屏山县规划绕城公路图高清 屏山县城市规划图

四川s205省道起止位置和各条省道的起止位置，找了好多没找到。扩充下常识。望有识之人分享谢谢~

S205（九遂路）起点屏山县规划绕城公路图高清：九寨沟终点：遂宁

S101（成南路） 起点：成都 终点：南江

S103（成美路）起点：成都终点：美姑

S105（成青路）起点：成都终点：青川

S106（川西环线）

S202（广开路）起点：广元终点：开江

S203（仪华路）起点：仪陇终点：华蓥

S204（南渠路）起点：南部终点：渠县

S205（遂筠路）起点：遂宁终点：筠连

S207（资泸路）起点：资中终点：泸州

S209（若刷路）起点：若尔盖终点：刷马路口

S211（红石路）起点：红旗桥终点：石棉

S301（九红路）起点：九寨沟终点：红原

S302（万阿路）起点：万源终点：阿坝

S303（映炉路）起点：映秀终点：炉霍

S304（邻遂路）起点：邻水终点：遂宁

S305（隆雅路）起点：隆昌终点：雅安

S306（乐汉线）起点：乐山终点：汉源

S307（泸盐路）起点：泸州终点：盐源

S308（合珙路）起点：合江终点：珙县

S309（古高路）起点：古蔺终点：高县

S310（宁华路）起点：宁南终点：华坪

扩展资料：

四川省共有34条普通省道屏山县规划绕城公路图高清，包括6条省会放射线、1条环线、17条纵线和10条横线。

215省道起点在泥南镇接拟建岷江大桥桥头屏山县规划绕城公路图高清，最后接屏山县规划宜屏路，路线全长25．492公里。

215省道四川省宜宾市叙州区，起点在泥南镇接拟建岷江大桥桥头，沿地经过泥南镇、蕨溪镇、文璧山，最后接屏山县规划宜屏路。路线全长25．492公里，其中叙州区境内21．569公里，屏山县境内3．923公里。

按一级公路标准，设计行车速度60公里／小时，设计载荷为公路I级，场镇段兼顾城市快速路功能。路基采用整体式路基宽度为20米［0．5（土路肩）＋1．5（硬路肩）＋2＊3．5（车行道）＋2．0（中分带）＋2＊3．5（车行道）＋1．5（硬路肩）＋0．5（土路肩）］

参考资料来源：

百度百科-四川省道

百度百科-四川215省道

相关问答

Q1: 德阳绕城高速南段详细路线

SF德阳绕城高速公路项目建设路线

SF德阳绕城高速公路项目位于德阳市境内屏山县规划绕城公路图高清，起于成都经济区环线高速德简段玉兴枢纽互通（德遂高速起点），往西途经中江县凯州新城，广汉市、什邡市，止于什邡市禾丰镇附近，接G0511德都高速什邡东互通，全长约62公里。设计速度采用120km/h，按双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5m。

SF德阳绕城高速公路拟采用BOT模式建设。项目建成后，对于带动成德两地产业和物流融合发展，形成成都都市圈产业集群，推进成德眉资同城化高质量发展具有重要意义。

扩展资料屏山县规划绕城公路图高清：

该项目起于成绵高速扩容线广汉市连山镇，经广汉市小汉镇、金轮镇，止于绵竹新市镇观鱼场口与G0511高速路德都段相接处，拟按双向六车道建设，路线全长约30公里，工程估算投资39亿元。

SF线德阳绕城高速公路项目作为《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》德阳城市绕城高速公路屏山县规划绕城公路图高清的重要组成部分，是德阳市城市出入境的便捷转换通道和城区间的快速联系通道。

该路线起于中江县凯州新城，接S2线成巴高速公路，经广汉市，止于什邡市禾丰镇附近，接G0511线德都高速公路，全长54公里，拟按双向6车道高速公路标准建设，估算总投资134亿元。

Q2: 内江绕城高速公路介绍？

内江绕城高速公路屏山县规划绕城公路图高清，又称为内江城市过境高速、内江绕城屏山县规划绕城公路图高清，路线起于内江市白马镇屏山县规划绕城公路图高清，接内江至宜宾和内江至遂宁高速公路，经龙门、黄鹏凹、椑木、郭北、高桥、田家，止于与内遂高速公路相接的双才枢纽互通，形成绕内江主城区的环状交通屏山县规划绕城公路图高清；路线全长约47公里，预计在2017年建成。建筑网对内江绕城高速公路的介绍如下：

内江绕城高速公路——规划论证

2012年2月21日，内江绕城高速公路规划方案汇报工作会召开，讨论研究内江绕城高速公路建设相关问题。市委常委、市国资委党委书记陈泽广，副市长潘国华出席。

会议讨论屏山县规划绕城公路图高清了内江绕城高速公路建设的几个规划方案。会议要求，内江绕城高速公路规划要符合城市整体规划要求，要带动绕城高速公路沿线重要区域的经济发展，不但要考虑现在的经济效益，更要为今后的发展留足空间；要注重技术含量，考虑施行的经济性；各相关部门要通力合作、相互协调，对不同方案认真研究，最终形成一个既科学又经济的规划方案。

陈泽广强调，一定要做好绕城高速公路的建设规划，建设过程中要合理利用土地，保护耕地。要保证规划方案科学合理，以便绕城高速公路尽快开工建设，早日造福内江百姓。

潘国华对内江绕城高速公路规划方案制定提出具体要求。

2012年12月16日，内江市汉安堂论坛网友爆料，内江绕城高速公路（内江过境高速）完成规划论证。

爆料称，拟建设的内江绕城高速公路起于白马镇楠木井，设T+Y型复合枢纽互通式立交与内宜高速公路相接，由北向南，经石厂湾折向东南，于江家坝跨沱江，经椑木镇东南侧三寿寺跨成渝高速公路设椑木互通式立交折向东北，经郭北镇以西江石溪设郭北互通，继续北上，于蔡家湾下穿在建成渝客专，经高桥规划区以东设高桥互通，再折向西北，绕高铁新城向西止于双才镇境内，于双才镇西南侧与在建内遂高速公路相接设双才T型枢纽，并与主城区以西在建内遂高速公路形成绕内江主城区的环状交通。

网友介绍说，项目路线全长43.42Km，共设6座互通式立交（其中，白马、椑木、双才为高速公路相交设枢纽互通式立交，黄棚垇、郭北、高桥设单喇叭互通式立交），服务区1处。

2012年1月4日，省政府第74次常务会议上，《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》调整方案通过审定。方案中，内江等15个地级市将修绕城高速的信息，牵动了城市的“神经”。

当时就有媒体报道，内江绕城高速规划雏形出台，初步预计投资54亿元的高速公路在2014年投资建设。绕城道路宽24.5米，双向4车道，设计时速100公里/小时。绕城高速修建好后，将新增城市面积65平方公里，涉及20多万群众，加上内江城区现在的城市面积，将达到100平方公里。

内江绕城高速公路——确定方案

2012年12月17日，四川内江市交通局公布，内江“绕城高速”已完成线路设计并进入公示，全长64.6公里、投资35亿元、9座互通式立交，预计2015年工程竣工，该将告别无绕城高速的历史，内江在西部区域交通枢纽的地位将实现升级。

内江市交通局欧阳晓峰说，内江“绕城高速”即“城市过境高速公路”，已正式纳入四川省高速公路网规划，内江市委常委会已通过“线路走向方案”，现在“网上公示”倾听市民意见。工程预计总投资35.2亿元，预计年内启动实施，工期为2～3年。

内江“绕城高速”全长64.6公里，起于市中区白马镇的内遂高速公路互通立交，经东兴区的椑木镇、郭北镇、高桥镇、田家镇、双才镇，止于内遂高速公路史东立交，其中利用17.1公里内遂高速公路，正好形成绕内江城区的环状交通带，圈域面积达285平方公里。“绕城高速”联接5条高速公路，西接内威荣、内宜高速公路，南接成渝高速，北接内遂高速、成渝高速，东与国道G321毗邻，沿线将建9个互通式立交节点，可实现地方交通与高速公路的快速转换，形成区内“半小时”经济圈，凸显出内江西部区域交通枢纽的重要地位。此外，“绕城高速”的建成，将对推动内江新城建设及改善投资环境发挥重要作用。

内江已成立了项目领导小组，将“绕城高速”作为了交通枢纽建设的“标志性工程”，要求“科学设计”、“有序推进”、“协调发展”，并广泛征求市民意见建议。欧阳晓峰说，方案公示仅4天，市民网站点击率就达到5000多人次，上百市民回复或发邮件提建议。

内江绕城高速公路——路线设置

内江城市过境高速公路路线起于内江市白马镇，接内江至宜宾(微博)和内江至遂宁(微博)高速公路，经龙门、黄鹏凹、椑木、郭北、高桥、田家，止于与内遂高速公路相接的双才枢纽互通，形成绕内江主城区的环状交通。

主线设置白马（枢纽）、龙门、黄棚凹(预留)、椑木（枢纽）、椑木东、郭北、高桥、田家、双才（枢纽）共9处互通式立交，与内宜、内遂、成渝等高速相通，成为内江的“半小时经济圈”，也能使内江更加快速融入成渝经济圈。

以上就是建筑网对内江绕城高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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Q3: 宜宾绕城高速公路介绍？

宜宾绕城高速公路是宜宾市的绕城高速公路，串联起银昆高速公路、成渝环线高速公路、宜毕高速公路、宜叙高速公路、内南高速公路等多条高速公路，是四川高速公路网中一条重要的城市环线。建筑网对宜宾绕城高速公路的介绍如下：

简介

宜宾绕城高速公路由北段、南段、西段三段组成。其中北段是已建成的成渝环线高速公路（乐宜高速公路、宜泸高速公路），其余部分为新建。

宜宾市绕城高速公路西段和南段部分，路线全长58.892公里，项目主线共设桥梁74座，设长隧道1座，设通道、涵洞159道，天桥21座，设互通式立交8处，设置服务区1处，位于高县胜天镇范家屋附近，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

其中，宜宾绕城高速公路西段是《四川高速公路网规划》项目，全长39.04公里，建设里程31.42公里，双向四车道，总投资40.2亿元。起于乐宜高速公路中峰寺，经思坡金城，下穿拟建的成贵铁路，跨岷江，经玉龙，在柏溪镇大田坎接宜水高速公路，利用现有宜水高速公路至冠英段，然后从冠英向东展线，经天堂坝，止于五角冲接宜昭高速双河枢纽互通。

整个绕城高速经过了宜宾县、翠屏区、高县、长宁县、南溪区5个区县，包括已通车的乐宜、宜泸高速部分形成的北段，以及正在建设的宜宾至叙永高速路连接线形成的南段工程，还有开工了的32公里西段绕城高速。

支撑宜宾投资

稳增长的重大项目

宜宾市长徐进说，宜宾绕城高速公路西段项目顺利开工，是成为支撑宜宾投资稳增长的重大项目。项目建成后可实现高速公路间的有机衔接和转换，与已建成的乐宜高速、宜泸高速和在建的绕城高速公路南段构成整个宜宾绕城高速，将有效连接宜宾主城区及岷江新区、金江新区、南部新区、南溪新区、临港新区，对进一步拓展城市空间、提升城市形象和加快完善全市交通体系、分流城市过境车辆具有极大的促进作用。

形成过境快速通道网

加速推进城镇化进程

据了解，宜宾绕城高速公路西段同时也是宜宾继乐宜高速、宜泸高速、宜叙高速、宜宾彝良高速后第5条通过BOT公开招标建设的高速公路项目，连接宜宾至乐山、宜宾至攀枝花、宜宾至水富、宜宾至昭通4条高速公路。

宜宾相关部门负责人称，宜宾绕城高速将经过翠屏区、宜宾县、高县、长宁县与南溪区五个区县，可以说把宜宾绕了一圈。还将经过宗场、柏溪、月江、下场、罗龙、象鼻等乡镇，届时还将形成过境快速通道网。这些乡镇或街道办离城区较近，高速路建成后让这些乡镇也有效地融入了城市化中，绕城高速的形成也将有效拓展宜宾的城市发展空间。

缓解城市交通压力

拉近竹海石海距离

宜宾市交通局相关负责人向记者透露，宜宾未来高速公路网将由“1绕9射”12条高速公路构成。一条绕城高速公路将宜宾市区域内多条高速公路有机衔接，在宜宾城区外围形成环状快速大通道，在2016年建成后，将对强化宜宾市川滇黔区域交通枢纽中心地位、缓解城市道路交通拥挤等，将起到积极作用。

据了解，绕城高速建成后，还将拉近竹海、石海的距离。目前宜宾市外到竹海旅游，经目前高速从宜宾北或者南站下高速，再绕过城区经宜长快速通道到达。这样不仅导致城区道路交通较为拥堵，过境车辆增多。绕城高速修建完成后，加上宜叙高速开通后，市外游客可以直接通过竹海互通，直接到达竹海，节约了近1小时的路程。

数读宜宾绕城高速

宜宾绕城高速西段与已建成的乐宜高速、宜泸高速和在建的绕城高速公路南段构成，全长58公里。

其中宜宾绕城高速西段：全长39.04公里，双向四车道，总投资40.2亿元。

建设进度

宜宾绕城高速公路目前南段与西段都已经开工，加上已经通车的乐宜、宜泸高速公路部分形成的北段，预计整个绕城高速2016年建成。

建设意义

宜宾未来高速公路网将由“1绕9射”12条高速公路构成，一条绕城高速公路将宜宾市区域内多条高速公路有机衔接，在宜宾城区外围形成环状快速大通道，2016年建成后对强化宜宾市川滇黔区域交通枢纽中心地位、完善对外交通体系、分流城市过境交通、缓解城市道路交通拥挤等将起积极作用。

绕城高速建成后，将拉近蜀南竹海、石海的距离。目前宜宾市外到竹海旅游，经目前高速从宜宾北或者南站下高速，再绕过城区经宜长快速通道到达。这样不仅导致城区道路交通较为拥堵，过境车辆增多。绕城高速修建完成后，加上宜叙高速开通后，市外游客可以直接通过竹海互通，直接到达竹海，节约了近1小时的路程。

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