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重庆自驾房车露营基地有哪些
重庆自驾房车露营基地有：江北铁山坪、万盛南天门、锋腊綦江古剑山、武隆寺院坪、永川黄瓜山、丰都轿子山、沙坪坝莲花湖、璧山秀湖、江津清溪沟、铜梁安居国家湿地公园等。
1、江北铁山坪
铁山坪有沿山体打造的草野星空露营基地，安全又怡情。露营广场的基地配套齐全，周边配有停车位、公厕、取水中游点等。
自驾路线：市区—东环立交—唐家沱下道—铁山坪森林公园。
2、万盛南天门
南卖基销天门有山有水有趣味，还有云海雾纱和清凉。夕阳西下，落日的余晖斜射在成排的风车上，风车随风轻快飞扬，南天门的神话传说虚无缥缈，正适合枕月探讨。
自驾路线：主城—内环快速—兰海高速—綦万高速—南桐北路—X867—南天门。
3、綦江古剑山
綦江古剑山内，有一个面向游客开放的帐篷露营基地，风光怡人、满目苍翠、鸟语花香。里面配备了完善的营地露营设施，还有独具特色的木屋帐篷区。
自驾路线：市区—内环快速—包茂高速—兰海高速—桥河/古剑山出口—包南路—古剑山风景区。
4、武隆寺院坪
不用远去风车王国荷兰，在寺院坪就能体会到浪漫的异国风情。借着蓝天白云和巨型风车的搭配，分分钟都是大片的感觉。
自驾路线：主城—包茂高速—南川—水江—白马—和顺镇寺院坪。
5、永川黄瓜山
黄瓜山名字俗气，格调高雅。这里空气清新，白天可以在百鸟园与动物嬉戏，在露天茶吧品茗闲聊。还可以亲自采摘蓝莓，纵情山林田园。晚上，则看着星星听花开的声音。
自驾路线：主城—成渝高速—永川下道—黄瓜山。
相关问答
Q1: 我们开着奥迪Q7，穿越1000公里探索无人区
从甘肃敦煌出发房车自驾旅游火星营地，先后穿越了各种戈壁和沙漠路去到阿克塞，再到石油小镇，火星营地和水上雅丹等地区，这一路过来最大房车自驾旅游火星营地的感慨是甘肃和青海作为内陆深地，有太多的自然美景，它们记录着大自然的鬼斧神工，留下了怎么看也看不完的景观奇迹。
只不过当你几百上耐皮启千公里都面对着寸草不生的无人区时，道不出言不尽的滋味并不是那么好受，尤其在成片的戈壁滩和沙漠地，好不容易看到一些天然绿植时，希望每一个驱车前往的外来客都应该尊重这片贫瘠土地上的不易，尽可能不去碾压为防风固沙而在努力的绿植，这也是任何一个来这越野或 旅游 的人都该注意的。
3天的时间，从甘肃敦煌出发，昌如中间穿越国道、高速、沙漠、戈壁、河床……途径阿克塞、柴达木盆地、冷湖、火星营地、水上雅丹、红崖……最终到达青海格尔木，教授驾驶着全新奥迪Q7，带着心中所有的好奇与疑问，开启了这趟无畏之旅。
一路上的惊险刺激无不挑逗着我们对未知的体验，沙漠陷车、勇闯无人区、遭遇沙尘暴，似乎在大自然面前我们又显得异常渺小。但作为挑战者，人类又似乎天不怕地不怕，勇者的 游戏 正是因为胆量与智慧共存，缔造了每一段神秘而又精彩绝伦的篇章。
因此，“ 探索 ”成为人类停不下前进脚步的使命，寻找答案、挖掘真相，并设身处地的感受来获取我们想要的结果，这一次，我来告诉你这3天我们有着怎样的一段故事。
第一天一早，我们便从敦煌出发，驾驶着全新奥迪Q7正式开启无畏体验季的旅程，在这之前我从未设想过这一趟旅程居然会涉及如此复杂和丰富的路况，当你进入戈壁滩，闯入沙漠时，谁曾想到这只是这趟旅程的前菜，又或是小试牛刀了一把，因为在第三天有更刺激和更高乐趣的挑战等着我们。
行驶了一小段国道，我们便进入戈壁路段，并且一直深入远离城市，途中还走过一段河滩地。在戈壁滩上我们将驾驶模式设置为越野，不管是行经在戈壁滩上亦或满是鹅卵石的河滩地，奥迪Q7的表现自然非常从容。
在奥迪quattro全时四驱的加持下，即使走在鹅卵石地上，车辆也未曾出现轮胎打滑，这种路况于Q7而言称不上太大的挑战。
但在第一天的路程中，最让人印象深刻的非沙漠科目体验，为了体现奥迪原厂quattro四驱的强大以及3.0T V6涡增发动机340马力的性能，奥迪Q7并未更换专业的越野AT胎，而是搭配原厂马牌主打抓地力和操控性能的ContiSportContact 5城市用胎。
在进入沙漠路段之前，我们将轮胎进行放气，先将胎压调整至1.5Bar，目的很简单，为了让轮胎有更大的吃地面积，提高车辆的牵引力，利用压强高低原理，在沙漠越野时提升车辆的抓地力和操控性。
但是所有看似合理的准备工作都可能存在不可预测的偏差，穿越了戈壁滩和鹅卵石河滩地正准备进入沙漠路段时，由于沙漠路况驾驶经验的不足，个别同行车辆在软沙地并未控制好车速，导致车辆出现轮胎打滑并出现陷车的苗头；又因轮胎打滑之后多次猛踩油门提速使得轮胎刨地迹象越来越明显，最终导致陷车。
在一段相对不是那么软的沙漠地段就出现小插曲，确实给大家来了一点小教训，但所有的理论知识都不如实操来得真实，在教练团队的救援之下车辆完成脱困，最终车队正式向沙漠腹地前进。
为了保障没有更换越野胎的Q7能够安全且轻松的在沙漠地行驶，我们又将胎压调整至0.8Bar左右，这一次的沙漠科目体验才算真正开始。
在沙漠冲坡体验中为了让Q7能够握答顺利上坡，需要让车辆迅速提速，把控好方向，并一鼓作气将Q7开至临近坡顶位置，此时迅速收油，藉由动力惯性，方向盘朝坡底方向快速打方向，让车头沿着坡底完成转弯和下坡的动作，此时只要将方向盘回正，并在下坡时控制好车速不拖前杠，既能顺利完成沙漠冲坡体验。
上坡提速过程中，Q7 340匹马力和500牛·米的扭矩能够提供强大的性能爆发性，后段的动力储备也很充沛，在1370转就能爆发最大扭矩的它在零百提速过程能做到5.9秒，虽然沙漠地限制了Q7最直接的提速体感，但依旧给沙漠冲坡提供了优秀的性能支撑。
不过在沙漠科目体验中，有些小心得也值得一提，首先当车辆冲坡因为速度不够，又造成车辆有打滑陷车的可能时，此时切勿继续提速试图上坡，最终的结果大概率会导致陷车的风险，尝试往后倒车是避免车辆受困的解决办法之一。
其次，当车辆想要翻过坡顶至背面时，首选要确保坡顶背面的安全，并沿着坡顶斜着通过，切勿直接90度冲坡，否则车辆有直接拖底或者腾空翻车导致危险的发生，当然，坡度过高过陡，请绕路同行，切勿逞能。最后，进入沙漠地轮胎胎压较低，此时应避免快速急转弯操作，才能更好的保护轮胎以及降低轮胎脱落的风险。
结束了沙漠关卡的挑战后，我们一路驱车前往阿克塞，在这之前我们还偶遇沙漠徒步队伍，也看到沙漠越野爱好者驱车潇洒的一面。很多时候我们被工作和生活困在五彩斑斓的霓虹灯里，寻求一方净土和一时的解脱成为释放压力跟装填自己的机会，偶尔远离城市，找寻另一方真我，生活和眼界也就开阔许多。
但这里还需要提个醒，如果你缺少沙漠越野的经验，切勿个人只身前往并试图挑战大自然的威慑力，任何一个沙漠越野小白的有勇无谋行为都是愚蠢的。在沙漠里驰骋除了需要专业的越野车辆支撑之外，不错的驾驶技术、沙漠开车的常识与经验都是必不可少的。
人类“最作”的一点就是喜欢挑战未知，但这也是人类最宝贵的一点，因为对未知的一切 探索 所获得的成就感和喜悦感都是一次自我洗礼和升华的过程，在危险与成果之间，两者都是同一条纽带上必定牵连的一端，谁又不想成为 游戏 里的勇者呢？
结束了第一天的征程，第二天一早，我们便从海拔1688米的阿克塞起身，前往乌素特水上雅丹，在广袤无垠的土地上，我们翻越了3400米的高原山脉，一路上沿着蜿蜒的山路驱车前进。
高海拔、窄公路、弯道多、景也足够好看，所幸的是精神状态够好，高海拔地区也去过好几次，身体并没有因此出现高反情况，车里放着的氧气瓶和氧气袋此刻却彰显不出它的需求性。在进入高海拔山脉的过程，一路上几乎都是各种工程车和运输车，较慢的行驶速度需要我们在保证安全的前提下多次超车。
为了获得更好的瞬时提速性能，当挡位挂在D挡的情况下，只需将电子挡把往后再拨一挡即可进入S挡模式，此时只要深踩油门，3.0T的发动机便可迅速做出反应，在连续提速的过程8AT给予了很好的配合，动力输出的线性让驾驶者有更好的驾驶体验。
从上山到下山，驾驶着奥迪Q7在两侧山脉的包围下，这一切都显得很是惬意，沿着柏油路一直驱车行驶，我们来到被昆仑山脉、祁连山脉和阿尔金山脉所环抱的柴达木盆地。一路上除了零星的过往车辆，我们看不到有任何人烟的存在，笔直的柏油路好似直通天路般，让人看不到尽头，在两侧黑戈壁滩上甚至连一棵草一棵树的踪迹都没有。
但看似贫瘠的土地上却是“盐的世界”，还蕴藏着丰富的石油、煤等矿藏，如果不是亲自来一趟，我甚至已经忘记中学时期地理课本上有关柴达木盆地“聚宝盆”的美称。
对于一个纯正的南方人，对于一个在广东长大的孩子，20多年后当祁连山脉、阿尔金山脉和柴达木盆地等地理名称从课本跳脱出来并出现在眼前，同时还置身其中的时候，那种印记在脑海里的名词突然间变得如此生动，那种思绪颇为奇妙，更何况还是自己开着车，穿越在这片土地上，这种体验确实非凡。
在人烟罕至的地方，在真正的无人区，我们甚至一天下来手机都处于无信号状态，即使是美景，连绵上百公里单一的景色也能让人看腻，此时唯一能做的除了听歌我们别无房车自驾旅游火星营地他法。
打开奥迪Q7上的Carplay连接手机，用23个扬声器的BO音响听上一曲《遥远的她》，岂不美哉。更何况这套BO音响达到1920瓦的功率其保真音量更大，高、中、低音的音色也更好，一路上开车不止，音乐不停。
ACC自适应巡航在这趟旅程的作用也至关重要，不管是在国道上还是省道上，我们都需要长时间高速行驶，尤其在编队的前提下车速的控制相对恒定，长时间巡航脚部肌肉确实会比较疲累。只要往驾驶者方向拨动自适应巡航挡杆，即可将该功能开启，上下拨动可调节巡航最高和最低速度，通过调节DISTANCE即可设置跟车距离。
ACC自适应巡航功能开启后，右脚很大程度上将得到放松，只要把控好方向盘，车辆会根据前车的速度自动调节车速，并保持在设定的距离内平稳的行驶，这个功能对于驰骋在笔直且漫长的公路上尤其好用，在长时间的驾驶中也让驾驶员的注意力不用时刻处于紧绷状态。
经过几小时漫长的驱车，我们来到了冷湖，也进入第二天的第一个打卡点——石油小镇，石油小镇有着很浓厚的神秘色彩，曾经繁荣和辉煌过，如今只剩一片废墟和荒凉的景象。
在这片没有生命迹象的戈壁上，一个曾经为了发展柴达木石油工业而聚集了上万人的小镇，随着石油开采量的降低和石油发展战略的东移，谁能想到这里曾经有医院、有学校、有工厂、政府机关、有人文气息的城镇如今只剩残垣断壁。
整齐的房子和宽敞的街道一字排开，错落有致，当前却是人走茶凉的废弃地，到处都是坍塌的房子、水泥地也布满了坑洼。此景此情，我们很难想象这个神秘小镇有着怎样的兴衰史，可能更多的人只知道它的地级市代码为404、1983年这里发生过袭击事件、地图上至今都没有“石油小镇”的标记，一个身处无人区连导航都到不了的地方。
如果你还有印象，电影《九层妖塔》的取景地正是在此，只不过现实画面的惊心动魄程度比电影里的场景更容易让人触动。石油小镇的故事夹杂了许多“据闻”，神秘的色彩也吸引着不少自驾游车队和旅行团到此目睹它的衰败痕迹，就连拍照都无法记录下它的死寂，用“鬼城”来形容“石油小镇”一点都不为过。
不过这里需要强烈呼吁下，任何“到此一游”的观光客，请不要将垃圾丢弃，请别让你的素质像这片废墟一样，成为他人嘴里的唏嘘！
离开石油小镇之后，我们继续上路前往火星营地，但在去往火星营地的路上，我们需要穿越大片的无人区，并且驰骋在大片的雅丹地貌上。穿越的过程路面非常颠簸，被车碾压过变得坚硬无比的各种搓板路和坑洞简直快把肾都颠出来了。
此时为了保证在各种颠簸起伏不断的复杂路况下更加好走，我们将驾驶模式设置在全路况模式下，相比越野模式空气悬挂会软一些，这全都是为了“肾”而考虑。
火星营地被称作“地球上最像火星的地方”，这里依俄博梁火星地貌建造了一座火星登陆营地，营地提供了60个睡眠舱，还能提供100人的帐篷住宿，火星营地的建造主要用于教育和科研。
以睡眠舱为例，每个睡眠舱独立设计，男女睡眠舱为独立的两个区域，据工作人员介绍，在这里睡一晚得花1500元，睡眠舱内提供了灯光、充电口等用电设施；营地外的帐篷也颇有意思，为银色涂装，模拟了火星营地的住宿条件。当然，如果真到火星上生存，不管是帐篷还是整个火星营地，但会被建造在地表以下。
在火星营地，我们见到了中国运载火箭研究院原党委书记兼副院长，中国高 科技 产业化研究会党委书记梁小虹，作为长期在中国航天领域工作的航天人，他跟我们介绍了相关航天航空的知识，也为我们介绍了中国航天航空事业的发展。
中国航天报社原总编辑，中国宇航出版社原副社长石磊，也为我们介绍了“胖五”长征5号跟火星探测器“天问一号”相关知识，在火星基地学习火星 探索 知识，代入感够强。
左二：石磊 右二：梁小虹
一汽-大众奥迪也在8月21号这天宣布，将作为官方合作伙伴和探月与航天工程中心、中国科学技术馆、中国高 科技 产业化研究会共同开启“火星车设计大赛”，大赛将面向广大航天爱好者等群体开展，优胜作品将作为奥迪Mars quattro火星车设计原型，助力火星 探索 领域发展。
在火星营地逗留许久后，我们再次启程去往当天的目的地——乌素特水上雅丹，我们持续驾驶着奥迪Q7穿越了俄博梁，也在大瑟提斯高原观景台从高处眺望雅丹地貌的地貌群。
一路上尘土飞扬，路况高低起伏，车身早已覆盖了一层厚厚的尘土，未被开发的景区，没有修建的土路，一切都是那么的原生态，但作为越野的一程，我们与奥迪Q7为伴，奥迪Q7与尘土为伴，“不脏不成欢”，这也算是特别的一次经历。
雅丹地貌是一种典型的风蚀地貌，在维吾尔语中，雅丹即陡峭的山丘，在极干旱地区的湖因干缩裂开，风沿着裂缝吹蚀，最终造就了这般不规则的背鳍形垄脊和宽浅沟槽。水上雅丹位于柴达木盆地的一片无人区内，受到吉乃尔湖的湖面抬升，最终淹没了这片雅丹丘陵地，这里也成为世界上仅有且唯一的水上雅丹地貌。
白天，水上雅丹就像是一片汪洋，与周边的雅丹地貌形成鲜明对比，众多被风蚀的雅丹小山丘一座座屹立在湖面上，在夕阳的照射下一个个孤寂的暗影倒映在清澈见底的水面上，为死寂般的世外荒凉地增添了一抹神秘的色彩。
夜间，水上雅丹就像是一滴泪眼，在月光的照射下，波光粼粼的湖面映射着最后的一份对纯净的渴求，好似世间的一切繁杂在这里都能被消退。但水上雅丹并非能永久存在，若干年后这里或将消失，此刻我们有幸一睹或碧蓝或青绿的水上雅丹，也算幸事一件。
看完了景，也抒发了情，当晚我们就住在了房车里，体验了一次不一样的露宿，在这前也举办了篝火晚会，吃了烤全羊、喝了酒、也吹了吹海拔2693米的夜风，用当地藏语的话来讲，愿这一切“扎西德勒”。
五点多天还没亮，外面就下起了雨，房车被雨滴打得霹雳响，早早醒来便无意再睡，好在手机没信号，wifi也不给力，前一晚无事可做早早睡下也缓解了前一天的舟车劳顿。第三天的旅程我们将从水上雅丹出发，继续驾驶奥迪Q7前往最终目的地——格尔木。
从水上雅丹出来，上了“最美315公路”，途径两处网红打卡点，这才让人看到了大批人类出没的痕迹。由于G315公路有两处酷似U形的“天路”，这里也成为众多游客跟网红打卡的地方，游客纷纷停车，在公路上进行各种摆拍，试图将这里最美的画面留进相机里，并发在朋友圈里。
不过令人可惜的是来到这里打卡的游客全然不顾315国道上来往的车辆，直接坐在马路中央，逼迫车辆向两侧绕行的比比皆是，来往大货车即使狂按喇叭，即使路边已经有警示牌告知不可下车拍照，也无法警醒众多游客薄弱的安全意识，美景虽美，可是安全才是第一啊！
下了315国道，我们驾驶奥迪Q7前往小柴旦湖和红崖，虽然远方高山被一片朦胧的空气笼罩，但是小柴旦湖冰凉与清澈的湖水依旧能成为Q7拍照的大背景，任何一位爱车人士都希望自己的座驾能与每一处行经的美景留下定格画面，我也不例外，拍车胜过拍美景。
进入红崖之前，整个路段其实还算好走，需要先穿越一片戈壁滩，再翻过一座山，行经在砂石地、沙漠化的戈壁等路段即可顺利进入红崖腹地，在那里我们享受了一顿小小逼格的午餐，吃着沙拉、啃着鸡肉、喝着菌菇汤、还有土豆、玉米、烤羊肉串和牛排等食物，也算是在人迹罕见的地方支起了一处生活的炊烟。
但在这3天的行程中，途径的沟壑谷、戈壁滩、沙漠路、山路、高原、省/国道……这些都不是最刺激和最难的路况，从红崖前往格尔木之前我们所穿越的红崖路段让我们有了不一样的体验。
由于红崖地势起伏较大，且路况并不平整，我们需要在各种路况中来回穿梭，为了保证车辆的通过性，Q7的驾驶模式被设置在越野模式下，打开了全景影像以便观察路况，底盘高度也被调至最高。
整个穿越红崖的过程中，地面上布满了大小不一的双边桥、交叉轴、炮弹坑等，如果非专业越野车其实很难通过，尤其对底盘通过性和四驱性能的要求非常高。奥迪Q7搭载了quattro全时四驱系统，还配备了纯机械限滑中央差速锁，在不更换AT胎的前提下，强大的quattro系统全力工作，能在湿滑跟低摩擦路面提供更高的稳定性和安全性。
除此之外，纯机械中央差速锁能以40:60比例将动力传送至前后轴，极限条件下前后轴的动力分配能够达到70:30，甚至15:85，quattro系统能在多种复杂路况下灵活应对。在高地下坡时，陡坡缓降会自动介入工作，并控制好下坡的速度，在一些不是特别陡的坡度完全可以依靠陡坡缓降的自动控速来完成整个下坡的过程。
在一些坡度较陡峭的路况，有了陡坡缓降的辅助，驾驶者只要控制好刹车和方向，也能顺利完成整个下坡的过程。尤其在一些交叉轴路段，良好的动力输出是提供脱困的关键因素之一，但奥迪Q7面对交叉轴挑战也丝毫不畏惧。
当车辆上到交叉轴路面且前轮开始腾空和打滑时，quattro四驱系统将会强势介入，将前轮动力分配至后轮，让后轮提供更大的动力输出，此时前轮空转大概2秒，动力就能完成前后的传导，这给Q7脱困提供了强大的支持。
在一些沙漠化的软地，四轮容易因抓地力不足导致打滑，此时quattro四驱介入非常明显，尤其后轮在低速下可提供3度的同向转向，可以辅助车尾更好的完成转弯，在3天的行程中，穿梭于沟谷的狭窄路段是常态，后轮转向让车辆能够更快速的过弯。
在穿越红崖的过程中，奥迪quattro系统功不可没，quattro作为奥迪标志性 科技 产物，已经诞生了40年的时间，历经6代革新，并且将ultra轻量化理念也融入其中，铝合金的下摆臂也有效降低簧下质量。
整个红崖的穿越过程非常刺激，这种体验确实一生难求，从早上到下午，整个越野路段的穿越也带给了我们另一个惊喜，仅13.2L/km的超低油耗是意料之外。
作为一台中大型SUV，车重超过2吨的大车，长时间低速越野攀爬越障，油耗却低于14L/km，确实是意外的收获。当然，这得益于全新奥迪Q7搭载了48V的轻混系统，对燃油经济性有着很好的改善，同时也提升了驾驶的舒适性。
漫长的3天征程，接近1000km的穿越，我们体验了众多不同路况下奥迪Q7的表现，从红崖出来，驱使在柏油路上，越野路段的颠簸疲惫感被一扫而尽。
此时空气悬挂对路面细碎震动的过滤非常到位，只要把驾驶模式设置在舒适模式，让激烈的驾驶慢下来，再享受车内双层玻璃的隔音跟座椅的宽大和柔软，又有什么比身体的放松来得更重要？
毕竟在丝毫没有信号的无人区里，什么网络冲浪都是浮云，还不如打开座椅按摩功能，来舒缓这几天的身体紧绷跟疲劳感来得实在。
只不过天公不作美，在去往格尔木的高速上，我们遭遇到了沙尘暴，好在威力不算大，能见度也能达到100米开外。但是漫天飞沙拍打在车身上发出撞击声也不由得让人提高警惕，打开前后雾灯、降低车速、保持车距、注意观察成了我们穿越沙尘暴的一套安全动作，我们也顺利脱离沙尘暴区域继续赶往下一个落脚点。
最后在临近格尔木高速出口前，高速路两侧遍地绿植印入眼帘，此时此刻心灵似乎被洗礼过一般，变得异常纯净和透彻，毕竟3天的时间眼里所容下的都是黄、黑、红的土地，此时此刻的绿色又让人看到了生命的旺盛和希望。
3天，我们从甘肃敦煌出发，最终达到青海格尔木，上过高原、走过无人区，在荒凉死寂的大地上我们完成了一次穿越，这对看惯了城市里的高楼大厦，走过无数绿荫道的我们来讲，差异化的体验太刻骨铭心了。
而奥迪Q7一路的陪伴和保障让我们有惊无险，做工考究、车架刚性强度高、性能强大、舒适配置高的它也带来了令人满意的表现，这一趟旅程下来奥迪Q7依旧能完好如初，带着大家披荆斩棘，顺利完成无畏征途的壮举。
在踏访原始自然的巧夺天工、遇见柴旦湖最美天堂、穿越红崖壑谷的大荒漠，飞驰在最美国道一览无止尽的体验之旅上，不由得让我产生了一丝思考。
作为最高阶的灵长类生物，人类很可怕的一点是学会了使用工具，并演化了协调的四肢跟强大的大脑；但最可怕的一点在于人类一直在 探索 未知，对一切未知的事物抱有强大的好奇心跟大无畏的 探索 精神。
此次全新奥迪Q7无畏体验季，我们也完成了一次对未知的 探索 之旅。
Q2: 旅行必备！西北青甘九日大环线纪实路书，让你的旅途无忧无虑
图文：游侠看世界
辽阔荒凉绚丽多彩的大西北，她有荒无人烟唯留风的戈壁。
有牛羊遍地野花香的牧场。
有五颜六色如碧玉的盐湖。
有河西走廊丝绸之路的兴衰，对旅行者充满了神秘的诱惑。
感恩在2020年的夏末，用生命中的九天时光，穿越青海和甘肃。
坐在山坡上眺望青海湖，在大柴旦翡翠湖等落日，在东台吉乃尔湖独自徒步。
在U型公路拍自己的影子，在西台吉乃尔湖喂水鸟，在茫崖翡翠湖吃冰激凌。
在冷湖小镇的郊外看星空，去俄博梁见证火星地貌，在敦煌看演出逛夜市，在冰沟丹霞享受专车服务……
青海属于大陆高原气候，冬季干燥严寒昼夜温差较大，公认比较适合 旅游 的时间是六月下旬到九月上旬。
今年八月中旬的时候，祁连山下了第一场雪，我在八月末旅行时夜晚温度只有3-5度。由于 旅游 季节性和暑假的因素，造成七八月份酒店餐饮交通各方面成本激增。
时间自由的话，建议考虑下六月底和九月初，避开暑假高峰期。
西北青甘大环线公共交通不便，每天路程动辄四五百公里，景点间距带闷销离遥远且没有班车，自驾或者包车是比较合适的选择。
本次为定制行程，包括车费住宿费和大部分门票5280元，深圳西宁往返航班2100元，旅途中的餐费和杂费不到2000元，总体旅行成本不超过1万元。
整体组合可以是小背包+行李箱，行李箱装大部分物品放后备箱，小背包随身携带，主要是装相机防晒物品食物饮用水和充电宝。
最重要的是遮阳帽墨镜和防晒霜，强烈推荐大帽檐两侧挡帘270度全覆盖的户外遮阳帽，墨镜加口罩基本可以保住脸，防晒霜SPF50++带四五瓶疯狂使用。
由于昼夜温差较大，衣服基本以夏装为主，但强烈建议要长袖防晒，带冲锋衣或者外套，主要是晚上出门吃饭或者看星星御寒。外套裤子一两套足够，贴身衣物可以多带几套，女孩子拍照多带鲜艳的衣服裙子。
大西北比较干燥，为了防止嘴唇干裂，润唇膏也基本是必带物品。大西北特别适合航拍，有无人机的必须带上。
相对于很多省份，西北食材是相对匮乏的，食物加工也未必那么精细，但是有其独特风味。
比较推荐的 美食 ：羊肉串、坑锅肉、尕面皮、手抓羊肉、胡羊焖饼、敦煌驴肉黄面、张掖卷子鸡、牦牛酸奶等等。
旅途中早餐有包子油条水煎包胡辣汤，如果去面馆有各种牛肉面炮仗烩面盖浇饭面等等，点菜除了大盘鸡土火锅特色外，其实最常见的是川菜和湖南菜。
西北餐厅分量较大，跟江浙和广东沿海地区差距较大，先问清楚分量再点菜避免浪费。
七八月 旅游 旺季，青海住宿是难题，价格昂贵且难定，建议提前预定。最普通的标间甚至民房都要七八百，动辄上千也很常见。
白天日照强烈很容易晒伤，防晒霜和润唇膏两小时涂一次，一定要带遮阳帽，拍照时记得调低曝光值；
包车或自驾常备一箱矿泉水，西北虽然干燥但是不觉得口干，要自己记得多喝水多吃水果蔬菜。
大柴旦到茫崖到冷湖这几天路上手机信号很不好，有事情记得提前安排好。景区虽然人比较多，往远处走走还是很清静的。
大西北环线主要分为七日和九日，大部分行程就是青海湖茶卡盐湖大柴旦翡翠湖，然后就直接北上去敦煌嘉峪关张掖了。
本次选择九日行程，重点在于去海西的东西台吉乃尔湖、乌素特水上雅丹、茫崖翡翠湖、俄博梁和火星营地。
实际证明这几天的风景是大环线的精华所在，强烈推荐大家的行程设计要包含上述地方。下文将详述每日行程的情况和风景。
D0：深圳-西宁
深圳飞西宁3小时20分钟，记得预订靠窗位置航拍下大西北的山川和空中的云朵罩段。
西宁曹家堡机场距离市中心30-40分钟，打车蠢游大概60-70元，有机场大巴到西宁火车站和中心广场，票价21元30分钟一班。
西宁市区主要可游览的主要是清真寺和汉传佛教寺庙。
东关清真大寺和南关清真寺距离几百米，南山脚下的南禅寺和法幢寺毗邻而居。
北禅寺整修几年尚未开放，塔尔寺距离市中心28公里左右，坐公交车预计2小时多，打车或者包车不到1小时，至少预留半天时间。
市区内清真寺和寺庙猜测是疫情缘故都没有开放。
西宁 美食 集中地比较知名的是莫家街，大新街基本都是清真 美食 ，水井巷以小吃烧烤居多，或者参考大众点评选择自己喜欢的即可。
在西宁酒店跟拼车的同伴汇合，他还有几个朋友计划自驾，晚上去附近吃坑锅肉羊肉串喝酸奶。
D1：青海湖花海牧场
清晨起床去酒店附近吃羊肠面，羊肠是油炸偏硬有些油腻，不习惯可以吃牛肉面包子粉丝汤。
跟其他两位拼车小伙伴聚齐出发，沿着环城高速一路向西。途径金银潭大草原，看山青花欲燃。在青海湖东岸看沙丘，绕到南岸去看花海。
青海湖岸的花期虽然已过，但湖南岸还是有几片油菜花，更有人种了紫色的兰香草，只要有人买单总会有人想办法满足你的需求。
远处蔚蓝辽阔的湖面，置身于金黄的花海中，谁会不动心呢。
青海湖环湖300多公里，业余骑行大概需要三天时间，路上碰到一队骑自行车的孩子们，前后有保障车护驾，将来找个春暖花开的时候徒步或者骑行环游青海湖吧。
虽然大部分湖岸都被封闭保护或者变成景区牧场了，但还是有些地方可以免费到湖边，到处都是骑马骑牦牛拍照的，看看就好意思不大。
湖海之大，必须远观，才能窥见气势。
在二郎剑景区附近，左拐走上盘山土路，不用爬很高走很远，将车子停在路边，爬上附近的山坡，青海湖将以另外的样子呈现在你眼前。
坐在山坡上吹着风，安静地眺望青海湖，这样就好。
当你开了一天的车，发现自己还在青海湖边，我想你会明白青海湖有多大。
远离南岸的花海和景区后，青海湖恢复了她原本的模样，白色毡房炊烟渺渺，牛羊成群慢慢吃草，自由就像风吹过湖畔。
D2：茶卡盐湖
大柴旦翡翠湖
茶卡盐湖和艾肯泉是西北大环线上两个我最不期待的地方，所以她果然也不出所料的无趣。
后面路上随便哪个盐湖，都甩茶卡盐湖一条街。但是人家 旅游 宣传确实做得好，一半盐湖产盐一半盐湖搞 旅游 ，天空之境的噱头和几张倒影照片，就让游客趋之若鹜。
印象深刻的反倒是各式花哨的小火车，坐到最里面的车站，然后徒步走出来。
从茶卡盐湖前往大柴旦有300多公里，青海的高速和国道都是很不错的。
一路上开始感受到西北的荒凉之美，两侧的戈壁和荒山，难怪海子会在德令哈写下那首隽永优美的情诗。
大柴旦翡翠湖虽不及茫崖翡翠湖，但是远比茶卡盐湖要好玩有趣的多。
远处的山顶还有残雪，湖畔边的草甸里野鸭在游泳。
无数个盐湖点缀在大地上，因为含有金色呈现出蓝绿色，湖畔雪白的不是沙也不是雪，而是硬邦邦的盐碱。
恣意地在各个盐湖间穿梭，等着看最后那抹斜阳。
D3：U型公路-东台吉
水上雅丹-西台吉
大环线的精华从第三天开始，相比而言前两天只能算开胃菜。
G315国道媲美美国的66号公路，全长3063千米，起点青海西宁，经过青海湖、柴达木盆地、翻越阿尔金山，横穿塔克拉玛干沙漠到达终点新疆喀什。
今天走G315的精华段，包括中国版马尔代夫的东台吉乃尔湖，网红G315国道的U型公路，大漠中的水上雅丹，以及神奇的西台吉双色湖。
U型公路有两段，但是并非景点，而是国道上两个山梁之间的U型路段，两侧是荒凉戈壁，中间的公路宛若通往天际。
车辆不要停在马路上，拍照最好有同伴帮忙放哨，据说还曾经发生过车祸。
其实并不是坐在马路上拍才叫公路照，旁边土丘爬上去，一样可以拍出唯美的公路大片。
其实新疆青海西藏内蒙古，类似的公路有很多，只是坡度和角度没有这么经典。
东台吉乃尔湖被称为中国版马尔代夫，主要是水清沙（盐）幼的风格类似。但是如果你不愿意挪动脚步，就只能拍拍无聊的游客照了。
进入白色盐滩后，直走几百米后，有盐河隔断里面的大片盐滩。右侧有清浅处可以淌水进入人少的深处，但这是景区所禁止的。
其实只要沿着河岸往右侧走几百米，然后就完全没有人了，但是99%的游客就是愿意挤在那一片扎堆。
不过真的要感谢他们，成全我独自徒步东台吉乃尔湖，湖水由近及远依次呈现青色绿色蓝色，由盐碱形成的沙滩，在脚下嘎吱嘎吱作响。自由自在，独自流浪。
乌素特水上雅丹的惊喜不在景区的路线上，把观光车坐到底后千万不要跟着游客走，真的不理解为什么人们一边抱怨人多，一边往人堆凑合的原因。
沿着湖岸跟着骆驼队往里面走，基本是没有什么游客的。爬到雅丹地貌的山顶上，就可以俯瞰无敌的水上雅丹风景，顺手拍下骆驼队的风姿。
另外比较值得去的就是景区入口处，离开公路绕过一段水域，爬上一处较高的山顶，就是拍摄西海舰队宣传海报的角度。
G315国道穿过西台吉乃尔湖，左侧是蓝色右侧是绿色。
但我们刚刚抵达时完全感受不到，无聊地拍别人家的孩子喂海鸥，据说海鸥每年夏天来青海冬天去昆明大理，至于它们什么时候去大海我也不知道。
忽见远处湖面泛起绿色，然后向我们一路杀来。最佳拍摄点其实是靠近西侧的弧形堤坝处，蓝绿分明了无遗憾。
D4：艾肯泉
茫崖翡翠湖
大西北环线上有两个翡翠湖，常规环线的翡翠湖位于大柴旦，茫崖翡翠湖才是正主。
茫崖翡翠湖距离花土沟镇大概半小时，早点起来去浪，中午还可以回去睡个午觉。
花土沟是个石油小镇，当地人生活很富足，条件比想象中好很多，无论吃饭住宿还是买水果，物美价廉生活方便。
翡翠湖隔着G315国道对面就是千佛崖，所以进入景区后，左侧小湖可以拍千佛崖的倒影，右侧大湖可以拍远处的雪山。
往里面走有个地方可以进入盐湖深处，周围都是各种盐湖坑，感觉像珊瑚又像翡翠。
其他人依然不愿意往里面走，只是在公路上拍拍照。
开车沿着大湖绕圈，有处水特别浅的地方，可以直接拍倒影。
这里可能是妹子们的最爱吧，随便穿什么都拍的美美的，比茶卡盐湖不知道好多少倍。
可即便如此适合拍照的地方，在场加起来也没有超过10个人。
对于我这种不喜欢拍别人也不喜欢自拍的，买个冰激凌沿着湖岸徒步才是王道。
艾肯泉的成名全靠无人机和后期处理，实际风景无论是拍照还是可玩性都比较差。
下午睡到三点多权当去散步。水泥路和泥土路参半，三十多公里的路要开一个小时，而且还要过安全检查站。
为了方便没有无人机的游客，景区在泉水旁搭了临时塔台，10元钱可以登上二层俯瞰，但其实风景真心没什么可看的。
即便是无人机拍摄的照片，也需要大量后期处理，才能达到你所以为的效果。
D5：无名雅丹
俄博梁-火星营地
今天是大西北环线最荒凉的一天，从花土沟镇沿着G315国道往东折返。
在G315和G215交汇处附近，路边有一大片无名的雅丹地貌。如果说此前几天的色彩是翡翠绿，今天的色彩就是戈壁黄。
其实一路上都是戈壁荒漠雅丹地貌，只是这片临近公路规模较大风景也比较好看。
不热爱拍照的人就喜欢到处乱窜，在别人拍美照玩无人机的时候，我翻越了几道山梁和土丘。
手机又没有任何信号，害得同伴到处找我，真是不好意思。
在戈壁里走散又无法联络，是件多么可怕的事情。
俄博梁被称为地球上最像月球的地方，荒凉的寸草不生就算了，方圆百公里内都是类似火星地貌的圆形土丘，地上本来也无路，只是前人留下的轮胎印，走的人多了就算是路。
远远望见俄博梁就像荒漠里的城堡和宫殿，后来才知道我们看到的只是它的一段，实际的俄博梁绵延十几公里。
俄博梁里面不知几许深，我们只是驱车开到山梁上，遍地都是形态各异的雅丹土林，似骆驼似巨象似城堡。
站在高处眺望整个俄博梁地区，千千万万个圆形土丘遍布周围，荒凉荒凉，无尽的荒凉。
火星营地在俄博梁附近，前往两个地方并不顺路，而是在山脚下有分叉路口。
火星营地是附近唯一能住宿的地方，想来晚上看看星空是贼美的。
小小的胶囊仓卖到将近两千元/晚，外面的帐篷价格也要四五百元/位，而且据说两个月前就被预订光了。
据说自己带帐篷和房车过去是免费的，营地周围停了不少摩托车和越野车，附近的荒漠和地貌很适合刺激性驾驶。
当晚住宿的冷湖小镇，是废弃的石油小镇，条件比较差而且价格贼贵。
晚上去郊外看了星空，拍不出来却能真切感受到的美好。
次日早晨在地摊上买了些漂亮石头，后来在去当金山路上还捡到一些，带回家当纪念品。
D6：当金山-鸣沙山
又见敦煌-夜市 美食
当金山地处甘肃新疆青海交界，是大环线翻越祁连山的西部垭口，海拔虽然有3300米，但是由于青海侧本身海拔比较高。
过去的时候完全没感觉，只有当持续下坡十几公里，才真的感受到青藏高原的概念，只有进入敦煌路边的果园，才会明白沙漠里绿洲的含义。
路上会经过废弃的石油小镇，还有漂亮的山脉和风车，还有无尽的盘山路。
鸣沙山月牙泉同样属于游客众多的打卡景点，如果对骑骆驼感兴趣，可以在门口骑着骆驼队绕着沙漠兜一圈到月牙泉。
从月牙泉后面的登山路线爬上沙丘，沿着沙丘山脊走到另外一边下到半山腰，然后做木板滑沙下山。
只有在沙丘上才能拍出月牙泉的外形，下山推荐脱了鞋光脚踩着柔软的细沙感受下。
骑骆驼100元，拍骆驼照片20元，滑沙20元，直升机单人1000元三人人均500元。
我特别推荐去看《又见敦煌》表演剧，门票298贵的物有所值。
无论是表演还是服装，无论是转场还是特效，无论是 历史 还是文化，通过一个个故事和人物，让你理解什么是敦煌什么是丝绸之路。
一年有多长，一生有多长，一千年有多长，不过都是一瞬间。
敦煌夜市的主街卖各种 旅游 纪念品， 美食 是分布在旁边的几块区域。
看完演出去跟其他同伴在沙洲食肆碰头，排队买沙葱牛肉饼和李广记杏皮茶，新疆烤肉西施的羊肉串，还有香槟美女月光杯。
旅游 纪念品挺有地域特色的，推荐下夜光沙瓶画，还有骆驼铃铛公仔。
D7：冰沟丹霞
张掖七彩丹霞
因为家里临时有事，跟小伙伴们提前告别，自己乘坐动车到张掖，租车去七彩丹霞和冰沟丹霞。
敦煌终于通了动车，上午下午各一班车到张掖，路程大概4个多小时。
一路黄沙大漠戈壁，当你看到一抹绿色时，就抵达了某个城市绿洲。
张掖七彩丹霞位于临泽县，从张掖市区开车过去大概1小时，省道正在修路开过去颠簸得很，走高速有些绕远，两者时间差不多。
张掖七彩丹霞通常推荐傍晚夕阳时去，阳光洒在丹霞上简直绝美，非常容易出摄影大片，门票73元简直不要太良心。
景区总共有4个观景点：七彩仙缘台、七彩云海台、七彩锦绣台和七彩虹霞台，乘坐景观车依次游览即可
其中云海台是最美的，其次是虹霞台，虹霞台有徒步栈道，可惜后面还要去冰沟丹霞，没多余时间体验。
如果购深度游套票，还可以游览更深处的七彩坳河台和万象土林谷。
冰沟丹霞距离七彩丹霞十几公里，但是同样在修路难行，好在西北八点多才天黑，才能当天从敦煌赶到张掖，还能玩两个丹霞景区。
大概是距离七彩丹霞太近，也可能是我抵达时间太晚，当时只有我和上海的四位小哥哥小姐姐，一起爬山很开心。
冰沟丹霞主要是大西天和小西天两个景区，我们是先去小西天景区，记得爬到山顶最高处，看对面的风景真的很美。
从小西天回到路口去大西天，大概景区觉得天黑怕出事，特意派了小车配备特警来保驾护航，千叮咛万嘱咐爬上去看看就下来。
一口气十几分钟爬到山顶，无敌是多么地寂寞。其实冰沟丹霞才是典型的丹霞地貌，七彩丹霞有点偏彩色丘陵的风格。
D8：平山湖大峡谷
平山湖大峡谷位于张掖市北郊，沿着张掖到阿拉善的公路开，路上少车少人天空特别蓝，偶尔会看到羊群骆驼群。
大峡谷所在的县乡平山湖已经是蒙古族聚居区了，景区外面有蒙古风格的 旅游 小镇。
大峡谷门票100元+观光车25元，主要有四个观景台，观光车停下的地方是1号观景台，2号观景台要走一段栈道，往返大概半小时左右。
3号和4号观景台都在一条路线上，大峡谷的入口在3号观景台和4号观景台之间。
平山湖大峡谷属于红层地貌，满眼望去都是红色的巨岩和丘陵。
峡谷探险才是她最大的亮点，峡谷探险路线有三条，我走了其中最近的路线。
有超原生态的一线天和两段百米天梯，没有体能的爬不上天梯，身材不够好的爬不过一线天，真的是非常有趣的原生态体验。
从天梯上来就是4号观景台，回首望去风景独好。
在西宁吃了酿皮和酸奶，在飞机上看了落日和晚霞，挥挥手告别大西北。
留下祁连大草原和卓尔山的小遗憾，把西北青甘大环线的山水盐湖戈壁荒漠，融入到自己的生命里。
去旅行去感受，不拘于物，修炼己心，发现属于自己的独特风景。
飘渺游侠在大西北向你问好！
Q3: 我想问一下房车自驾游地方有哪些?
南帕诸岛：专为房车自驾而生
南帕诸岛是德得克萨斯州最南部、墨西哥湾内的一障壁岛。帕德雷岛海岸线北部和伊萨贝尔港南部拥有数里沙滩，其中坐落着很多大型野营地，堪称完美房车自驾地。你可停车于AndyBowie公园，然后尽情享受沙滩阳光。
基韦斯特露营地：路之尽头
在佛罗里达海岸一连串众多岛屿中，基韦斯特可能是这条长桐游长链条的尽头。当你抵达目的地时，你会发现此露营地临靠市中心。附近有沙滩可供潜水、钓鱼或者闲逛。
马贼湖：拉尔莫尔山之阴影
拉尔莫尔山西北方向2英里(约合3.22千米)处便是马贼湖所在，这里无疑是敏猜一处绝佳露营地点。来到这里，你可尝试一下较近的马贼湖露营地和房车度假胜地，这里泳池、操场、野餐区、商店一应俱全。当然，来到此地，想必你也不会错过拉尔莫尔山、宝石洞穴、哈桥轮型尼峰以及布拉克山国家森林的每个山间小径，因为那里有无线的风光等着你!
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Q4: 口碑逆天的8部神级旅行纪录片，不出门的日子里，它们治愈了我
身体出不了门的日子
眼睛可以先替我们去旅行呀
泡上一壶香香的茶
拿出嘎蹦脆的零食
打开投影仪，跟着纪录片去旅行！
借助旅行纪录片的镜头
我们好像能一起跨越山海
到达同样真实、有温度的远方
等到我们真的去到当地
又会有另一种神奇的感受
所以在家等待远方的日子
就算不出去露营、踏青
也不能白白浪费啊！
呐，游小侠来给大家推荐一波
豆瓣高分 （9分以上） 、评论高赞的
宝藏旅行纪录片
情节不枯燥、文化内涵丰富
不会看睡着！
它们在不能出门的日子里治愈了我
也希望同样能给你带来一样的快乐！
速度收藏，宅家也不无聊啦！
No.1
《锵锵行天下2》
“脱口秀式旅行纪录片”
豆瓣评分：9.3
老早就想给大家安利这档
深度文化体验旅行脱口秀节目了！
主要嘉宾窦文涛
被誉为“最佳谈话类主持人”
看这几集的题目就知道了
网友纷纷赞叹槐游“看见了不一样的世界！想去！”
看了第一季就会想
“一定要去东西方文化的交汇地看看”
比如节目里的 土耳其
欧洲古代文明的源头 希腊
第二季的精彩就更不用说了
驾乘房车穿越青海、甘肃和内蒙古
深入广袤大漠的神秘角落
一望无垠的 青海湖
沙漠里的网红打卡地 火星营地
形形色色的 西北 美食
……
这部纪录片，让浮躁的都市人
去感叹自然之壮美、重拾知识之魅力
跟随有识有才的前辈
去看神树，看 俄博梁
去感谢大自然重塑我们的内心
他们在旷野和星空中， 探索 这个时代
人们内心深处关心的话题
向观众展现中国西北神秘而辽阔的浪漫
和深厚的人文内涵
他们和天文学家聊宇宙、聊银河
借着旅行的视角
说的每一句话都能抵达内心
无意间还帮助无数人“反emo”了
这也许就是
“读万卷书，行万里路” 的真正魅力吧
No.2
《南太平洋》
“BBC精良的"蓝色大海传说'！”
豆瓣评分：9.6
喜欢大海？不要错过这部片子！
一开始很多人是
冲着 卷福 的配音去的
却没成想 被BBC拍摄的美景 震撼住了
片子制作极其精良，讲述了
太平洋南部海域 独有的文化 历史
以及散布其中的2万余个岛屿
例如 神秘的复活节岛、浪漫的大溪地
美到不真实的新西兰
……
岛屿间的各自孤立，使得这里
聚集了稀奇古怪的生物
偷别的幼鸟当自己孩子的 军舰鸟
拥有成年礼的 信天翁
……
许多还都是 全球唯一物种
片子的慢速摄影美到爆
在那片深邃铅扒销的蓝中
每个定格画面都是一张完美桌面
再配上卷福性感的配音
网友评价
“这个片子实实在在地延长了我的生命”
喜欢大海的你，千万！不能错过！
No.3
《地球脉动2》
“致喜欢动物界的你”
豆瓣评分：9.8
9.8分的作品你见过几个？
当年第一季播出的时候
不少此岩人感叹
“有生之年可能再也看不到
比这更好的自然纪录片了”
时隔10年第二季
一举成为被纪录片爱好者
封为 “神作” 的纪录片
摄制组为一组镜头在南极住3年
在40 的沙滩暴晒几个月
在雨林穿梭、在海上航行
……
主要聚焦大自然的动物
《地球脉动2》共6集
每集都是一个单独的主题
岛屿、山脉、丛林、沙漠、草原、城市
六个不同的主题
探索 不同自然环境下的动物
全程无尿点，动物萌得像看动画片
绝不是需要耐心的纪录片！
网友表示，看完企鹅辛苦带娃
树懒为求偶全速前进
感觉 被励志到了
毕竟努力生活、享受每一天
才是对生命的尊重啊
No.4
《极地》
“致喜欢动物界的你”
豆瓣评分：9.3
这是一部 关于西藏的纪录片
2017年开播9.5高分！
据说为了拍摄这部纪录片
摄制组花了 2年时间，行程4万公里
这部更聚焦于个人
从21个生活在西藏的普通人
到整个藏区的世界观
善良淳朴的人们
对自然有着非常崇高的敬畏之心
在这部只有7集的纪录片里
你会时刻 为西藏的美惊叹
连绵不绝的雪山、湛蓝澄澈的湖泊
广袤无垠的高原
……
每一帧都美到想截图保存！
这世界上就是有些地方
虽路远不易达
却也因此成了人间秘境
保留了纯净原始的美
以及 历史 沉淀下来特有的人文之美
“原地不动的人生是没有意义的”
极地居民活得纯粹、看得透彻
没有去过西藏的话
先来看看这部纪录片吧！
No.5
《我在故宫修文物》
“当荧幕前的艺人以普通人身份回家乡”
豆瓣评分：9.4
跨越明清两代、建成将近六百年的故宫
收藏着包括《五牛图》《清明上河图》在内的
180多万件珍贵文物
历经百年沧桑，这些瑰宝蒙上了尘埃
从故宫博物院建院那一天起
温柔耐心的文物修复师
让珍宝重获新生
他们谦虚于手艺，颇食人间烟火
几十年就这么如水而逝，非常有真实感
看到他们站在 历史 的洪流中
肩负的责任感、对后世的忐忑和传承
实在令人肃然起敬
而且 文物的特写镜头实在太美了
不出门的日子里
来感受中华泱泱大国的匠人精神吧！
No.6
《河西走廊》
“跨越千年的壮阔土地”
豆瓣评分：9.7
说到中国最优秀的纪录片
《河西走廊》绝对榜上有名
许多网友看完之后
觉得“有生之年一定要去河西走廊走走”
看看这片跨越了千年的壮阔土地
从汉帝国抵御匈奴
驰骋边疆的 大快人心
到唐宋元时期中原文化
与西部民族的宗教 信仰融合
这部纪录片一气呵成、大气磅礴
文案极其优美有韵味
音乐更是加分不少！
这部纪录片展现了
河西走廊辉煌苍凉的
自然风光和生态风貌
还加入了不同 历史 时期
富有传奇色彩的人物和故事
属于一不小心就会熬夜看完系列
No.7
《我住在这里的理由》
“每个人都有，住在这个城市的理由”
豆瓣评分：9.2
这部纪录片，是日本导演竹内亮
通过嘉宾拜访 住在海外的中国人
来介绍各地风土人情的
旅游 式纪录片
前几部是采访 在日本生活的中国人
日本电视台第一华人女主持人
在日本开民宿的中国阿姨
……
跟他们一起去旅行、体验日本文化
著名的浅草寺、年轻人聚集地秋叶原
……
每个主人公的故事都很有趣
也顺道带我们游览各地的风景和人文
第二季开始有了 住在中国的外国朋友
每个人住在中国的理由五花八门
有为了中国女孩来到惠州的厄瓜多尔钢琴才子
也有不会中文、定居乐山的意大利小伙
还有为冲浪“变成”海南人的日本大叔
故事非常有趣，也能从中感受到
中外文化的差异和融合
嘉宾和导演都在中国生活蛮久
拜访前只知道地点
称其是“完全没有台本的自由旅行”
还有类似
“中国的首付能在日本买什么样的房子”
这样的话题，非常有趣
嘉宾拗口的中文甚至还有点 搞笑
追的停不下来
是轻松的下饭纪录片了！
No.8
《航拍中国》系列
“大型旅行宣传片”
豆瓣评分：9.2
央视出品，必属精品！
有那么几个大家 耳熟能详 的系列
无论什么时候看都不会踩雷
比如，被称为大型旅行宣传片的
《航拍中国》系列
“你见过什么样的中国
是960万平方公里的辽阔
还是300万平方公里的澎湃
是四季轮转的天地
还是冰与火演奏的乐章”
天地有大美而不言
许多场景都需要在特定的时间
才能捕捉到最美的时刻
一边赞叹造物主的鬼斧神工
一边感到很幸运
生在拥有如此多壮丽景观的中国
既有风光旖旎，又有人文沉淀
台词句句都美到爆炸
开启上帝视角
穿越时空重新认识中国吧！
喜欢 美食 的小伙伴
可以看看 《沸腾的火锅》《宵夜江湖》 等
解解馋，或重温一下
《人生一串》、《风味人间》 系列
无坑无雷，一部比一部下饭！
在这里就不多赘述啦~
如果你不想或者还不能出门
又不知道在家干什么
不如打开这些绝美的
高分旅行纪录片
让眼睛先去旅行吧
等疫情过去，一起去打卡呀！
编辑@丁丁
Q5: 在地球上发现“火星”：青海冷湖火星营地
青海冷湖火星营地是中国首个火星模拟基地房车自驾旅游火星营地，在青海省海西州茫崖市冷湖地区房车自驾旅游火星营地，在柴达木盆地边缘，占地面积约5.3公顷，这里的雅丹地貌呈现仔扮瞎出房车自驾旅游火星营地了极像火星地貌的状态，因此也被称为“地球上最像念空火星的地方”。火星营地分男女睡眠胶囊舱，睡眠舱可容纳60人住宿，100人帐篷住宿，不过这里非常难预订，如果你要体验全套火星生活，那需要至少提前一个月的时间来预订。
自古以来人类对于火星家园和外星生命一直有着一种强烈的执念，火星上是否适宜居住也是那么多年以来人类一直在探寻的宇宙问题之一，中科院也一直有一个建造火星模拟基地的想法，于是冷湖火星营地因为自身的地质优势就应运而生房车自驾旅游火星营地了。冷湖火星营地已经被授牌为“火星研学旅行实践教育科研科普基地”了，冷湖火星科研科普基地的课程体系全部以2040年人类在火星和平谷地建设“火星移民先锋基地”为总目标，营地的建设风格也模拟了未来人类移居火星后的生存环境，其中有“总部大楼”“火星舱”等建筑，让每一个体验者都能有身临其境的感觉，让你觉得好像到了生存的紧要关头，你不得不冒险登上火星，争取一线生机的feel
冷湖火星营地正在打造以科学、科幻、 旅游 为一体的“火星小镇”，所以整体氛围都建造得和我们已知的火星环境相似。营地的周围十分荒凉，就像是在浩瀚的宇宙中，在火星上建造的宇宙空间小站一样。在这片广阔而又苍凉的土地上，来到这里的人不需缺隐要再想象科幻电影中刻画出来的火星是什么样子的，我们能身临其境地体验到居住在火星上的状态，恍若踏足火星。
房车自驾旅游火星营地的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于火星营地旅游攻略、房车自驾旅游火星营地的信息别忘了在本站进行查找喔。
