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地铁内遇到火灾怎么办?
地铁车厢门的一侧设置有紧急救助按钮，当车厢内发生火灾时，请第一时间按下紧急求助按钮，并向司机报告车厢内具体情况。
地铁里起火了逃生方法如下：身上着火千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣服压灭火苗。当乘客还在站台未登车时，突遇火灾要按照消防知识标志听从指挥沿着楼梯逃生，注意逆风疏散。
（2）利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红色标志。（3）如果火势蔓延迅速，乘客无法进行灭火自救，这个时候应该保护自己，进行有序逃生。
等待消防队员前来救援。每一位地铁司机均有丰富的火灾应急处理经验，他们会采取紧急措施，迅速赶到失火车厢，指挥乘客逃生自救。此时您需要做的是不要慌乱，避免相互拥挤发生踩踏，冷静反而能更加迅速的逃生。
及时报警。可以利用自己的手机拨打119，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连线处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置既是紧急报警所在位置。
相关问答
Q1: 地铁里遇到火灾时需要怎么做
1、地铁车厢门的一侧设置有紧急救助按钮，当车厢内发生火灾时，请第一时间按下紧急求助按钮，并向司机报告车厢内具体情况。
2、遇到地铁火灾乘客要牢记两点：不要贪恋财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。要镇定。受到火势威胁时，千万不要盲目地相互拥挤、乱冲乱撞。
3、身上着火千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣服压灭火苗。当乘客还在站台未登车时，突遇火灾要按照消防知识标志听从指挥沿着楼梯逃生，注意逆风疏散。若乘客身处列车内，自己所在车厢着火。
4、利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红色标志。如果火势蔓延迅速，乘客无法进行灭火自救，这个时候应该保护自己，进行有序逃生。
5、以上是发生火灾时，列车长和救援人员的做法。乘客的正确做法：（1）及时报警，乘客可以利用自己的手机拨打119，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。
Q2: 地铁车站环控系统防火阀设置问题
）每层水平干管与垂直总管的交接处；3）穿越变形缝且有隔墙处。
防火阀、排烟阀(口)的安装方向、位置应正确。防火分区隔墙两侧的防火阀，距墙表面不应大于200mm。
车站的环控系统包括闭式系统、开式系统、屏蔽门系统三种形式。
Q3: 如果是地铁车站设备用房起火,应选择何种灭火器,请说明灭火器的选择原...
干粉灭火器：适用范围： 适用于扑灭A类（固体物质，如木材、纸张、布料）、B类（液体物质，如油脂、汽油、溶剂）、C类（气体物质，如天然气、丙烷、氢气）和电气设备起火的火源。
根据《建筑灭火器配置设计规范》GB50140规定，E类火灾场所应选择磷酸铵盐干粉灭火器、碳酸氢钠干粉灭火器、卤代烷灭火器或二氧化碳灭火器，但不得选用装有金属喇叭喷筒的二氧化碳灭火器。
二氧化碳灭火器。二氧化碳灭火器有流动性好、喷射率高、不腐蚀容器和不易变质等优点，可用来扑灭贵重设备、精密仪器、600伏以下电气设备及油类的火灾。
水灭火器：适用于灭木材、纸张等固体物质火灾，但不适用于灭电器、油类和气体火灾。
Q4: 地铁施工中火灾的预防与扑救措施
1、对地铁设备要及时维护，排除电火；要管理好各种火灾探测、消防设施设备，使其处于良好的工作状态，保证及时预报和扑灭火灾。
2、木材堆垛的面积不要过大，堆与堆之间应该保持一定的距离。施工现场、加工作业场所和材料堆置场内的易燃、可燃杂物应该 6及时清理，做到下班前场地清洁，7工棚与幢的防火间距，在城市中要不少于5米，在农村中要不少于7米。
3、消防人员进入地铁后，应该利用地铁站存在的排风设备，通过与地铁控制站的沟通，进行烟雾的排放。
4、所以需要专业的火灾预警探测设备来进行预防。极早期火灾预警探测 地铁火灾关系着乘客安全，不容有失，所以不允许出现漏报现象。而普通的火灾预警探测设备难以满足要求。
5、接着，加强地铁内部环境因素的消防管理。加强地下空间的通风 采取治理鼠害的措施，减少设备故障 减少地下空间的火灾荷载。只有最大限度地控制可燃物，提高材料防火性能，才能防止火灾迅速蔓延。
6、如果在地铁站发现火情，首先报警，然后寻找附近的灭火器材进行灭火，力求把初起火控制在最小范围内，并采取一切可能的措施将其扑灭。如果初期火灾扑救失败，应及时关闭车厢门，防止火势蔓延，赢得逃生时间。
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