蛮缠、任性妄为的霸座者，就应该拉入失信人名单，使得他们寸步难行，不仅是铁路出行领域，对银行、航空、金融方面也应该作出限制。

构建文明社会人人有责，每个公民既是守法者也是监督者，笔者呼吁目击者面对上述“霸座”现象应当果断站出来，维护公平正义。与此同时，铁路部门要健全法制法规，细化“霸座”条例，使工作人员能果断处理，让“霸座”者无处遁形!

“座霸”问题也反映了一个公平正义的维护问题。在中国的铁路上，一直都是有座票和无座票同价，也曾有人反映这不公平，但始终没有改变，用同样的价格，谁愿意买无座票呢？有座票买光了，你如果想急着出行，无座票就是无奈的选择，如果是长途无座，正常人都是难以忍受的。公平地说买什么票就应该享受什么服务，以相同的价格买到无座票，心理不平衡是正常的，但你如果强占他人座位，遇到的都弱弱的女生，你得逞了，如果对方是彪形大汉或者几个人，你被拎起来扔在过道上，旅客们是叫好还是同情你？作为国有的运输公司，旅途安保不力应该值得反思，侵害到个人利益让个人忍了，如果侵害到交通工具安全，还会以没有强制执法权而容忍吗！

让公平正义回归，是全社会共同的责任，任何人如果漠然处之，说不定哪天你也有可能成为类似事件的受害者；让维护公平正义的力量回归，每个公民都有责任，弘扬正能量，谴责和打击侵害他人合法利益的言行。只有政府、企业和民众共同努力，才能维护和保持公正永存。

霸座直接反映出这类群体人的道德观的沦丧，毫无社会秩序观念，完全以自我为中心，无视规则规矩。但是事情发生后的处置情况，也暴露出法律法规方面的不完善，处罚的不痛不痒，比如罚款200元六个月不能坐高铁等，丝毫得不到震慑作用，所以才会一而再再而三的发生类似问题。另个层面也说明社会的冷漠，事不关己高高挂起，无人制止，无人谴责，静观热闹。

相关问答

Q1: 高铁一女子霸座被罚，你怎么看待高铁霸座这件事情？

高铁霸座并不少，在当代社会，我们是否该反思一下我们自身的素质有没有跟着经济的发展一并提升。为何在九年义务教育的熏陶下我们仍然会出现高铁霸座这样的社会新闻？

一：公民素质仍需提高

近几年我国经济发展飞跃，可是公民素质低下的新闻却屡见不鲜。高铁霸坐、公车霸坐、闯红灯、随地吐痰...为什么在国家强硬的扫盲政策下仍然有素质社会的“漏网之鱼”？我们不可否认，90后以及00后的素质确实是肉眼可见的比上一代提高了很多；我们也可以理解上一代甚至上上一代可能接受的教育并不全面，可是知识层面的缺漏并不是他们可以任由自己低素质的理由。社会在发展，人也要进步，个体素质水平的进步将会促进整个社会的整体发展。

二：公民素质体现国家进步

所谓国家发展，要求的是整体发展，素质教育不仅仅仅限于中小学生，家长大人也应该不断发展自身，提高自身，因为公民的自身素质往往体现着一个国家的进步和发展。经济发展促进各国往来，现在有越来越多的外国人来中国做生意、旅游等，我们经常可以在高铁上看到外国人的身影。在早些年，中国人在外国人的眼里就是素质低下的人类，近几年国家的发展让外国人开始重新调整自己对中国人的认识。可是，如果在有外国人的高铁上出现这种霸坐现象，那么他们对中国人的印象会不会又开始一落千丈？

三：文明社会拒绝不文明行为

在当代文明社会，强行占座是属于扰乱公共秩序的行为。花钱购票却被别人占了便宜，这种情况恐怕并没有人能接受。“高铁霸坐”正是我们当代社会公民素质仍需提高的“警示牌”！

Q2: 高铁霸座反应了怎么样的社会心理

“霸座”现象既是侵占别人权益高铁坐霸反映了什么的道德问题，也是扰乱公共秩序的治安问题。 其实，无论是列车上的乘务人员，还是关心事件后续的网友，维护乘车秩序的目标是相同的，保障旅客权益的诉求是一致的。但公众更期待的是，当面对劝说无果、撒泼耍赖等违规现象时，执法部门腰杆能不能更硬一点、现场处置能不能更果断一些高铁坐霸反映了什么？执法人员更渴望的是，当遭遇断章取义、污蔑指责的争议声音时，容错机制能不能更多一些、社会公众能不能再包容一点？把这些问号拉直，才能让守护规则的人不寒心，让遵守规则的人不闹心。

但反过来说，倘若通过诉诸网络暴力、披露个人隐私来惩治违规，不仅对夯实规则意识于事无补，反而落下高铁坐霸反映了什么了以子之矛攻子之盾的口实。单靠“公道自在人心”当然无法说服公众，但单纯以暴抑暴肯定也不是治理良策。让“座霸”们心服口服的最好办法，是使用规则来维护规则，带着理智来表达理智。

Q3: 为什么高铁霸座现象屡次发生？

发生霸座的现象屡次发生，究其原因主要是人的社会公德意识到了改拯救的地步，靠社会和公众平台的引论导向，其次就是霸座的人缺乏惩治力度，给霸座的人适度曝光，比如在高铁显著位置登载霸座的人等，只要方法适当，多数人还是遵守纪律的。

Q4: 霸坐是一种什么性质的行为这种行为有何危害给我们哪些启示？

霸座，汉语词汇，拼音 bà zuò，意思是肢体健全者霸占别人座位的意思。

2018年9月30日，《广东省铁路安全管理条例》通过，自2018年12月1日起施行。其中明确，旅客应当按照车票载明的座位乘车，不得强占他人座位[1]。10月29日上午，广州市法制办发布《广州市公共信用信息管理规定（草案征求意见稿）》，高铁霸座等信用信息将可查询[2]。12月20日，霸座当选为2018年度社会生活类十大流行语

2019年1月7日，铁路总公司公布了8批共1793名被限制乘坐火车的严重失信人名单

2021年1月1日起施行的《中华人民共和国民法典》第八百一十五条明确规定：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。

中文名

霸座

案例

高铁三霸

拼音

bà zuò

性质

汉语词汇

“霸座”上天了！

11月13日晚上9时40分，一架由上海飞往北京的航班刚刚起飞，机上的一名男子突然起身换座，坐到了一处无人的座位上，机组人员上前劝解后，男子才不情愿地回到了自己的座位。可没过多久，男子又开始换座了。最终，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》，张某因扰乱交通工具上的秩序被机场警方处以行政罚款的处罚。

铁路部门与执票乘客之间系运输服务关系，执票人在上车后到达终点前对票上座位享有使用权、占有权，铁路部门有义务保证乘客得到自己所选择的座位。他人无理占座致使执票人正当合法使用权被侵害，这时乘警及乘务人员应当出面维护执票人的合法权益。

发生案例

高铁霸座男

高铁“霸座”事件：2018年8月21日上午，在山东开往北京的G334高铁上，一名中年男子（后查实名叫孙赫）霸占了一个女学生的位置不愿起身，而且还态度傲慢声称：“谁规定一定要按号入座？要么你自己站着，要么去坐我那个座位，要么自己去餐车坐”。无奈之下，女学生就找乘务员反映，但后来的结果是列车长和乘警过去劝都无动于衷，直到列车到达终点站都没有起身，一幅流氓耍赖的本性暴露无遗。

处理结果：罚款200元，被列入铁路黑名单180天内不能买票。

高铁霸座女

高铁霸座女：2018年9月19日，永州到深圳北G6078列车上，一位周姓女乘客上车后未按照车票上的座位落座，执意坐在靠窗的邻座位置。车票座位靠窗的乘客向乘警投诉后，乘警与霸座女乘客反复沟通，但是这名女乘客就是不肯让座。女乘客嘴里不停反复说着：“这是10D啊，我坐这里没错啊，我是有票的”。还称“谁规定10D是坐过道座位的啊，椅子上又没写”。女子提出，要在座位上写有10D才承认。

处理结果：罚款200元，被列入铁路黑名单180天内不能买票。

外籍霸座女

外籍霸座女：2018年9月23日晚，一名黑人女子在列车上强占他人座位并向人群泼水的视频引发关注。2018年9月24日21时许，上海铁路局合肥客运段发布通告称，事发上海至阜阳k8482次列车，涉事外籍旅客已道歉。

霸座大爷

2018年9月20日晚，K158次列车上，在郑州读大三的乔同学乘车去鹤壁。火车上一位大爷买的是无座票，却占了她的座：“拍吧拍吧。”两个小时的车程，列车长劝了他一小时仍无效。最终，同车厢的一名男乘客看不下去把大爷拽起。

夫妻霸座

2018年10月，网上出现一段名为《夫妻公交霸座 骨折女孩提醒惨遭殴打》的视频，引起社会广泛关注。经工作查明：10月2日，枣庄八中一女学生乘坐薛城至市中B1线路BRT公交车，因占座问题同胡某某（女，48岁）发生纠纷，后胡某某的男友徐某某（66岁）对女学生进行谩骂，女学生拿出手机拍摄时，胡某某对女学生实施了殴打。 目 前，违法行为人胡某某、徐某某分别被行政拘留15天、10天。

硬座当卧铺

2018年12月，吉林至沈阳的火车上，刘某一人占三座躺着睡觉，面对乘警，称“别跟我整这些没用的”。多次警告无效，民警强制传唤刘某。最终刘某被行拘5日。

领导霸座

2019年1月，网曝”中铁成都局领导私自带无票旅客乘车，强占工作人员座位，并当众辱骂和威胁司机”。视频显示，一棕衣男子要求坐到座位上休息，一位自称“成都机务段动车司机刘畅”的男子说：“这两个位置是我们工作人员坐席，就是局长来了也没有资格坐这个位置。”黑衣男子反问：“你要坐两个位置吗？”刘畅说：“这是列车提供给工作人员的，既然你们是领导，就应该遵守规章制度。”对此，黑衣男子称“检查工作的方式不一样”，疑似称自己是在检查。随后，该黑衣男子离开座位，并对刘畅说：“记住了，你个宝器（四川方言，意为傻子）。”12306官网显示，C6607次列车为成都开往雅安的动车。

2019年1月16日，中国铁路成都局集团有限公司发布消息称，对网上传播的1月16日C6607次铁路“领导霸座”视频，该公司已经密切关注并启动调查。

2019年1月17日，中国铁路成都局集团有限公司通过官方微博回应称，其中三名为负责铁路收入检查的工作人员，因沟通不到位发生争吵，未私带无票旅客。已对涉事工作人员进行严肃批评教育。

奇葩“霸座男”

2019年6月，贵州：高铁又现“霸座男”霸座理由很奇葩

女子列车霸座

2019年12月1日，北京开往郑州的1303次列车上，王女士和老公带娃从开封返回郑州，夫妻俩其中一座位被一年轻女乘客霸占，为方便照顾孩子，王女士丈夫请女乘客让座。但女子拒不让座，最终，一靠窗乘客将座位让出，霸座女才离开。

惩治结果

2018年8月21日在G334次列车霸座的男乘客和9月19日在G6078次列车霸座的女乘客均被处200元治安处罚，并被铁路部门纳入铁路“黑名单”，180天内无法购买火车票乘车。但有部分网友认为，霸座行为屡禁不止，主要因为惩罚力度不够，达不到惩戒、警示的效果。

2018年12月6日，大连公安发布消息称，12月3日14时09分，包头至大连的K56次列车苏家屯站开车后，乘警接到列车长报告，1号车厢有旅客“霸座”。

经了解，女旅客刘某，22岁，黑龙江省甘南县人。从沈阳站上车准备到熊岳城，上车后没有按座位就坐，而是坐在64号其他旅客座位上。苏家屯站开车后，该座旅客祝某持1车64号车票要求刘某让出座位，刘某拒不配合，声称“谁先坐就是谁的”。列车员过来劝说无效后，报告了乘警。

面对刘某的无理行为，乘警多次告知其行为已扰乱了列车秩序，涉嫌违反《治安管理处罚法》，并对其多次提出警告，要求刘某将座位让出来，均遭到刘某拒绝且态度恶劣，辱骂乘警和周围旅客。为了维持列车正常秩序，乘警在对其多次警告无果后，将其强制带离现场，制作相关法律文书交大石桥站派出所处理。

刘某到派出所后，对“霸座”行为供认不讳。大连铁路警方依据《治安管理处罚法》相关规定依法给予其行政拘留处罚。

该消息发出后，多位网友点赞并转发。有网友对乘警的处理表示支持，“干得漂亮，就应该这样，不服管就强制带走，否则太嚣张” 。有网友评论，“给这样的执法力度点个赞！”还有网友认为，“破坏规则的人，该自行承受破坏规则的后果。”

2019年1月，全国铁路公安机关集中整治“霸座”“阻挡车门”“强行进站”等扰乱站车秩序问题，共查处各类违法扰序行为2856起，452人因“霸座”等行为被行政拘留。[18]

2019年1月7日，国家发改委副主任连维良在2019年全国春运电视电话会议上说，铁路总公司公布了8批共1793名被限制乘坐火车的严重失信人名单，起到了很强的震慑作用，在春运中要进一步扩大影响，扩大应用

政策出台

2018年10月9日，广东省人大常委会发布公告称，《广东省铁路安全管理条例》已由广东省第十三届人民代表大会常务委员会第五次会议于2018年9月30日通过，自2018年12月1日起施行。[1]

2018年10月29日上午，广州市法制办发布《广州市公共信用信息管理规定（草案征求意见稿）》。该征求意见稿对自然人、企业的公共信用信息如何收集、使用、公开等问题作出一系列规定。[2]

2018年12月23日，针对社会关注的霸座、强抢方向盘等问题，提交全国人大常委会审议的民法典合同编草案二审稿规定，旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘运。 草案还规定，实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以要求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。承运人应当严格履行安全运输义务，及时告知旅客安全运输应当注意的事项。旅客对承运人为安全运输所作的合理安排应当积极协助和配合。遇有不能正常运输的特殊情形和重要事由，承运人应当及时告知旅客并采取必要的安置措施

2019年1月，国家发改委等9部门发布《关于全力做好2019年春运工作的意见》，明确将依法严惩“车闹”“机闹”“高铁霸座”等旅客严重不文明行为，维护良好出行秩序。

2021年1月1日起施行的《中华人民共和国民法典》第八百一十五条明确规定：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输

Q5: 如何看待高铁霸座行为

1.“座霸”案高铁坐霸反映了什么的终结远不能道歉就算高铁坐霸反映了什么了结，更不能就此画上句号。“座霸”必须为此付出应有的代价，提高破坏规则的成本，以此来提醒人们对规则的敬畏，不该因其“属于道德问题，不构成违法行为”等发生改变。短期内，纳入高铁黑名单对未来乘车做出限制，禁止其在一定时间内甚至是终身购买火车票、乘坐火车出行。长期看，要设立考察期，如果能有效整改可以恢复相关权利，否则持续并追加禁限范围。

2.维护规则、治理“座霸”同样不能感情用事，对当事人无死角的隐私挖掘，表面看是“座霸”为破坏规则付出的舆论代价，但绝不是促进全社会养成规则的最佳路径，从本质上讲也不利于规则意识的养成与强化。

3. 维护规则需要社会用心，简而言之，谁都不能偷懒。今天放过一个“座霸”，明天可能出现更多同类。维护规则需要“明修栈道”，建立更加细致的公共场所规则体系和与之相适应的惩戒措施，使得每一次给公共秩序造成恶劣影响的行为都会受到与此联动的代价；维护规则也需要“暗度陈仓”润物无声，加强规则意识的养成教育，从每一个违规的细节教化着手，不以善小而不为，不以恶小而为之。

4.如果执法者表现出高铁坐霸反映了什么了捍卫法律权威和规则尊严的态度，道义得以在法律和规则框架内得以彰显，公众会跟着法律、规则的节奏走，反之，法律失灵、规则失效，舆论就会自己带节奏，带来一场舆论大风暴。

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