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除了底盘动力和舒适性天逸C5AIRCROSS还能给我们带来什么?
1、雪铁龙天逸C5 Aircross采取了“鲨鱼皮”的设计元素，极大的提升了车身的质感和视觉效果。在前脸方面，LED头灯干净利落，车头经过重新设计后，看起来更加厚实有力。
2、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV在动力技术上较为复杂，但简单来说，P0电机是指位于发动机附件面的BSG电机，它可以避免前电机同时需要驱动车辆和启动发动机带来的抖动冲击感。
3、而天逸C5 AIRCROSS插电混动版更是具备以上优势的同时，高级的底盘调校、好用的智能驾驶辅助系统、四驱加持的强悍越野性能，更是让其具备同级车型无法相比的优势。5天的试驾，笔者切身感受到法系“魔术底盘”和插混的魅力。
4、至于具体细节，这里就不展开了，可以简略的说一下，天逸C5 Aircross 2021款采用了前麦弗逊后多连杆式的设计，让运动性、舒适性平衡的达到一个飞跃，是多数 S 阶段用户都喜欢的驾乘感受。
5、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS优点 1：雪铁龙天逸的外观时尚动感，想必很多人对这个动感时尚的外观造型所吸引，个性十足，和街上的普通车型很好的区别开来。
相关问答
Q1: 主流合资最强PHEV架构,雪铁龙天逸PHEV了解一下
当然大家也不要以为天逸PHEV是一台没有灵魂的速度机器。
作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。这也是目前同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV。说到这，咱们不妨先了解一下这套插电混动系统。
天逸PHEV所采用的P0+P2+P4的电机架构，也是它的优势之一。相比于一般的插电混动车型所搭载的P0+P4结构，天逸PHEV多出的P2则让它可以以更加理想的工况应对不同的驾驶路况。首先我们先来看一下这三部分的电机架构的作用。
虽然外观内饰和燃油车型差不多，但是动力配置才是此次天逸PHEV的重头戏。以往雪铁龙家族的SUV前驱居多，这次它变成了一台四驱车，不过它的四驱并不是我们熟悉的传动系统，而是采用了P0+P2+P4三电机架构。
天逸PHEV采用的是同级领先的“P0+P2+P4”三电机架构，有混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。据轱辘哥了解，在不同模式和工况下，这三个动力单元可独立工作也可以混合工作，充分发挥最大效率。
三擎四驱是什么 动力方面，作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV搭载了一台6T PHEV高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩300N·m，动力水平与主流0T发动机相当。
Q2: 在上海开一台雪铁龙PHEV,你知道是什么样的一种体验吗?
东风雪铁龙天逸PHEV多了一个后电机，从而实现了电动四驱，后悬架也从之前的扭力梁变成了现在的五连杆，这套后轮轴系统是东风雪铁龙自主研发的。雪铁龙汽车成为世界上第一辆涡轮增压汽车。这是汽车制造史上里程碑式的成就。
一方面在西欧和法语区国家混的还不错的雪铁龙在中国市场不温不火，甚至有恶化的趋势让人很费解；另一方面，买过开过雪铁龙的消费者对于车辆大多持正面看法，甚至是大力赞赏。
第一，由于车重增加了400Kg，整个车的稳重感增加了，可后轴的负荷也会大幅增加；第天逸PHEV后悬挂升级为五连杆独立悬挂，再加上45度减震筒的布置方式，使得减震筒行程更长，雪铁龙的工程师有更大的调校空间。
Q3: 雪铁龙c5天逸三大问题
首先，C5天逸的动力系统问题比较突出，很多用户反映发动机噪音过大、动力不足等问题，这个问题最重要的原因是由于传动系统的设计不够优良。雪铁龙C5天逸搭载的是一台6T发动机，最大马力输出为167马力，扭矩达到了245牛·米。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是悬架过硬，导致过大的减速带震动强烈。头枕设计过低，开车时需要低头。驾驶座控制窗户的按键位置靠后，容易按错。每次上车都需要点击确认导航界面，非常麻烦。
所以造成顿戳现象2车厢储物空间严重不足，一个饮料瓶都找不到合适的放置位置3车启动怠速有抖动的现象，这是C5普遍现象。
天逸C5AIRCROSS是东风雪铁龙对于我国市场发布的一款紧凑SUV，尽管说成对于中国销售市场，但整车主要表现并_有让顾客觉得十分满意，因而这款车发售迄今的销售量也不太理想化，下边就一起来看看雪铁龙C5天逸三大难题。
东风雪铁龙天逸优缺点：新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。
天翼 C5 AI RC RO SS 是 雪铁龙 针对中国市场推出的一款紧凑型SUV。虽然是针对国内市场，但是整车的表现并没有让消费者感到很满意。所以这款车的销量至今不尽如人意。我们来看看 雪铁龙C5 天逸 的三大问题。
Q4: 雪铁龙爱丽舍手动挡可以走318吗
可以的，去稻城亚丁的路很好走，面包车都能去呢，可能6L排量的上坡会有些吃力。
经典的爱丽舍最多能跑180码，但是最好不要跑那么快。因为会有急刹车、中途停车、超速、不系安全带、反方向行驶、频繁变道等等危险。根据厂家说明，雪铁龙爱丽舍2014款最高车速手动挡车型193km/h，自动挡车型188km/h。
东风雪铁龙爱丽舍新车是可以跑长途的，不过车子在磨合期内建议车子不要满载，发动机转速尽量控制在3000以内，时速控制在100以内。
能。爱丽舍汽车很适合跑高速，10年的爱丽舍速度不是特别快的情况下跑高速不会发生飘的情况，能跑500公里高速，但具体还要根据车况来看，车况太差的话就不要冒险跑高速了。
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