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去了趟德国,终于找到高速事故少的原因,车主深有感触
主要是因为德国高速上车比较少，虽然大家的速度比较快，但是交通事故发生的概率也很低，因此比我国安全一些。
，和德国车有关。德国人基本开德国车，而德国车的性能优越，安全性能高那是出了名的。德国车在高速路上开200km/h或以上没有什么很快的感觉，很稳，车紧紧咬着地面。
与此同时，德国的高速公路还设有不少通信信息管理系统，它们能实时监测温度、天气、车流量等等情况，及时对突发情况进行处置；不过虽然设施很全面，但维修费也不在少数，据说他们每年都要在这方面花46万欧元。
相关问答
Q1: 德国高速公路和中国高速公路
1、美国，全美高速公路到达8万公里，美国的高速公路大多数都是免费，只有7800多公里是属于收费路段。 德国，作为汽车的创始国，德国的交通不收取任何的费用。大多数的高速公路不限速，也就是说减少了很多超速行驶的惩罚。
2、中国：全球最贵。根据国家审计署对高速公路的审计报告，国家正式批准的收费站有6000多个，平均每个收费站30公里。据谷歌地图统计，全国共有86053个收费站，二级以上公路333万公里。
3、德国高速公路的路面厚度基本在55-58厘米，是美国洲际高速公路的两倍。而且德国高速公路的坡度相对平缓，最高坡角不超过4%。德国的汽车工业最发达，其汽车制造更严谨。它非常注重汽车的性能和安全性。
4、德国高速公路 Autobahn 德国是世界上最早修建高速公路的国家。1932年试建了科隆至波恩的高速公路 ，设4个车道 。此后开始大规模规划、设计、建设高速公路。
5、第二是德国高速公路的公路设计规范安全。德国不仅对造车有追求，对高速公路的制造同样有不低的要求，处处都能体现出工匠精神的内涵。
6、这条世界第一高速就是著名的德国高速公路，它是由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成的，总里程为65万公里左右。
Q2: 国外的高速公路是如何收费的?
1、美国的高速公路常常被叫做“Freeway”，基本上不收费。目前全美有超过10万公里的高速公路，只有不到1/10的路段需要收费。在美国高速公路上开车很少看见收费站，即使偶尔遇到一些，费用也是很便宜，一般从2美元到20美元不等。
2、收费标准是按路段和经行频次，简易来讲便是不管里程数近远都收一次费，而且没路段固定不动1-5澳币，真是太平价了。
3、每公里收费接近1000万元，每米收费接近1万元，是世界上最赚钱的行业。美国：美国发达的公路旅行行业一定和他们国家的免费高速公路有关系。你知道，大多数高速公路都是免费的。
4、按里程收费，基本上是.0.15到0.22欧每公里，5欧元起步，特殊桥梁隧道另算。另外法国阿尔萨斯大区境内的高速以及北加莱大区的境内的高速，法兰西岛大区大巴黎5圈以内的高速都是免费的。
5、根据查询相关公开信息：国外百分之九十五的高速公路是免费的。澳大利亚的高速公路分为国道和州道。国道全部免费，收费路段全部是州际公路，主要集中在悉尼、墨尔本和布里斯班。收费规则是基于路段和通过次数。
Q3: 为什么在德国的高速公路上几乎看不到车祸?
1、首先第一个最大的因素就是整体素质问题，德国属于那种地广人稀的国家，所以他们的高速公路都比较宽阔。再加上德国人在开车的时候比较守规矩，懂得礼让，也不会互相飙车。
2、（3）第三，德国的高速公路路况要比国内好很多；初到德国可能很多人和我有一样的疑惑，高速行车经常发现前面由于修路导致了堵车，走到跟前却发现道路好像根本没什么问题，实际上，他们是在以他们的标准评价路况。
3、道路质量 德国人的严谨是举世闻名的，所以在修建高速公路上不会出现“豆腐渣”工程。路面较厚不会坍塌，意外自然不会发生。道路的精心设计使公路的摩擦力较大，车轮可以有力的抓住地面行驶。
4、道路质量好 根据我国经营车险的各大保险公司，查勘部门统计的信息显示，在出现重大交通事故的事件中，道路路面的实际情况，对行车轨迹的影响达到百分之五十，尤其是下雨时段，对汽车的影响更大。
5、开车守规矩 速度快是否事故多？非也，德国交通事故并不多，而且事故率也没有跟着速度同步上涨。这和德国开车的习惯很有关系，那就是两个字：规矩。
6、现代社会中高速是最容易交通事故的地方，但是德国的一条高速公路竟然不限速，它也是世界唯一不限速的高速公路，在这条高速公路上有很多的跑车，都飙到了200多迈每小时。
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