高速公路国民经济效益 高速公路 经济发展

江南高速公路经济效益介绍？

据国民经济评价结果显示，江南高速公路内部收益率为11.41%，净观值为179721万元，投资回收期为13.26年（不含建设期），具有很强的抗风险能力。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关江南高速公路经济效益的相关信息：

江南高速公路经济效益分析

据国民经济评价结果显示，本项目内部收益率为猜物11.41%，净观值为179721万元，投资回收期为13.26年（不含建设期），具有很强的抗风险能力。

江南高速公路大事记

2008年8月28日下午，市政府在沙市举行江南高速公路工可报告委托编制协议签字仪式暨编制工作动员会，中交一院代表签订工可报告委托编制协议书，标志着江南高速公路前期工作全面启动。2008年9月18日，江南高速公路通过建设方案论证。来自交通部、省政府、省发改委、省交通厅、省交通规划设计院、湖南省岳阳市政府、宜昌市交通局和荆州的领导、专家和代表等50多人，在山水大酒店一致通过了江南高速公路建设方案的论证。

江南高速公路全长约109.4公里。全线设置8处互通式立交、3个服务区、2处停车区和6处收费站，建设工期48个月。该项目将由湖北省发雹稿改委核准后，报国家发改委批准立项。

2008年10月29日，交通部第一公路勘察设计院专家组一行来松滋对“江南高速公路项目建设”进行工程可行性研究。

2009年5月23日，岳阳至宜昌公路石首至松滋段（即江南高速公路）工程可行性研究报告通过省发改委、省交通厅的联合专家评审。

2009年6月，湖北省发改委、湖北省交通运输厅联合召开专家咨询会，评审并通过了岳阳至宜昌公路石首至松滋段（即江南高速公路）工程可行性研究报告。

2009年8月1日上午,快江南高速公路建设座谈会在石首召开。荆州市委书记应代明希望全市进一步提高对加快江南高速公路建设重要性的认识,迅速组织成立工作专班,倒排工期,确保江南高速公穗肆液路如期开工。

200年5月8日，江南高速公路初步设计工作全面启动。中交第一公路勘察设计研究院一行二十余人，进驻我市开展江南高速公路石首段初步设计工作。

2010年8月2日江南高速初步设计方案评审会在石首市市政府举行

2010年8月18日至21日，中交第三航务工程局有限公司、北京锐创控股集团和中国建筑第五工程局分别组团到荆州考察、洽谈江南高速公路项目。　

2010年9月3日，荆州市交通运输局对江南高速公路的勘察、初步设计、技术设计、施工图设计任务等面向社会公开招标。

2010年12月27日,江南高速公路工程开工奠基仪式在公安县南平镇隆重举行。

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相关问答

Q1: 我国公路市场发展分析及机遇介绍？

中国自2013年以来高速公路的建设取得了长足的发展，缓解了国民经济发展的制约，但是高速公路发展仍处于滞后于交通需求的状态，中达咨询就我国公路市场发展分析及机遇裤世作了如下介绍。

1.我国高速公路发展与国外的差距

虽然自2013年以来我国高速公路建设取得了长足的发展，初步缓解了对国民经济发展的制约，但总体来说，我国高速公路发展仍然仍处于滞后于交通需求的状态。

第一，我国高速公路总量明显偏少。美国、加拿大国土面积与中国差不多，但高速公路已分别达到了10万公里和1.9万公里。法国国土面积仅为中国的1/17，而高速公路已达9000公里。日本国土面积很小，高速公路已达7265公里。即使与一些发展中国家相比，我国也有不小差距。

第二，高速公路未形成网络。一般来说，高速公路具有通行能力大、行车速度快、运输效益高等特点，能够形成快速、高效、安全的运输通道。我国现有的高速公路是根据总体规划分期建设的，大部分项目里程较短，分布零散，没有形成长距离的运输通道，更未形成高速公路网络，因此高速公路应有的特点难以发挥，应有的效益难以体现。

第三，高速公路发展滞后于国民经济的发展。当前在经济发达的沿海省份、中西部地区的部分干线公路上，交通拥挤情况十分严重，阻碍了商品流通和经济。

2.依据国际经验，我国高速公路行业将在未来20年保持快速增长。

依据美国高速公路网发展的经验，高速公路形成网络的过程中，将同步带来车流量高速增长的时期，其后车流量增长基本与GDP的增长同步。因此，从2010年末我国完成5.5万公里，实现“东网、中联、西通”的目标，基本贯通“7918网”迹码中的“五射两纵七横”14条主干线路开始，到2020年我国完成“7918网”所规划的所有8.5万公里的高速公路里程里的这段时间，我国高速公路都将保持快速增长的态势。

“十二五”期间，我国国民经济将保持持续快速增长趋势，预计GDP年均增长7.5—8.5%。经济总规模不断扩大，工业化进程将以制造业规模快速扩张为主要特征，对能源、原材料需求大幅增加，市场活力增强，物流和人流加快，必然使“十二五”期间公路客货运输需求保持持续增长势头。

从长期来看，普遍预测，我国在2050年将成为全球最大的经济体，超过美国。随着我国经济总量的不断增长，高速公路行业必将分享国民经济的增长。

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Q2: 第三条进出新疆高速公路通车，对新疆的经济发展会带来怎样的影响？

第三条进出新疆高速公路通车，这对新疆的经济发展是带来非常好的影响，可以促进新疆的地区的货物沟通

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