温江广汉新建的高速公路 广汉到成都温江多少公里

成都第二绕城高速公路简介介绍？

成都第二绕城高速公路（编号G4202），是四川高速网规划和成都综合运输体系的主要组成部分。2015年12月31日全线通车。中达咨询对成都第二绕城高速公路简介的描述如下：

成都第二绕城高速路，位于成都绕城高速外侧平均10余公里处，全长223公里，设计时速100公里，预计两个多小时跑完全程，连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。

概况

成都第二绕城高速公路全长223公里，双向六车道，设计时速100公里，预计两个多小时就能跑完全程。起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路k20+500处，沿顺时针方向环行。连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。

成都第二绕城高速公路的定位，区域不仅仅限于成都市行政区域，还有省辖县级市广汉也在其中。二绕设计有隧道7座，9.7公里左右，5个服务区、4个停车区，互通处36处，其中有10处与成绵高速等放射状高速路相连接，是高速交通转换的节点；其他26处为车辆下地通道。除了跨越放射状高速路，二绕还跨越成金青快速通道、光华大道等14条主要放射性快速通道。

成都“二绕”相当于成都的“五环”，串联起成都“1小时经济圈”的所有高速公路，并与成温邛高速公路、成灌高速公路、成彭高速公路、成雅高速公路、成自泸赤高速公路和成绵高速公路、成德南高速公路、成南高速公路、成安渝高速公路、成渝高速公路等10条高速公路设有枢纽互动。“二绕”东段南还预留了互通路段，未来衔接成都天府国际机场高速公路。

成都第二绕城高速公路全线共24个进出口，不到10公里一个，非常密集，方便沿线车辆进出。

线路

成都第二绕城高速公路起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近G5K20+800处，之后沿顺时针方向环状前行。经青白江玉虹公社跨越毗河至姚渡东侧；路线在金堂跨已建成通车的成德南S2高速、遂成铁路至廖家；路线上跨G42、穿越龙泉山隧道、上跨在建成安渝高速至周家；经龙泉湖东侧、在石盘东南侧跨越G76至贾家东侧；经坛罐至三岔湖、跨越建成三岔湖旅游快速通道、穿越龙泉山隧道至永兴；路线自永兴、三星场之间通过，跨越华大路、新成仁路、成自泸高速至煎茶，跨越G213老成仁路、府河进入新津境内。

路线在普兴附近先后跨越成昆铁路、G5至花园；路线跨越大件路及拟建成乐客专、成新浦大道、金马河进入崇州境内；经三江、大划、自崇州与羊马之间跨越成温邛高速，经太平场西侧跨越金马河进入温江境内；经镇子跨越成青快速通道进入郫县境内；路线在友爱跨越IT大道、成灌高速、随后又相继跨越G213、在建成灌快铁、下穿拟建成都—彭州铁路自三道堰成都自来水六厂取水口下游500m处通过，路线跨越沙西线之后进入新都境内；路线在新繁北侧跨越成彭高速及S105，路线跨越青白江河后进入彭州境内；经蒙阳南侧进入广汉境内；经广兴北侧、跨越宝成铁路、拟建成兰铁路及成绵客专、上跨G108老川陕路、大件路至青白江；路线跨越青白江河后，闭合于起点G5。全长222.17km，其中西段114.16km，东段108.01km。

意义

成都第二绕城高速公路能有效缓解成都绕城高速交通压力，分流城市过境交通，完善中国西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，并将极大地促进成都二、三圈层之间及区县市、广汉、简阳的经济发展，同时对确立成都作为西部综合交通枢纽龙头将起到十分重要的积极作用——完善了成都的交通路网，跨区连县，有利于成都在都市区的基础上打造都市圈，并且将对成都的物流布局产生重大影响。以第二绕城为界，形成两个圈层，圈内以客为主、圈外以货为主，货流可不再经停成都市区。

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相关问答

Q1: 成都第二绕城高速

第二绕城高速详细路线为：

起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路K20+800处，之后沿顺时针方向环状前行。经青白江玉虹公社跨越毗河至姚渡镇东侧;路线在金堂境内跨拟建南部—成都高速公路、遂宁—成都铁路至青白江廖家;路线上跨成南高速、穿越龙泉山隧道、上跨拟建成安渝高速至简阳周家;经龙泉湖东侧、在石盘东南侧跨越成渝高速公路至贾家东侧;经坛罐乡至三岔湖、跨越在建三岔湖旅游快速通道、穿越龙泉山隧道至双流永兴;路线自永兴、三星场之间通过，跨越华大路、新成仁路、拟建成自泸高速公路至煎茶，跨越国道G213老成仁路、府河进入新津境内;路线在普兴附近先后跨越成昆铁路、成雅高速公路至花园镇;路线跨越大件路及拟建成绵乐客运专线铁路、成新浦大道、金马河进入崇州境内;经三江、大划、自崇州与羊马之间跨越成温邛高速公路，经太平场西侧跨越金马河进入温江境内;经镇子跨越成青快速通道进入郫县境内;路线在友爱镇跨越IT大道、成灌高速公路、随后又相继跨越国道G213、在建成灌高速铁路、下穿拟建成都—彭州铁路自三道堰成都自来水六厂取水口下游500米处通过，路线跨越沙西线之后进入新都境内;路线在新繁北侧跨越成彭高速公路及省道S105，路线跨越青白江河后进入彭州境内;经蒙阳镇南侧进入广汉境内;经广兴北侧、跨越宝成铁路、拟建成兰铁路及成绵乐客运专线铁路、上跨国道G108老川陕路、大件路至青白江;路线跨越青白江河后，闭合于起点成绵高速公路。

Q2: 成都第二绕城高速公路介绍？

未来温江广汉新建的高速公路的成都绕城高速还将建9座互通立交温江广汉新建的高速公路，届时温江广汉新建的高速公路，成都绕城高速温江广汉新建的高速公路的出入口将更多。例如成洛大道的成洛互通、成仁快速路的成仁互通、老成灌路的成灌互通等。中达咨询通过查阅资料得到关于成都第二绕城高速公路的信息：

成都绕城高速公路第二绕城高速

未来的成都绕城高速还将建9座互通立交温江广汉新建的高速公路，届时，成都绕城高速的出入口将更多。例如成洛大道的成洛互通、成仁快速路的成仁互通、老成灌路的成灌互通等。

这些立交建成后，将完善“环状道路+放射形道路”转换节点，发挥成都绕城高速的交通转换与分流功能。

与此同时，成都正在加紧建设成都第二绕城高速（成都市五环路），编号为G4202。成都第二绕城高速建成后，成都绕城高速将有望正式更名为成都市四环路。成都第二绕城高速是四川高速网规划和成都综合运输体系的主要组成部分。

成都第二绕城高速公路起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近G5K20+800处，之后沿顺时针方向环状前行。经青白江玉虹公社跨越毗河至姚渡东侧；路线在金堂跨在建南部—成都高速、遂成铁路至廖家；路线上跨G42、穿越龙泉山隧道、上跨在建成安渝高速至周家；经龙泉湖东侧、在石盘东南侧跨越G76至贾家东侧；经坛罐至三岔湖、跨越建成三岔湖旅游快速通道、穿越龙泉山隧道至永兴；路线自永兴、三星场之间通过，跨越华大路、新成仁路、拟建成自泸高速至煎茶，跨越G213老成仁路、府河进入新津境内。

路线在普兴附近先后跨越成昆铁路、G5至花园；路线跨越大件路及拟建成乐客专、成新浦大道、金马河进入崇州境内；经三江、大划、自崇州与羊马之间跨越成温邛高速，经太平场西侧跨越金马河进入温江境内；经镇子跨越成青快速通道进入郫县境内；路线在友爱跨越IT大道、成灌高速、随后又相继跨越G213、在建成灌快铁、下穿拟建成都—彭州铁路自三道堰成都自来水六厂取水口下游500m处通过，路线跨越沙西线之后进入新都境内；路线在新繁北侧跨越成彭高速及S105，路线跨越青白江河后进入彭州境内；经蒙阳南侧进入广汉境内；经广兴北侧、跨越宝成铁路、拟建成兰铁路及成绵客专、上跨G108老川陕路、大件路至青白江；路线跨越青白江河后，闭合于起点G5。全长222.17km，其中西段114.16km，东段108.01km。

成都第二绕城高速公路项目概算总投资285.52亿元，其中西段133.72亿元，东段151.80亿元。建设工期为3年。该高速的建设，预计2013年底建成通车。能有效缓解成都绕城高速交通压力，分流城市过境交通，完善西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，并将极大地促进成都二、三圈层之间及区县市、广汉、简阳的经济发展，同时对确立成都作为西部综合交通枢纽龙头将起到十分重要的积极作用。

2010年7月19日在成都市崇州市羊马镇，成都第二绕城高速（西段）、成都第二绕城高速（东段）工程开工动员大会隆重举行。四川建设西部综合交通枢纽步伐加快，再掀高潮。

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Q3: 成都绕城高速公路什么时候修完

你是说哪条绕城高速？第二条？

第二绕城高速公路已于近日完成初步设计，正在进行评审，初步计划于今年6月开工先期工程，10月全线动工，西段项目会率先在崇州开建。第二绕城高速于2013年建成通车后，将主要承担转换和分流功能，解决过境交通问题，不再挤占城区的道路资源。

该高速为双向六车道，设计时速100公里，平均距绕城高速20公里。根据规划，全段项目路线起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路，之后沿顺时针方向环状前行，全长220.713公里，总投资估算为271.83亿元，分为东、西两段进行建设。东段全长108.013公里，经彭州、新都、青白江、金堂、龙泉驿、双流、广汉和简阳；西段全长112.700公里，经双流、新津、崇州、温江、郫县、新都、彭州等地。

Q4: 成绵高速公路介绍？

成绵高速公路是四川省高等级公路主骨架的重要组成部分温江广汉新建的高速公路，是四川省南北向的一条主要经济干线。该高速公路从成都至绵阳全长92公里温江广汉新建的高速公路，建于1998年。建筑网对成绵高速公路的介绍如下：

成绵高速公路起于成都市三合场，经新都、青白江、广汉、德阳，止于绵阳磨家，全长92.4公里。设计时速为120公里，是全封闭、全立交、高标准配套的现代化高速公路。途经广汉、德阳，穿越川西平原经济发达区。是国道主干线北京至昆明公路的一段，也是四川省规划实施的“一条线”经济的交通干线。路基宽度24米以上，设计行车速度100公里／小时。为全封闭、全立交、四车道高速公路。总投资近14亿元人民币。三合场至广汉25.4公里，利用现大件路进行封闭改造，增设铺道、人行天桥和通道，新建互通式立交桥。广汉至白马约41公里，按四车道高速公路新建。白马至绵阳磨家约24公里，将正在修建的二级专用公路改为四车道全封闭式高速公路。

股东

成绵高速公路1998年12月21日正式全线贯通，并投入运营。它的建成对提高四川南北交通通行能力，促进沿线的经济发展，发掘成（都）、广（汉）、德（阳）、绵（阳）一带的潜在资源，改善其投资环境，拓展广博的旅游事业等，都将起到不可低估的巨大作用。在西部大开发中，将更加显示出它突出的社会效益和经济效益。四川成绵高速公路有限公司全权负责该条公路的经营管理，是西南地区首家从事投资交通基础设施及经营管理的中外合作企业。同时还管理大件路北段一级路27公里。公司外方股东为境外多家国际基金和知名企业组成的香港新中港高速公路有限公司，中方股东为省交通厅属下的四川高速公路建设开发总公司，总投资超过人民币16亿元。公司管理由外方代表负责。

公路大动脉

由四川高速公路建设开发总公司与香港新中高速公路有限公司合作修建，合作经营期为30年，双方共同投资13.53亿元人民币，中方出资40％，建设工期3年。是四川省第一条中外合作的高速公路。1994年10月18日动工。1997年建成通车后，与下一步修建的成都外环线、成乐高速公路连通车道，成为四川的又一条公路大动脉.

成绵高速公路复线

将于2009年开工建设的成绵高速公路复线，更名为成什绵高速公路。现有的成绵高速公路于1998年正式全线贯通运营，是连接省内南北公路的运输大动脉之一。随着近年来经济的快速发展，成绵高速公路负荷日益加重，目前的日平均车流量已超过温江广汉新建的高速公路了3.5万辆。为此，成都、德阳、绵阳三市决定共同修建成什绵高速公路。该路线将在成彭高速公路的基础上延伸，经德阳什邡、绵竹，到绵阳，全长约85公里，基本与现在的成绵高速公路平行。该项目建成后，将进一步加强川西北经济走廊的交通联系，促进沿线区域的人流、物流及经济发展。

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