鸡穆项目是高速公路吗 鸡商高速公路

寻甸到倘甸高速路什么通车

云南网讯（记者 彭锡）1月10日，武定至禄劝至倘甸至寻甸高速公路（下称：武倘寻高速）正式通车。该项目的通车意味着禄劝彝族苗族自治县结束不通高速公路的历史，也标志昆明市实现了县县通高速。



武定至禄劝至倘甸至寻甸高速公路正式通车。供图

据介绍，武倘寻高速公路起于武定县杨柳河村，接武定至易门高速公路，与京昆高速公路（G5）交叉，通过武易高速的武定枢纽互通进行交通转换，止于寻甸县天生桥，与嵩待高速公路交叉，接寻甸至沾益高速公路，项目同时作为京昆高速公路（G5）和银昆高速公路（G85）的横向连接线。



通车仪式现场。记者 彭锡 摄

武倘寻高速公路项目主线全长105.278km，其中，昆明市境内有99.178km，楚雄州境内有6.1km。项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，批复概算总金额232.73亿元。项目主线共有特大、大、中桥梁90座（全长29.59km），隧道28座（全长43.79km），桥隧比为69.73%，设禄劝、东村、鸡街、九龙、倘甸、六哨、甸沙、天生桥、寻甸互通式立交9处，按一、二级公路标准建设禄劝、东村、鸡街、倘甸、天生桥互通式立交连接线5条共计22.34km，设鸡街、倘甸服务区2处，寻甸停车区1处。



武定至禄劝至倘甸至寻甸高速公路正式通车。供图

记者了解到，武倘寻高速公路于2017年2月23日开工，7月全面进场施工。该项目是滇中城市经济圈高速公路环线的重要组成部分，也是国家高速公路网京昆高速、武昆高速和渝昆高速、嵩待高速的横向连接线。该项目的建成通车，为云南高速公路网滇中城市经济圈高速公路环线添上了浓重的一笔，既完善了滇中城市经济圈城镇化发展和产业布局对交通运输的需求，也为武定、禄劝、富民、寻甸4县150多万人口联通省内外，融入“一带一路”倡议，实现经济社会的跨越式发展提供了强劲动力。

相关问答

Q1: 广州南沙至中山高速有望年底开工，2024年12月建成

备受关注鸡穆项目是高速公路吗的南沙至中山高速公路项目有了新进展鸡穆项目是高速公路吗，6日鸡穆项目是高速公路吗，南沙至中山高速公路环境影响报告书在广州交通投资集团有限公司官方网站上进行公示。环评报告书中透露，该项目计划2020年12月开工建设，2024年12月建成。南沙至中山高速公路项目是深中通道项目的延伸，该项目建成后向西能顺畅对接中山与江门，向东通过深中通道顺畅对接深圳，战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位。

预计2024年底建成 总投资194.4亿元

南沙地理位置优越，在广州-香港-澳门“A”字形空间结构中处于支撑位置，是联结珠江口两岸城市群的枢纽性节点。为增强珠江口东西两岸的交通联系，广州市高速公路有限公司拟建设南沙至中山高速公路项目。

项目位于南沙区南部和中山市西部，包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分。

主线鸡穆项目是高速公路吗：起于南沙港快速路的新垦互通，向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道，在保家围下穿中山东部外环高速，并设保家十字型枢纽互通与其相接，之后路线在横门水道北侧向西布线，在民众镇南侧上跨S111，跨鸡鸦水道和小榄水道，跨越沙港东路，至项目终点新隆枢纽互通，与江中高速顺接，并与广澳高速交叉，路线长21.562公里。

万顷沙支线：起于南沙港快速的新垦互通，先向西后转向南，沿万环西路中央分隔带布线，之后穿过南沙湿地，终点接深中通道万顷沙互通，万顷沙支线全长 10.836公里。

整个项目全长32.398公里，设置桥梁32298米/50座（含互通立交主线桥），其中包括两座跨海大桥，分别为洪奇沥特大桥和万顷沙2号桥。主线共设互通7处（1处预留），万顷沙支线共设互通2处。全线设管理中心1处，养护工区2处，稽查站1处，服务区1处。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

环评报告书中透露，该项目计划2020年12月开工，2024年12月建成，总投资约194.4亿元。

南沙路网通达能力将大幅提高

环评报告书中透露，南沙至中山高速公路项目是深中通道项目的延伸，根据《广东省高速公路网规划（2013-2030）》，广东省将形成“以‘十纵五横两环’为主骨架，以53条加密联络线为补充，形成以珠江三角洲地区为核心，以沿海为扇面，以主要城市（港口）为龙头，向粤北山区和内陆省（区）辐射的高速公路网络。

项目直接连通广州和中山，间接联通深圳、广州和中山，是广东省高速公路网中“横五线”的重要组成部分。规划中的“5.3.1 深中通道南沙（新垦）至中山（保家）联络线”和“5.3.2 深中通道南沙（万顷沙）至中山（横门）联络线”均为本项目的组成部分。

该项目的建设有利于南沙地区与中山周边城市形成跨区域性的网状公路网体系，使南沙港从原来的交通末端变成交通枢纽，战略性地提升南沙地区作为整个珠江三角洲地区交通枢纽的地位。未来随着深中通道的建成通车，南沙自贸区路网通达能力将大幅提高，北向通过南沙港快速路连接广州，西部通过南沙至中山高速连接中山、江门及粤西地区，东部通过万顷沙连接线和深中通道连接珠江东岸，南部通过南沙至中山高速和中山东环线可与珠海、澳门快速衔接。

环评报告书认为项目建设可行

在环境影响方面，环评报告书中透露，项目评价范围内不涉及特殊、重要生态敏感区；项目万顷沙支线以高架桥梁形式穿越南沙湿地景区二期，工程建设将永久占用部分景区用地；项目终点段以高架形式穿越万顷沙海洋特别保护区。环评报告书的主要结论是：南沙至中山高速公路符合国家和地方产业政策、符合中山市、广州市的城市总体规划、土地利用规划和交通规划、符合中山市和广州市相关环境保护规划。在设计阶段、施工阶段、营运阶段采取一定的环保措施后，项目建设对环境的影响将降低至最小，从环境保护的角度考虑，项目建设可行。

例如，拟建项目选线位于南沙湿地二期，远离湿地鸟类（主要是越冬鸟类）的栖息地湿地一期。环评报告书透露，项目所在区域生境单一、鸟类稀少，没有聚集活动的珍稀鸟类，多呈单独或小群活动；并且项目选线不在鸟类主要活动区域和候鸟迁飞活动路线上，除了极少量迁飞鸟类可能会经过项目区域外，湿地内鸟类活动基本不会涉及到项目所在区域，所以不会对湿地内的鸟类活动和迁飞产生明显影响。

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Q2: 建鸡高速公路介绍？

鸡西市为民办20件实事之一鸡穆项目是高速公路吗的建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目进展顺利。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关建鸡高速公路的相关信息鸡穆项目是高速公路吗：

建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目是鸡西市公路建设史上规模最大、投资最多的公路建设项目，也是黑龙江省公路建设三年决战重要项目之一，总投资超52亿元，项目主线全长181.7公里，贯通鸡西全境。其中包括虎林段、密山段、鸡东段，连接线分别为：吉祥口岸连接线、裴德互通连接线、滴道至兴凯湖机场连接线。

项目工程将建设桥梁167座、养护中心1处、养护工区6处、服务区3处，整个工程建设工期为3年，拟于2012年完工。建鸡高速公路虎林至鸡西段项目竣工后，对完善黑龙江省东部地区公路主骨架，拉动鸡西及周边地区经济社会又好又快发展具有极其重要的意义。

据了解，鸡西市全力以赴加强项目的组织领导，项目机构组建、各项管理规定和制度制订、施工图设计、先行用地批复和林地批复、招投标、贷款已完成；征地拆迁工作正在加快进行；目前正在着手签署施工、监理、检测合同。

建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目（土建工程项目）施工招标公告

地区：黑龙江

详细内容：

建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目（土建工程项目）施工招标公告

1、招标条件

本招标项目建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目（土建工程项目）已由黑龙江省发改委以（[2009]944号文件）批准建设，项目业主为建鸡高速公路虎林至鸡西段建设指挥部，建设资金来自国内银行贷款、交通运输厅及国家财政补贴、地方自筹，工程概算总投资53.49亿元，项目出资比例为国家补贴和建设单位自筹资金14.4567亿元（省交通运输厅补贴10亿元，沿线一市三县（市）筹集4.4567亿元），占总投资的27%，利用国内银行贷款39.0333亿元，占总投资的73%，招标人为建鸡高速公路虎林至鸡西段建设指挥部。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2、项目概况与招标范围

2.1本次招标的建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目（土建工程项目）K2+500~K156+116.567段施工项目，全长200.612公里，其中主线154.252公里技术标准为高速标准、三条连接线46.36公里技术标准为二级公路标准。

2.2本工程计划施工工期：2010年5月1日－2012年9月30日。

2.3标段的划分：

序号 标段 编号 施工路段 里程 （Km） 主要工程量及说明 一 施工标段（路基、特大桥） 1 A1 K2+500~K11+000 8.5 路基、桥涵、排水、防护 2 A2 K11+000~K21+000 10 路基、桥涵、排水、防护 3 A3 K21+000~K31+000 10 路基、桥涵、排水、防护 4 A4 K31+000~39+000 8 路基、桥涵、排水、防护 5 A5 K39+000~K49+000 10.14044 路基、桥涵、排水、防护 6 A6 K49+000~K59+000 10 路基、桥涵、排水、防护 7 A7 K59+000~K69+000 10 路基、桥涵、排水、防护 8 A8 K69+000~K76+000 7 路基、桥涵、排水、防护 9 A9 K76+000~K83+500 7.5 路基、桥涵、排水、防护 (含连接线3.996km) 10 A10 K83+500~K91+495.173 7.995 路基、桥涵、排水、防护 11 A11 K91+000~K100+000 9 路基、桥涵、排水、防护 12 A12 K100+000~K111+000 11 路基、桥涵、排水、防护 13 A13 K111+000~K120+000 9 路基、桥涵、排水、防护 14 A14 K120+000~K130+000 10 路基、桥涵、排水、防护 15 A15 K130+000~K138+000 8 路基、桥涵、排水、防护 16 A16 K138+000~K147+000 9 路基、桥涵、排水、防护 17 A17 K147+000~K156+116.567 9.117 路基、桥涵、排水、防护 18 A18 K0+000~k14+579 14.579 吉祥口岸连接线（路基、路面、桥涵、排水、防护、安全设施） 19 A19 K0+000~K27+785 27.785 机场至滴道连接线（路基、路面、桥涵、排水、防护、安全设施） 20 B1 K32+000 虎林梁板预制厂 预制(K 2 +500~K59+000段) 梁长20m及20以下的预制梁 21 B2 K69+600 密山梁板预制厂 预制(K59+000~K91+000段) 梁长20m及20以下的预制梁 22 B3 K118+435 密山梁板预制厂 预制(K91+000~K130+000段) 梁长20m及20以下的预制梁 23 B4 K135+600 鸡东梁板预制厂 预制（K130+000~K156+116.567段）梁长20m及20以下的预制梁 二 施工标段（路面） 1 C1 K2+500~K31+000 28.5 路面 2 C2 K31+000~K59+000 28.14044 路面 3 C3 K59+000~K83+500 24.5 路面 4 C4 K83+500~K105+000 21.995 路面 5 C5 K105+000~K130+000 25 路面 6 C6 K130+000~K156+116.567 26.117 路面 3、投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备下列条件：

A1～A17标段具备建设部颁发的公路工程施工总承包壹级及以上资质，

A18～A19标段具备建设部颁发的公路工程施工总承包贰级及以上资质，

B1～B4标段具备建设部颁发的公路桥梁工程专业承包壹级及以上资质，

C1～C6标段具备建设部颁发的公路路面工程专业承包壹级及以上资质，

同时具有相应的施工业绩，并在人员、设备、资金方面具有相应的施工能力，且无不良业绩。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人为同一人的两个及两个以上法人不得同时对同一标段投标，否则均按废标处理。

4、招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2010年3月9日至2010年3月15日(法定公休日、法定节假日除外)每天9时00分～11时30分，13时30分～16时30分（北京时间，下同），在黑龙江省哈尔滨市南岗区长江路201号黑龙江驿煊广通招标有限公司综合处持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件、单位介绍信和经办人身份证原件及上述资料复印件（招标文件中所有复印件均指彩色扫描件或彩色复印件）一套购买招标文件。参加多个标段投标的投标人必须分别购买相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。

4.2招标文件每套售价4000元，逾期不售，售后不退。

5、招标文件的递交及相关事宜

5.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2010年4月7日上午10时00分，投标人应于当日上午8时30分至10时00分将投标文件递至黑龙江省哈尔滨市松北区松北大道245号（黑龙江省交通厅招标中心）。

5.2逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

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Q3: 福诏高速公路宁德段和福州段介绍？

中达咨询从福诏高速公路福鼎闽浙界至秦屿段、福鼎贯岭至柘荣段、柘荣至福安段、福安至蕉城漳湾段、宁连高速公路以及福永高速公路对福诏高速公路宁德段和福州段进行相关信息介绍：

福鼎闽浙界至秦屿段（沙埕湾跨海公路通道）

沈海复线福鼎闽浙界至秦屿段（沙埕湾跨海公路通道）起于福鼎市佳阳乡双华村（闽浙界），设双华隧道与浙江甬台温复线温州瑞安至苍南（浙闽界）段高速公路终点相接，经梅溪村、蕉宕村、沙埕港、店下镇巽城村、坑门里，终于洋中村长门，设坑门里枢纽互通衔接沈海高速公路，路线全长20.52公里；店下二级公路连接线起于店下镇石塘村黄厝里，经石磄村、岭边、罗口内，终于市前村（屿前村），路线全长9.186公里。项目设计速度100公里/小时，双向六车道，路基宽度33.5米，总投资39.92亿元，沿线设置佳阳、店下、坑门里（枢纽）3处互通式立交。

项目建设对完善海西高速公路网布局，提高沿海通道通行能力，加强海西区与长三角的联系，促进闽东北区域经济发展，提高应对自然灾害等突发事件能力，增强应急交通保障能力具有重要意义。项目力争2015年内开建，计划工期四年。

福鼎贯岭至柘荣段

沈海复线福鼎贯岭至柘荣段起于福鼎市贯岭镇邦福村（设邦福枢纽互通与现有沈海高速公路衔接），经福鼎市桐山街道，终于福鼎市管阳镇刘洋村（与沈海复线柘荣至福安段顺接），路线全长32.32公里。项目按设计速度80公里/小时的双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，路面采用沥青混凝土路面，总投资25.71亿元，全线设置邦福（枢纽）、管阳2处互通式立交，迁建现有沈海高速公路闽浙主线收费站1处。

该项目的建设有利于完善海西高速公路网布局，合理疏导沈海线交通流，提高福建沿海高速公路的通行能力；对进一步加强海西区与长三角的联系，改善区域交通条件、投资环境，促进福鼎、柘荣和闽东北区域经济发展，提高应对自然灾害等突发事件能力，增强应急交通保障能力都具有十分重要的意义。项目于2014年12月29日开工建设，计划工期三年。

柘荣至福安段

沈海复线柘荣至福安段起于柘荣县乍洋乡水碓村，起点顺接沈海复线福鼎贯岭至柘荣段，经柘荣县乍洋乡、城郊乡、双城镇、东源乡、富溪镇、黄柏乡，福安市潭头镇、城阳镇、坂中畲族乡，终于福安市康厝畲族乡岐山村，终点顺接沈海复线福安至蕉城漳湾段，路线全长52.83公里。项目总投资47.67亿元，全线设柘荣、福安北、坂中（枢纽，与福寿高速公路衔接）、康厝（枢纽，与宁武高速公路衔接）4处互通和柘荣服务区，设计速度80公里/小时，双向四车道。

该项目的建设有利于完善海西高速公路网布局，合理疏导沈海线交通流，提高福建沿海高速公路的通行能力；对进一步加强海西区与长三角的联系，改善区域交通条件、投资环境，促进柘荣、福安和闽东北区域经济发展，提高应对自然灾害等突发事件能力，增强应急交通保障能力都具有十分重要的意义。项目于2012年9月28日开工建设，于2015年9月25日建成通车。

福安至蕉城漳湾段

沈海复线福安至蕉城漳湾段起于福安市康厝畲族乡岐山村（与沈海复线柘荣至福安段顺接），经福安市溪潭镇、甘棠镇、蕉城区八都镇、七都镇，终于宁德市蕉城区金涵乡井上村（设井上枢纽互通与现有沈海高速和沈海复线宁连段相接），路线全长44.37公里。项目总投资34.3亿元，全线设置溪潭、甘棠、八都、井上（枢纽，与沈海高速和沈海复线宁连段衔接）4处互通式立交，采用高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽24.5米。

该项目的建设有利于完善海西高速公路网布局，合理疏导沈海线交通流，提高福建沿海高速公路的通行能力；对进一步加强海西区与长三角的联系，改善区域交通条件、投资环境，促进福安、蕉城和闽东北区域经济发展，提高应对自然灾害等突发事件能力，增强应急交通保障能力都具有十分重要的意义。项目于2014年12月29日开工建设，计划工期三年。

宁连高速公路

沈海复线宁德（漳湾）至连江（浦口）宁德段起于宁德市蕉城区漳湾镇增坂村附近，与沈海高速及沈海复线相接，经小塘、飞鸾，终于宁德与福州交界的油车岭（与沈海复线福州段相接），全长24.54公里。项目总投资34.79亿元，采用设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5m，设置增坂（枢纽）、宁德东、飞鸾（枢纽）3处互通式立交。该项目的建设将大大提高沿海通道通行能力和保障水平，合理分流沈海高速公路交通量，并对加快宁德三都澳的开发开放，促进沿线经济发展具有重要意义。该项目的建设将促进宁德中心城市和三都澳港的发展壮大，从而带动海峡西岸经济区东北翼的经济快速发展。

沈海复线宁德（漳湾）至连江（浦口）福州段起于油车岭隧道内，与沈海复线宁德境相交，在罗源蓝田经方厝3#隧道、方厝2#隧道、方厝1#隧道、彭厝里隧道至张厝里，在迹头设置罗源湾互通，经罗源湾大桥到北山，穿石狮山隧道至村前、半田下、半塘、马鼻庄边、拱头，于该处设置马鼻互通后路线经尖墩下穿可门疏港铁路支线的透堡特大桥至透堡，穿大帽山隧道至下濂、塘边、梅里村后设置梅里枢纽互通与可门疏港高速公路相交，穿鸡面山隧道后往南沿山垄而行，后至连江浦口设置浦口枢纽互通与福州绕城高速公路东南段相衔接。福州段路线长32.73公里（其中梅里枢纽互通至浦口枢纽互通段7.6公里与可门疏港高速公路共用），采用设计时速100公里/小时、路基宽度33.5米的六车道高速公路标准，投资估算约27.27亿元。罗源湾北岸疏港高速公路连接线从罗源湾互通起，经白水、碧里至牛坑湾，路线长17公里，投资估算为15.23亿元，采用设计时速80公里/小时、路基宽度24.5米的四车道高速公路标准。该项目的建设对加快罗源港区、三都澳港区发展，加快福州实施“一城两翼双轴线”城镇空间发展战略，促进福建东部现代化建设进程具有重要意义。

宁连高速公路于2010年12月20日开工建设，计划2015年底建成通车飞鸾枢纽互通至罗源界段，2016年底建成通车漳湾至飞鸾枢纽互通段。

福永高速公路

参见“福永高速公路”词条。

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