华坪县至洱海公路规划建设 华坪至楚雄高速公路最新情况

重磅！城镇规划、旧改棚改、新建学校…大理市“十四五”规划发布！

5月31日，《大理市陵坦国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》于大理市人民政府网站正式公布。纲要综合考虑各方面因素，锚定2035年远景目标。

“一心、两环、五区、多廊”的生态保护格局——

一心：洱海生态保护核心。

两环：构建环湖滨生态缓冲带和环山麓生态隔离带。

五区：苍山生态 保护区、洱海南部山地生态保护区、洱海东部山体生态修复区、 东北片金沙江流域生态保护区、西南片澜沧江流域生态保护区。

多廊：城镇外的自然山水通廊、城镇组团之间形成约 束作用的结构性生态廊道，主要承担生态隔离和联通生态系统内 核心板块的重要功能。

“双核驱动、一轴传动、多点支撑”的城镇发展布局——

双核驱动：提升做精下关-太和核心区、优化做强满江-凤核心区。依托南部主城区区位条件和发展基础，以增强城市发展活力和竞争力为目标，优化资源尺键整合共享，加强城市更新，提 升城市品质，统筹推进产业发展和基础设施建设，着力提升城市发展能级尺困桐和辐射带动能力，形成下关-太和与满江-凤仪双核驱动发展的局面，分别打造文旅康养中心、教育医疗中心、金融商贸中心、数字创新中心，全面夯实区域中心城市的公共服务功能。

一轴传动：培育壮大洱海西岸发展轴。以大凤路为轴线，依托苍山洱海自然风光、古城古镇古村古驿道历史文化、民族民俗 文化以及田园风光等世界级旅游资源，突出保护性开发，建设打造生态廊道、茶马古道、苍山世界级国家步道三大旅游文化路线，形成以历史文化、民族风情、民俗体验、田园风光等为特色，以休闲度假、观光旅游、民俗体验、生态农业、文创、会展、演艺、节庆、体育赛事、康体、农耕体验等旅游产品为支撑的洱海西岸发展轴，传动促进大理镇、银桥镇、湾桥镇和喜洲镇一体化融合发展，打造历史文化名城、国际旅游名城核心区。

多点支撑：夯实上关镇、双廊镇、挖色镇、海东镇、上和片区及太邑乡发展基础。上关镇、双廊镇、挖色镇、海东镇、上和片区及太邑乡，以生态廊道为纽带，以生态农业、特色加工、乡 村旅游、文化创意、康养休闲等产业为支撑，不断夯实大理城乡一体发展的基础。

重点推进5个主导产业，加快发展4个重点产业——

5-1文化旅游业：围绕建设世界一流健康生活目的地目标，以“国际化、高端化、特色化、智慧化“为发展方向，立足大理市区位、生态和历史文化优势，凸显观光休闲度假特色，擦亮“风花雪月”名片，优化旅游空间布局，加快推进文旅产业转型升级，重构旅游新生态，全产业链重塑旅游新优势，不断提高国家全域旅游示范区品质，全力打造历史文化名城、国际旅游名城。到 2025 年，旅游总收入达 680 亿元。5-2绿色制造业：加快经开区优化升级，积极打造百亿级产业集群。力争到2025年，绿色制造业总产值突破 320 亿元。5-3健康服务业：推进农业、林业与旅游、教育、文化、康养等产业深度融合，实现特色产业和 康养产业融合互动局面，促进多元化、多层次、全链条的康养产业发展。谋划养生度假、康复疗养基地、温泉小镇、生态文化小镇等康养项目，加快推进 大理慢谷 世界健康小镇 建设，全力打造国际一流健康创新产业基地和康养度假小镇，力促国际康养(医养)发展高峰论坛落地大理。5-4数字经济产业：面向现代产业体系建设和产业布局优化需求，深入推进数字大理建设，力争到2025 年，数字经济产业产值达到110亿元。

5-5商贸物流业：加快推进大理滇西物流商贸城、上和物流产业园等重点项目建设，把大理市建成滇西连接成渝辐射全国、内地入滇连接南亚东南亚地区的商贸物流集散基地。

4-1金融服务业：加强财政金融协同，完善金融有效支持实体经济的体制机制，增强金融普惠性。完善现代金融服务业体系，优化金融机构布局，积极引入优质外部资源，促进银行、证券、信托、保险等 各类金融服务机构落户大理。4-2高原特色现代农业：先打造世界一流“绿色食品牌”示范区。到2025年，农业总产值达50亿元。4-3环保产业：加快国家级资源循环利用基地建设，推动资源循环利用产业发展壮大。

4-4房地产业：抓住新型城镇化加速发展机遇，坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位，全面落实稳地价、稳房价、稳预期的长效管理调控机制，科学制定房地产发展规划，完善住房供给体系，加快培育和发展住房租赁市场，有效增加保障性住房供给，加强存量住房改造提升，实现房地产市场供需平衡、结构合理、价格稳定。有序引导康养地产、旅游地产发展，重点发展文旅地产、度假地产、商业综合体等高品质地产项目，强化房地产产业服务管理，积极延伸拓展居住服务业，促进房地产市场平稳健康发展。到 2025 年，房地产业增加值达 60 亿元。

聚焦国际一流城市建设，统筹推进城市更新改造——

提升城市品质：从整体平面和立体空间上统筹城市建筑布局，丰富城市整体景观体系，增加城市绿地和公共空间，塑造山水城相融、具有大理文化特质的城市景观，完善城市功能，提升城市品质形象。结合美丽县城建设，加大下关、太和、满江城市更新力度，有序推进城中村、危房和非成套住房改造。推进城市生态修复和功能完善，以西洱河、凤仪等片区和“两馆一中心”建设为窗口，以机场、高铁站、高速路收费站“三片区”等城市门户为突破口， 加快重点区域、重要节点品质形象提升。谋划打造者摩山、九顶山等城际森林公园和红山城市公园，加快公园城市建设。老旧小区改造：有序推进全市318个老旧小区改造和西洱河沿线老旧小区基础设施提升改造。以征拆促棚改城改，以棚改城改惠民生，着力打造设施齐全、功能完善、宜业宜居的回迁新区。到2025 年，基本完成2000年底前建成的需改造城镇老旧小区改造任务。棚户区改造：因地制宜开展城镇棚户区改造，采取原址重建、易地新建、实物补偿与货币补偿相结合等多种方式，加快推进沙河埂、龙尾关片区棚户区改造进度，有序推进滇纺片区、苍山饭店片区、楚大高速入口片区、福星村沿线片区、小关邑片区、大关邑片区、兴国路片区、文献片区、大理造纸厂片区、洱海宾馆片区、龙山东南片区等11个片区棚户区改造任务。

老旧产区改造：重点对凤仪、太和、下关、古城四个片区内老旧厂区进行功能置换，通过市场化方式发展设计咨询、科技、电子商务、节能环保等生产性服务业;鼓励改造利用老厂房老设施， 引导发展为多功能、综合性新型消费载体，积极发展文化创意、工业旅游、演艺、会展等产业，大力发展商贸、健康、家政、养老等生活性服务业。

坚持基础先行，建设现代综合交通体系——

推进大理铁路枢纽扩能改造，加快大理北高铁站、动车所建设，实施昆楚大丽、大丽攀等一批重点高铁项目。发展面向临沧、瑞丽、攀枝花、昆明、 丽江方向客货运输服务，远期拓展至缅甸皎漂、中南 半岛 经济走廊，建设“三主二联多支一枢纽”的铁路网，打造国家级综合交 通枢纽和云南铁路次中心。加快推进楚大高速公路大理境段外移扩容改造、大漾云和大南高速公路建设，高标准谋划关巍大道、城市轨道交通、昆楚大“超级高速”等项目建设。配合推进大理机场三 期改扩建工程，积极拓展航线网络，不断提升机场吞吐量力争到2025年年旅客吞吐量突破 500 万人次，努力建设区域性航空枢纽。

加快打造快速过境路网，推动南片区快速交通路网系统(绕城高速)、国道 G348、G214、G215 改扩建、关巍大道等项目，有效分离过境交通与城市交通。改造提升市政交通体系，构建环洱海慢行系统，形成过境交通、市政交通、环洱海慢行交通并行的畅通网络体系，打通客货运、居民、游客出行堵点，提升路网效率。打造古城-下关-快速路网。

推进义务教育优质均衡发展，塑造高中教育知名品牌——

持续推进城乡教育资源优化配置，推进农村“小、散、弱”中小学撤并工作，有效提升城区优质教育供给能力，全面化解大班额问题，巩固提高九年义务教育水平， 着力缩小城乡、校际、区域教育办学差距。

推进大理一中分院新建、大理五中、下关三中改扩建，提高优质高中教育供给能力。推进大理二中与华中师范大学合作办学，在巩固好新世纪中学教育集团的基础上，持续引进国内名校组建高中教育集团，着力打造滇西优质高中教育资源聚集地。

以上为《大理市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》部分内容的归纳总结，资料来源大理市人民政府网站，滇西房网综合整理。

附大理市十四五重点项目一览：

相关问答

Q1: 丽攀高速公路介绍？

丽攀高速公路是指丽江至攀枝花的高速公路华坪县至洱海公路规划建设，总里程218公里华坪县至洱海公路规划建设，双向脊败四车道，在攀枝花市和丽江市分别连接京昆高速公路（G5）和大丽高速公路（G5611）。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关丽攀高速公路的相关信息介绍华坪县至洱海公路规划建设：

丽攀高速建设项目经丽江市古城区、永胜县、华坪县、攀枝花。路基宽度24.5米（部分21.5米），路面宽度为双向6车道（含应急车道），行车时速80公里。分四川段和云南段。

四川段

丽攀高速公路四川段，起于攀枝花市仁和区福田镇（川滇界），经西区和东区，止于仁和区金江镇，接京昆高速公路攀枝花至田房段。线路全长50.289公里，路基宽度24.5米，按山岭重丘区四车道高速公路标准设计，设计时速80公里，预计总投资达54亿元。

云南段

丽攀高速公路云南段，起于丽江樱升颤市玉龙县拉市乡，经丽江市古城区、永胜县、华坪县，接丽攀高速四川段。云南段全长168公里，其中玉龙县拉市乡至丽江市古城区关坡段19公里，古城区至华坪县荣将镇段136公里，荣笑好将镇至攀枝花市福田镇（滇川界）段13.6公里。

云南段按山岭重丘区高速公路技术标准建设，双向四车道，路基宽度24.5米，部分路段21.5米，设计速度80公里/小时。华坪荣将至丽江拉市共设置12处互通立交，主要控制性工程包括桥梁5座、特长隧道6座。

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Q2: 丽攀高速最新消息丽江至华坪多久开工建设

记者昨（4）日了解到，丽江市政府与云南省公路局已于近日签订了丽攀高速公路丽江古城至华坪段建设项目合作建设协议，标志着丽攀高速丽江段项目建设正式提速。目前，丽江至华坪段大线方案已初步确定，下一阶段，云南省公路局、丽江市政府将严格按照云南省政府确定的“2013年11月底获得工可批复、2014年4月底完成项目两阶段设计、2014年7月开工建设主体工程”的时间节点，全力推进项目前期各项工作。

在今年6月国家交通运输部公布的《国家公路网规划（2013-2030）》中，丽攀高速公路被确定为G5京昆高速与G5611大丽高速的横向连接线，属国家高速公路网规划展望线。为加快推进丽攀高速公路建设，丽江市政府与云南省公路局于近日共同成孙滑立了丽攀高速公路合作建设领导小组，并签订了《合作建设协议》。

根据协议，丽攀高速丽江古城至华坪段线路经玉龙、永胜，至华坪县荣将镇，与在建的丽攀高速巧凯毁福田至荣将段相连，建设里程约136公里，投资估算155亿元，将采取招选投资人暨合作建设者模式进行建设，预计三年建成通车。该项目按山岭重丘区高速公路技术标准建设，路基宽度 24.5米（部分 21.5米），路面为双向四车道，时速80公里。丽江市政府与云南省公路局将按照2014年7月开工建设的要求，全力确保项目立项、报件审批、设计等前期各项工作按期高效完成。

为加快该项目进度，8月下旬，云南省交通运输厅组织了专家组，对《丽攀高速公路丽江段工程可行性研究报告》进行评审，通过全程现场踏勘、召开总结会等方式，对该项目提出了一些修改意见。

目前，丽攀高速我市境内的金江至福田段将于今年底全线贯通，福田至华坪荣将段目前正在紧张施工，预计明年6月建成。

丽攀高速全线建成后，攀枝花至丽江将实现约200公里的高速公路车程，市民驱车有望2.5小时内到达丽江；同时将形成一条丽江-大理-昆孝备明-攀枝花的旅游交通环线，极大丰富攀枝花人自驾出游的选择。（攀枝花晚报记者 杨辉）

Q3: 华坪什么时候有高铁

华坪自2020年6月28日起开通了宁西高速铁路，宁西高铁是一条连接宁夏念铅凳西宁至陕西咸阳的高速铁路，华坪站位于宁西高铁的河南段，是全线的重要转运站，从华坪站出发可以到达宁夏西宁及陕西咸阳等地。在宁西高铁开通之前，华坪有着比较发达的公路网，也有一条从华坪到武汉的火车线路，但是这条线路需要8个小时才能到达武汉。但是随着宁西高仔旅铁的开通，从华坪出发到陕西咸阳只需要2.5小时，到达武汉则只需要激肢4.5小时。

Q4: 丽攀高速公路全长多少公里？什么时候建成通车？

丽攀高速高速公路简称丽攀高速，是连接攀枝花市和丽江市的高速公路，全长50.289公里，2009年12月23日动工，预计2018年建成建设完成[1]  。

该段道路起于攀枝花市仁和区福田镇（川滇界），经西区和东区，止于仁和区金江镇，接京昆高速公路攀枝花至田房段。线路全长50.289公里，按山岭重丘区四车道高速公路标准设计，设计时速80公里，预计总投资达54亿元。

建设历程

丽攀高速公路四粗档川段即攀枝花段，是《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》中的第五条南北纵线（宜宾至攀枝花）的末段。路基宽度24.5米。攀枝花段有大桥44座、特长隧道2座共长6360米、长隧道1座长2636.5米、中短隧道七座共长3017米、一般互通式立交3座、枢纽式互通立交1座、分离式立交5座、服务区1处、主线收费站1处。桥隧比例达62%。丽攀高速公路全线四次跨越金沙江，其中三座跨金沙江大桥在攀枝花段，分别是丽攀高速公路庄上桥、丽攀高速公路大水井桥和丽攀高速公路倮果桥，长度均属特大桥[2]  。

攀枝花市与四川高速公路建设开发总公司于2009年11月3日在成都举行了丽攀高速公路攀枝花段投资签字仪式，工程于2009年12月23日在西区格里坪镇庄上村奠基。攀枝花段项目计划总投资54.681亿元，每公里造价约1亿元，在四川省在建和规划建设的高速公路中，仅次于广元到川甘界的广甘高速公路和映秀至汶川的映汶高速公路，单位造价位居四川省第三[1]  。

攀枝花至丽江高速公路开通后，将形成经昆明到大理、丽江，再由丽江到攀枝花、昆明的旅游环线，将与丽江大理高速公路、西昌攀枝花高速公路、攀枝花至昆明高速公路一起形成川西南、滇西北城市群的高速公路网岩纤乱。攀枝花城区的金江至庄上段40.5公里已于2014年1月1日0时通车试运行。另据了解，攀枝花至丽江高速公路丽江段正加紧进行相关工作[3]  。

攀枝花至丽江高速公路攀枝花段是四川省高速公路网宜宾至攀枝花高速公路的重要组成部分，也竖宴是国家高速公路网中大理到丽江和北京到昆明两条高速公路之间的一条重要连接线，对补充和完善国家西南部高速公路网具有重要作用。对四川而言，这是一条重要的出川大通道，也是融入湄公河流域和东南亚经济圈、进入南亚的必经之路。

丽攀高速公路云南段是云南高速公路网规划“三纵三横”中的第一横（六库-兰坪-丽江-华坪）的一段，起于丽江市玉龙县拉市乡，经丽江市古城区、永胜县、华坪县，接丽攀高速四川段。云南段全长168公里，其中玉龙县拉市乡至丽江市古城区关坡段19公里，投资估算30亿元；古城区至华坪县荣将镇段136公里，投资估算155亿元；荣将镇至攀枝花市福田镇（滇川界）段13.6公里，预算投资14亿元。云南段按山岭重丘区高速公路技术标准建设，双向四车道，路基宽度24.5米，部分路段21.5米，设计速度80公里/小时。华坪荣将至丽江拉市共设置12处互通立交，主要控制性工程包括桥梁5座、特长隧道6座。

华坪至丽江段169公里，丽江市政府与云南省公路局于2013年7月22日签订了项目合作建设协议，2013年10月26日奠基，预计2018年建成，总投资290亿元。

Q5: 云南大理至丽江公路何时修？

云南大理至丽江华坪县至洱海公路规划建设的高速公路已经开工华坪县至洱海公路规划建设了

2009年12月22日，嘉宾为大理至丽江高速公路开工奠基。当日，连接大理和丽江两大文化旅游名城华坪县至洱海公路规划建设的大丽高速公路开工仪式在云南大理举行。大丽高速公路起于云南省大理市凤仪镇，止于丽江黄山垭口西，公路全长259.18公里，初步设计概算188亿元，建设工期为4年。大(理)丽(江)高速路由一条全长二百零四公里华坪县至洱海公路规划建设的主线和总长六十八点一公里的两条连接线构成。主线按四车道标准建设，设计时速分别为每小时一百公里和每小时八十公里。下关至华营连接线为四车道高速公路标准，白汉场至松园桥连接线为二级公路标准，两条连接线设计速度均为每小时八十公里，终点连接线为六车道一级公路标渗哗准，设计速度每小时六十公里。

按照设计方案，大丽高速路将从大理凤仪接楚(雄)大(理)高速，之后沿洱海东进，经华营、海东、双廊、邓川、下山口、洱源、剑川、白汉场、拉市海到达丽江。主线上设计有特大桥七座、大桥一百五十八座、长隧道四座并在凤乎喊枯仪、岁洞深长村、龙山等地段设置十五处互通式立交。由于沿线地质地形复杂，大丽高速路上将建设一条全长三点九公里多的高速公路隧道，这将成为云南公路建设史上最长的一条隧道。

据悉，大丽高速路建设总投资预算为一百八十六点八亿元，项目资金除一部分由交通运输部专项资金补助和云南省省内自筹解决外，其余资金将由云南省公路开发投资公司向国内银行申请贷款。

据云南省公路开发投资公司相关负责人介绍，总长二百七十二点一公里的大丽高速路是云南公路建设史上建设里程最长、投资规模最大的高速公路项目，也是云南省委、省政府督导拉动内需的国家重点项目。经过四年的建设后，今后驾车从大理至丽江就可以摆脱目前国道二一四线和省道二二一线弯多路窄的窘境，路途时间将由现在的三至四小时缩短为两小时左右。

大丽高速路的建成不仅大大缩短两地间的距离，促进滇西北旅游、矿产和人文资源开发，而且今后还是出滇入川、进藏的主要通道，将成为连接中国西南地区和西北地区的国道主干线。

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