勐腊县勐满高速公路 勐腊县勐满高速公路规划

不可小觑的西双版纳你了解吗？

想起西双版纳

你可能会想起它的热带雨林

想起西双版纳

你可能会想起它的少数民族风情

想起西双版纳

你可能会想起它的大象和孔雀

但是，西双版纳不仅只有这些

还有精美浪漫的水灯节

水灯节是泰国的传统节日

于每年的十一月份举行

然而想要欢度水灯节

又何必去泰国呢?

2017西双版纳浪漫水灯节

将于11月3日至5日在景洪 告胡昌键庄西双景 举行

游客可以参加万人放水灯活动中

感受浪漫唯美的节日氛围

不仅如此

西双版纳的发展也是不容小觑的

未来的版纳不仅有颜值

而且还非常具有实力

九月底小磨高速开通

除勐腊县勐满高速公路了那一路穿梭在热带雨林中

“人在车中坐，车在画中游”的惬意之感外

也意味着西双版纳的交通越来越发达勐腊县勐满高速公路了

玉磨铁路

从2016年4月19日全裤巧线开工建设

北起玉溪迅液，南至中老边境口岸磨憨

正线全长508.53公里

预计2022年建成

设计速度为每160公里

未来昆明到版纳约4

泛亚高铁

中老铁路、中泰铁路、

泰马铁路、新马铁路建成后

西双版纳将广揽东南亚资源优势

成为人们前往东南亚旅游的国际大通道前沿

勐腊至勐海口岸高速公路

高速公路起于勐腊北枢纽立交

止于勐满口岸与老挝国道17号公路相接

是云南省最南端南北走向的又一条出境通道

同时也是省、州、县公路网规划的

重要组成部分

G8512景洪至打洛高速公路

是国家高速公路网G85银川

至昆明公路的联络线

还是连接云南省西南部

通往东南亚国家的重要公路通道

全线长105.465km

预计2019年底竣工，建设期为3年

轨道交通网规划

景洪市区线网范围

覆盖了市区内的5大主要片区

和主要客流集散点和旅游点

州域范围以旅游服务为中心

兼顾县域发展

设置野象谷专线、傣族园专线、

植物园专线、勐海专线、勐龙专线

勐海通用机场

突出抓好“五网”建设

主动融入全州航空网建设

积极争取勐海通用机场项目

在“十三五”期间启动建设

半旅居经济圈

以景洪为中心，勐海、勐腊为纽带

形成嘎洒、勐海、勐养、勐罕、

景哈、勐仑“半旅居经济圈”

将版纳打造成为勐腊县勐满高速公路我国面向东南亚

引领全州发展的区域中心城市

未来的版纳

四海八荒说走就走

将成东南亚国际大通道前沿

由边境变为世界的焦点

深入融入到“一带一路”

沿边开发开放等战略机遇中去

发挥版纳的地理区位优势

促进版纳经济大发展

促进四个经济带发展

利用澜沧江穿州而过的优势

发展澜沧江沿江经济带

以景洪为中心，依托泛亚交通线

发展北部经济带

依托景洪至打洛高速公路

以及规划建设的轨道交通线

建设西部经济带

依托昆曼交通线

借助面向中南半岛最佳前沿阵地优势

形成南部以外贸为特色的对外经济带

产业发展

立足于版纳的地域特色、民族特色

打造融自然生态与保健养生为一体的

世界一流特色休闲养生项目

着力发展康体健身、

休闲运动服务和竞技体育运动

加快物流体系化、信息化、

网络化、专业化建设

“十三五”末，物流业信息化、

智能化和标准化水平明显提高

重点行业物流服务能力显著增强

加快把西双版纳建设成为

中国与中南半岛国家互联互通的现代物流枢纽

对外开放

加快口岸基础设施建设

积极推进关累、勐满升级为国家级口岸

积极申报磨憨铁路口岸

争取玉磨铁路建成时同步对外开放

到2020年，力争口岸进出口货运量

突破480万吨，出入境人员突破400万人次

促进对外贸易从单一经营向双向合作转变

加强与珠三角、成渝

北部湾等经济区的交流活动

大力实施“走出去”战略

推动版纳与老挝、缅甸、

泰国等国家的交流合作

商业中心

景洪市分别在江北片区、

中心中央片区、中心北片区、

中心南片区、工业园区和旅游度假区

规划布局8个建筑面积

不小于10万平方米的三级城市综合体

告庄西双景

西双版纳“首栋高层地标性建筑”

三栋高层建筑设计均以孔雀为创作理念

中间的超高层建筑以全高199.99米

一跃成为西双版纳第一高楼

勐海县分别在县城西部、东南部、

214线城区段的中部地域和勐遮镇景真村委会

规划布局4个城市综合体

勐腊县分别在旧城区和新城区

规划布局2个城市综合体

磨憨经济开发区结合口岸建设

在商贸旅游核心区

未来的版纳人

将会越来越有钱

机遇与挑战也将会更多

相关问答

Q1: 勐满到勐腊有几公里

勐满到勐腊全程距离273公槐租里，最佳出行方式高速铅源兆行驶需要3小时30分钟左右即可到达目的地，过路费约裂陪128元。

Q2: 勐满北收费站属于什么村委会

勐氏坦满北收费站属于关坪村村委会。根据查询相关讯息得知，勐满北收费扰孙站详细地址位于西双版纳傣族自治州勐腊县171县道，属于缓核链关坪村村委会管辖范围。

Q3: 易武镇有公共汽车吗

从西双版纳州出发

内部道路

253米

宣慰大道

3.1公里

G8511昆磨高速

7.5公里

九龙隧道

1.7公里

回弄山隧道

3.8公里

G8511昆磨高速

13.1公里

司徒老寨3号大桥

3.3公里

巴洒老寨1号隧道

1.9公里

巴洒老寨2号隧道

1.3公里

巴洒老寨3号隧道

443米

G8511昆磨高速

1.1公里

巴洒老寨5号隧道

532米

G8511昆磨高速

23.5公里

勐仑立交

2公里

沙腊路

2.6公里

213国道

18.3公里

219国道

27.1公里

易武路段

4.4公里

到达易武镇从西双版纳州出发内部道路253米宣慰大道3.1公里G8511昆磨高速7.5公里九龙隧道1.7公里回弄山隧道3.8公里G8511昆磨高速13.1公里司徒老寨3号大桥3.3公里巴洒老寨1号隧道1.9公里巴洒老寨2号隧道1.3公里巴洒老寨3号隧道443米G8511昆磨高速1.1公里巴洒老寨5号隧道532米G8511昆磨高速23.5公里勐仑立交2公里沙腊路2.6公里213国道18.3公里219国道27.1公里易武路段4.4公里到达易武镇西双版纳到易武汽车时刻表发车时间\x09出发站\x09到达站\x09票价07:30\x09勐腊客运站\x09易武\x09￥ 3508:20\x09景洪客运站\x09易武\x09￥ 3308:30\x09勐腊客运站\x09易武\x09￥ 3511:00\x09景洪客运站\x09易武\x09￥ 3813:00\x09勐腊客运站\x09易武\x09￥ 3513:30\x09勐腊客运站\x09易武\x09￥ 3014:00\x09勐腊客运站\x09易武\x09￥ 35勐腊县乡镇和建制村通客车工作自检自查

根据《西双版纳州交通运输局转发省交通运输厅关于做好建制村通客车有关工作迎接交通运输部第三方评估的通知》（西交便〔2020 〕62号）等文宽让件要求，勐腊县交通运输局、勐腊县交通运政管理所对勐腊县乡镇和建制村通客车情况进行梳理核查，现将自检自查情况报告如下：

一、乡镇和建制村道路情况

从2016 年度国家要求建制村通客车以来，勐腊县交通运输局高度重视此项工作，将建制村道路纳入硬化范畴。按照四级单车道沥青或混泥土进行设计、施工，受资金及地理环境限制，大部分建制村道路路基宽4.5 米、路面宽3.5 米，少部分建制村道路为路基宽5.5 米、路面宽4.5 米，并完善了安防设施。县交通运输局、县交通运政管理所联合县公安交警大队、县应急管理局等有关部门对建制村通客车道路通行条件进行审核。截至2019 年底，全县10个乡镇、52个行政村、7个社区道路已全部达到建制村通客车条件。

二、乡镇和建制村通客车情况

截至含悄2019 年底，全县10 个乡镇、52 个行政村、7 个社区已全部通客车。具体情况如下：

（一）勐腊镇

勐腊镇辖7 个行政村、4 个社区已全部通客车。

1.城子、曼庄、曼纳伞村委会及新城、景岗、曼它拉、北路社区居委会通客运方式为城市公交车、城市出租汽车、电话预约响应。

2.龙林村委会通客运方式为勐腊至勐仑农村客运班线，共1 辆客车经营。曼龙代、补蚌村委会通客运方式为勐腊至勐伴、勐腊至瑶区线路循环，共12 辆客车经营。

3.曼旦村委会通客运方式为勐腊至曼旦村委会，磨憨线路循环，采取周末赶集班、预约响应方式开通。服务车辆为云K 17905 。

（二）勐捧镇

勐捧镇辖8 个行政村、1 个社区已全部通客车。

1.勐捧、曼种、景坎村委会通客运方式为勐腊至关累农村客运线路循环经营，共12 辆客车营运。

2.勐哈村委会通客运方式为勐腊至勐满农村客运班线，共24 辆客车营运。

3.勐润、曼回庄村委会及勐润社区居委会通客运方式为勐腊至勐润农村客运班线，共14 辆客车营运。

4.曼贺南村委会通客运方式为勐腊至曼回尖农村客运班线，1 辆客车营运。

5.温泉村委会通客车方式为勐腊至勐捧镇温泉村委会农村客运班线，1 辆客车营运。

（三）勐满镇

勐满镇辖3 个行政村已全部通客车。

勐满、曼赛囡、大广村委会通客运方式为勐腊至勐满农村客运班线，共24 辆客车营运。

（四）勐仑镇

勐仑镇辖区4 个行政村已全部通客车。

1.曼边、大卡村委会通客运方式为勐腊至勐仑农村客运班线，1 辆客车营运。

2.城子村委会通客车方式为勐腊至勐仑农村客运班线、勐仑汽车客运站至版纳大学城公交线路。

3. 勐醒村委会通客车方式为勐腊至曼腊农村客运班线，共2辆慎老局客车营运。

（五）磨憨镇

磨憨镇辖6 个行政村、2 个社区已全部通客车。

1. 尚勇、尚冈、曼庄、磨龙村委会及尚勇社区居委会通客车方式为勐腊至尚勇农村客运班线，1辆客车营运。

2. 磨憨村委会、口岸社区居委会通客车方式为勐腊至磨憨农村客运班线，共28辆客车营运。

3. 龙门村委会通客车方式为勐腊至龙门农村客运班线，1辆客车营运。服务车辆为云K18780 。

（六）勐伴镇

勐伴镇辖4 个行政村已全部通客车。

1. 勐伴、回落村委会通客车方式为勐腊至勐伴回落、勐腊至瑶区农村客运线路循环，采取周末赶集班、预约响应方式开通。1 辆客车营运。服务车辆为云K18720 。

2. 曼燕村委会通客车方式为勐腊至易武（勐伴）农村客运班线，1辆客车营运。

3. 金厂河村委会通客车方式为勐伴镇金厂河村委会至勐腊农村客运班线，采取周末赶集班、预约响应方式开通，1 辆客车营运。

（七）关累镇

关累镇辖5 个行政村已全部通客车。

1. 芒果树、坝荷、曼冈、勐远村委会通客车方式为勐腊至关累农村客运班线，共12辆客车营运。

2. 藤蔑山村委会通客车方式为勐腊至藤蔑山农村客运班线，共1客车营运。服务车辆为云K18723 。

（八）易武镇

易武镇辖6 个行政村已全部通客车。

1. 易武、纳么田村委会通客车方式为勐腊至易武农村客运班线，共2辆客车营运。服务车辆为云K12878 、云K17069。

2. 曼腊、倮德、曼乃村委会通客车方式为勐腊至曼腊农村客运班线，共2辆客车营运。服务车辆为云K17038 、云K15898。

3. 麻黑村委会通客车方式为勐腊至易武麻黑农村客运班线，采取周末赶集班、预约响应方式开通。共1 辆客车营运。服务车辆为云K15596 。

（九）象明彝族乡

象明彝族乡辖5 个行政村已全部通客车。

1. 曼庄村委会通客车方式为勐腊至象明农村客运班线，共1辆客车营运。服务车辆为云K17059 。

2. 倚邦村委会通客车方式为勐腊至象明乡至象明倚邦农村客运班线，共1 辆客车营运。服务车辆为云K17059 。

3. 安乐村委会通客车方式为勐腊至象明乡至象明安乐农村客运班线，共1 辆客车营运。服务车辆为云K22686 。

4. 曼林村委会通客车方式为勐腊至曼林农村客运班线，共1辆客车营运。服务车辆为云K 18708 。

5. 龙谷村委会通客车方式为勐腊至象明乡至象明龙谷农村客运班线，共1 辆客车营运。服务车辆为云K11109 。

（十）瑶区瑶族乡

瑶区瑶族乡辖4 个行政村已全部通客车。

1.纳卓村委会通客车方式为勐腊至勐伴、勐腊至瑶区瑶族乡至黄连山村委会农村客运班线。

2.沙仁、黄连山村委会通客车方式为勐腊至瑶区瑶族乡至黄连山村委会农村客运班线。

3. 新山村委会通客车方式为勐腊至易武农村客运班线，共2辆客车营运。

综上所述，勐腊县10 个乡镇、52 个行政村、7 个社区，其中：一是42 个建制村和7个社区通过经营多年均到达各乡镇农村客运班线，县城区及部分乡镇出租汽车、公交车进行覆盖，每天至少有1 个班次营运车辆直达或途径；二是勐腊镇曼旦村委会，勐伴镇回落、金厂河村委会，瑶区瑶族乡黄连山村委会，易武镇麻黑村委会，象明彝族乡曼林、倚邦、龙谷、安乐村委会、勐捧镇温泉村委会10个村委会主要是在现有农村客运班线采取延伸客运线路、区域经营、预约响应、周末赶集等方式通客车。

三、建制村通客车标志牌安装情况

1. 规格：长1.2米，宽0.8米，底高1.8米，单立柱，蓝底白字。

2. 材质：板面为0.3毫米铝板，单立柱为70#热渡锌管。

3. 询价：板面制做每块465元，杆件每根185元，运输安装费每块240元，每块合计制做费用996.79元（含税金），52块建制村通客车公示牌合计人民币51833元。

4. 经费来源：从燃油补贴退坡资金中支出。

52 块标志牌已在每个村委会相应位置安装公示，及时向人民群众公示告知，切实营造了良好的宣传氛围，提高了群众的知晓率和参与使用率。

四、客运站经营情况

目前，勐腊县客运经营企业3 户，分别是西双版纳昆曼运输有限责任公司勐腊分公司、勐腊顺和运输有限责任公司、磨憨金孔雀交通运输有限责任公司。建成营运客运站8户，分别是勐腊汽车客运站、易武汽车客运站、勐仑汽车客运站、勐腊县勐捧镇万顺客运站、勐腊县勐满镇供销社汽车客运站、勐腊县关累镇供销社农村汽车客运站、勐腊勐伴金国汽车客运站、磨憨客运站。

五、新开通建制村运营补贴发放情况

县交通运输局、县交通运政管理所联合县公安交警大队、县应急管理局在开展建制村通客车道路通行条件审核工作的同时，积极与村委会班子沟通协调，要求村委会领导积极发动村委会符合从事道路旅客资质条件村民，从事道路旅客运输事业，并按上级有关文件精神，对新开通建制村旅客运输的按要求进行补助，从而满足“ 开得通、留得住”。

六、存在困难和问题

勐腊县农村客运网络化发展取得一定成效，但在发展过程中与快速的经济社会发展相比，也面临一些困难和不足：

一是农村客运站建设经营效益不足。按照《汽车客运站收费规则》规定，客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站10 ％，二级站8％，三级站和三级以下站6％。而农村客运站均为三级站和三级以下站，提取的客运代理费难以维持聘请站务人员所支付的工资以及客运站运转成本。

二是农村客运班线经营效益不足。随着农村道路条件改善，老百姓出行更加方便、快捷，大多数老百姓出行选择摩托车、私家车出行，能够最大限度把握出行时间和成出行自由度。因此，乘坐农村客运站班线（主要是乡镇至村委会或村小组）人员较少，导致经营县城区至村委会或乡镇至村委会的农村客运线路收益难以维持经营成本，一定程度“ 开得通、效益差、留不住”的现象。

七、下一步工作计划

一是继续巩固农村客运网络化经营成果，尽最大努力解决人民群众出行。在巩固现有农村客运发展基础上，积极做好宣传动员工作，动员村委会或企业有能力投资建制村客运经营，切实解决人民群众出行问题。

二是积极落实有关农村客运发展政策实施。按照有关农村客运发展工作要求，积极为企业落实发展农村客运政策措施，尽最大努力实现农村客运发展经济效益和社会效益双赢局面。

Q4: 孟连至勐海高速公路星火山遂道有多长?

孟连至勐海高速公路起于普洱市孟连县景信乡朗勒枝尺附近，途径普洱市辖区的景迈机场、孟根和惠民，西双版纳傣族自治州辖区的勐满和勐遮等地，止于勐海南枢纽立交。整个工程估算投资约165.10亿元（其中普洱市境内段投资88.92亿元，西双版纳州境内段投资76.18亿元猛闭高），路线全长99.45公里（其中：普洱市境内45.74公里，西双版纳勐海县境内53.71公里），按路基宽度态答为25.5米的四车道高速公路标准建设，设计车速为每小时80公里。项目全线共设大中桥梁70座(总长21.29km)、隧道33座(总长38.54km)，桥隧比例达62.04%。拟设2处服务区，2处停车区，7处收费站。

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