核对高铁调图 高铁核验次数超限什么意思

铁路调图什么意思？

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调整全图执行的车次~停站资讯~执行时间~执行速度等指标~同为调图~铁路知识团为你解答~希望能帮助你~

全国铁路大调图是什么意思

就是会新增一些车次或者取消一些车次，还有就是优化列车执行时间，有些车次的执行时间会更改，或者有些车次升级成特快， 这样一改的话原来的执行图（列车时刻表）就没用了。

最大的特点是大部分老百姓坐得起的绿皮车不见了，取而代之的是票价贵一倍以上的空调车。

中国铁路9月10日调图 是什么意思

调整列车执行图啊，通俗帆逗一点就是有新的列车时刻表了，车次有变化了。

2011.1.11铁路调图

关于做好2011年调整列车执行图机车运用工作的通知（武汉铁路局）

武汉铁路局机务处

武机运函〔2010〕341号

各机务段,各电务段,武汉通讯段,武汉生活服务公司：

2011年新图计划于元月11日实施，此次调图，涉及到既有线挖潜扩能、宜万线新线开通、长荆线电气化开通以及新造客车投入使用等一系列调整。为用足用好新增资源，提高运输效率，适应客货增量需要，并充分利用列车执行图调整契机进一步优化全域性机车运用布局，现将新图机车运用工作安排如下：

一、动车组

1．合武线增开动车组列车10对，上海虹桥～武汉方向动车组列车均改经由大胜关大桥执行，其中武南机务段担当7对乘务。

（1） 第一阶段增开态穗卖6对，其中：

武汉～上海虹桥4对，使用CRH2A型4组，经由合武、合宁线、沪宁高铁。其中武南机务段担当3对，车次为：武昌～上海虹桥D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次、汉口～上海虹桥D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次、汉口～上海虹桥D3040/37 D3038/9次。上海局合肥机务段担当1对，车次为：上海虹桥～汉口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次。

南京～武汉（武昌）2对，使用CRH2A型1组，经由合武、合宁线，车次为：D3072/3 D3074/1次、D3076/7 D3070/67次，上海局合肥机务段担当

上海－合肥D5486/7次与合肥－汉口D3081次拉通执行，车次调整为D3022/3/2次，武南机务段担当合肥～汉口间乘务。

（2）第二阶段增开4对。其中：

成都～上海虹桥卧铺动车组列车1对，车次为D358/5 D356/7次，重庆～上海虹桥卧铺动车组列车1对，车次为D354/1 D352/3次。均使用CRH1E型动车组，武南机务段担当合肥～汉口～安康的乘务，在合肥、安康站分别与上海局、成都局动车组司机实行跨局轮乘，在汉口站换乘，由武汉生活服务公司负责汽车接送.

武汉～上海虹桥2对，使用CRH2A型动车组。其中，武南机务段担当1对，车次为汉口～上海虹桥D3028/5 D3026/7次。上海局合肥机务段担当1对，车次为：汉口～上海虹桥D3056/7 D3058/5次.

2．京广线长沙～武昌D150/D107次停运.

二、客运列车

1.宜万线开行客车14对，其中跨局11对、管内3对，全部使用HXD3C /SS9型直供电电力机车牵引。宜昌东～万州间由襄樊北机务段乘务，往成都方向的在万州站与成都机务段实行跨局轮乘，往重庆北方向的在万州站与重庆机务段实行跨局轮乘，机车乘务员在万州入驻万州公寓，在成都机务段万州折返点出退勤、IC卡写卡.

（1）武南机务段HXD3C/SS9机车牵引7对（其中直供电6对），经由长荆、宜万线执行，机车交路由武昌（汉口）贯通到重庆、成都。武南机务段担当武昌（汉口）～宜昌东乘务，襄樊北机务段担当宜昌东～万州（利川）间乘务。其中：

4对客车使用HXD3C机车牵引，机车入武昌机务折返段整备，车次为：重庆北～广州K358/5 K356/7次（直供电）、成都～武汉T250/1 T252/49次（直供电）、成都～杭州K530/1 K532/29次（直供电）、武昌～重庆北K1024/1 K1022/3次

2对客车使用HXD3C机车牵引，机车入汉口机务折返段整备，车次为：重庆～北京西K619/20次（直供电）、成族卖都～上海K698/5 K696/7次（直供电）。

武汉～利川T6716/7 T6718/5次1对（直供电），使用SS9型机车牵引，最高执行速度160km/h，机车入武昌机务折返段整备，武昌～武汉间由本务机车拉车底。

（2）成都局HXD3C机车牵引3对，襄樊北机务段担当万州～宜昌东间乘务。车次为：

成都～宜昌东K1196/5次，成都局成都机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备。

贵阳～宜昌东2118/7次，成都局重庆机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备。

成都～南昌K788/5 K786/7次，成都～宜昌东由成都局成都机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备，宜昌东～石门县北由襄樊北机务段使用DF4D型内燃机车牵引。

（3）广铁集团HXD3C机车牵引1对。车次为：广州～达州K1098/5/7/6次，株洲～达州间由广铁集团株洲机务段HXD3C机车牵引。襄樊北机务段担当万州～宜昌东、宜昌东～张家界间乘务，宜昌东站换乘。

（4）襄樊北机务段HXD3C机车牵引3对，与焦柳线襄樊～郑州HXD3C机车交路混套。车次为：宜昌东～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次

2.合武线客车增开客车3对，机车在汉口站换挂入汉口机务折返段整备

（1）成都～上海K698/5 K696/7次（直供电），汉口～上海由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘

（2）宜昌～无锡K1514/1 K1512/3次，汉口至无锡由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。

（3）成都～南京西K678/5 K676/7次（直供电），汉口至南京由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘

3．武九线增加客车1对，成都～杭州K530/1 K532/29次（直供电）,武昌～杭州间由武南机务段HXD3C机车牵引，武南、南昌、杭州机务段分别在南昌、金华西跨局轮乘。

4．京九(麻武)线增加重庆～北京西K619/20次客车1对（直供电），汉口～北京西间使用武昌南机务段HXD3C机车牵引，武南机务段与北京铁路局北京机务段在阜阳站实行跨局轮乘。

5．汉丹线汉口～襄樊间增加客车2对，机车入汉口折返段整备。宜昌～无锡K1514/1 K1512/3次由襄樊北机务段使用HXD3机车牵引，成都～南京西K678/5 K676/7次（直供电）由襄樊北机务段HXD3C机车牵引

6．宁西线增开南阳至上海K1108/5 K1106/7次客车1对，南阳～合肥间使用合肥机务段DF4D型机车牵引，江岸机务段担当信阳～南阳间乘务，在信阳站与合肥机务段实行跨局轮乘，由武汉生活服务公司负责汽车接送。机车到达南阳站后放单机入南阳西折返段整备及补油，乘务员入驻南阳西公寓，在该折返段出退勤及写IC卡

7．宜昌站7对客车调整执行径路，具体为：

由宜昌调整到宜昌东始发终到3对，车次为：宜昌～西安K628/5 K626/7次、宜昌～广州K934/1 K932/3次、太原～宜昌1165/8/5 1166/7/61次，机车入宜昌东机务折返段整备。

取消经由鸦宜线2对（不进宜昌），车次为：安康～怀化1606/7/6/7 1608/5/8/5次、洛阳-湛江1808/5 1806/7次。

由宜昌折角调整到宜昌东折角2对，车次为：襄樊～昆明1257/8次、襄樊～湛江1473/4次。

8．宜昌站始发终到的客车，机车单机入宜昌东机务折返段整备，机车乘务员入驻宜昌东公寓。具体为：武南机务段DF11机车担当的K8042/3/4 /1次、K8084/5/6/3次，襄樊北机务段DF4D机车担当的K1512/3/4/1次、K252/3/4/1次。

9．管内神州号内燃动车组执行区段调整为武昌～广水～赤壁～武昌，车次调整为T6703/4次。

2011年广铁集团调整后铁路执行图

（一）旅客列车,

调整图集团公司共开行旅客列车316对（含广深线动车组110对，不含武广高铁，下同），比现图增加0.5对。其中，直通旅客列车161.5对（动车组列车3对、直达特快2对、特快27.5对、快速109对、普快20对），比现图增加1.5对；管内旅客列车154.5对（动车组列车110对、特快12对，快速25对，普快2.5对，普客5对），比现图减少1对。集团公司担当旅客列车199.5对，比现图增加1对；其中担当直通客车45对，增加2对。

（一）新增开直通旅客列车2对（自担当1对，外局担当1对）

1.长沙～南昌D115/8 D117/6次1对，上海局担当，经京广、沪昆、京九线执行，与上海虹桥～长沙D105/8 D107/6次套跑。

2.深圳～上海南T102/1次1对，由广州客运段、车辆段、公安处担当，经由京九、沪昆线执行，与广州～上海南T170/69次套跑，共使用4组25K型空调车底，车底交路为：T170－T101－T102－T169次；客流高峰期（春暑运、黄金周、小长假）开行。

（二）变更执行区段55对

1.武昌～上海虹桥D107/6次改为长沙～上海虹桥间开行，上海虹桥～长沙D109/12次改为D105/8次，同时取消长沙～武昌D150次0?5对。

2.广州～铜仁K9088/9/8 K9087/90/87次延长至达州，车次改为K1096/7/6/7 K1098/5/8/5次，经由京广、沪昆、焦柳、宜万、达万线执行，广州客运段、车辆段、公安处担当。)

3.广州～万州1008/9/8/9 1010/07/10/07次改为广州～达州间开行，车次为K1172/3/2/3 K1174/1/4/1次，广州客运段、车辆段、公安处担当。

4.井冈山～深圳西K440/1 K442/39次改为井冈山～深圳间开行，南昌局担当。

5.深圳西～南京西K26/5次改为深圳～南京西间开行，东莞东客运段、汕头车辆段、惠州公安处担当。

6.怀化～深圳西K9058/5 K9056/7次改为怀化～深圳间开行，长沙客运段、车辆段、怀化公安处担当。

（三）直通客车改经由7对（自担当1对，外局担当6对）

1.长沙～福州1681/4/1 1682/3/2次改经峰福线执行，列车等级提高为快速，车次为K1681/4/1 K1682/3/2次，长沙客运段、车辆段、公安处担当。

2.重庆北～广州K358/5 K356/7次改经达万、宜万、长荆、京广线执行，成都局担当。

3.昆明～北京西K472/3 K471/4改经沪昆、西北（北西）联络线、京广线执行，车次改为K472/1次，昆明局担当。

4.成都～杭州K530/1 K532/29次改经达成、达万、宜万、长荆、武九、沪昆线执行，上海局担当，不经由集团公司管内。

5.成都～南昌K788/5/8 K787/6/7次经达成、达万、宜万、焦柳、石长、京广、沪昆线执行，南昌局担当。

6.长春～广州T122/3 T124/1次沈阳铁路局管内改经秦沈线执行，沈阳铁路局担当。

7.成都～广州K191/4/1 K192/3/2次成都局管内改经成渝线执行，成都局担当。

（四）调整客运担当1对

上海局担当的上海南～昆明K79/80次改由昆明局担当。

（五）直通客车提高等级11对（自担当2对、外局担当9对）

1.怀化～上海南1374/5/4 1373/6/3次改快速，车次为K1374/5/4 K1373/6/3次，长沙客运段、车辆段、怀化公安处担当。

2.东莞东～合肥1020/19次改快速，车次为K1030/29次，东莞东客运段、汕头车辆段、惠州公安处担当。

3.长沙～济南1074/1 1072/3次改快速，车次为K1074/1 K1072/3次，济南局担当。

4.广州东～成都1224/1/4/1/4 1223/2/3/2/3次改快速，车次为K1224/1/4/1/4 K1223/2/3/2/3次，成都局担当。

5.广州～银川1296/7/6/7/6 1295/8/5/8/5次改快速，车次为K1296/7/6/7/6 K1295/8/5/8/5次，兰州局担当。

6.桂林～上海南K860/59次改特快，车次为T78/7次，南宁局担当。

7.桂林～深圳T40/37 T38/9次改快速，车次为K950/1 K952/49次，南宁局担当。

8.襄樊～湛江1473/4次改快速，车次为K1473/4次，武汉局担当。

9.成都～宁波东1247/6/7 1248/5/8次改快速，车次为K1247/6/7 K1248/5/8次，上海局担当。

10.重庆～上海南1249/52 1251/0次改快速，车次为K1249/52 K1251/0次，成都局担当。

11.杭州～成都1271/4 1273/2次改快速，车次为K1271/4 K1273/2次，成都局担当。

（六）增加套跑客车2对

1.广州～上海南T170/69次，与深圳～上海南T102/1次套跑，车次交路为：T170-T101-T102-T169次。

2.广州～达州K1172/3 K1174/1次，与广州～达州K1096/7 K1098/5次套跑，车底交路为：K1172/3-K1098/5-K1172/3次；K1096/7-K1174/1-K1096/7次。

（七）调整列车编组3对7

1.广州～达州K1172/3/2/3 K1174/1/4/1次编组调整为：广开机次YZ5(118)、YZ1(112)、YZ1（112，办）、CA1、RW1(36)、YW1(60，广)、YW1（60）、YW4(66)、YW1(欠)、YW1(宿)、KD1计18辆，顺号1-18号。

2.广州～达州K1096/7/6/7 K1098/5/8/5次编组调整为：广开机次YZ5(118)、YZ1(112)、YZ1（112，办）、CA1、RW1(36)、YW1(60，广)、YW1（60）、YW4(66)、YW1(欠)、YW1(宿)、KD1计18辆，顺号1-18号。

3.茂名东～汕头K9116/3 K9114/5次（肇庆客运段担当）隔日编组调整为：茂开机次XL1、RZ6（72）、YZ1（108）、YZ1（98，办）、CA1、YW3（60）、YW1（广，宿）、KD1计15辆，顺号15-1号。

（八）调整客运营业停站

1.上海虹桥～长沙D105/8次增加上饶。

2.长沙～上海虹桥D107/6次取消上饶。

3.沈阳北～广州东T12/3 T14/1次取消盘锦北；广州东-沈阳北T14/1次取消山海关。

4. 桂林～上海南T78次取消贵溪。

5.青岛～广州东T162/59 T161/0次增加邹城。

6. 北京西～南宁T189次取消新乡站。

7.深圳～南京西K26次取消乐平市。

8.上海南～昆明K79次取消樟树。

9.湛江～上海南K150/49次增加容县。

10.上海南～昆明K181/2次增加祁东，取消向塘。

11. 衡阳～北京西K186次取消新乐。

12.广州～成都K192/3/2次增加耒阳。

13.兰州～广州K228/5次取消潼关。

14.怀化～北京西K268次增加定州、高碑店。

15.西安～南宁K318/5次增加三门峡西。

16.广州～温州K326/7次取消分宜。

17.厦门～重庆北K336/3/6 K335/4/5次取消向塘；厦门-重庆北K336/3/6次取消樟树。

18.广州～昆明K365/4/5次增加册亨。

19.成都～宁波东K424/1/4次取消分宜。

20.重庆北～杭州K427/6次取消江山。

21.杭州～重庆北K425/8次增加弋阳东。

22.惠州～武昌K437/6次增加临湘。

23.深圳～井冈山K442/39次取消兴国。

24.郑州～湛江K457/6/7 K458/5/8次增加赤壁。

25.贵阳～福州K476/7 K478/5次增加樟树，取消向塘；贵阳～福州K476/7次取消进贤。

26.昆明～广州K484/1/4次增加册亨。

27.北京西～遵义K507/10次增加偃师。

28.广州～南京西K528次增加耒阳，取消进贤。

29.南宁～上海南K538次取消樟树。

30.广州～包头K600/597次增加高碑店。

31.上海南～昆明K739次取消安顺。

32.洛阳～广州K758/5次增加鲁山。)

33.衡阳～上海南K760次取消樟树、分宜。

34.广州～汉中K770/67次增加旬阳。

35.南昌～成都K787/6/7次取消分宜、遂宁。

36.上饶～广州东K793/6次取消丰城南。

37.广州东～鹰潭K795/4次取消樟树东。

38.汕头～武昌K800/797次增加丰顺。

39.怀化～上海南K808次取消玉山。

40.广州～重庆K811/4次增加龙里。

41.上海南～贵阳K833次增加樟树。

42.遵义～上海南K831/4次取消福泉。

43.广州～遵义K841/4次增加龙里。

44.宁波东～贵阳K848/5次取消进贤。

45.广州东～汉口K921/4次增加武穴。

46.麻城～广州东K923/2次取消永修。

47.贵阳～温州K942/3次取消弋阳东。

48.温州～贵阳K944/1次取消樟树、进贤。

49.郑州～深圳K1038/9次增加丰城南。

50.青岛～南宁K1136/7 K1138/5次增加亳州，取消樟树。

51.南宁～南京K1192次增加樟树。

52.广州～达州K1172/3 K1174/1次取消广州北、临澧。

53. 重庆～宁波东K1247/6次增加弋阳东，取消玉屏、贵定。'

54. 重庆～上海南K1249/52次取消凯里。

55. 上海南～重庆K1251/0次增加福泉。

56. 成都～杭州K1273/2次取消安顺、贵定。

57.广州～银川K1296/7次取消安口窑。

58.深圳西～兰州1184/1次增加淮滨。

59.昆明～襄樊1258次取消玉屏、镇远。

60.阜阳～东莞东1435次取消永修。

61.安康～怀化1606/7 1608/5次取消宜昌；怀化-安康1608/5次增加松滋、枝城。

62.武昌～湛江1803/4次增加容县，取消塘渡口。

63.湛江～洛阳1806/7 1808/5次取消宜昌；湛江-洛阳1806/7次取消麻阳。6

64.深圳～岳阳K9004/3次取消广州东，增加广州。

凡改变经由、提高等级，未另行公布的列车仍按原车次票额分配执行；深圳~井冈山K442/39次，原深圳西站票额调整到深圳站；深圳~岳阳K9004次原广州东站票额调整到广州站。

三、车辆运用

（一）客车方面

1.新增深圳～上海南T102/1次，与广州～上海南T170/69次套跑，共使用4组25K型空调车底，由广州车辆段担当车辆乘务工作，车底入广州、深圳北库检修和加油。

2.广州～达州K1172/3 K1174/1次，与广州～达州K1096/7 K1098/5次套跑，共使用6组25G型空调车底，由广州车辆段担当车辆乘务工作，请广州车辆段做好车底调整车辆检修等各方面的准备工作。原广州～铜仁K9088/9/8 K9087/90/87次2组非空调车底下线存站，车底下线须锁闭门窗，甩下母车蓄电池连线线等，确保客车安全。

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四、机车运用

一）机车及乘务交路变化

1.新增长沙～南昌D115/8次，由南昌机务段动车组司机担当。

2.新增深圳～上海南T102/1次，向塘～深圳间南昌机务段使用DF11（DF4D）型机车及乘务员担当。

4.井冈山～深圳西K440/1 K442/39次、南京西～深圳西K25/6次（深圳西～东莞东0K26/5次）改深圳站终到、始发，机车及乘务交路按现行不变。

5.怀化～深圳西K9058/5 K9056/7次改深圳站终到、始发，怀化～深圳间使用SS8型电力机车担当，广州站下行机车直通，乘务员换班，上行机车换挂。

6.广州～达州K1096/7/6 K1098/5次，广州～株洲由SS8（HXD3）型机车担当；株洲～达州由株洲机务段HXD3C型机车担当，机车进株洲客机和达州折返整备库整备。乘务交路按现行客运交路不变，由怀化机务段和襄樊北机务段乘务员在张家界站继乘，襄樊北机务段和重庆机务段乘务员在万州站继乘。

7.成都～南昌K788/5 K786/7次，南昌～长沙由南昌机务段使用DF4D型机车及乘务员担当，长沙～石门县北由株洲机务段长沙运用车间使用DF4D型机车及乘务员担当，石门县北～宜昌东由武汉局襄樊北机务段DF4D型机车及乘务员担当。

8.北京西～昆明K471/2次，长沙～贵阳由株洲机务段SS7C型机车担当，株洲、怀化机务段乘务员在怀化站继乘。

9.北京（西）～广州（东）间T13/4、T15/6、T97/8、T201/2次，武昌～长沙由株洲机务段长沙运用车间、长沙～广州间由广州机务段广州客运车间乘务员担当，长沙站换班。

10.岳阳～深圳K9003/4次，广州站上、下行机车直通，乘务员换班。

11.汕头～茂名东K9114/5 K9116/3次改广州东站进行机车换挂。

12.上海南～广州T169/70次、上海南～昆明K181/2次，上海南～株洲间改为上海局上海机务段SS8型电力机车担当，上海、南昌机务段乘务员在金华继乘。

13.惠州-重庆北K685/8 K687/6次广州～怀化由广州机务段SS8型机车担当，乘务交路按现行客车交路，乘务员在株洲站换班。

14.益湛线岑茂段贺州～茂名间由南宁局南宁机务段DF4型机车及乘务员担当。

五、有关注意事项

3.调整图长沙客技站增加了0K9001/2次进库检修作业，深圳北客技站增加了T102/1次进库检修作业和K441/2次、K9055/6次2对车底存放，加剧了客技站股道运用紧张。排程所要根据各客技站车辆存放数和股道运用情况，均衡安排临修车辆的取送、挂运计划，不得人为造成客技站站堵现象

8.为确保客车有充分的检修作业时间和质量得到有效保证，三亚～广州K408次、达州～广州K1095、K1171次、上海南～深圳T211、T101次客车交路较紧，排程所、有关站段要重点加强组织，确保正点。

9.为方便客运乘务人员上车，广州～佛山0K9049次广州站安排靠站台的股道始发。

10.为石长线施工创造条件，益阳～石门县南间客车增加了5分钟慢行时分。

（五）做好调整图新旧交替工作和实施总结

1.调整图是在《关于调整管内列车执行图及列车编组计划的通知》（广运函〔2010〕619号）档案基础上编制的，对客货列车时刻重新进行了公布，前发有关客货时刻文电全部废止。

2.2011年1月10日至2011年1月13日为调整图新旧交替期。新旧时刻交替期间，遇客货列车执行有牴触时，由排程调整定点，并据此统计列车正晚点。

2010年铁路调图

2010年5月1日阶段调图

成都-都江堰铁路 开通运营 （政治线路，必须开通）

福州-厦门铁路 开通运营

2010年7月1日阶段调图 上海-南京 城际铁路 开通运营 （政治线路，必须开通）

南昌-九江 城际铁路 开通运营

厦门-龙巖 铁路 开通运营

2010年10月1日阶段调图

宜昌-万州 铁路开通运营 （恩施铁路办可靠讯息）

海南东环铁路 开通运营

广深港高速铁路 开通运营

广珠城际铁路开通运营（05年开工，预计10年底运营）

2010年12月阶段调图

太原-中卫-银川 铁路 开通运营

包头-西安 铁路开通运营 （煤运通道）

以上铁路专案，除包头-西安铁路外，其余均开行动车组，普速车的开行数量不会超过5对。

2014年铁路调图共几次

全国性的调图有两次，分别为7月1日的调图和即将的12月10日的调图；

各铁路局自己管内的微调较多

空调图纸中IPLV什么意思

IPLV是指一年中季节变化 时综合能效系数。其加权平均系数A/B/C/D也是对不同温度下的时间的一个比例统计。

我国的加权平均系数与美国 有所不同。09年即将出台综合能效比的标准。

NPLV也是综合能效。指实际冷却水温度下，部分负荷的加权能效系数。比如说IPLV 75％负荷，冷却水进水温度标准为28℃，实际75％负荷水温为30℃，则按30％实测计算。与使用者的实际需要相关。

铁路调图有什么好处

合理调整铁路运输能力。

2010年铁路还有调图吗？

正常情况下 是有的~

2014年10月铁路还调图不

2014年9月1日零时起，因杭长高铁南昌西——长沙南段以及赣韶线的开通，铁路将调整旅客列车执行图，2014年10月铁路不会再调图。

相关问答

Q1: 高铁线路是随时调整的吗，多长时间调整一次

全国高铁线路运行图大调整差不多每年进行一次，一般都是在每年的四月份。

通常，在列车运行的时候，都是需要遵循运行图的要求来运行，也就是说，在乘坐火车之前，对于火车的行走路线已经有一个明确的运行图，一般情况是不可以随意变动的。

但是由于许多地方的经济发展，以及人民出行的原因，使当前的运行图不足以满足人们对运输的需求，因此需要对运行图做出一定的调整。在需要调整的时候，官方会有相关通知，在查询车票的时候也会有相应的提示，但是对于恢复的时间，铁路部门表示没有具体的标准。

无论是高铁还是普铁，运行图调整饥枯主要是根据某一区间（大小不一）客流变化而定，同时，结合一些重要的日子，比如上烂哪洞半年4月或者下半年7月、10月等通常有一次小范围调整，

而大面积调整的情况则会根据新线开通，大城市交流互通显著变化等作出全新安排，总之调图是科学性的，其依据是基层各站段上报的实际客流数据。

高铁线路调整的注意事项：

1、高铁线路调之后的调图，基本上几个月缓饥前各个铁路局的客运、行车就要在一起商讨。每年的2月6月8月和12月是铁路4个大调图时期，基本上动一个车次就要牵扯住几个铁路局。其他的暑运、节假运这都不算什么。

2、新开行或增开多趟旅次列车，极大方便了旅客快速、便捷出行，使旅客下车就变成了游客，促进了当地旅游业的发展，极大地提升了民众出行的幸福感和获得感。俗话说，“火车一响，黄金万两”。

Q2: 全国铁路20日起调图，具体有什么新变化？

1月20日起，全国铁路实施新的列车运行图。增开哪些列车？调整哪些线路？预售有哪些新变化？快来看看吧。

增开旅客列车325列

实施新的列车运行图后，全国铁路增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。神纳尺调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到10203列、20513列。

国铁集团介绍，连云港至镇江高铁，调图后每日开行动车组列车最高达124列，连云港至镇江最快2小时9分可达；郑州至太原高铁，调图后每日开行动车组列车最高达74列，郑州至太原最快旅行时间由原来绕行石家庄的3小时38分压缩至两地直通2小时24分；新疆北疆铁路环线、格库铁路，调图后每日开行旅客列车6列、货物列车茄者10列，结束了南疆、北疆部分地区不通铁路的历史。银川至西安高铁的开通，让宁夏首次进入全国高铁网；盐城至南通高铁的开通，形成山东、江苏东部沿海地区至苏沪杭的最快通道，青岛经连云港、盐城、南游高通，至上海最快4小时54分可达，与经由胶济通道、京沪高铁去往上海的列车相比，运行时间缩短1小时55分钟。

成都62分钟可达重庆

国铁集团称，本次调图后，全国铁路优化列车开行方案。青岛至荣成城际铁路、南京至安庆高铁动车组按时速250公里达速运行，旅行时间最快分别压缩12分、13分。成渝高铁按时速350公里达速运行，使用复兴号开行动车组列车50列，成都至重庆最快62分钟可达，同城效应进一步显现。沈阳至北京最快运行时间将缩短至2小时45分，形成东北地区又一进出关高速铁路通道。

此外，部分普速旅客列车开行方案也进行优化，佳木斯至北京的K350次旅行时间由27小时32分压缩至23小时37分，太原至上海的K374/1次、海口至哈尔滨西的Z112/3次旅行时间进一步压缩。

这些车次换车型了

调图后，太原南至西宁的D2569/70次旅客列车；西安北至西宁的D2649/50次旅客列车、D2685/94次旅客列车、D2689/98次旅客列车、D2651/60次旅客列车、D2661/70次旅客列车车型都将从原来车型更换为CR300BF型动车组，即蓝色复兴号（蓝暖男）动车组列车运行。

新图实施后，CR300BF型动车组计划承担长三角至深圳、汉口、赣州、青岛、威海等方向的动车组列车交路任务，开行范围进一步拓展。

预售期调整为15天

国铁集团指出，为配合各地政府落实疫情防控常态化措施，自发售2021年2月12日（农历正月初一）车票起，铁路车票预售期调整为15天，即1月29日起售2021年2月12日（农历正月初一）车票；1月14日至1月28日只发售2月11日（农历除夕）及以前的车票。

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