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比亚迪频频起火,刀片电池安全何在?
比亚迪“刀片电池”通过结构创新，跳过了“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
比亚迪刀片电池的技术思路是：用单体体积更大的刀片电池+无模组封装技术，换来的是更好的主动安全性和体积密度的提升。通过针刺实验，印证了磷酸铁锂电芯的安全性。
为了证实整个结构的安全稳定，刀片电池云发布现场还引入一段针刺试验，可以说这是最近几年非常少见的电池公开试验。
比亚迪的刀片电池具有安全性高和重量轻的优势。
相关问答
Q1: 比亚迪汉碰撞起火怎么回事?比亚迪汉最大问题是什么
1、据车主家属展示，该车是比亚迪汉DM-i，搭载的是第四代插电混动系统，使用的是磷酸铁锂电池，也就是比亚迪特殊的刀片电池；这种电池的安全性应当没有问题，因为多次看过其针刺短路试验，在短路的状态下也没有起火。
2、比亚迪称，该媒体的测试车辆使用的冷却液为行业普遍使用的带导电属性的类型， 而比亚迪汉EV的量产车采用的是不具导电性的冷却液。这也是冒烟起火的主要原因，在静置的时间里，冷却液泄露，造成线路短路，并引发燃烧。
3、换而言之，比亚迪认为车辆碰撞后起火是因为冷却液被更换导致。被迫背锅的冷却液 针对懂车帝发布的碰撞试验以及相关评测，比亚迪官方的回复还是相当迅速的。
4、锂电池厂商为了占领市场先机，过度追求电池能量密度，导致在热管理系统不够完善，电池在充放电过程中其内部化学反应剧烈产生大量热量，但是散热系统无法达到快速降温的效果，就很容易出现自燃的情况。
Q2: 比亚迪汉碰撞起火案例:起火原因待查,没有配合调查实不应该
据车主家属展示，该车是比亚迪汉DM-i，搭载的是第四代插电混动系统，使用的是磷酸铁锂电池，也就是比亚迪特殊的刀片电池；这种电池的安全性应当没有问题，因为多次看过其针刺短路试验，在短路的状态下也没有起火。
针对这一次比亚迪汉碰撞起火，比亚迪官方发表了一份声明称，汉EV自燃是因为搞试验碰撞的媒体将专用的紫色电池冷却液换成了红色冷却液，使得冷却液泄漏造成电池短路并引发燃烧。
近日，国内某家媒体进行了一场新能源车型的对撞测试，测试车为比亚迪汉EV和极狐阿尔法S。
其次就是比亚迪汉发生自燃的现象之后，相关工作人员正在调查起火的真正原因。所以在这种情况下，官方并没有公布起火的具体经过和原因。因此在这种情况下，我们作为旁观者并不能判断这台汽车的起火主要原因。
综合以上信息，想要证明测试媒体有更换冷却液的情况以及起火原因是冷却液所致，显然并不严谨。
从路面的轮胎痕迹来看，发生碰撞时，驾驶员应该是往右急打了方向盘，所以车子在碰撞后没有直接窜上隔离带，而是以一个弧线姿态甩到了右边。这里面隐藏了两个细节。
Q3: 比亚迪自燃官方回应
1、个人觉得夏季温度本身都比较炎热，车辆还是要选择放在阴凉的地方，避免暴晒着都会引起自燃问题，长期暴晒车漆也会受到影响长期暴晒除了对车漆褪色造成问题，当然对轮胎也会带来损伤比亚迪有可能是充电系统出现故障，大多新能源。
2、比亚迪公司也对此事件做出了回应，表示已经成立了专业的事故组，全力协助当地政府进行调查，并多次前往医院探望受伤员工和家属，并承担相应赔偿责任。电池自燃问题 电池自燃问题并不是比亚迪公司首次发生。
3、四川省一辆比亚迪汉千山翠停在路边时发生自燃，据悉这辆比亚迪汉千山翠是车主才买不久的。新能源车之所以状况频出，是因为新能源汽车目前的技术可能并没有很完善。汽车中所配备的刀片电池存在一定安全隐患，尤其是在高温天气下。
4、年的8月117日，位于四川阆中的一辆比亚迪汉千山翠在自己购买后7天，上牌仅仅只有三天时间后就发生了自燃的事件。对此该车主表示，自己从买到车到现在并没有将车子置于在太阳底下暴晒过。
Q4: 比亚迪汉被曝上牌仅3天后自燃,车主:没有暴晒,究竟是因何起火的?
1、比亚迪汉被曝上牌仅三天后自燃。8月16日四川阆中发生了一起车辆自燃事件。然而在这起事件中，车主表示自己购买这台汽车上牌仅三天的时间就发生了自燃的现象。
2、因为我个人觉得比亚迪汉之所以会发生自燃的现象，很有可能是因为当地温度比较高。所以在这种情况下才会发生自燃的现象，然而这只是我个人的看法。并不能代表这辆比亚迪汉实际着火的主要原因。
3、年的8月117日，位于四川阆中的一辆比亚迪汉千山翠在自己购买后7天，上牌仅仅只有三天时间后就发生了自燃的事件。对此该车主表示，自己从买到车到现在并没有将车子置于在太阳底下暴晒过。
Q5: 百度云存储某地区比亚迪厂房起火
1、百度云存储某地区比亚迪厂房起火 近日，百度云存储平台上流传着一段拍摄自某地区的比亚迪厂房起火视频。视频显示，盘踞于厂房屋顶的浓烟不断冒出，火苗肆虐，在场工人们不停地疏散，全然没有任何维稳措施和消防队伍的身影出现。
2、月18日晚，比亚迪位于惠州市大亚湾西区的厂房发生火灾。
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