地铁站限时 地铁限时多长时间

各位大神，地铁乘车限时是什么意思？如：武汉地铁2号线，最高单程票价6元，每次限时180分钟？

地铁乘车限时指的是应当在刷卡后的180内完成乘车，超过时限后该地铁票就作废了。武汉地铁每次乘车限时180分钟，超时按最高单程票价补交车费。

乘客应持有效车票进站乘车。无车票或持无效车票乘车以及拒绝票务人员验票的，按武汉市相关条例处理。 每位乘客可免费携带一名身高1.2米以下的儿童乘车，超过一名的应按超过人数购票；乘客携带的物品，总重量、长度、体积分别不得超过20千克、1.6米和0.15立方米。

扩展资料：

《武汉地铁乘车须知》第九条 乘客须自觉维护车站和列车整洁，爱护公共财凯腊桥物，维护公共秩序，在轨道交通车站或列车上，不得有以下行为：

（一） 吸烟、随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮纸屑等杂物；

（二） 卖艺、乞讨、躺卧、踩踏坐席；

（三） 涂写盯猛、刻划、张贴；

（四） 擅自销售物品；

（五） 高声喧哗、娱乐、追逐打闹、滋事斗殴；

（六） 在车站出入口逗留、阻塞行人通道；

（七） 其它违反公共场所管理规定的行为。

参考资料来源：武汉地铁——乘车须知

参考资料来源：湖北省政府——武汉地铁集团：乘局册地铁赶飞机最多只需7元

相关问答

Q1: 武汉地铁站进站刷卡时间限制

地铁乘车限时指的是应当在刷卡后的180分内完成乘车坦滑，超过实现后该地铁票就作废亏信喊了，武汉地铁销野每次乘车限时180分钟。

Q2: 在地铁站里可以逗留多少时间？

一都6是4小时地铁站限时，超过4小时要补票。只有残疾人免费票可以呆到当日运营结束地铁站限时，且不限制里程。

以北京市为例，北京市轨道交通（除机场线外）实行计程限时票制，具体票价方案为起步6公里（含）内3元，6公里至12。

公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时。地铁站限时你想呆一整天都可以，只不过超过4小时就要多收费地铁站限时了，具体多收多少并未公布。

国家法定假日期间，旦逗地铁运营时间或有调整。如年五一劳动节期间，深圳地铁4月28日（周五）和5月1日两天，全网分别执行工作日延长图和节假日运厅迟核行图，延长运营扮掘时间1小时，运营时间为6:30~24:00。4月29日~30日，深圳地铁各线将执行周末运行图，运营时间为6:30~23:00（11号线运营时间为6:30~23:30）。

Q3: 合肥地铁单程票限时多少

您好，根据您的提问，合肥地铁单程票限时高戚为2小时，您可以在合肥地铁扮念纯站购买单程票，您可以在购买票时出示有效身份证件，以便核实您的身份信息。此外，您还可以通过支付宝、微信等移动支付方式购买单程票，支付完成后，您可以在合肥地铁站出站口扫描二维码，即可完厅咐成乘车登记。

Q4: 　　上海地铁内最长时间限制

坐过地铁的人都知道现在坐地铁有时间限制了，那么上海做地铁有多少时间限制呢?下面就由我为你解答。

春茄上海地铁内最长时间限制

新京报讯 (记者邓琦)此次地铁调价是否会引入时间限制一直备受关注。昨日，北京交通委运输管理局轨道交通处处长张文强表示，目前正在研究修改北京的轨道交通车票使用管理办法，其中会明确时间限制，将于12月28日与新票价同步实施。

规避乞讨人员长时间逗留等非正常行为

此前北京市公交地铁调价听证方案公布后，有网友推出“省钱攻略”，不过诸如“同站进出法”等攻略涉嫌逃票。交通专家此前也建议，乘坐地铁可设时间限制，可规避同站进出逃票、乞讨人员长时间逗留等情况。

据了解，国内如上海、沈阳、杭州等城市均对乘客从进站到出站的时长有所限制。如杭州，乘客每次乘车从入闸机到出闸机的有效时限为180分钟，出闸时超过上述时限，需按出闸站线网最高单程票价补交票款。

市发改委委员李素芳昨日表示，针对一些非正常行为，新方案实施后会通过票务规则予以规避，在时间上制定一个合理的限制，由于北京的线网较长，最长为88公里，交通部门会根据目前的线网制定合理的时间，具体时间还未确定。更多还是靠大家自觉。

北京交通委运输管理局轨道交通处处长张文强表示，具体的时间限制将与新方案同步实施。

两站间路费按最短距离计算

对于大家最关心的路费如何计算，张文强介绍，目前地铁价格标示设计已完成，只需根据新方案填入具体价格。12月28日前，各地铁站进出站口、售票处和其余显著位置等，都将张贴“一图一表”的价目表。市民通过该表，可查询从该站去全路网其余各站的具体价格，其中价格按两站间最短距离计算。另外，他介绍，乘客可在自动售票机上选择出发地和目的地，自动售票机会明确显示车票的价格。人工售票处也可询问。

另据了解，公共交通乘客服务信息平台也将建设，通过热线、网站、手机APP、微博、微信、电子站牌等载体，方便乘客查询乘车费用、实时查询公交地铁何时到站等信息。

探访

部分地铁站按限时4小时调试系统

新京报讯 (记者林野)昨天，记者在南礼士路站见到了用于培训员工的新系统模拟机，工作人员介绍，新系统和“2元时代”相比有3个明显不同。记者也从地铁部门了解到，目前各站的系统调试、人员培训也正在抓紧进行。部分地铁站工作人员按限时4小时调试系统。

地铁员工熟背站点间里程数

进入操作界面后，点击“按票价售票”，系统会显示3元至7元各不同里程数的价格，工作人员称，售票员熟悉南礼士路站到其他站的里程数后，这个功能将帮助售票员迅速为乘客出票，提升效率。

据悉，目前该站所有员工正在加班加点背诵北京各地铁站点，并尽可能熟悉里程数，并对相关规定进行了考试测试。新系统还出现了“模拟查询”的功能，在培训过程中，该功能备受好评，“线路站点越来越多，如果售票人员没法第一时间反应过来站点所在线路，使用该功能可迅速找出。”上述工作腊森喊人员说。

刷卡自动核算补票金额

记者实际操作发现，只要输入站点前两个字拼音缩写，系统会弹出该站点，点击确认后，会提示售票员从南礼士路站到该站的票价，非常便捷。

还有一个功能是补差价，这个功能可免去繁琐的计算，乘客出站遇到票额不足，补票时只要刷下卡，系统会提示进站地，后台核算里程后，会自动弹出需要补票的金额。

此外，各站的闸机目前也在加紧升级改造当中。

另外，针对进出站时间限制，上述南礼士路站工作人员表示，新的票价方案实施后，持卡乘客进站后待的时间不能超过4小时，否则要补交超时金额。该工作人员表示，此举可加大人员流动速度，提高地铁站内有限空间的利用。

追问

调价后是否缓解地铁大客流?

北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳：新的票价方案实施后，对大客流应该有一定程度缓解，但不会特别显著，因为出行的刚需在那里。除非跟地铁“有一比”的地面快速通勤体系能同步建设，这才能起到分流作用，光通过价格分轮野流可能作用不会特别大。

交通专家徐康明：不会很明显缓解地铁大客流，因为目前的地上地下价格差异比较低，老百姓还是会根据出行的便利性决定出行方式，目前的价格差异不足以影响出行方式的根本改变。

是否会加剧地面交通拥堵?

陈艳艳：如果对小汽车没有限制措施、公交的服务水平没有提高，短期内可能会造成地面拥堵。这需要通过地面快速公交体系的建立，比如公交专用道的施划。另外，增加小汽车的使用成本，如拥堵费、差别化停车费等，降低小汽车的吸引力，提高公交服务水平，也能将部分人群吸引到公交上去。

徐康明：新方案实施后不会加剧地面拥堵，政府有义务将公共交通的服务水平提上去，从而增加公共交通的吸引力引导人们合理出行。

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