达拉斯机场飞机票查询 达拉斯机场有休息的地方吗

达拉斯—沃思堡国际机场的航站航点

达拉斯-沃思堡国际机场共有5座航站楼。 达拉斯-沃思堡国际机场是世界上最大的航空公司——美国航空的最大基地。美国航空和其下属公司美国老鹰航空在本机场开设了大量航班，并占用了五个航站楼中的四个。A航站楼在开始运营时原称“2E航站楼”，是美国航空专用的国内航站楼。在D航站楼启用前，大部份美国航空的国际航班也在A航站楼起降。

90年代后期，美鹰航空已将大部分航班移往B航站楼，不再使用A航站楼。同时，由于缺乏登机门，美鹰航空曾修建A2卫星航站楼，位于A航站楼附近，但只能以接驳巴士往返于其他航站楼。2005年，当美鹰航空把所有航班移至B和D航站楼时，A2航站楼被废弃，不再使用。

A航站楼拥有35个登机门。

美国航空（阿尔伯克基，安克雷奇【季节性定期】，亚特兰大，奥斯汀，巴尔的摩/华宏高唯盛顿，伯明翰（阿拉巴马），波士顿，伯班克，夏洛特，芝加哥-奥黑尔，科罗拉多泉，哥伦布，德顿，丹佛，底特律，伊格尔/威尔，埃尔帕索，费耶特维尔（阿肯色），弗雷斯诺，劳德代尔堡、迈尔斯堡，格林斯博罗，甘尼森【季节性定期】，哈特福德/斯普林菲尔德，海顿/斯廷博特斯普林斯【季节性定期】，休斯敦-洲际，汉茨维尔，印第安纳波利斯，杰克逊【季节性定期】，杰克逊维尔，堪萨斯城，拉斯维加斯，洛杉矶，路易斯维尔，孟菲斯，迈阿密，明尼阿波斯利斯/圣保罗，蒙特罗斯【季节性定期】，纳什维尔，新奥尔良，纽约-肯尼迪/拉瓜迪亚/纽瓦克，诺福克，奥克兰，俄克拉荷马城，奥马哈，安大略（加州），橙县，奥兰多，棕榈泉，费城，菲尼克斯（凤凰城），波特兰（俄勒冈），罗利/德罕，雷诺，里士满，萨克拉门托，盐湖城，圣安东尼奥，圣迭戈，圣弗朗西斯科（旧金山），圣何塞（加州），圣胡安（波多黎各），西雅图/塔科马，圣路易斯，坦帕湾，图森，土尔沙，韦尔，华盛顿-杜勒斯，华盛顿-里根，西棕澜滩，威基塔） 机场开始使用时，B航站楼被称为“2W航站楼”。美国老鹰航空在B航站楼拥有16个登机门。除联合航空外，原来使用B航站楼的美西北航空、梅萨航空、中西航空和全美航空在2006年7月均移至E航站楼。在D航站楼启用之前，所有非美国航空的国际航班均由此航站楼离境。　美国航空

美国老鹰航空（阿比林，亚历山大，阿马里洛，巴吞鲁日，布法罗，雪松急流，香槟/厄巴纳，查尔斯顿（南卡），查塔努加，辛辛纳提/北肯塔基，克利夫兰，大学城，哥伦比亚（南卡），哥伦布（俄亥俄），基督圣体市，德梅因，埃文斯维尔，费耶特维尔（阿肯色），佛林特，史密斯堡，沃尔顿堡海滩，韦恩堡，大章克申，大瀑布城，格林斯博罗，格林维尔（南卡），格尔夫波特/比洛克西，蔽培哈里斯堡，休斯敦，杰克逊，基林，诺克斯维尔，拉法耶特（路易斯安那），拉雷多，劳顿，来克星敦，小石城，朗维尔，路易斯维尔，拉博克，米德兰-敖德萨，麦迪逊，密尔沃基，莫比尔，门罗（路易斯安那），蒙特罗斯【季节性定期】，诺福克，俄克拉荷马城，彭萨科拉，皮欧利亚，匹兹堡，罗彻斯特（纽约），罗斯维尔，圣安杰洛，圣巴巴拉，萨凡纳，什里夫波特，斯普林菲尔德（密苏里），雪城，特克，土尔沙，泰勒，韦科，威基塔念桐福尔斯）

联合航空（芝加哥-奥黑尔，丹佛，洛杉矶，圣弗朗西斯科（旧金山），华盛顿 - 杜勒斯）

联合航空快运【由美国航天飞机运营】（丹佛） 美国航空使用此航站楼，原称“3E航站楼

美国航空（航点参见A航站楼） 国际D航站楼由HKS，HNTB及Corgan Associates设计，于2005年7月开始使用。新航站楼占地2,000,000平方英尺（186,000平方米），拥有28个登机门，每年可处理1170万名旅客。D航站楼拥有200个检票窗口，以及一个每小时能处理2,800名旅客的联邦安全检查系统。　新的8层的停车库设有8,100个停车位，并使用智能技术系统告诉驾驶者哪些楼层有空余停车位。

加拿大航空（多伦多-皮尔逊）

美国航空（一些国内航班（参见A大堂），阿卡普尔科【季节性定期】，伯利兹市，布宜诺斯艾利斯，卡尔加里，坎昆，卡拉卡斯，法兰克福，瓜达拉哈拉，危地马拉市，里昂，利比里亚【季节性定期】，伦敦-盖特威克，伦敦-希思罗，墨西哥城，蒙特雷，蒙特利尔，拿骚，巴黎-戴高乐，巴亚尔塔港，圣荷西（哥斯达黎加），圣约瑟德尔德尔加杜，圣胡安（波多黎各），圣萨尔瓦多，圣地亚哥（智利），圣保罗，东京-成田，多伦多-皮尔逊，温哥华），上海（浦东机场） ，北京

美国老鹰航空（阿瓜斯卡连特斯，瓜达拉哈拉，莱昂，蒙特雷，拿骚，圣路易斯波托西，托雷）

英国航空（伦敦-希思罗）

大韩航空（首尔-仁川）

德国汉莎航空公司（法兰克福）

墨西哥航空（墨西哥城）

太阳国家航空公司（安克雷奇【季节性定期】，坎昆，明尼阿波利斯/圣保罗，巴亚尔塔港【季节性定期】）

TACA（圣萨尔瓦多） E航站楼原称4E航站楼，在达美航空在2005年撤销了其绝大多数来往于达拉斯/沃思堡的航班前，E航站楼一直都作为达美航空的主要航站楼。E航站楼在其附近拥有一个卫星航站，乘客可以通过地下通道往来于该卫星航站楼。目前，由于原使用者达美航空的撤出，该卫星航站已被空置。乘客可以搭乘Skylink列车往来于E航站和其他航站之间。

E航站楼拥有36个登机门。

穿越航空（亚特兰大，巴尔的摩/华盛顿【季节性定期】，奥兰多）

阿拉斯加航空公司（西雅图/塔科马）

大陆航空公司（克利夫兰，休斯敦-洲际，纽瓦克）

大陆航空快捷由高速喷射航空公司（ExpressJet）经营（克利夫兰，休斯敦-洲际）

达美航空公司（亚特兰大，盐湖城）

达美航空快捷由大西洋东南航空公司经营（亚特兰大）

达美航空快捷由康航经营（辛辛那提/北肯塔基）

达美航空快捷由美国航天飞机经营（纽约）

达美航空快捷由SkyWest 经营（盐湖城）

边疆航空公司（丹佛，马萨特兰【季节性定期】）

梅萨航空公司

梅萨航空公司由西部航空经营（埃尔多拉多，温泉，乔普林

中西航空公司（密尔沃基）

西北航空公司（底特律，孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保罗，纽约-拉瓜迪亚）

西北航空联运由石峰航空公司经营（孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保罗）

全美航空（夏洛特，费城，菲尼克斯（凤凰城））

全美航空快捷由梅萨航空经营（菲尼克斯（凤凰城））

全美航空快捷由共和航空经营（费城，华盛顿-里根）

相关问答

Q1: 国际航班转机的问题

前提：你购买的机票是联程票，即一张机票包括3个航段（北京——芝加哥；芝加哥——达拉斯；达拉斯——阿马里洛）

1)在中国 北京首都机场（机场代码PEK）到芝加哥奥黑尔国际机场的飞机上,填写I-94表和海关申报表（空勤服务人员会发给乘客的）。AA 的国际航班座位前有“杂志”，其中一本杂志里有这个I-94表和海关申报表每一个项目的译文，但是，填写时是必须用英语填写这两个表格。

下面就说说，你怎么走。

2)到达芝加哥奥黑尔国际机场（机场代码ORD）后,所有入境的国际航班都是停在Terminal 5 ，这一个航站楼（即 国际航站楼）。下飞机后，跟随人们走,只有一条路,到达“入境大厅”,排队[有两个不同的队：一个是美国公民与绿卡持有者，一个是非移民渣冲碧访问者],如果你不知道排哪个队，可以问问同机到达的中国人，同机到达有很多中国人。

见移民局的官员,交出I-94,出示护照和海关申报表，以及其他材料（如果你是留学，就要出示I-20；如果你是探亲，就要出示 往返机票；如果是商务，就要出示 商务邀请函），按指纹。美国移民局的官员要问几个问题（如果你是探亲的，且不懂英文，你们就先准备一份英文的“给美国海关官员的信”），官员批准,把 I-94的半联 订在你的护照上（这个I-94的半联 很重要，千万不要丢失，离开美国时要交的）。这个程序,排队的人多，所需时间比较长,大约1个小时左右。

3)在你那个航班的行李转盘上取自己的行李。

4)过海关检查,把海关报表交上,他们抽样检查。有三种情况：一种可能,海关官员收下你的海关申报表，然后一挥手,你走吧；另一种,他们收下你的海关申报表，要求你把你的行李（所有行李，包括托运行李和随身携带的行李）放上检查机的传送带上，你就放上去。行李过来后，没有人找你，你就把自己的行李装上手推车[在美国，很多机场的手推车是要收费的，ORD的手推车是免费使用的]，走吧；还有第三种可能,机器检查后，有海关工作人员要求开箱检查，那你就得拿着你的全部行李到海关的检查柜台，当场打开行李，让他们检查。只要不是第三种情况,一般来说,10几分钟吧。如果是开箱检查，那就很难估计时间了。一般来说，大多数都是第二种情况。

5)如果你买的是从中国 北京首都机场到美国的 阿马里洛 机场的联程机票，那么你就直接再交运行李（注意不要搞坏、搞丢你行李上的航空公司行李标牌，那上面有你的行李起运机场与终到机场名称）。找你的那个航空公（AA）的传送带[就在海关检查处的出口那里，有明显的标志牌，而且旁边有他们那个航空公司的工作人员],往上一放。

6)在芝加哥奥黑尔机场找你的 AA航空 的Terminal（候机楼）。你在芝加哥奥黑尔机场肯定在“国际楼”下飞机，而去美国其他地如举方的美国国内航班在另一个候机楼，ORD机场很大，候机楼之间要坐机场轻轨（ATS，有明显的指示牌）。AA 的出发航班都在Terminal 3 。在Terminal 5的国际到达大厅出口处 上楼，坐机场轻轨过去。

如果你买的是 美国航空公司（AA）的 北京首都机场到 阿马里洛 的机票，一般来说，在中国 北京首都机场 登机时,值机柜台会把 北京首都机场（机场代码PEK）到芝加哥（机场代码ORD）以及 芝加哥转机的登机牌一起给你的,那个登机牌上有芝加哥-- 达拉斯（ 机场代码DFW ） 的航班号和你在芝加哥ORD国际机场登机的Terminal以及Gate的号码。如果没有Terminal和Gate的号码（航班号肯定是有的），只要在芝加哥机场查一下机场的航班指示电视屏，对照你的航班号，就可以看到芝加哥- 达拉斯 航班的相应的登机门（Gate）。

在进入这个Terminal 3 之前,再次安检.安检排队的队伍长不长,那要看你的时间是否在高峰期。

芝加哥机场的指示牌标识很清楚。你懂英语，那可以看得明白。

到了 达拉斯机场，直接去 达拉斯——阿马里洛 的登机门（Gate）。因为在 北京 ，值机柜台已经把这个登机牌也给你了[ 北京AA的值机柜台应该给你3个登机牌，换登机牌的时候，清点一下，如果，给少了，你要主动问他们 ]。在 达拉斯 ，不用办登机牌，不用管托运的行李，航空公司会处理的。

达拉斯机场很大，有5个候机判薯楼。你在 达拉斯 下飞机后，不要出去，因为，达拉斯机场的 轻轨车 是在安全区里面运行的，跟 芝加哥奥黑尔机场不一样，芝加哥机场的轻轨车是在安全区外面运行的。

不知道你是留学生，还是探亲的父母，所以罗嗦了一点。

Q2: 达拉斯机场转机问题

达拉斯国际机场（机场代码：DFW）很大，有5个航站楼（Terminal），但是机场指示牌的标识还是比较清楚的。机场内部有机场轻轨。

基本情况是：

1)在进入美国（去达拉斯的航班）的飞机上,填写I-94表和海关报表（空勤服务人员会发给乘客的）。用英语填写这两个表格。飞机上每个座位前的前排椅背的口袋里都有一本航空公司的杂志，后面几页里有这两个表格的每个项目的译文。填写要用蔽历英文大写。

2)到达达拉斯国际机场后,入境。下飞机后，跟随人们走,只有一条路,到达"入境大厅",排队[有两个不同的队：一个是美国公民与绿卡持有者，一个是非移民访问者。如果你不明白，问一下同机到达的中国人，中国人很多的],见移民局的官员,交出I-94,出示护照和海关报表，以及其他材料（如果留学，就要出示I-20等材料），按指纹。官员批准,把 I-94的半联 订在你的护照上（这个I-94的半联 很重要，千万不要丢失，离境时要交的）。这个程序,排队的人多，所需时间比较长.大约1个小时左右。

3)离开入境大厅，就是国际航班取行李处。在你那个航班的行李转盘上取自己的行李。

4)带着你的全部行李（包括 托运行李与随身携带的行李）过海关检查,把海关报表交上,他们抽样检查.一种可能,他们一挥手,你走吧；另一种,要求你把你的行李放上检查机的传送带上，行李过来后，没有人找你，你就把自己的行李装上手推车，走吧；还有第三种可能,机器检查后，有海关工作人员要开箱检查，那你就得当场打开行李，让他们检查。只要不是第三种情况,一般来说,10几分钟吧。如果是开箱检查，那就很难估计时间了。

5)如果你买的是到美国其他城市的机票，那么你就直接再交运行李（注意不要搞坏、搞丢你行李上的航空公司标牌，那上面有你的行李起运机场与终到机场名称）。找你的那个航空公司（UA、CO或者AA等，估计你的机票是AA的，达拉斯码袭是AA的基地）的传送带[有明显的标志牌，而且旁边有他们的工作人员],往上一放。

6)在达拉斯机场找你的下一个航班登机的Terminal（候机楼）。

如果你买的是 美国航空公司（AA）的 到美国某地 的机票，一般来说，在中国登机时,值机柜台会把在达拉斯转机的登机牌一起给你的,那个登机牌上有下一个航班的航班号和达拉斯机场Terminal与Gate（登机门）的号码。如果你买的机票是别的航迟并兄空公司的，只要是同一个航空公司的，他们一般都会给你这个航程的各个航班的登机牌。

在进入这个Terminal之前,再次安检.安检排队的队伍长不长,那要看你的时间是否在高峰期。最长的排队时间也就30-40分钟。有时又没有人排队，一到，就进去了。

总之,在达拉斯入境以及转机的全部过程大约需要1个半小时左右。只要航班不晚点，只要基本准时到达，应该是来得及的。达拉斯机场的标识牌很多，也很清楚，指向明白。

先在网上查阅你的航班的情况,机场地图等,这样可以快些.一定要直接查你的航班的航空公司的网站,别听人乱说。

回答者： weisong88 - 九级

Q3: 达拉斯到浦东机场aa127航班10月18日到达那个航站楼?

达拉斯到浦东机场aa127航班是美国航空公司的一个航班，这个航班10月18日到达上海浦东T2航升棚站楼。具体情况见下表。

美国航空（American Airlines）作为寰宇一吵尘则家兄宽的创始成员之一，是世界最大的航空公司。联合旗下附属美鹰航空和美国连接，美国航空遍布260余个通航城市——包括美国本土150个城市及40个国家。

Q4: 请教：从长春到美国达拉斯的飞机怎么转机更方便？从沈阳出发也行。

每天中国南方航空公司和日本全日空航空公司各有一个航班从沈阳飞往东京成田机场, 到达东京的时间分别是12:25下午和17:35下午(日本当地时间,日本比中国快一个小时).

达拉斯机场只有来往唯一一个亚洲城市,这就是东京成田机场, 每天美国航空公司(American Airlines)有两个航班从东京直飞达拉斯, 起飞分别是13点和19点日本当地时间,日本比中国快一个小时.

这是成田机场的网页.

所以最"完美"的计划是, 在沈阳桃仙机场搭乘全日空航空公司的NH926航班前往东京, 沈阳起飞时间是13:30(中国时间), 到达东京是17:35(日本时间), 飞行时间是3小时5分钟.

在东京转飞机, 搭乘美国航空公司(American Airlines)AA60航班前往达拉斯, 东京起飞时间是19:00(日桥圆本时指颤间), 到达达拉斯是15:25(美国达拉斯时间), 飞行时间是11小时25分钟.

只是在东京机场里面转飞机, 不用什么日本转机签证的, 通常到沈阳已经打好了东京去达拉斯的登机牌了, 如果没有打的话, 在东京机场的转机处可以打, 东京机场的指示牌超级方便, 有日英中韩文.

韩国首尔也有大韩航空公司的飞机去达拉斯, 但是只有每周三班,而且起飞时间是韩国当地时间早上9:50(中国时间早上8:50), 那么早, 你没有办法赶的到.

其实长春也有航空直飞前往东京, 但是只有每周一班, 中国南方航空公司每星期日的CZ624从长春直飞敏逗塌东京,长春起飞时间是8:15(中国时间), 到达东京是11:55(日本时间), 飞行时间是2小时40分钟.

所以从长春起飞, 在东京转一次飞机, 就可以到达达拉斯, 但是只限与每周的星期日,不过要在东京机场待差不多六个小时.在东京转飞机, 搭乘美国航空公司(American Airlines)AA60航班前往达拉斯, 东京起飞时间是19:00(日本时间), 到达达拉斯是15:25(美国达拉斯时间), 飞行时间是11小时25分钟.

Q5: 中国上海浦东机场飞机直飞到达拉斯需要多少小时？

飞行时帆答间大致需要神好14-15小时

现在唯一达拉斯机场飞机票查询的一班上海浦东达拉斯每日直飞是美航达拉斯机场飞机票查询的AA128/7航班达拉斯机场飞机票查询，机型是波音777-200ER

时刻如下达拉斯机场飞机票查询：

AA127

上午10:55从达拉斯/沃斯堡起飞

次日下午14:55飞抵上海

AA 128

下午16:50从上海起飞

下午18:10飞游轿铅抵达拉斯/沃斯堡

关于达拉斯机场飞机票查询和达拉斯机场有休息的地方吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。