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广东一辆载有23人的大巴车坠入山崖,有无人员伤亡?
7月27日下午4时15分左慧亩镇右,G25长深高速广东河源段,一辆大货车与一辆载有23人的大巴车发生追尾事故。巨大的冲击力导致大巴车失控后翻入路边的山沟,现场一片狼藉,造成该路段出现拥堵,更是有一名乘客经抢救无效后死亡,另有一人重伤,六人轻伤。
当大货车撞上客车的事故发生之后,大客车被撞得失控坠下了山崖,掉落在距离高速公路有50米高度差的山沟里面,事件发生之后,交警、医护人员、救援队伍第一时间到达现场。但是由于落差太大,救援一时间还无法正常展开,最后还是出动了大型的吊车才把大客车给吊上高速公路,让救护能够得到正常进行。
尽管如此,还是有1名乘客因为受伤太重而抢救无效死亡。另外一些乘客也受到了不同程度的伤害。不过更可怕的,不是身体上可以治愈的伤痛,反而可能是伴随他们一生的心理阴影。
曾经我就有个朋友,遇到了车祸,有人在她面前由活生生的人变成了血肉模糊的尸体,虽然她“大难不死”,但是以后每次坐车,都会有强烈的晕车反应,吐得死去活来……
究竟是什么,导致大货车与大客车相撞,事故原因的调查及处置,有关部门已经展开了。希望能尽快死死者一个真相,也让我们知道是怎么回事。
不过对于事故原因,不少网友怀疑是不是大货车又超载、超速了,毕竟这些都是大货车司机的“常规操作”了。真相究竟如何,我们不得而知。不过当下更重要的,是提高我们的防护意识,在搭乘大客车的时候,做好防护工作。
交警同志在很多次的客车检查中发现,很多乘客都没有系安全带的习惯,甚至在被劝说系安全带的时候,表示自己根本找不到客车的安全带位置在哪儿,也不懂怎么样系安全带。所以我们首先得学习基本的安全操作,确保在搭乘大客车的时候,能够按照规定佩戴好安全带。这样一旦发生了意外,安全带也能够最大限度地保护我们的安全。如果没有系好安全带,从高速公路坠下山崖,可能直接摔死了……
其次,我们得学会在遇到意外的时候,采取正确的自救方式。翻车后,我们不要急着解开安全带逃生,而是要先调整好自己的姿势,看看周边情况,寻找到合适的落脚点及逃生路线。如果盲目解开安全带,容易让我们从翻车的车厢高处坠落,造成二次伤害,如果车辆还不耐早是坠落到底部平台,还可能再继续下滑坠落,就更加不能解开安全带了。所以要确认好解开安全带不会有伤害之后,再慢慢解开安全带。
最后,每辆客车上面都会有安全锤,如果门被压住无法逃生,则可以考虑使用安全锤前粗敲破玻璃逃生。在使用安全锤的时候,注意是要用尖锐端去锤玻璃的四个边角,不要直接从中间锤。锤破了玻璃窗之后,再把边缘的玻璃尽量清理赶紧。另外,还可以用外套放在玻璃上面做垫,减轻对自己的伤害。
相关问答
Q1: 桂林一大巴撞上限高架被削顶,现场的人员伤亡情况如何?
桂林一大巴撞上限高架被削顶,直接导致了1人死亡,6人受伤,现场伤者都已经被送往医院接受治疗。
大型车辆被限高架削顶的新闻时常可以看到,而且这类事故每次都会造成人员伤亡。
此次桂林市旅游大巴被限高架削顶又再次引发了滚竖轿网友们对于限高架以及大车司机行车安全的探讨。
首先了解此次事故的具体细节。
一、突然“被剃光头”的旅游大巴
这起事故发生在广西著名旅游城市桂林市的西门桥附近,事故时间大约是在4月17号的晚上8点。
当时事故车辆上坐满了乘客,大家都是出来旅游的游客,而且其中以中老年人居多。
车辆本来一直在正常行驶,突然“嘭”的一声,整个车身遭受到了猛烈地撞击,车子晃晃悠悠的停了下来。
车上正在闲聊、睡觉的乘客在呆愣了几秒后齐的发出了惊呼声,然后其中有44人在一片惊慌失措中自行逃下了大巴车。
二、事故后果
事故发生不久后,就有公安车辆、救护车、交警的车赶赴到了现场处理事故。所有受伤乘客被送到了医院接受检查治疗,而大巴车司机更是现场就被公安人员控制带回了局里。
据相关部门通告称,这起事故已经造成了1人死亡,6人受伤,值得一提的是受伤的6人都比较幸运,伤情都没有性命危险。
三、大巴车撞上限高架原因分析
此次事故纤拍中乘客们的安危让人牵挂,大巴车撞上限高架的原因同样也是网友们十分关注的。结合过往案例,此次大巴车撞上限高架可能有以下原因。
1.大巴车司机行车不规范
导致这一事故发生的最根本原因是大巴车司机走错车道后未及时更换正确车道,而是继续高速行驶。
在事故发生路段,有几处限高指示牌,下边是大车道限高4m,上方辅路是小车道限高3m。
旅游大巴车属于大车,本应该走下方的大车车道,但是司机却选择了上方的小车车道。
而且司机在上了辅路车道后,并没有及时掉头更换车道,而是继续保持高速行驶,最后撞上了限高栏。
大巴车司机走上辅路可能是对当地的路线不熟悉,不小心走错车道,可能情有可原。
但是作为旅游大巴车司机,应该具有高度的责任心和细心,毕竟每一次出行都要为车上几十个乘客的安危负责任。
发现自己走错车道后,大巴车司机应该不怕麻烦及时掉头更换车道,而不应该抱着侥幸的心理继续前行。
2.天色太暗,没有发现限高牌标志
事故发生时间是在晚上八点,当时天色很黑,而且事故路段光线不足,因此司机可能没有注意到限高牌,所以开上小车道后也没有减速行驶,最终导致事故发生。
这个可能性是很大的,因为在出事路段曾经也发生过类似事故。
四、如何预防类似事故发生
1.司机提高行车规范意识
要防止这类事故发生最重要的就是司机要提高安全意识,开什么车走什么车道,不要不把限高问题放在心上。
尤其是长途大巴车司机和旅游大巴车司机,他们开的是大车,车上乘客数量多,每次出行更要注意行车规范。
同时旅游大巴车因为比较特殊,经常会去不同的城市,作为司机一定要提前熟悉所经过的道路,设置好导航,开车时做到专注仔细才不至于发生事故。
2.改善限高架
(1)为什么大肆要设置限高架
设置了限高架的道路都很特殊,一般是在铁路或者桥梁前面。
限高架能够防止大车撞击铁路或者桥梁造成特大人员伤亡事故,因此限高架有存在的必要性和科学性,我们不能够因为几起大巴车撞击限高架就质疑限高架存在的合理性,否则就会因小失大。
(2)让限高架更醒目
限高架十分重要,所以都是经过专业部门设置的,白天绝对够醒目,这毋庸置疑。但在某些光线条件不怎么好的路段,到了晚上限高架可能就不够醒目了。
针对这点,可以加大限高牌的尺寸,加大限高数字标识,保证司机上车道时就能看到限高牌。
同时还可以增加声音预警,比如在限高牌附近加装喇叭,播放限高警示语提醒过路司机。
3.导航系统提前预警
车辆导航系统对于辅助司机出行十分有帮助,预防车辆撞击限高架同样可以借助导航系统。
如果导航系统能够在司机开到有限高架的道路附近时,提前语音播报提醒司机选择正确车道,想必会很有用。
如果你还有其他好点子,欢迎在下方评论区留言分享!
Q2: 高速路堵车女子下车方便时大巴开走了,此事是谁的责任?
这个事情是这个女子的责任,不过也不能说是她的责任,只是她比较倒霉,她没有想到在她下车方便的这段时间里,交通正好恢复,大巴开走。
一、高速路堵车女子下车方便时大巴开走
今年10月1日国庆假期和往年一样拥挤,陈女士就趁着这个假期乘坐一辆从浙江开往河南的大巴车,大巴绝伍蔽车开到扬州的时候堵在了路上,陈女士就趁这个机会下车方便,但是等他回来的时候,大巴车就已经开走,陈女士既不知道大巴车的车牌号,也不知道和大巴车联系的方式,她就只能滞留在高速公路上,不过陈女士带着随身的行李。
幸好没过多久,就有巡逻的交警经过,陈女士在护栏上挥手招呼交警,得到了交警的帮助。交警将陈女士送到收费站,并且帮陈女士联系朋友接陈女士离开。
二、责任在谁
责任肯定是在陈女士身上,首先高速公路上是不能够停靠车辆的,在应急区停靠也需要足够紧急的情况。虽然堵车以后车辆可以停靠在路上,但是等交通状况恢复以后,车辆肯定是要立刻离开的。陈女士在这个时候下车遇到这种突发情况,也没有办法将责任推给其他人。因为就算司机想把车停在这里等她,车上的其他乘客以及交通规则,都不会允许司机停靠,这可能也就是陈女士为什么会带着行李下车,这个事情只能算陈女士倒霉。
三、高速堵车下车
高速公路在堵车以后,大巴上的乘客是不应该下车的。除非交通状况橘拆可以确定是非常的糟糕,就算下车也应该是像陈女士一样带着随身的行李,否则交通恢复以后车辆离开行李就会落在上面。陈女士在下车的时并州候,也应该是做好了相关的准备。
Q3: 广东一大巴车高速侧翻致7死11伤,在高速上如何安全行驶?
近日,广东发生了一起严重车祸,一辆大巴车高速侧翻,致7死11伤,让很多乘坐大巴的游客都担忧不已,作为一名司机,一定要安全行驶,才能保证游客和自身的安全。
第一,出发前先车检一下,防止爆胎和刹车失灵的现象。规划好行驶路线,这样能够避免行驶旅途中很多不必要的麻烦。
如果在检查的过程中发现汽车有问题,便能及时得到解决。这样既降低发生事故的风险,又为我们的旅途增添一份保障。
第二,集中精力,切勿疲劳驾驶。我们在开车的时候,要随时注意后视镜,和左右车辆的距者轿离以及行驶车辆的路线。严格按照导航的方向,千万不要跑神。
感觉疲劳的时候要到服务站休息一下,千万不要硬撑,一定要缓解疲劳状态后再开车。或者其他有驾驶证的同车人员轮流驾车。否则只会酿成无法挽回的错误,后果将不堪设想。
第三,远离大货车。在高速公路上尽量不要与大货车并排行驶。因为高速公路上的货车较多,装载的货物较满,而且体积大,导致刹车不稳。如果与其并排行驶,会影响驾驶员的视野,造成不必要的交通事故。
我国每年高速公路上因货车引起的交通事故,占比例非常之高,所以为了我们的人身安全,在驾车的过程中最好不要与货车并排行驶。
另外,在高速公路裂嫌键行驶千万不要逆行,更不能随意变换车道,要严格遵守交通秩序,不要肆巧东张西望,这样才能保证自身的安全。
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