神秘的越南一号公路 越南四号公路

号称越战绞肉机的顺化战役

一、经过：

1968年1月神秘的越南一号公路的最后一天神秘的越南一号公路，北越5个师兵临城下。毫无准备的南越只留了一个营的兵力驻守顺化。然而，有6000多美海军陆战队员正埋伏于周围的丛林中。 佛教徒危机使得这座越南古都的居民对西贡政府产生了怨恨的情绪。这天，经过乔装打扮的起义军在北越正规军/越共大约10个营的支援下，几个小时内就占领了几乎整个顺化城，但南越军队第3师师部以及美军顾问的营地此时仍然没有落入北越的掌握之中。北越正规军/越共此次行动的主要目标是王宫(the Citadel)，王宫是一座古老的帝国宫殿，占地大约2平方英里，四周是数英尺厚的高墙。北越正规军军队袭击了王宫，并于1月31日早上升起了越共的旗帜，但神秘的越南一号公路他们没能把仍在东北角负隅抵抗的南越军队驱逐出去。在占领了这座城市后，越共得到了顺化城老百姓的大力支持，随后北越正规军雀培/越共迅速发起了革命解放运动，释放了被南越政府囚禁的数以千计的囚徒。

经过近两天的激战之后，美军陆战队和南越军队开进顺化城，夺取了正对着王宫的香水河畔。在越南，顺化是一个神圣的城市，除了古老的王宫，另外还有许多珍贵的历史名胜。经过再三考虑，美军才最终决定对北越正规军/越共的阵地实施大炮和飞机轰炸。因为越共当时进行了相当顽强的抵抗，如果不是美国飞机和大炮的支援，派到城里的美国海军陆战队不可避免的会遭受无法接受的损失。顺化之战让许多美国人回想起了二战期间那段苦涩的巷战经历。北越正规军已经炸毁了香水河上的一座主要桥梁，于是美军只得在空军和炮兵的掩护下乘坐强击登陆艇过河。当美海军陆战队员抵达河岸这头时，掩护火力打得越共几乎没法抬头，但是由于王宫的围墙特别厚，所以越共几乎没有什么伤亡。

在美国的支持下，南越军队在顺化城内一个街区一个街区地搜索越共的踪迹。与此同时,美海军陆战队准备进攻王宫。2月20日,美军袭击小组冒着催泪瓦斯的浓烟以及飞机和大炮轰炸留下的残骸瓦砾进入了王宫。北越正规军/越共先是退到东南角继续抵抗,直到2月23日才最终被美军击溃。越共在顺化的抵抗最后只剩下了狙击手的活动以及各个孤立的哨所。王宫失陷后，北越军/越共部队开始撤退，在拖后的部队牵制南越军队先头部队的同时，大部分北越军队撤退到了郊区。2月25日，顺化之战结束，共有119名美国人和363名南越军队死亡，大约是北越正规军/越共死亡人数16分之一。

死亡人数的差别并不意味着这是一场一边倒的战争。伤亡数字的差别的关键在于美军对大炮和飞机的利用。轰炸旨在摧毁北越正规军/越共在顺化的阵地，但同时也将顺化大部分城区都变成了尸骨遍地的瓦砾堆。如果美军指挥官注意保护这座古老而神圣的城市，美国/南越军队的死亡率可能还会更高。顺化之役美军只有不到1000人受伤，而南越军队也仅1200多一点。但将近12万顺化平民无家可归，近6000平民死亡，许多人都是死于美军的飞机和大炮轰炸。

二、简介：

顺化战役是越南战争当中最为血腥与漫长的战斗之一。越南共和国军队以及三个营的美国海军陆战队攻击并击败了超过一万名以战壕作为掩护的越南人民军与南越解放战线（又名越共）的游击部队。

至1968年1月30日越南农历新年进行的“春节攻势”的开始为止，已有大批的美国常规军队在越南的土地上参与了三年的战斗。贯穿顺化市并跨越香江（此江把城市划分为北跟南两个区域）的一号公路，成为了联军从海岸城市岘港市向越南非军事区运输物资的重要补给线。顺化也同样是美国海军补给船的基地。考虑其价值与其跟越南非军事区的距离（仅五十公里），此城市本应得到良好的保护、巩固，并做好抵抗任何来自共产党军裂岁槐队的攻击。

然而，这座城市仅有少量的加固工事，且防卫虚弱。南越跟美国联军在北越跟越共军队违反“春节休战条约”时，完全没有做好迎战的准备。而且，越共跟北越军队向南越全国的数百个军事目标与人口中心进行了大规模攻击，其中之一就是顺化市。

北越军队迅速占领了城市的大片地区。在接下来的一个月里，神秘的越南一号公路他们在巷战中逐渐被美国海军陆战队赶出城市。最终，尽管联肆友军在军事上获得胜利，但顺化市却遭到了致命性的破坏，有超过5000名平民被杀，其中大多数是被北越军队跟越共枪毙。据估计有2800-6000名平民和战俘被北越军杀死埋掉，甚有活埋的。北越军队损失了估计2400到8000人，而联军则有668人死亡，3707人受伤。如此巨大的损失负面地影响了美国民众对这场战争的看法，也使得对于这场战争的政治支持下滑。

相关问答

Q1: 广西那条神秘的中越边境骑行公路

在广西与越南接壤的边境线上有一条有着特殊意义的公路,那就是广西中越沿边公路,代号S325,它东起东兴市竹山村,西至那坡县弄合村(与云南省接壤),全长725km,三级公路(部分二级),宽6m,沥青路面。多数地方跟越南隔山水相望,距离国境线最近的地方不足百米,有着“ 中越边境长城 ”之称。

沿边公路两旁风景秀丽迷人,连绵起伏的群山和众多的大小河流交相辉映,向人们展示了富有广西特色的地理形状和自然风光。在公路经过的城镇,有许多独特的人文景观,还有祖国边陲的新奇感和与隔河相望的异国风情。

沿边大多为崇山峻岭,车辆稀少,架构起中越陆路边境东段的一条山水长廊-青山、绿水、山村、人家、界碑构成一幅世外全景图画。地势险恶,绵延不断的爬坡,极富挑战性的路况吸引很多的骑行爱好者,是一条非常著名和经典的骑行线路。

以下记录一下里程数：

东兴京岛

京岛风景名胜区地处北部湾沿畔，是我国较少人口民族，也是唯一的海洋民族——罩棚京族唯一聚居地。京岛风景名胜区由万尾村、巫头村、山心村组成，总面积32.88平方公里，其中久负盛名的金滩所在地万尾岛面积为14.6平方公里，海岸线绵延长达11.79公里，著名的金滩就在区内。

东兴口岸

主要景点有大清国五号界碑、胡志明亭、口岸联检区、中越友谊大桥、越南免税店等

零点标志

这个“大球”的中间刻有“零点”两个字及中越边界线。沿边公路将从这里开始，大球上有2个汉字“零点”作为沿边公路的起点标志。

那良古镇

那良，古称榕树垌，盛产八角、玉桂，有玉桂之乡，漂流之乡之称，位于北仑河中部河流至东告唯兴市海域汇合，被称为东兴市的“后花园"。古镇建于三百多年前的清朝顺治年间。

马鞍坳

这里以28个“胳膊肘弯”，17个“回头弯”而闻名。凡是走过沿边公路的旅友走到这里都要停下来欣赏这一带的风光。

友谊关

友谊关位于广西凭祥市西南端，是通往越南的重要陆路通道和国家一类口岸，距凭祥市区18公里。

浦寨边贸城

浦袜闷培寨是中越边境最大的边贸口岸，位于中越边界15号界碑我方侧。亚洲地区的纺织品、轻工日用品、百杂五金以及西北和华北的温带水果等大量出口越南和东南亚，全国30个省、市、区（除西藏外），都有客商在这里展示、论价、成交、过货。

硕龙边陲小镇

位于大新县西南部，边境线长37公里。硕龙国家二级口岸设在境内，有德天、硕龙、岩应三个边贸互市点。本镇旅游资源也十分丰富，有世界第二大跨国瀑布-- 德天瀑布 ，有九龙滩瀑布、沙屯叠瀑、世外桃源般的黑水河漂游，门村老视木王，还有中法战争古炮台等景点。

通灵大峡谷

通灵大峡谷位于靖西县城东南部32公里的湖润镇新灵村，古龙山水源林自然保护区的南端，由念八峡、铜灵霞、古劳峡、新灵峡、新桥峡组成，总长10多公里。念八河从古龙山脉缓蜒而下，依次穿越五个峡谷，流入湖润台地。每个峡谷内荟萃了举世罕见的特高瀑布群、洞中瀑布、地下暗河、峡谷溪流、古石垒、古悬葬等景观。

鹅泉

鹅泉位于广西靖西县城南5公里的鹅山山麓，与大理蝴蝶泉、桂平西山乳泉并称西南地区三大名泉。鹅泉是一处面积达50余亩的巨泉，泉水从石灰岩缝隙中涌出，汇入深潭，然后继续东流，称为鹅泉河。泉上建有15孔拱桥，建于清代，是靖西县保存较为完好的古桥。

我的上一段骑行线路是从贵港经北海到东兴——桂南沿海线，一整段路以平路为主，在安排线路的时候我尽可能地去避免连续爬坡，毕竟初来乍到，得有新手的觉悟。整段路最吓到我的路还是因为第一天行程的耽搁不得不在第二天改道浦北去北海，地图上看是经过六万大山的边沿。当时对爬坡没有很大的切身体会的概念，只能对比着谷歌地形图，看着路书上的数据“路程113km，累计爬升934m，海拔落差154m”，心里就在犯嘀咕了：“这爬坡有点了不得吧！骑完之后可以吹牛逼了吧！”第二天在兴业县吃了油腻腻的蒸粉之后，我和老弟怀着敬畏的心直奔六万大山而去了。下午五点多，我们终于到达了目的地张黄镇，我们都在吹牛：这也不过尔尔啊！也是这样的体验催生了我之后边境骑行的想法。

都说骑行是个瘾，谁骑谁知道。 我开始很质疑，可在骑行回来一段时间之后，我发现了不得啦。很多小东西似乎都在挑逗我那颗骚动的心。比如我喜欢上了东鹏特饮这款功能饮料，有段时间我找遍了大学城周边的超市便利店就为着找到它；而看到我曾路过的地方的地名我也会想起那段骑行。似乎这一切都在暗示我：我的车轮一定会再次回到我曾经以为是终点的东兴，再次出发。

人最开心的事大概就是可以顺从自己内心深处的召唤并为之而努力奋斗！ 我的内心到底有没有召唤我，这个不好说；但是有想法就去做准备确实是我的风格。于是我是时候应该在空余时间写攻略、增强体质、攒点老婆本了。

“路程110km，累计爬升2535m，海拔落差619m。”这是行者路书上峒中镇到爱店镇的路况数据。对比前文，足有3倍之艰难。但我的内心独白是这样的：其实还好啦。并且有点跃跃欲试、十分期待的感觉。 毕竟再踏东兴城少年已非新手上路，心中带着一份踏实，底气更足几分。

行期未定，但果敢而活着，生活何处非路上？

大家好，我是BigBoss，一个在路上的后生仔。你们可以叫我BB，但我更喜欢别人喊我大佬。漫漫骑行路，问君同行不？～～～咯。

Q2: 友谊关在哪里

凭祥地处祖国西南边陲，与越南交界，边境线长97公里，距离举腊越南首都172公里,与广西首府南宁市相距231公里。友谊关位于广西凭祥市西南端，322国道终端穿过友谊关与越南一号公路相连接，巧答如是中国通往越南的最重要陆路通道、国家一类口岸（中国与越南的贸易物资绝大部分从这里通过），是我国通往越南及东南亚最大及最便捷的陆路通道孝启。距凭祥市区18公里。南宁到越南首都河内的直线距离仅300公里；南宁环城高速公路与正在建设中的南宁至友谊关高速公路相连接,南友高速公路建成后,从南宁到达越南所需的时间不到2个小时。比南宁到桂林还近（南宁到桂林：507公里）

Q3: 越南竟然藏着一条通往“天上”的路，这条路真的可以上天吗？

越南竟然藏着一条通往“天上”神秘的越南一号公路的路神秘的越南一号公路，这条路不能上天。越南神秘的越南一号公路的海云通道—被遗弃神秘的越南一号公路的完美彩虹。越南的海云通道曾被描述为“废弃的完美彩虹”。 海云路是一条滨海公路，也是一条穿越山林的滨海公路。由于一条新支线公路的开通，原来的海和云通道开始被当地人慢慢丢弃，因此成为神秘的越南一号公路了一条优秀的游客自驾之路。

19世纪上半叶，越南明命帝下令在海源岭山顶修建一个反强盗检查站，并将其命名为海云岭。从那以后，这里发生了许多重要的战斗。过去，通往海云岭的附属工程盘山路，经过后人的不断建设，已经成为越南最美丽的公路。它不到20公里长，但是知芹非常陡。如果你们一起拦猛亮欣赏美丽的风景，开车一定要小心。

从越南中部“蜜蜂带”的著名海港岘港出发，一路前往越南最窄的“南北分界线”凌云出发，该分界线与越南北部的古都顺化相连。沿着这条路，越向上走，越无法分辨窗外是海雾还是白云。很少有人知道这条以自然美闻名的风景线与以往的历史密不可分。2005年开通了一条支路，大多数上班族更喜欢步行去那里。你可以把车停在隧道顶端，拍摄绿色海岸，也可以从1600英尺高拍摄蓝色的南中国海。

在海云路上旅行时，可以清楚地理解它被称为“海云通道”的原因:它是南北气候的分界线。如果你在冬天来到这里，你会感觉到顺化的潮湿和寒冷与岘港的干燥和温暖之间的巨大差异。海云岭的简宽一山一水都是造物主的杰作，震惊了世界。海云岭从来都不是神秘的，只是等着你悄悄的来探索。

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