控制飞机票销售 航空公司机票销售

飞机票销售技巧（东莞）

走出去找客源；

找各大企业控制飞机票销售，主要是销售部门和采购部门；

如果企业规模较小，建议将主要精力放在管理层上；因为一般业务员出差是不报销机票的；

如果是大型企业，一般业务员出差都是往返机票报销的，这种要加大开发的力度。

另外，建议对学校等类似场所张贴小广告或发传单的方式进行宣传，大学学生毕业之后会有很多机会的。就像我们80后的小时侯就听东之一样，将宣传效果提前。

手段控制飞机票销售：

除了常规的发名片之外，可采取贵宾卡之类的附加服务，通过积销改乱分回报等手段吸引客户；

大型企业要不惜人力物力的采取送票服务；一般大型歼带企业是由助理或者后勤部门购买机票，这层关系也要考虑到。如果经理拿不下来，先拿助理再说。

手段多样，灵活运用，根本在于让客户得到的是首先是服务 其次是实惠 再次是价格。

当亏档然不同的客户关心的方面也不尽相同，还是灵活运用。

个人意见！~

相关问答

Q1: 有关飞机票折扣的问题~？希望知道内幕的朋友进~

我来给您解释吧：

1：【飞机票航空公司一般是怎么卖给销售中介的，为什么有的中介高，有的中介低？】

航空公司和代理点的关系决定了代理费的高低，代理费是3个基本点再加上促销点组成的，即3＋Z值（Z值就是促销点），而代理费就是机票的票面价乘于（3＋Z）%，一般航空公司给每个代理点是有任务量的，完成了任务量或者超出了任务量，意味着您下一次拿到的点数就会高。而且各航空公司也是有竞争的，对于一个机票代理点，销售同一条航线，南航给他6个点，深航给他7个点，那他当然是促销深航的航班，而南航知道深航给他7个点，他可能会加到8个点来促销他的航班。现在你应该明白了？

2：【那种所谓的两折票是怎么回事呢？是不是有不能登机的危险？ 】

你所说的2折票有几种可能，一种就是团队票，也就是凑团，那个机票代理商先凑人数颤御梁，跟着向航空公司茄运申请一个团队价，10人成团，而团队价往往比散客价便宜；

另外一种就是“散充团”，机票代理商由于和航空公司关系比较密切，航空公司就会针对某条航线做一个比市场折扣更低的团队编码，假设这个编码是2折的，外面都只能卖4折，代理商就可以对外说在他那里出可以出2折的机票了，但数量有限；

另外有些特价一般是当地航空公司发布的，如你在武汉，要订一张上海－北京的机票，武汉代理商告诉你他们只能出到4折的票，但上海那边的代理商因为当地有特价，有可能可以出到2折的机票。

行业中还有一种就很少见了，就是“HL”出票，和申请K位有点不一样，假设现在整个航班都6折了，代理商和航空公司之间的关系比较密切，总控说可以卖4折，你扣个4折位置，HL状态出票，出完后控制室把位置状态改为有效的RR状态（HL状态就是候补状态）。

3：【如果想要买到最便宜的飞机票，一般提前多久买比较合适？（有的朋友告诉我是提前2，3天买最好，有的朋友说一个月，自己也搞不明白）拆启 】

机票的折扣是根据航空公司当时航班的具体销售情况来定的，销售得好就折扣高点，销售得不好就放些折扣低的舱位来促销航班，而有一些航空公司有提前购票政策，如南航就有提前45天4折、提前30天4.5折、提前15天5折的提前购票政策，但前提是舱位开放的条件下，一般预订是提前一到两个星期打电话查询预订，2、3天就有点紧了，呵呵。

4：如果要退票的话，要付多少的手续费？是不是每个航空公司的不一样？

退票是每个航空公司都有一个退票规定，如果是2折这种三不准的，就只能退“机场建设税”和“燃油附加费”了。

希望这些能帮到您。。。

Q2: 广东男子买好机票不能登机，航空公司放大销售，是否存在违规的行为？

广东的一个男子买好了机票却发现自己不能登机，航空公司放大销售会存在着违规的行为。关于大多数的旅客在买飞机票的时候都会想要节省时间，从会针对自己的时间直接去到机场里面进行买票，这样会能够减少时间的浪费。但是有很多航空公司却并没有考虑到旅客羡陵的时间观念，而是想着旅客在买了飞机票以后，如果不赶时间的情况下，可以兄稿戚直接要求旅客进行换乘飞机。或者是直接给旅客们进行退机票，但是当旅客到了机场以后，根本就不可能考虑再一次的换其他交通工具。

对于航空公司出现的放大销售，让很多网友都表示不能理解航空公司所解释的放大销售，为的就是能够尽最大能力去减少航空公司的经济损失。毕竟面临着一些人在网上进行购买飞机票时，有的人就会因为自己的行程有所变化，不得不选择临时进行退票。如果飞机上有人提出了临时提出退票，就可以直接把其他人员加塞在某一个航班当中，这样敬陪就能够节省资源的浪费。

航空公司这样的做法显然已经侵犯了消费者的合法权益，对于消费者在买机票时不光是考虑到自己的时间。同时也会考虑飞机到达的时间，有很多地区的飞机并非都是直达的，一般都需要经过多个城市再进行转机。虽然说飞机飞行的速度比较快，但是来回转机过程中耽误的也只是旅客的时间，而航空公司根本就没有站在旅客的角度去考虑问题。

航空公司在售卖飞机票时就应该合理的按照飞机上乘坐的人员进行售卖机票，而不能出现一票两卖的情况。在当天这个男子因为不愿意改签机票，所以不得不选择在飞机上面买了站票，在乘坐飞机的过程中一路站着。并没有减少一分的机票钱，让很多人都表示航空公司这样的做法非常的不合理。

Q3: 在我国飞机票的出售制度是很严格的，在着样的情况下是否有炒机票的

不可能。这跟有权有关系的一点关系都没有。说句不好听的，就是正部级坐飞机的话，如果不认识行业内的人，他也得坐型伍见舱卜穗或价。机票和火车、汽族伏车不同。机票是实名制，施行明折明扣销售。首先机票没有办法囤积，也没有办法高卖。这亮点限制了票贩子，所以很难出现炒票行为。

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