邯郸至港口高速公路 邯郸至港口高速公路最新消息

青兰高速公路邯郸介绍？

青兰一期通车后，不仅把馆陶、广平、曲周、肥乡、永年、武安、邯郸经济开发区、邯郸县等7个县区紧紧地拴在一起，而且使辐射区域面积占邯郸总辖区的40%的地区成为一个现代化的大工厂，下面是中达咨询对青兰高速公路邯郸地段的介绍。

邯郸荣誉

该项目分两期施工建设。2004年8月31日，青兰高速一期破土动工，2007年8月18日，青兰一期竣工通车。青兰一期通车后，不仅把馆陶、广平、曲周、肥乡、永年、武安、邯郸经济开发区、邯郸县等7个县区紧紧地拴在一起洞敏猜，而且使辐射区域面积占邯郸总辖区的40%的地区成为一个现代化的大工厂。

青兰高速二期全长98.9公里，概算总投资72.9亿元。二期工程穿越太行山的崇山峻岭、煤炭采空区，共有特大桥2座，大桥31座，特长隧道3座，桥隧路段占路线总长的40%。建设者们克服重重困难使青兰高速二期工程提前四个月全线贯通，即将通车。从此邯郸这座古老的城市将增添一条贯穿东西的经济“大动脉”。

据悉，青兰高速邯郸段是邯郸市投资规模最大、建设里程最长，施工难度最复杂的公路建设项目，也是邯郸市自己首次做业主、负责全过程管理的高速公路项目。青兰高速邯郸段全线通车后，可使山西至山东的客货过境邯郸在途时间从4个小时压缩到2个小时左右，减少用时50%以上。

邯郸标准

主线起点至史村段约9.143公里和史村至高臾支线纳型约21.365公里采用四车道高速公路标准建设,设计速度采用120公里/小时，路基宽度采用28米。主线史村至终点段采用六车道高速公路标准建设，其中，史村至磁山段约21公里，设计速度采用100公里/小时，路基宽度采用33.5米；磁山至终点段约46.5公里，设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用32米，桥涵设计的汽车荷载等级采用公路－I级。

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相关问答

Q1: 邯大高速公路介绍？

邯郸至大名（冀鲁界）高速公路（颂慎邯大高速）是邯郸市规划邯郸至港口高速公路的“三纵两横一环”高速公路网中的重要组成部分邯郸至港口高速公路，已列入河北省高速公路网规划。中达咨询对邯大高速公路的介绍如下邯郸至港口高速公路：

概述棚碰

邯郸至大名(冀鲁界)高速公路是邯郸市规划的“三纵两横一环”高速公路网中的重要组成部分邯郸至港口高速公路，已列入河北省高速公路网规划。路线主线全长72.6公里,采用双向六车道高速公路标准建设，设计设计时速为120公里/小时。同期建设邯郸市区、临漳、成安、广平、魏县、大名6条连接线，总长69公里。项目总投资约78亿元。

线路走向

邯大高速起于成安县中郎堡村西，与规划的京港澳高速邯郸绕城东南环相接，路线向东南沿现状省道邯大线走向布线，经北鱼口村跨县道曹前线后转向东，经成安县城南、团城、北甘罗、蔡庄、南曲高，在棘针寨村南跨省道定魏线，经魏县县城北、王村集路线转向东南，经西店在北马头村北与大广高速相交，跨越漳河行洪区及省道临大线后路线转向东，在大名府古城遗址规划区北部绕过野和敬后在金滩镇南连续跨越卫河行洪区和国道106线，在北沙窝庙村南进入山东省境内，与划中的青兰高速山东段相接，路线全长72.038公里。 主要控制点为中朗堡、成安县城南、漳河店、魏县县城北、西店、大名县城北、北门口、金滩镇。

邯大高速采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米，桥涵设计荷载均为公路Ⅰ级。主要技术指标采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定值，路面采用沥青混凝土结构。全线路基土石方为920.2万m3，全线共设置特大桥8740米/2座，大桥480米/2座，中小桥504米/17 座，涵洞82道，设邯大枢纽、大广枢纽、成安、广平、魏县、大名北、大名东等7处互通立交，共有匝道收费站6处和主线收费站1处，并在广平胜营、大名金滩镇南设服务区2处，在成安、大名北互通收费站同址建设养护工区2处，设管理处1处，通道92道，连接线50公里/4条，监控中心1处。工程估算总投资76.65亿元。本项目计划2010年底开工建设，预计工期3年。

建设意义

邯郸至大名高速公路是邯郸至港口高速公路我市规划“三纵两横一环”高速公路网中的重要一“横”，邯大高速公路项目的实施，对于完善邯郸四省交界区域高速公路网的布局结构，满足区间交通需求，密切我市与周边省市之间的交通联系，服务冀南装备新城建设，加快邯郸区域经济中心的建设步伐具有重要意义。此外，邯大高速的建设对实现邯郸下辖县城15分钟上高速，1小时内到达邯郸提供了保证。邯大高速公路建成通车后，也将成为山西及河北南部地区连接胶东半岛的又一条便捷出海通道。

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Q2: 邯大高速公路建设历程介绍？

邯郸市十一五规划中，提出建设邯大高速的建设规划。建筑网对邯大高速公路建设历程作了如下简介：

2009年9月23日，邯大高速公路路线方案协调会在市局八楼会议室召开。路线方案协调会上热情洋溢，参会的各相关部门和沿线政府积极发言，热情讨论，期盼邯大高速公路早日开工建设，并就邯大高速公路路线选线方案提出建议。

2010年1月8日，河北省交通运输厅副厅长宋晓瑛莅临邯郸，组织召开了邯郸至大名高速工程预可行性研究报告评审会。

会议听取了报告编制单位的汇报，研究阅读了《报耐雹告》文件，经质询讨论认为，编制单位进行了大量的调查研究和分析论证工作，所提交的报告基础资料较齐全，研究方法、内容和深度符合交通部有关规定要求，主要结论基本正确。与会专家站在如何更有利于项目建设、如何使项目更加完善的角度，提出了宝贵的意见和建议。

2010年3月4日，邯郸至大名（冀鲁界）高速公路项目建议书获省发改委批复，标志着该项目前期立项工作圆满完成。

2010年3月24日，该项目招标比选公告上网公示，标志着项目全面进入实质性实施阶段。

2010年4月1日，邯郸至大名（冀鲁界）高速公路项目招标代理必选在石家庄工会大厦进行。本次必选共分2个标段，并由河北省统一评标专家库随机抽取4名专家和1名招标人代表组成评审委员会对申请文件进行评审。

2011年2月23日，河北省邯大（邯郸至大名）高速公路正式开工。该项目建成后，邯郸将形成一条连接青岛港和胶东半岛的便捷出海通道，河北省南部的高速公路网将更趋合理。

2014年6月29日上午9时50分，历时三年建设的邯郸至大名（冀鲁界）高速公路通车运营.

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Q3: 河北邯郸到山东日照港口有多少公里

驾车路线：全程约576.2公里

起点：邯郸市

1.邯郸启槐市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿中华北大培旁携街行驶120米，过左侧的阳光大厦约110米后，左转进入人民东路

2) 沿人民东路行驶15.4公里，直行进入青兰高速

2.沿青兰高速行驶30米，直行进入青兰高速

3.沿青兰高速行驶203.4公里，直行进入济南绕城高速

4.沿济南绕城高速行驶70米，朝济南/德州方向，稍向配伏右转进入齐河南立交

5.沿齐河南立交行驶220米，过晏城枢纽立交约930米后，直行进入济南绕城高速

6.沿济南绕城高速行驶23.8公里，过王府河大桥，直行进入京台高速

7.沿京台高速行驶53.8公里，直行进入泰山立交

8.沿泰山立交行驶490米，直行进入泰新高速

9.沿泰新高速行驶83.1公里，直行进入京沪高速

10.沿京沪高速行驶65.3公里，朝日照/菏泽/G1511方向，稍向右转进入竹园枢纽立交

11.沿竹园枢纽立交行驶1.1公里，过竹园枢纽立交约590米后，直行进入日兰高速

12.沿日兰高速行驶110.6公里，过日照立交约1.6公里后，直行进入日兰高速

13.沿日兰高速行驶20米，直行进入迎宾路

14.日照市内驾车方案

1) 沿迎宾路行驶7.2公里，右转进入临沂南路

2) 沿临沂南路行驶3.1公里，左转进入上海路

3) 沿上海路行驶4.7公里，到达终点(在道路右侧)

终点：石臼港

Q4: 邯郸到黄骅港的高速什么时候动工？

2014年开始动工，2017年预计可以完工。

新建邯郸至黄骅港铁路，线路起自邯郸（邢台），沿途经过衡水、沧州至黄骅港区，是以货运为主、兼顾客运的区域性干线铁路，线路正线全长坦激段369公里，配套建设鸡泽至邯济铁路肥乡车站连接线53公里，本线与京广线联络线16公里，与石德线联络线21公里。该项目总投资168.48亿元，其中工程投资158.56亿元，机车车辆购置费9.92亿元。

邯黄铁路为单线电气化铁路，年输送能力4000万吨，近期可开行客车2对/日。该铁路在邯郸市境内长69公里，总投资19.57亿元，其中鸡泽至肥乡修建邯济联接线。

将坚决如期完成 冀州段放线勘界评估已结束 昨日，从市发改委获悉，邯黄铁路衡水段各项工作正在紧张有铅哪序推进中，按照市委要求，将坚决如期完成前期工作。

邯黄铁路线路全长380公里，该项目南起邯郸，途经邢台、衡水，终于让誉沧州黄骅港。穿越我市冀州、枣强、武邑和阜城四个县市约113公里，共设有11个站，分别为：孙家庄、

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