高铁上的 高铁上的wifi怎么连

高铁上面的电线有什么用

高铁上面的电线是用埋则来给列车供电的，也就是高压线（接触段竖网导线）。

高铁上的网其实是不通电的，但是当高铁在运行的过程当中时，列车上部的弓就会与电线，也就是接触网进行摩擦。

高速的摩擦就会产生电流，这就能够确保高铁在行进握液大的过程中保持供电，而不会发生断电的行进故障。

相关问答

Q1: 高铁上有什么服务

高铁票包含的服务：

1、动车组商务、一等座旅客享受的服务：目前，部分高铁动车组列车对一等座及以上的旅客提供饮品、小食品等免费服务。逢中晚餐时，为商务座旅客提供免费餐食服务。详情请咨询列车工作人员。

2、商务座旅客在车站享受的服务：在直辖市、省会城市和计划单列市所在烂拿地的主要高铁车站，向商务座旅饥和搭客提供协助引导棚此服务，优先取票、安检、验证服务和商务座专区候车服务。商务座候车专区免费提供饮品、食品、报刊、影视服务，以及列车到开时刻、检票口、站台等信息服务。

3、高铁二等座包含服务：二等座提供免费开水。

扩展资料

动车组一等座的硬件和环境主要有：

1、动车一等座四个人一排为2＋2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。

2、动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗。

3、动车一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。

参考资料来源：铁路服务中心-高铁一等座服务

Q2: 高铁上三个斜线的座位标志

高铁上三个斜线的座位标志表示该座位是靠高坦近窗户的座位。一般高铁动车A座位或F座位会戚码桐有三个斜线的标志。我国动车或高铁车票的座位编号一般是数字加字母的表现形式，车票上的数字代表排号，座席位置用A、B、C、D、F共5个字母模迅表示。

高铁上三个斜线的座位标志

高铁的二等座采用3+2座椅分布，一等座采用2+2座椅分布，商务座采用2+1座椅分布。

一般高铁座位号的字母A、F代表靠窗，字母C、D代表靠过道座席，B代表三人座中间座席。

比如二等座的高铁票的座位号是10F，则表示座位在第10排的三人座位上的靠窗位置。

Q3: 高铁动车顶上的两根线分别是干什么用的？

高铁上面驾的线是给高铁供电使用的，叫迅孝滚做高速铁路接触慎晌网。高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

扩展亩余资料：

高速铁路接触网接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。单边和双边供电为正常的供电方式。单边供电：供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。双边供电：供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。越区供电是一种非正常供电方式（也称事故供电方式）。

在高铁的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节。接触网是高铁的牵引供电系统，从铁路上方架设的接触网上取得高压电流，从而获得持续充足的动力。柔性的接触网，最易受到外力的影响发生位移，在遭到雷击后发生短路时，列车断电停车可能性很大。

参考资料来源：搜狗百科——高速铁路接触网

Q4: 高铁上有什么吃的

高铁上的吃的大概分为以下4种。分别是：坚果类，饼干类，果脯类，零食类。

1、坚果类：高铁上可选择的坚果有花生、开心果、板栗、巴旦木等。

2、饼干类：苏打饼干、全麦饼干、消化饼干、夹心饼干等。

3、果脯类：葡萄干、草莓干、芒果干等。

4、零食类：虾条、薯片、鱿鱼酥、蔬菜圈、爆米花、牛肉干卖敬等。

高速铁路：简空首称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道斗配数，更不是指列车。

Q5: 高铁上有什么小知识？乘坐高铁需要注意什么？

高铁上的小知识

1.为什么高铁上没有安全带。不管是汽车还是飞机，乘坐时都会有乘务员提醒你系好安全带。但高铁上却为什么没有呢？第一，高铁的稳定性极佳，很少遇到像飞机那样遇到气流晃动，以及汽车急刹车的情况。

第二，高铁上的座椅都是特殊的“防撞椅”是经过判毁特殊设计的，即使在遇到紧急刹车的情况，座椅也能够第一时间通过变形来降低撞伤的概率。同时没有安全带的束缚，也给高铁上的乘客带来了更多的空间和舒适感。

2.高铁为什么靠左边行驶。主要原因还是我国早期时，自主修铁路的技术还相对落后，最早国内很多铁路都是英国人修的。所以都是按照他们的做法来设置信号系统，其中英国的信号系统设置的位置就决定芦枣了火车“靠左行驶。”之后，我们的铁路也就一直把这一习惯保留了下来。

3.高铁座位为什么没有E座。火车座位最初都是延续了飞机舱位的设置，而在国际惯例中，A和F靠窗，C和D是过道，B和E是中间位置。但目前的高铁二等座中，一排最多只有五个位置，少了中间位置，自然去掉了E。

4.为什么高铁不在夜间运行。高铁一掘哗备般是不会在夜间运行的，即使有，大部分也都是在晚上9点钟之前就结束行程了，最晚不会超过12点。第一，高铁运行速度快，基本上白天出发，一定时间内都能到达想去的地方，而夜间乘坐的客人少，发车的成本高。

第二：高铁每晚都需要有天窗时间，也就是检修的意思，高铁运行速度快，对各个零部件的磨损也大，因此，高铁每晚都需要工作人员对其关键部位进行检查。

5.为什么高铁铁路大都在桥上。高铁铁路一般都在桥上，主要还是高铁桥梁能够让列车更加安全，平稳，同时走高桥的另一个好处是能避开地面障碍物，节约路面用地。所以大家会发现，在我国平原地区，大部分高铁线路都以桥梁工程为主。

6.高铁为什么很少鸣笛？坐高铁的时候，大家则会发现，高铁基本听不到鸣笛的声音。原因是高铁的设计理念便是安全，舒适，无噪音。所以，一般情况下高铁时绝对不会鸣笛的。只有在遇到特殊情况时，例如有乘客越线，或在行进时，遇到道口和隧道，会采取鸣笛措施。

7.高铁为何凌晨空跑时不载人。其实这种凌晨出发的空跑列车，都不是以载人为目的，它被称之为“安全确认车”车上除了工作人员以外，没有任何乘客。安全确认车的主要目的就是让列车在正式载客运行前，及时发现各种安全隐患的。

第一次乘坐高铁，需要注意哪些事。

1.现在坐高铁已经不需要再取纸质票了，所以大家不需要再排队取票了，直接刷身份证进站就行了。

2.除了易燃易爆物品，还有其他危险品之外，宠物也是不能带上去的。

3.高铁上的餐饭很贵，一般也不怎么好吃，大家如果乘坐的时间较长，最好自己备一点食物上去。

4.除了吃的，水最好也自己带上两瓶，高铁上的矿泉水卖的贵，虽然可以提供一次性杯子给你喝电茶炉的热水，但尽量不要喝，因为不怎么干净。

5.换乘的问题，这一条是重点，多年来每次换乘我都能看到有些人不是换乘，而是直接出站了。假如你到了一个站需要换乘，直接下车，然后坐电梯去检票口就行了。一般跟着电梯走就行，站台中间会有两个电梯，一个是换乘电梯，另一个是出站电梯，直接坐换乘电梯上三楼就行了，不要出站了，不然又得重新进站再来一遍安检。

放心，换乘也是不需要票，直接刷身份证就行了，另外也不用担心时间太赶，一般都会给你预留个20分钟。

6.高铁上不用担心手机充电的问题，因为有很多充电的地方。高铁商务座的电源插座就在当前座椅的正下方或者是在座椅扶手的正前方。高铁一等座的电源插座就在车厢两端靠右手边的座椅下方，靠近走道的位置，中间部位的座椅是没有插座的。

高铁二等座的插座都在前座位的下方，或者座位扶手侧靠近走道的位置。另外，高铁的餐车上也有插座，还有一些电茶炉旁边，不过在潮湿的地方，大家要注意用电安全。

最后总结

现如今，高铁发展的也是越来越快，近些年来很多偏僻的小城市，也开始慢慢的开通了高铁，相信不久的将来，国内的交通会变得越来越便利，大家的生活也会更加美好。

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