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长赣高铁修通后,吉安怎样发展才会更好呢?
建设长赣铁路不仅有利于拉动沿线地区的发展，也有利于促进西部地区经济持续快速增长，促进区域经济协调发展。高速铁路的发展，改变了我国的时空版图，极大满足了人民群众快捷出行需求，有力促进了区域经济发展。
如今吉安的区域位置较差，东西两边近程都没有什么像样的城市，整个吉安四周都是山脉，尤其是东西南三个方向，严重限制了吉安的对外交流，长此以往新知识理念难以传入，给人以保守和固步自封的感觉。
我个人还是挺喜欢吉安的，也对吉安未来的发展也挺有信心的，也相信未来的吉安会更好。 吉安，是举世闻名的革命摇篮井冈山所在地。吉安是中国优秀 旅游 城市、国家森林城市、全国文明城市、国家卫生城市等，是一座宜居宜业宜游的城市。
第一，高速铁路建设对经济发展的拉动作用，即高速铁路的投资效果。第二，高速铁路建成后对经济的直接经济效果，主要包括节约运输时间、降低运输成本、提高交通安全等对经济的效果。
赣州属于江西相对贫困地区，长沙湖南政治文化中心。
长赣高铁西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，其中湖南段正线长1313km，设长沙西（既有）、黄花机场、浏阳3座车站。
相关问答
Q1: 为什么江西去广东高铁较少,反而去长沙,杭州,福州高铁较多?
客流量大：尤其是在节假日，客流高峰期，高铁票往往供不应求。 区间限售：为了满足长途旅客需求，高铁部门通常会采取区间限售的措施，即限制短程或小站票的销售，以保证长途旅客的出行需求。
长赣高铁毫无疑问对江西更有利。赣州属于江西相对贫困地区，长沙湖南政治文化中心。有利于江西除了南昌之外的第二极赣州的发展，有助于周边经济的协同发展，而长沙任然是走大省会的路，单从这点上讲就说明了问题。
距离因素：广州与长沙之间的高速铁路里程较长，意味着乘客需要支付更多的票价。铁路的建设和运营需要大量的投资，而这些成本会分摊到每一名乘客身上，因此长途高铁的票价通常会更高。
Q2: 江西为何比湖南的高铁落后呢
1、江西去广东的高铁较少，反而去长沙、杭州、福州高铁较多，其实主要原因还是在于江西高铁发展的比较慢。首先在普速铁路时代，江西就落后于周边的湖南，京广铁路1936年已经通车，而经过江西的京九铁路1996年才全线通车。
2、其次，不比沿海比内陆，它是落的位置挺好的(长江是不是有一段落在湖南境内？)，但比不过河南、湖北、江西这样有很长的江河流域的省份，因为自古有水就容易发达。
3、湖南和江西是一家人，他们在比较中也在相互的进步。而现在江西的发展也是挺好的，VR行业现在在南昌也发展的挺好。但是更多的是江西人要对自己的家乡有信心，一定要知道江西是能发展的，江西并不会比其他城市更落后。
4、地理位置不优越，交通和物流条件落后。历史因素导致经济发展受影响。经济结构存在“大而不强、小而不精”的问题。改革开放以来采取一系列改革措施，开放经济，推进基础设施建设。
Q3: 京九高铁对江西未来发展的重要性有多大?
江西的经济增长速度保持在9%-10%，发展的还是蛮快的，未来的发展前景是可观的，我们需要耐心等待就行了。
当然对江西的经济发展有好处。 但是，如果将江西经济的崛起寄托在蒙华铁路上则不现实。在江西现有的铁路中，京九铁路、浙赣铁路的作用远远大于蒙华铁路，现在的昌吉赣客运专线作用也将强于蒙华铁路，他可是未来京九高铁的组成部分。
当地的交通还是非常便捷的， 境内有京九铁路贯穿南北 ，还有105国道、赣粤、大广等高速穿过，加强了它和周边的地区之间的联系，交通的便捷也带动了城市的发展。
那么，昌吉赣就不再是江西省内的一条城际交通线路了，而是一条沟通北京和香港的重要通道，其对赣州乃至江西经济 社会 发展的重要性将不亚于现有的京九铁路，也是江西通往经济发达区域珠三角的主要通道。
京九高铁的长江以南部分的江西、广东段已经确定，根据国家发改委的批复，赣深铁路经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，全长432公里。全线共设14个车站（含预留车站2个）。
铁路资深规划专家张江宇认为，整个京九高铁十三五大部分动工是肯定的，比如京霸铁路，以及霸州往南到山东、河南段、江西段、广西段等。
Q4: 昌赣高铁是谁拍板决兴国弯
1、昌赣高铁的开通，实现了江西省内高铁、动车的市市通，还为赣南老区脱贫攻坚按下了加速键。
2、在进行规划京九高铁之时，京九高铁的江西段同样考虑到了兴国县人民，在原有的京九铁路基础上，京九高铁为了给兴国县人民谋福利，在万安县和兴国县中继续拐了一个大“弯”。
3、月26日，从南昌西站出发前往赣州西站的G5033次列车即将发车。当天，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)开通运营，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式迈入“高铁时代”，江西省实现市市通动车。
Q5: 江西尽全力建京港高铁昌九客专的几个重要原因
1、在《江西省2010年政府工作报告》中，江西省明确指出将力争开工建设昌吉赣客专、九景衢铁路、皖赣铁路新建双线、武九客专等8个项目。
2、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港(北京-香港)高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳(北京-澳门)高速客运通道。
3、江西省 “十三五”期间高速公路通车里程增长20%，高速铁路通车里程翻番，实现高速铁路“市市通”。
4、其中：合安九客专中国铁路总公司已召开预可研审查会，昌九客专（江西）省铁办已召开预可研方案汇报会，正在加快推进项目前期工作。
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