祁阳县木牛公路 祁阳县木牛公路在哪里

木牛流马怎么做呢?有没有关于它的详细制造过程??

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解析:

“木牛流马”之争-----

三国时期诸葛亮制作祁阳县木牛公路的运送粮草的“木牛流马”究竟

啥模样？学术界一直说法不一。新疆工学院教师王湔从事

古机械研究，1985年5月称复造出“木牛流马”， 引来各

方关注。成都武侯祠博物馆三国文化研究专家谭良啸却认

为王湔复造的并非诸葛亮的“木牛流马”。双方在各自的

领域内不断研究、探索，但从来不曾谋面。3月8日，王湔

赴蓉探亲之际，专程到武侯祠拜访谭良啸，就13年前的那

场争论进行了一次有意思的对话。木牛流马该是什么样？

王祁阳县木牛公路：中国机械史的奠基人刘仙洲认为木牛流马就是汉

晋时代的鹿车，即今所谓木制独轮小车。我不同意这个观

点，但倾向于它是一种非常规的机械。

谭祁阳县木牛公路：我也不同意刘仙洲的观点，木牛流马不是独轮车，

我认为是一种人力木制四轮车，独轮车重心高，很容易翻

车。

王祁阳县木牛公路：我总觉得自己复造木牛流马最先切入的思路“步

行机械式”是对的，它形状相似，也能走动，但不能负重。

谭：祁阳县木牛公路你那个机械复杂，超过汉末三国时代古人的能力，

负重问题也没有解决。据史书载， 木牛载重量约648斤，

流马是在木牛的基础上制成的，载重量比木牛少，但速度

快。当时四川耕牛缺乏，又不产马，为了加强军粮运输，

如果制造一个机械复杂、负重不多的工具，仅是一个摆设。

王：我老家是浙江农村，附近的路很不好走，下雨后

十分泥泞，都说蜀道难，栈道就是那个样子吧。

谭：不是你想象的那样，栈道分好几种，宽的约两米。

四川古代不用石子铺路，整个栈道都是石板、木板路。汉

中与四川的栈道都是比较好的栈道，相当于现在的“国家

级公路”。

王：那我有一个失策，对木牛流马走过的道路不了解。

“木牛流马”为什么失传？王：祖冲之对木牛流马的理解

是“一种奇械”。我觉得有用的奇械一般不会失传，可木

牛流马怎么连张图纸也没留下？

谭：从历史上说诸葛亮是一个踏实、实在的人，他的

发明都比较务实。刘备死后，他身上的担子很重，没有时

间去奇想。他当时只想少用点人力，多运些粮食。可木牛

流马并非一种理想的先进工具，并没受到称赞，不像八阵

图、连驽、铠甲、斧头那些发明，没有推广开是失传的原

因之一。图纸应该有，只不过没发现，也或许时间久了，

纸张不易保存。

王：没有受到称赞？可陈寿为什么将木牛流马写进《

三国志》？

谭：那只是客观的陈述。首先可以肯定诸葛亮是对运

输工具进行了改进，否则不会冠以“木牛流马”这个新概

念，具体有哪方面的改进需要进一步探讨。

王：《三国演义》中，司马懿仿制木牛流马是否可信？

谭：司马懿不可能仿制木牛流马，那只是小说。他自

己有粮食，不需要想办法运送。“木牛流马”依然是个谜

王：我从事古机械研究，就是小时候由对“木牛流马”的

兴趣产生的，很有挑战性。谈话让我增长了许多知识，对

什么是木牛流马，不好下结论。它的复造不能局限在学术

界的小圈子内。

谭：由于古书上没有“木牛流马”正规制作的记载，

又没有图纸流传下来，复制“木牛流马”很困难。武侯祠

也请工程师画过图尝试复制，也搜集了许多见解，但效果

都不理想。王湔的复造算是如今国内存在的多种“木牛流

马”中的一种。

后记：王湔潜心于复原失传的中华古机械已经40多年

了，他曾复造出失传两千多年的鲁班木车马、古代帝王置

于座位右侧以示自警的欹器等。1985年王湔复造的“木牛

流马”以木条、铁条为构件，引起中外关注。《中国机械

报》1986年上半年还进行了“木牛流马是什么”的专题讨

论。许多学者对“王湔是制造成功并验证木牛流马第一人”

之说表示质疑，因为古籍记载着我国古代杰出科学家、南

朝的祖冲之在公元五世纪即复造出木牛流马。不过，王湔

的观点可以丰富木牛流马的研究，活跃人们的思维。王湔

因复造“木牛流马”引来不少商家垂青，去年还南下广州

闯市场进行展示。近年来王湔也在国内不断寻访有关专家

学者多方征询意见。

相关问答

Q1: 木牛公路到底什么时候才修通

已经通车。

2016年12月26日，金洞管理区在金洞镇举行“金洞木牛二级公路城区段通车”仪式，副市长严兴德出席仪式并宣布通车。金洞木牛（木梓圩－牛头山）二级公路全长27.1公里，金洞境内共18.482公里，于2013年6月开工建设，连通祁阳－金洞－新田两县一区，总投资2.5亿元，全线拉通将成为促进金洞旅游产业发展的“快车道”。此次开通的二级公路金洞城区段，从金洞管理区金洞镇新开滩经黄家台至银子源桥头总里程4.2公里，总投资5200万元，采用沥青混泥土路面，路基宽12米，路面宽10米。它的建成不仅优化了该区交通路网格局，还将极大方便城区及周边数万群众的出行，促进当地经济社会的融合发展。

Q2: 木牛流马是咋做的

鲁国木牛流马

木牛流马最远可追溯到春秋末期。据王充在《论衡》中记载：鲁国木匠名师鲁班就为其老母巧工制作过一台木车马，且“机关具备，一驱不还。”

三国木牛流马

也许是否受了鲁班木车马的启发，约1700年后，三国时代的诸葛亮发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮，且“人不大劳，牛不饮食”。与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比，《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了。但不知为什么，陈寿和罗贯中等对木牛流马的制作原理和工艺却不提一字。

《三国演义》第一百二十回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山，七擒孟获，威震中原，发明了一种新的运输工具，叫“木牛流马”，解决了几十万大军的粮草运输问题，这种工具比现在的还先进，不用能源，不会造成能源危机。

造木牛之法云：“方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。载多而行少：独行者数十里，群行者二十里。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。”造流马之法云：“肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分：左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等。板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸：每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸：前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分：八孔同。前后四脚广二寸，厚一寸五分。形制如象，靬长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”

诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草。木牛流马是什么样子，自古以来，莫衷一是。说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状，我想其中的原因，在于搞历史的不通机械，而搞机械的又没有考证这些的习惯。

南北朝木牛流马

又过了200多年，南北朝时的科技天才祖冲之据说又再造了木牛流马。令人难以理解的是，他同样也未留下只字片图的资料。

Q3: 新田县到祁阳县晒北滩乡多少公里

驾车路线：全程约175.3公里

起点：新田县

1.从起点向正东方向出发祁阳县木牛公路，行驶80米祁阳县木牛公路，右后方转弯

2.行驶70米祁阳县木牛公路，左转

3.行驶20米祁阳县木牛公路，右转

4.行驶190米祁阳县木牛公路，左转进入东溪街

5.沿东溪街行驶200米，右转进入S215

6.沿S215行驶27.7公里，直行上匝道

7.沿匝道行驶590米，直行进入二广高速

8.沿二广高速行驶61.7公里，朝祁阳/衡阳方向，稍向右转进入接履桥互通

9.沿接履桥互通行驶550米，直行进入泉南高速

10.沿泉南高速行驶27.9公里，在祁阳/金洞/S320出口，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶850米，右转进入S320

12.沿S320行驶12.0公里，稍向右转进入X002

13.沿X002行驶11.6公里，左转

14.行驶200米，直行进入木牛公路

15.沿木牛公路行驶1.6公里，左转

16.行驶120米，右前方转弯

17.行驶3.4公里，左前方转弯

18.行驶5.0公里，右前方转弯

19.行驶5.4公里，稍向左转

20.行驶670米，左前方转弯

21.行驶3.2公里，左后方转弯

22.行驶8.9公里，右转

23.行驶2.7公里，到达终点(在道路右侧)

终点：晒北滩村

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