镇平县二龙乡下河村公路 河南省镇平县二龙乡

镇平县有哪些乡镇

截至2017年12月31日，镇平县辖3个街道办事处，15个镇，4个乡。

其中15个镇分别是：石佛寺镇、晁陂镇、贾宋镇、侯集镇、老庄镇、卢医镇、遮山镇、高丘镇、曲屯镇、枣园镇、杨营镇、柳泉铺镇、张林镇、安字营镇、彭营镇；

4个乡分别是：二龙乡、王岗乡、马庄乡、郭庄回灶念族乡；

3个街道分别是：涅阳街道、雪枫街道、玉都街道。

扩展资料

历史沿革

民国元年（1912年）告辩判，属南阳府。

民国37年（1948年）5月5日，镇平第二次解放，隶豫陕鄂区行政督察专员公署。

1949年3月，隶南阳行政督察专员公署。

建国后，隶南阳行政区专员公署。1968年5月后，隶南阳地区革命委员会。

1979年11月1日，隶南阳地区行政公署。

1994年隶南阳市人民政府至今。

参考资料：镇平县人民政府袜改——行政区划

参考资料：百度百科-镇平县

相关问答

Q1: 河南省南阳市镇平县二龙乡下辖村委会有哪些？

河态亮南省南阳市镇平县二龙乡下辖村委会包括二龙村民委员会、王坪村民委员会、付家庄村民委员会、东马沟村民物闭灶委员会、下河村民委员会、清凉树村民委员会、老坟沟村民委员会、东山村民委员会、凉水坪村民委员会、碾坪村罩扮民委员会、枣子营村民委员会、四棵村民委员会、石庙村民委员会、三潭村民委员会。

Q2: 周口市交通运输局的交通概况

以国家公路运输枢纽城市建设为重点镇平县二龙乡下河村公路，大办交通镇平县二龙乡下河村公路，办大交通，努力搭建周口融入中原经济区建设镇平县二龙乡下河村公路的交通平台，在全省率先构建镇平县二龙乡下河村公路了公铁水一体化综合交通运输体系。

一、公路网络四通八达

全市公路总里程24294公里，位居全省第四，其中高速公路451公里，干线公路1388公里，农村公路22455公里。

（一）高速公路：境内大广、南洛、永登、周商四条高速公路，里程451公里，约占河南省高速公路总里程的1/10，位居全省第三，百平方公里密度达3.8公里，是全省为数不多的高速环城的省辖市之一，初步形成了连南贯北、承东启西的高速公路网络。

正在计划建设的河南濮阳至湖北阳新、周口西华至新郑机场、周口经驻马店至南阳高速公仿好路，规划建设里程约194公里。建成后高速公路总里程645公里，位居全省第一。

（二）干线公路：全市共有干线公路19条，里程1388公里。其中：国道2条，分别是 G106京广线、G311徐西线，计308.17公里；省道17条，计1075.08公里；专用公路1条，计4.75公里。全部达到二级公路标准。通达乡镇156个，辐射带动181个，全市基本形成国省道相衔接、布局合理、通城达乡的干线公路网络。

（三）农村公路：总里程达22455公里，183个乡镇全部通油路，2007年底，全市所有行政村已实现通油路（或混凝土路、砖铺路），“十二五”期间，农村公路建设重点已转向县乡公路升级和危桥改造，逐步实现“县县畅、乡乡联”和“农村骨干路网等级化”目标。

二、内河航运通江达海

周口因航运而得名，因航运而振兴。境内拥有沙河、颍河、涡河、贾鲁尺册河、汾泉河五条具备航运开发条件的河流，总里程约430公里。沙颍河周口以下89公里四级航道已常年通航；在建航道137公里；营运船舶1800艘，占全省的1/3；通航里程、航运生产、船舶拥有量等均位居全省第一。2011年，完成货物运输量2102万吨，货物周转量88亿吨公里，分别比上年增长7%和12%，港口货物吞吐量121万吨，比上年增长41%。今年一季度，预计货物运输量508万吨，货物周转量22万吨公里，港口吞吐量33万吨。

（一）已通航航道和航运情况：2009年6月，沙颍河周口以下实现常年通航，可通行载重量500-1000吨级单船和5000-10000吨级拖队。建有郑埠口航运枢纽、沈丘船闸，拥有周口港中心港区、刘湾、纸店3个重点港区。

沙颍河常年通航，周口成为河南航运的“桥头堡”，直通华东地区。船舶从周口启航，经项城、沈丘进入安徽界首，经过耿楼枢纽、阜阳船闸、颍上船闸或经过茨准新河，进入淮河、经过蚌埠、五河，进入洪泽湖，与京杭大运河连接，进入华东航道网，往南经杨州，入长江，至黄海；待安徽江淮运河通航后，可直接经安徽寿县、肥西、巢湖，在芜湖附近进入长江。

2009年沙颍河实现常年通航后，周口港先后完成了驻马店燃气电厂燃机本体和定子、南阳1000千伏特高压变压器等20余件次超大超宽超重的电力设备运输。2010年5月21日，我省航运史上第一个7000吨拖队驶入周口港；2010年12月10日，我省首次通过水路实施跨国境运输大宗内贸货物，该批货物从哈尔滨入松花江、通过俄罗斯跨国境运输，经过鞑靼海峡、日本海、朝鲜海峡进入东海，后经内河运输到达周口。周口通过沙颍河航运支撑中原经济区建设的能力日益增强。

（二）在建和规划建设的航运项目：正在加紧建设沙颍河周口至漯河、涡河（二期）两个航运开发建设工程，计划总投资约23亿元。其中沙颍河周漯段工程总投资17.51亿元（周口境内投资13.6亿元），航道全长83.9公里，建设大路李、葫芦湾和周口船闸等3个航运枢纽、周口港等3个港口；涡河航运开发建设（二期）工程总投资5.549亿元，建设500吨级的玄武船闸， 按4级标准疏浚航道29公里，建设太康马厂和柘城安平2个港区。今年周口计划完成投资4.5亿元。工程计划“十二五”期间全部建成。

同时，正积极谋划、争取贾鲁河航运开发工程、汾泉河航运开发工程2个航运项目。按照《河南省公路水路交备困铅通运输“十二五”发展规划》，贾鲁河航运开发建设工程将于“十二五”期间开工。通过以上工程的实施，全市通航里程规划达到近400公里，继续保持全省第一位次，可形成四河五条通江达海的黄金航道。

（三）船舶运力：全市拥有航运企业19家，拥有船舶近1800艘，载重吨83.3万吨，最大单船载重吨已达5000吨，周口籍船舶占全省船舶的1/3；大部分船舶在长江营运，占长江船舶总运力的6%。

三、道路运输发展迅猛

周口市以公路运输枢纽城市建设为重点，努力促进道路运输与交通建设双轮驱动，协调发展，促进人流、物流和信息流高效发展。

（一）公路运输枢纽城市建设：2007年，周口市被国家交通部规划为公路运输枢纽城市（全国196个，河南省9个）。按照交通运输部和河南省人民政府《关于周口国家公路运输枢纽总体规划的批复》（交规划发[2009]792号），客运枢纽由周口综合客运总站、周口川南、沙北、河西、新区等5个客运站组成，规划总占地面积约27万平方米。货运枢纽由周口综合物流园区公路货运枢纽、周口川东、周口铁西、周口沙北物流中心等4个站场组成，规划总占地面积约46万平方米。

（二）运输车辆：截止2011年底，全市拥有营运车辆93961辆。主要包括客车3854辆，营运货车87176辆，出租汽车2931辆。

（三）运输场站：目前，全市已拥有四级以上客运汽车站26个，其中，一级站1个，2级站4个，3级站20个，4级站1个。183个乡镇全部建有客运站，乡镇通班车率100%。营运班线657条，形成了以周口为中心，外达除港澳台和海南以外的全国各省会城市和省内外各地的干支线路相连、长短途结合、分工合理的客运线路网络。

Q3: 去下河乡坡兜村不走国道可以吗

可以。但需要具备一定的驾车技能和路况判断能力，因为在山区地形复杂，道路狭窄，曲运冲困折崎岖，可能存在一些危险和难度较大的路段，建议提前了解当地旁念道路判卜情况和天气变化情况，并谨慎驾驶，确保旅途安全。

Q4: 云霄县下河乡历史背景

下河乡隶属于福建省漳州市云霄县。1957年置下河区镇平县二龙乡下河村公路，1958年分置下河、车山公社镇平县二龙乡下河村公路，1966年并置下河公社，1984年改乡。

秦始皇帝三十三年（前214年），云霄地域属南海郡。汉高祖十二年（前195年）属南海国镇平县二龙乡下河村公路；汉文帝间（前179年至前164年）南海国反，平定后划归南越国揭阳县。东晋置为绥安县地，隶义安郡。南朝宋、齐、梁、陈仍为绥安县。隋开皇十二年（592年）废绥安入龙溪、万川2县，分别隶泉州（今福州）、潮州。唐垂拱二年（686年），云霄境分属漳浦、怀恩，隶漳州。开元二十九年（741年）废怀恩入漳浦县（还有一说，据明正德本《漳州府志》载镇平县二龙乡下河村公路：“开元二十八年，分漳浦地，立怀恩县，明季省而从龙溪来属，贞元二年徙州治龙溪，始为支县”）。宋为漳浦县安仁乡浦东里（明万历《漳州府志》“浦东保”）。元为漳浦县安仁乡修竹里、新安里。至治二年（1322年）新安里划归南胜县。明初握兆为漳浦县六都，辖3图。正德十四年（1519年）分属平和、漳浦县，嘉靖雹败后又分属漳浦、平和、诏安县。清乾隆元年（1736年），驻漳浦县丞。嘉庆三年（1798年）以县丞所辖30保，并割平和25保、诏安2保13村，计4图5约，置云霄抚民厅，驻同知，故也称漳州分府。民国2年（1913年），改云霄抚民厅为云霄县，先隶漳州府，旋隶福建西路道。民国3年，改隶汀漳道。民国14年，道废，隶于省政府，民国22年，“福建事变”时，隶于龙汀省。民国23年，“福建事变”失败后，隶福建省第六行政督察区，民国24年改为第五督段肆租察区。民国33年，督察区专员公署移驻云霄。中华人民共和国成立时，云霄县隶福建省第六行政区，1950年属龙溪区，1955年属龙溪专区，1978年属龙溪地区，1985年起至1996年隶漳州市。

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