永善县牛厂公路滑坡 永善养牛场

很多人不知道怎么建设牛场，建设养牛场要考虑什么因素？

规模化养牛，必须有牛场。牛场建设的前提是要有一定的发展资金，要考虑到当地的自然环境是否适宜发展规模化养牛，市场需求、水资源、电力资源、饲草料资源如何等。然后要考虑的是养牛的数量、养什么品种牛，发展的规模、机械化程度和设备条件。

有条件可在饲槽旁边离地面约0.5m处都安装自动饮水设备。一般在运动场边设饮水槽，按每头牛20cm计算水槽的长度，槽深60cm，水深不超过40 cm，供水充足，保持饮水新鲜。为了让肉牛能经常喝到清洁的饮水，自动饮水器是舍饲肉牛给水的最好办法。

养牛，尤其是现代工厂化判薯养牛的生产效果，既取决于牛本身的健康状况，遗传性能和生产水平，又取决于饲喂饲料的数量和质量，同时也取决于牛所处的生产环境。建筑牛舍，根据南北方差别及气候因素，对牛舍的温度、湿度、气流、光照及环境条件都有一定的要求，只有满足牛对环境条件的要求，才能获得好的饲养效果。

量粪池应设在牛场下风口，而且相对偏僻一角，便于隔离，减少空气和水的污染传播。牛粪可以用来做沼气，种植蘑菇等菌类。

对上述问题有了肯定答案后，接下来便应具体考虑场址选择友冲桐、牛场布局、棚舍类型和主要设备等问题。总的原则应是经济实用、便于管理、有利于提高资源利用率、达到降低生产成本、增加经济效益。

在养牛期间场地好坦的建设属于固定支出在所有成本中占比很低。所以我们建设牛场的时候一定要合理分配资金。场地占用总成本的资金最好不要超过百分之二十五，这样后面才有足够的资金进行后续事项，以达到最后养殖赚钱的目的。

相关问答

Q1: 为什么说此生一定要走一次318川藏线？一分钟带你走完川藏线

有人说川藏线是一种情怀，也有人说是一个梦想，还有人说这是圣地朝圣永善县牛厂公路滑坡的终点~

我是2019年6月自驾 318川藏线 去的西藏， 318川藏线全长2100余公里，从成都自驾318川藏线到拉萨 旅游 ，通常需要10天时间，当然，我到永善县牛厂公路滑坡了拉萨后 去了拆者珠峰大本营，所棚野以总共行程15天 时间 。我一路上的感悟是，人在路上，路在心上，心灵在升华。下面给大家分享下我花了1万元走完川藏线的攻略吧~

[太阳] 首先说说进藏前的准备 （除了出门必备的衣服鞋子护肤品，其永善县牛厂公路滑坡他的买些氧气备着、零食、葡萄糖我觉得就可以了，很多网上说的出发前半个月喝红景天什么的，我个人觉得没啥必要）

关于高反： 我是到了珠峰大本营5200米的时候才出现高反，头晕难受，后脑壳痛，这都属于正常现象，不用过多担心。

切记不要剧烈运动， 缓慢行走。当天不要洗头洗澡，一定要好好休息，出现高反，不要着急吸氧，先让自己适应下环境，如果一开始就吸，接下来的路程就要一直吸，会很难受。进藏前建议不要锻炼身体，避免严重高反。心脏病，感冒发烧的不建议进藏，有可能会引起肺水肿。

关于天气： 一天带你领略四季，现在还是晴天，过会就是大雪天。

关于路况： 川藏线山高弯多，事故频发，自驾一定要注意安全。

关于住宿： 走进藏路线 旅游 的话，不要对酒店要求太高了，因为重要的不是住宿而是风景。出发前建议不要提前订酒店，因为自驾有可能会出现突发情况，赶不到订的酒店，也有可能到达酒店的时间过早而浪费时间，可以选择下午45点左右就开始看酒店，我当时走川藏线是6月，6月还是淡季，酒店普遍都不贵，100多就能订到挺好的了。

[太阳] 下面开始进入正题川藏线行程 （ 主要看风景， 美食 方面我就不写了 [捂脸]）

第一天 成都-汶川-桃坪羌寨-马尔康-观音桥 （宿 观音桥）

【车程】431公里，国道，预计行驶:9小时左右（成都出发时可以先走一段高速到汶川）

【看点】上都汶高速经汶川沿岷江支流杂谷脑河谷一路向上，沿途观赏川西田园风光,碉楼藏寨、感受浓郁的藏羌风情，6月桃坪羌寨会有当地产的殷桃跟枇杷，新鲜、便宜又好吃。然后前往阿坝州州府-马尔康。抵达观音桥。前往观音寺，探访古老的小布达拉宫-观音寺。

第二天 观音桥—翁达—天葬台—色达 （宿 色达县城）

【车程】200公里，国道，预计行驶:4小时左右

【看点】沿317国道经两河口至翁达镇，沿色曲河北上,蓝天白云下，群山绵蜒，山谷秀丽，无垠的草原涌动着肥壮的牛羊，风格各异的庙宇和挂满山崖路口的经幡，渲染着佛音渺渺神奇的藏传佛教文化。前往世界最大的色达【天顶天葬台】，了解藏地天葬习俗，上百只秃鹫在上空盘旋，带领逝者往生极乐，场面非常壮观，不由得让你感叹人生，珍视众生！

温馨提示：天葬台有异味，现场庄严，不允许拍照、喧哗，要有一定的胆量和心理承受能力。（我当时没看旅和薯完就赶紧走了，好几天都反胃吃不下东西）

第三天 色达-新都桥 （宿 新都桥镇）

【车程】360公里，国道，预计行驶:6个半小时左右

【看点】告别五明佛学院，经【塔公寺】、【塔公草原】交相辉映，美不胜收！。然后出发摄影天堂【新都桥】。

第四天 新都桥-雅江-理塘-稻城亚丁 （宿 稻城亚丁景区香格里拉镇）

【车程】420公里，国道，预计行驶:7个小时左右

【看点】离开新都桥镇，穿越高尔寺山隧道（全长 5682 米），经雅江县穿越剪子弯山隧道（全长 2230 米）、卡子拉山（海拔 4718米）、经世界高城，高原明珠—理塘县（海拔 4000 米）。

第五天 稻城亚丁景区深度一日游

【车程】香格里拉镇到稻城亚丁景区门口预计6公里左右。

【看点】“有你想象中的一切，也有你想象外的一切”。

【小提示】 1、这一天全天在景区内游玩（景区内没有餐厅，中餐请各自备好干粮和水，我当时带了一个氧气瓶，一盒自热米饭，一些小饼干，一瓶水，不要带太多东西，因为很多时候是上坡加上是高原地带本身就会感觉体力不支，带太多东西会增加身体负担），期间伴随徒步，电瓶车，骑马，运动强度较大，是对“身体在地狱，眼睛在天堂”最好的诠释。但是骑马时一定要注意安全。冲古寺（海拔3980m）到洛绒牛场（海拔4180m）可徒步或乘坐电瓶车。在亚丁景区游玩时一定要注意安全，不管是骑马还是徒步，并保管好自己的贵重物品，以防遗失。

第六天 稻城-理塘-巴塘-芒康 （宿 芒康）

【车程】502公里，国道，预计行驶:9个小时左右

【看点】原路返回理塘来到毛垭大草原，毛垭草原面积5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔很高，但地势却相对平缓，道路两边都是高山牧场，成群结队的牦牛在这里悠闲的吃草，每年的7-9月，五彩斑斓的格桑花开了，这里是一片花的海洋。过海子山（4700米），观雪山下的姐妹海便进入峡谷，穿过拉拉山隧道抵达巴塘 ,在竹巴茏过川藏交界的金沙江大桥便进入西藏境内，到达进藏后的第一个县城——芒康 （海拔3780米）。

第七天 芒康-左贡-邦达- 怒江72拐-八宿 （宿 八宿）

【车程】360公里，国道，预计行驶:7个小时左右

【看点】首先是翻越拉乌山（4358米），进入澜沧江峡谷，从高耸云天的脚巴山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶莹地带，在千山万壑间，时隐时现。翻越东达山（5008米）抵达左贡 ， 左贡出发前行100公里来藏东重镇—— 邦达 ，它是川藏南线和北线的交汇处，北接昌都 ，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽，告别邦达草原，翻越业拉山（也叫怒江山4839米），经著名的九十九道弯下行到怒江边，抵达八宿 。

第八天 八宿-然乌湖-米堆冰川-波密 （宿 八宿）

【车程】220公里，国道，预计行驶:4个小时左右

【看点】八宿出发，抵达然乌湖，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。米堆冰川位于藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部，这里是我国最大季风海洋性冰川的分布区。念青唐古拉山与伯舒拉岭是一系列东南走向的高山，从印度洋吹来的西南季风，能够沿雅鲁藏布江和察隅河谷北上，深入到这一系列高山之中，并带来了大量的降水，于是在一个叫米堆的藏族村庄后的一座海拨6385米的雪峰周围，诞生了一个壮美的精灵—米堆冰川，游览完米堆冰川之后，出发前往波密。

第九天 波密--通麦天险--鲁朗小镇--林芝 （宿 林芝）

【车程】230公里，国道，预计行驶:5个小时左右

【看点】从波密县城扎木镇，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。如今已经天险变通途，几个隧道，一座大桥，打通通麦天险、排龙天险通道。排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，从该乡沿帕龙藏布江南行，抵大峡谷拐弯弧顶处一段是最具探险 旅游 特色的路线。过排龙之后路况好转，穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城。

第十天 林芝-米拉山-拉萨-羊湖-拉萨 （宿 拉萨）

【车程】400公里，国道，预计行驶:8个小时左右

【看点】到曲水县雅鲁藏布江大桥分路，沿盘山公路翻越海拔4900米的冈巴拉雪山，来到【羊卓雍措】藏语意天鹅池，与藏北的纳木措、阿里的玛旁雍措齐名，并称为西藏的三大圣湖。湖内分布着十几个小岛，湖水碧蓝清澈，湖光山色，景色如画。青碧的丘陵环抱之中，在远处天边缭绕的白云衬托之下，羊卓雍措就像镶嵌在群峰之间的一块不规则的蓝色宝石，又像一条丝质细腻的宝蓝色绸带环绕于山脚，闪着盈盈的变幻着的蓝光，向远处伸展着。随后乘车返回拉萨。

最后：写得手太酸了[捂脸]有想了解去珠峰大本营行程的或者想走泸定、康定（我2020年国庆节又走了一趟沿泸定、康定进藏路线）路线进藏得小伙伴们可以私信我哦~

Q2: 福泉至牛场快速干道已开工了吗

是的，福泉至牛场快速干道已于2019年11月5日正式开工，该工行轿程总投资约为7.5亿元，计划于2021年底完工。该工程全长约25公里，主要由福泉段、桃源段、牛场段三段组成，其中福泉段全长约7.5公里，桃源段全长约9.5公里，牛场段全长约8公里。该工程规划为单线四车道，设计时速100公里，路基宽度约为陆带亏20米，全线设置路面护栏、桥梁、涵洞等设施，并设置景观照明等景观设早神施，将为福泉市、桃源县、牛场镇提供更加便捷的交通服务。

Q3: 六安高速牛场下站口在哪里

在淮虚弯北市六安县差亮闷牛场乡。六安县牛场乡长郭村路口西侧，从老港镇到牛场下站口大约需要15分键野钟的车程，从牛场下站口到六安高速公路出口也大概需要15分钟左右的车程。六安高速牛场是位于淮北市六安县牛场乡的一个高速路出口，离淮南市也只有五六十公里，是一个非常方便的交通出口，有很多从淮北到淮南或者六安县各地的大巴直接在这里停靠。

Q4: 六枝特区新场乡到牛场二级路多少公里

17.81公里。根据查询相关信息显示永善县牛厂公路滑坡，六枝特区新场乡到牛场二级路全长17.81公里永善县牛厂公路滑坡，采用二级公路技术标准，路基宽12米，沥青混凝土路坦磨衫面，设计车辆荷载公路Ⅰ级。建设工期12个月，估算总投资41195.9万元让腔。新场乡，隶属贵州省六盘水市六枝特区，地处游槐六枝特区西北部，东邻梭戛苗族彝族回族乡，南连岩脚镇、堕却乡，西接水城县化乐苗族彝族乡，北抵牛场苗族彝族乡，距六枝特区政府47千米，行政区域总面积142.03平方千米。

Q5: 湖北宜昌地区的奶牛场？09年的

当阳蒙牛乳业公司 蒙牛乳业（当阳）有限责任公司是内蒙古蒙牛森念歼乳业（集团）股份有限公司所属的冰淇淋分公司下设的骨干子公司之一永善县牛厂公路滑坡，位于当阳市经济开发区，占地面积6.7万平方米，建筑面积1.2万平方米，总投资7000万，总资产逾亿元。现此冲拥有8条国际领先的冰淇淋生产线，日生产量达150吨，年产值1.6亿元，利税1600多万元。 公司生产的“蒙牛”牌冰淇淋产品以其优质价廉倍受全国各地消费者喜爱，并形成以高宽湖北当阳为中心，辐射周边地区的市场格局。“蒙牛牌冰淇淋系列”被湖北省消费者委员会评为“湖北省第十届消费者满意商品”。 总经理永善县牛厂公路滑坡：张健 公司电话：0717—3285100

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