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上海交通限行新政策
【法律分析】
1.自2020年6月1日至2020年7月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)2.自2020年7月6日至2020年10月4日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:5和0、1和6、2和7、3和8、4和93.自2020年10月5日至2021年1月3日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:4和9、5和0、1和6、2和7、3和84.自2021年1月4日至2021年4月4日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:3和8、4和9、晌咐5和0、1和6、2和7。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第九条 申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：
（一）机动车所有人的身份证明；
（二）机动车来历证明；
（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；
（四）车辆购置税的完税证明或者免税凭证；
（五）法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。
公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。
公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机做肆动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。
机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。
第十条 准予登记的机动车应当符合机动车国宴胡纯家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。
第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
相关问答
Q1: 上海2020限行政策
《上海市公安局关于调整本市部分道路交通管理措施的通告》规定，上海工作日限行时间及车辆为：每日7时至20时，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌段裤的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车（周六、周日、国定假日除外）在限行路段行驶。
上海的限行仅限于工作日，如遇周六、周日、国定假日限行情况另行通知。限行时间及车辆为：工作日每日7时至20时，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租岩好小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车（周六、周日、国定假日除外）在限行路段行驶。
扩展资料：
2020上海外牌限行新规
上海市公安局2020年10月24日下午发布通告，对本市部分高架道路(城市快速路)交通管粗燃铅理措施进行调整。
为缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面道路机动车流量，改善城市快速干道通行秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，对本市部分高架道路(城市快速路)交通管理措施进行调整。
2020年11月2日起，每日7时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)。
参考资料来源：
人民网-上海限牌新政策实施
Q2: 上海外地车辆限行规定是什么？
上海外地车辆限行规定：1、限行时间：2020年11月2日起2020上海限行新规评论，限行时间调整为7时空粗至20时2020上海限行新规评论，每天埋缺13小时2020上海限行新规评论；2、限行对象：禁止悬挂外省市机动车号牌2020上海限行新规评论的小客车、使用临时行驶车号牌2020上海限行新规评论的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行。2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）斗液镇，届时市公安局将另行发布通告。
Q3: 上海限行再升级，缓解交通压力背后还有哪些连锁反应
最近，上海限行政策可谓是又狂刷了一波公屏，在最新的规定中，没启工作日7：00-20：00，外牌车辆就别想着上高架，而在明年五一过后的第一个工作日，除了高架，就连上海市区的地面道路外牌车辆都别想进入，在这里要说的是，对于地面道路进行限制，这是上海首次对外牌车辆的举措。
其实在此前，上海对于外牌车辆的限制还算得上比较合理，仅是在工作日高峰期的时候，禁止驶入高架以及快速路，再加上本地沪牌的中签率非常低，并且牌照费的价位一直居高不下。这也就解释了部分上海本地市民为什么会去挂外地牌的原因。而此次的新规中，碧察衫对于挂着外牌的车辆的包容度已经低到极点，说的更严重点，白天外牌车辆想进入市区只能选择“飞”过去
缓解交通压力的借口，其实就是一句空话
对于交通拥堵，除了上海，北京以及广州同样如此。说到北京，其实对于外牌的限制力度相当大，在最新的北京对于外牌车辆的管控政策中，外地车辆每年仅能办12次的进京证，而每个进京证的有效期限仅有7天。如果没有进京证，那么外地车辆在北京只能走六环以外的道路，这么这么来看的话，上海似乎仅是刚走出了第一步。
而在这次上海发布的新规中，虽然不少人强烈谴责，但是也有一部分追随者认为这个办法是可行的。首先对于外地车辆如果按照最新的政策来实行，确实会有相当一部分车辆只能”躺“在家里吃灰，这样一来看似堵车的几率下降了不少。
目前对于生活在上海的刚需人群来说，目前就只有两条路，一是摇蓝牌，二是买新能源送绿牌。就像前面说过的，由于上海牌照价格高，中签率低，所以留给他们的选择就只有一个，那便是更实惠的新能源品牌。这样一来，虽然本地外牌车辆被限制了，但是源源不断的新能源车型火爆出售，要说不堵，那完全就是一句空话。
新能源势力水涨船高
上海牌照的成交价普遍在9-10万元，这个价钱完全可以买一辆主流的自主SUV车型。而反观新能源车型，想在上海购买的话门槛相对于传统燃油版车型可谓是低了不少。首先只要交够一年的社保，并且名下没有在沪的新能源车型，拿到居住证或者户口就可以直接购买。
在新规与蓝牌的双面逼迫下，想待在上海继续工作的人只能乖乖选择新能源车型，毕竟这么一算下来，确实是目前最优的方案。而与此同时，上海多家新能源品牌已经在这短短的一周时间受益匪浅，上汽荣威以及蔚来等车型已经尝到了非常大的甜头。而电动行业巨头的特斯拉，仅在一天的时间就接到了80台的订单。
拍沪牌仍旧会高涨
根据《2019年上海市交通运行年报》的相关数据，截止到去年年底，上海市区的小客车注册数量已经达到了370.4万辆，但是悬挂沪牌的车辆仅有170万辆，占比非常低。而除此之外剩余的便是悬挂外牌的车辆，而在新规出台后，这些车辆无疑会被沪牌或者绿牌所代替。这样一来，数量有限的沪牌更是一票难求，在这种情况下，沪牌的价格会不会上涨这就又是一个不小问题。
说到最后
其实，此次的新规出台后，对于交通压力的缓解仅是带来短暂的一幕，并不会达到长期“疗效”。减少了外牌车辆，拍牌和购买新能源车辆的占比势必会增悔腔加，并且加上新能源的购车门槛较低，随着购车人群的增加，交通压力也只会增不会减。但是由于限制外牌所引发的一系列连锁反应，势必对于上海的经济增长有着非常重要的影响，刺激新能源市场的转型就是最直接的结果。
真会玩车撰写：赵鹏辉
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